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不吃饭、不喝水、对很多人来说是一种受苦,而在一些国度却是一种庆典。全世界有超过15亿的穆斯林,仅在埃及的开罗就有1500多万。斋月对于他们来说,是一个神圣的时期。一连30天,从黎明到黄昏,穆斯林不吃任何东西,以净化身心和灵魂。在斋月期间禁食的做法,表达了穆斯林对阿拉的虔诚。 相似文献
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上飞机之前,旅客大都有选择座位的权利,但是上了飞机,却又都没有反悔的权利。是谁锁定了我们的座位?又是谁对我们调换座位的想法在说不?那些远在我们视线之外的人,他们用数字搭建着飞机,调整着货舱和客舱的平衡。他们说:一个人座位的换动也许就会撬动一架飞机的平衡,并且影响整个航班的安全。 相似文献
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"我碰上过一个喝醉的人在飞机上说了句‘大家同归于尽!'结果所有人都被请下飞机重新安检,耽误了快3个小时。这两年媒体对这种事的报道多了,但我觉得这也是把双刃剑,有些人可能会借此故意闹事。""飞机上音乐、电影的更新太慢了,对常旅客来说,来来回回都是—样的东西。" 相似文献
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十月初的黄昏。当大部分的国内自驾游客堵在高速上的时候,我和太太"风风"经历近24小时的转机、飞行,落地在地球另一端——正值春天的南非首都开普敦。我俩以这里为起点,开始了一段划过非洲之角的自驾旅程。其线路是:从开普敦出发沿N7公路北上,穿行至纳米比亚境内后沿B1公路经纳国首都温得和克转到盐沼边缘地区卡马尼亚布,再切过布兰德山脉直插大西洋东海岸的骷髅海滩,接着折向南到达海边小镇亨帝斯拜,经鲸湾港、阿比巴斯回到B1高速公路,一路向南回到南非境内,直到最南端的西蒙镇。 相似文献
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"飞机上的电影更新好像挺慢的,有时候去的时候看的是那个,回来看的还是那个,可选择的太少了。""飞机上的餐品好像没以前丰富了,以前坐飞机除了饭和水果外,还有地方特色小食品、酸奶,有时还会送小礼物,现在很少有了。"俄国哲学家车尔尼雪夫斯基曾说过,生活只有在平淡无味的人看来才是空虚而平淡无味的。对于那些热爱生活、善于在生活中发掘并享受乐趣的人,他们的年华相对于时光来说,就永久不会褪色,张朝晖女士就是这样一个会生活、 相似文献
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我们的小飞机下方是北美最高峰麦金利山。这里有着深达两英里的世界上最深的峡谷,其间的冰川厚度达一千多米,机翼下的冰川表面狰狞粗犷。我们在峡谷中飞行,险峻陡峭的岩石拔地而起,直插云霄。山体从机翼旁擦过,仿佛触手可及。当我们正在为大自然鬼斧神工感叹的时候,飞行员告诉我们准备冰川着陆。快速滑行的飞机带起的冰雪在窗外向后疾速飞舞。飞机刚停稳,大家就急不可待地跳到冰川上。环顾四周,我们仿佛被突然空降到了一个童话世界。高山上的天空蓝得令人难以置信,纯净的雪地在夕阳映照下洁白得耀眼。 相似文献
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都江堰市国际旅游城市建设管理委员会 《西南航空》2010,151(9):104-107
在世界文明版图上,有一条神秘的纬线像一根柔丝.将众多的文明符号缀成了一条美丽的项链.那就是北纬30度。埃及的金字塔、巴比伦的空中花园、百慕大的神秘海域等一粒粒晶莹的珍珠在北纬30度上闪烁着最具质地的光芒,而在四川西部的都江堰市,北纬30度同样创造了两个人类文明的奇迹:一座道行天下的青城山拔地而起,一座灌溉川西的都江堰雄踞江源。 相似文献
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1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。 相似文献
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在目前的汽车行业中,行业巨头都有过设计飞机发动机的历史,很难说应该是叫"造飞机的汽车公司"还是叫做"造汽车的飞机公司",反正说的是一件事儿。这家公司既造汽车又造飞机,海陆空占了两样。航空背景所带来的技术优势对汽车的品牌定位可能并无多大帮助,但在理念的层面上,却出现惊人的一致,那就是对"高端"的追求。 相似文献
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那次去越南,先是从北京坐飞机到广州,从广州坐京九列车到香港,再坐越南航空公司的那种带螺旋桨的飞机到达河内,那种飞机的噪音和震动都很大。从河内出关,换乘另一架飞机到胡志明市,也就是以前的西贡。从香港上飞机的时候,飞机虽小,但上面的人不算太多,后面还空着很多的位子,我在后面随便找了一个靠窗的位子坐了下来。以便在空中欣赏沿途的秀丽风光。飞机快起飞了,这时,又上来了几个客人,看服务员殷勤的样子,一定是要客。原来飞河 相似文献
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"你让我下飞机抽根烟,反正飞机也不飞!""先生,请您谅解,现在舱门已经关闭,飞机正在等待起飞,乘客不能下飞机了。"这是6月17日9时50分发生在天津滨海国际机场的一幕。从天津飞往杭州的航班因"航空管制"原因,延误起飞,乘客余某以"下飞机抽根烟"为借口想要闹事督促飞机决点起飞,与机组人员发生争执。当民警赶到时,又遭到余某同行朋友胡某的阻挠,他们不理智的行为不仅令原本马上要起飞的航班又延误了105分钟,还换来了严厉的处罚,两人被依法行政拘留10天。这样的事件我们已经不止一次看到。近年来,延误以及由它引发的各种问题,一直困扰和考验着中国民航。据《2012年全国民航行业发展统计公报》,我国航班正常率为74.83%,相当于每4架民用航班中,就有一架航班出现了延误。这个结果是包括旅客、航空公司及机场工作人员在内的所有人都不愿看到的。那我们的航班究竟为什么会延误,延误了我们又该如何应对?这不是抛给某一个人的问题,而是我们所有人。 相似文献
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