中国一航发动机事业部转包生产交付超1亿美元

2004年，中国一航发动机事业部完成转包生产交付10057万美元，首次突破1亿美元。超额完成年计划的26%，同比增加37.5%。其中，西安航空发动机（集团）公司转包生产交付6332.5万美元，同比增加25.6%；沈阳黎明航空发动机（集团）公司转包生产交付2020万美元，同比增加65.3%；贵州黎阳航空发动机公司转包生产交付1514万美元，同比增加80%。     

西航外贸转包生产发展之路--访西安航空发动机(集团)有限公司副总经理闫国志

西安航空发动机 (集团 )有限公司作为中国大型航空发动机研制生产基地企业 ,先后与美国GE公司、PWA公司、HONEYWELL公司 ,英国R·R公司和加拿大PWC公司等世界著名航空发动机制造商建立了长期、稳定的商务关系 ,特别是近年来 ,该公司航空零部件转包生产步子越迈越大 ,路子越走越宽 ,出口创汇额连续多年位居中国航空工业首位 ,呈现出广阔的发展前景。西航集团公司外贸转包生产是如何不断发展的 ?值此航空百年之际 ,记者专访了西航集团公司副总经理闫国志     

俄罗斯和其他独联体国家燃料的"未雨绸缪"计划

西方客机及发动机的引入，对俄罗斯等独联体国家生产的燃料提出了新的要求。本文介绍了俄罗斯等国家航空燃料的生产现状、燃料性能的对比以及满足新要求所应采取的措施。在 俄罗斯和独联体其他国家，航空制 造企业超过２０家，其中１／４是发动机制造厂。此外，还有上百家企业从事航空机械产品的生产和销售。仅在莫斯科地区就超过了３０家。航空公司在俄罗斯已有７０多家。 ２０世纪９０年代，俄罗斯和其他独联体国家购买了波音系列飞机，以及其他型别的旅客机，并计划在国产客机上安装西方国家制造的发动机。因此，对俄罗斯的航空燃料提出…     

刘峰：锻造也有很高的技术含量，需要加大投入

贵州安大航空锻造有限责任公司（以下简称安大锻造）是我国航空发动机环形件的主要生产基地。该公司总经理刘峰从我国航空锻造业与国外的差距谈起，对我国材料研究和工业化生产以及基础工艺等话题，表述了其鲜明观点。     

航空发动机PC取证信息管理系统模型研究

针对航空发动机制造企业生产许可取证组织混乱、业务繁杂、信息庞大复杂且联系弱、取证流程不清晰等问题,在深入研究生产许可(PC)取证工作和适航法规的基础上,以航空发动机生产许可审定为对象,结合丰田企业精益生产管理理念,并参照基于产品全生命周期管理PLM、企业资源管理ERP、生产管控等系统,实现了生产许可审定组织模型、业务模型、流程模型和系统模型的集成构建,研究和开发了具有实用价值的航空发动机生产许可审定信息管理系统模型,极大方便了企业构建适航取证系统,加快适航取证步伐,提高工作效率.     

航空发动机转包生产管理系统研究

分析了航空发动机转包生产对我国航空工业发展的重要意义,结合航空发动机零部件的生产特点论述了我国航空发动机转包生产的现状。以中航集团与法国透博梅卡公司转包合作为实例,分析了航空发动机生产管理方面存在的问题,并建立了发动机生产管理系统。     

试谈制造技术在航空发动机研究和发展中的任务

本文根据航空发动机研究和发展各个阶段及其对制造技术的需求，分析了制造技术的不同任务，指出了制造技术的工程特征，说明了制造技术在航空发动机研究和发展中的基础性作用。     

三十而立 再创辉煌

三十而立　再创辉煌贵州黎阳航空发动机公司总经理张大荣贵州黎阳航空发动机公司是中国航空工业总公司下属的国家大型军工企业，是目前国内生产航空涡轮喷气发动机的主要厂家。公司由三个专业化工厂、一个航空发动机设计所和一个材料物资供应库５家单位组成，建筑面积８６...     

努力打造一流水平的叶片专业化强企

贵州新艺机械厂是我国惟一航空发动机叶片专业化制造企业,是国内最大的航空发动机叶片生产基地,是航空工业精密铸造中心,是国防科技工业产业调整后152家重点保     

西航外贸转包生产高速发展探析

西安航空发动机(集团)有限公司作为中国大型航空发动机研制生产基地企业,先后与许多世界著名航空发动机制造商建立了长期、稳定的商务关系。特别是近年来,公司航空零部件转包生产步子越迈越大,路子越走越宽,年创汇额由1981年的12.7万美元增加到2003年的3100多万美元,增长了近250倍,转包生产年出口创汇额连续多年位居中国航空工业企业首位,并呈现出广阔的发展前景。西航集团公司外贸转包生产之所以能保持20年持续高速发展,不断做大做强,关键在于它认真做好了以下几方面的工作。一、发挥核心专长,立足高起点发展20世纪80年代初期,西航集团公司…     

企业动态

西航成为世界级航空发动机盘类零件生产基地目前,西安航空发动机(集团)有限公司已承揽了国外20多个航空发动机型号近1000种航空零部件的转包生产业务,成为世界级航空发动机盘类零件生产基地企业。近年来,西航外贸转包生产呈现出了强劲的发展势头。由于西航在航空零部件转包生产和交付中的良好表现,使其商务合作领域得以不断拓展。不久前,西航、中国航空器材进出口集团公司与法国斯奈克玛发动机公司签署了2005～2007年CFM56和GE90航空发动机盘类零件转包生产合作协议,协议出口交付总额为3371万美元,并且接到了美国GE公司总额为2886万美元…     

发展转包生产加强国际合作

介绍了黎明航空发动机集团公司国际合作的历史、现状及转包生产过程中的一些做法和尝试,并简述公司国际合作未来发展的思路.     

SAE International航空发动机与系统技术论坛举办

2013年6月5日至6日,第一届SAE International航空发动机与系统技术论坛在北京召开。来自中国商飞、中国商发及航空发动机各主机场所及生产单位的40余名专业人员参加了论坛。此次论坛由SAE International和中航传媒联合主办,中国航空综合技术研究所协办。     

航空发动机故障诊断技术

航空发动机故障诊断技术是实现航空发动机视情维修的重要一环,在航空发动机的设计、生产、使用和维护中起着非常重要的指导作用。本文在简要介绍航空发动机故障诊断技术的基础上,详细地介绍了其实施的基本环节、方法和目前常用的几种新型的航空发动机故障诊断技术,展望了航空发动机故障诊断技术的发展前景。     

IAE宣布KC-390飞机发动机生产计划

据美国《航空周刊》网站2013年3月26日报道：国际航空发动机公司（IAE）正在加速为巴西航空工业公司KC-390多用途飞机生产首台V2500-E5发动机,V2500-E5型发动机与当前的V2500-A5型发动机具有95%的通用性,IAE计划每年交付大约20台发动机。IAE公司准备于2013年上     

摩擦焊技术在航空发动机研制中的应用

摩擦焊技术作为航空发动机研制中的先进连接技术,它在我国航空发动机上的逐步应用不仅会提高航空发动机的性能,而且会加快发动机的研制进度。随着航空发动机高推比、长寿命、低成本要求的不断提高,摩擦焊技术在发动机研制和生产中将会起到越来越重要的作用。     

关于叶片陶瓷型芯研制与生产专业化的思考

对航空发动机涡轮叶片陶瓷型芯的需求及材料、结构和工艺进行了分析,提出了陶瓷型芯研制与生产专业化问题的看法和建议。     

贵阳将建国内最大民用航空发动机转包生产基地

<正>近日,中航国际、中航工业黎阳、贵阳市政府已达成三方共识,将在贵阳综合保税区内建成国内最大的航空发动机零部件转包生产基地,预计总投资额达1亿美元。该项目将立足于贵州航空工业的历史沉淀,借鉴黎阳公司丰富的航空发     

航空发动机制造装备及解决方案

<正>制造工艺和装备是航空发动机技术的核心,与航空武器装备的研制和生产密切相关,决定着先进的航空发动机设计能否变为成功的产品,是构建航空强国的重要基础。先进工艺技术贯穿在航空发动机的整个研制生产过程甚至全寿命周期,装备是工艺技术的载体,只有掌握了先进的工艺和装备技术,才能满足制造高性能、新型航空发动机的需求。     

罗尔斯·罗伊斯将为波音787-10梦想飞机提供动力

全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯准备生产首台遄达1000-TEN发动机,该款发动机将用于波音于近日启动的787-10梦想飞机项目中。罗尔斯·罗伊斯将于2013年晚些时候着手生产首台发动机,并定于2016年投入使用。新加坡航空已于本月初宣布将选择该