飞机总体外形设计系统中的模糊理论

讨论了模糊知识的处理方法-CF方法、主观Bayes方法、隶属函数方法、模糊变换方法等。在飞机总体外形设计系统中采用了这些方法。     

飞机外形隐身设计

外形隐身设计是飞机隐身的一种有效途径，这已经在F－117A、B－2等实用隐形飞机的独特外形设计中得到了证实。本文简要介绍了国内外隐身飞机的发展状况，并通过对世界几种先进隐身飞机的外形隐身方法的剖析，对飞机外形隐身设计的原则和方法进行了论述。     

人工神经网络在飞机总体外形智能CAD中的应用

将人工神经网络应用于飞机总体外形智能ＣＡＤ中,针对现有方法的局限性,研究了参数神经网络,提出了一种综合考虑影响神经网络学习３个主要因素（权值、激励函数和拓扑结构）的ＷＡＦＳ学习算法,并研究了隶属函数的神经网络表达和基于神经网络的并行推理,给出了有关应用实例。     

大飞机总体综合设计技术

2007年3月,我国大飞机项目正式立项,标志着我国航空事业进入了一个新的发展时期.大飞机现在还没有统一的定义,一般理解应该是起飞总重在70t以上的运输类飞机.     

飞机发动机短舱外形设计及数值仿真

发动机短舱对飞机的性能有着至关重要的影响。针对某型民用飞机,对其发动机短舱进行了初步参数选取和气动外形设计;并在此基础上开展了数值仿真计算。计算结果表明,设计的短舱气动外形满足设计要求,且进气道内总压恢复系数随着进气道扩散段长度的减小而增大。     

飞机气动外形的优化设计

本文给出了一种飞机的气动外形优化设计方法。在优化算法方面，采用“可变误差多面体”方法，在气动力计算方面，采用定常势流的格林函数方法，其中零升阻力用工程估算方法求得。文中对优化算法作了一定的改进。实际计算表明，上述算法计算结果合理，能保证足够的精度且通用性好。     

测定飞机样机机身外形

1.机身外形规律 由于样机久经飞行,使机身外形略有变形,我们用计算机仿制以逼近样机机身外形。如某歼击机样机机身框外形由四段圆弧构成(图1)。     

基于参数化数据库的飞机外形快速设计研究

探讨了利用在数字化设计过程中所积累的经验、设计准则来建立外形知识库的途径，研究了对知识工程库进行参数化处理的可行性，分析了基于该参数化知识库来开展外形快速设计的思路和方法，并给出实例验证了直纹面机翼外形的快速设计，展望了参数化知识库的应用前景。     

高超声速飞机总体气动布局设计特点分析

本文梳理了高超声速飞机总体气动布局的设计因素变化情况,完成了对某高超声速飞机概念方案和美国洛克希德·马丁(简称洛马)公司提出的SR-72高超声速飞机方案的分析,总结出高超声速飞机总体气动布局设计的多个矛盾点,以现有方案数据为基础,创新性地提出了综合考虑升力机制、焦点变化、动力形式变化、内部容积等因素的高超声速飞机总体气...     

ANSYS新技术助力大飞机总体/气动设计

针对大飞机总体布局和气动力设计中的关键技术以及目前遇到的种种问题,ANSYS公司凭借优秀的多物理场协同仿真技术、航空领域广泛应用的CFD求解技术、领先的CF)湍流计算模型和高效的气动噪声模型及完善的技术服务体系,对解决上述问题将起到有效的推动作用.     

飞机总体优化设计的新进展

回顾飞机总体优化设计的传统方法 ,介绍多学科优化方法在飞机设计中的应用状况和最新发展。重点讨论为解决设计变量过多和计算耗费太大问题提出的试验设计和响应面近似法以及带不确定性多学科优化的鲁棒设计方法。提出飞机总体优化设计的一些关键研究领域 :气动—结构、气动—隐身、结构—主动控制等 ,最后展望多学科优化在飞机总体设计中的应用前景