送你一片艳阳天

<正>我今天穿的这身制服是母亲用她的病手为我熨烫的,而这身制服泛黄的衣领,清洗过污迹的前襟,磨旧的裤管,还有那磨亮的钮扣浸润了我在民航9年的汗水和泪水,凝结了我在民航9年的责任与担当,见证了我在民航9年——一个民航人编织的梦想。我18岁开始工作,清楚地记得工作的第一天制服的第一粒钮扣就掉了。我手中拿着这一颗掉落的钮扣,哭着对师傅说,"这工作好累啊,一天到晚推着轮椅走来走去,走了都将近14个小时了,你看,连钮扣     

关于不正常航班服务

一个原本善意的航班延误补偿指导意见,却引发了旅客和航空公司之间异常激烈的争端。为什么会这样?什么地方出了错误?我们重新审视旅客和航空公司之间的关系和定位,检讨航空公司的航班服务,希望能够从中找到答案。航空公司和旅客的定位对于航空公司旅客到底意味着什么,这是需要航空公司首先正视的一个问题。航空公司常常把旅客的位置摆得很高,称旅客为上帝,但在实际上有很多做法仅仅考虑企业自身的利益。而旅客和公众媒体又过于强调旅客利益,全然不顾及企业的负担。要想解决这个问题就需要在企业利益和旅客需求之间寻找一个平衡。航空公司应…     

航空公司应对航班严重延误之策略

在航班延误的原因中,航空公司几近占到四成。因此航空公司俨然成了我国航班延误的最大责任主体,也成为航班延误纠纷治理的主体。当然,事实上,航空公司在一定程度上也为空管、天气等其他原因额外买单,但天气难以控制,空域改革只能期待,在航班延误这个世界难题面前,航空公司唯有苦练内功,踏踏实实解决好企业自身能做的那部分,提高品质,做好服务,才能得到旅客的理解和信赖。根据民航局的统计数据,2011年,航空公司计划航班235.3万班,正常执行181.5万班,航班正常率为77.2%。其中,2011年主要航空公司航班正常率为77.9%,而中小航企航班正常率仅为72.7%。在造成航班延误原因中,航空公司自身原因仍位居榜首占37.1%,流量控制占27.5%,天气     

谈谈航班延误后的服务保障和疏导解释工作

目前，航班延误后服务工作做得不到位，引发的投诉呈上升趋势，由此造成旅客拒下飞机、拒乘以及冲击廊桥、冲击安检通道等事件时有所闻，这事关广大消费者的利益，事关民航健康发展的基础性和关键性问题。民用机场必须见微知著，深入教育培训和研究，进一步熟悉航班正常工作的相关规定标准，探讨航班延误后旅客的心理特点和需求，以利于有针对性地做好工作，提高服务保障质量，维护良好的运行秩序。     

旅客心理——航班延误的冲突致因与对策

引言:一次延误冲突的亲身体验2004年7月4日晚北京的一场雷暴雨天气,让我经历了一次飞机延误所导致的历时12小时的冲突。冲突焦点集中于五个方面:一是,乘客希望及时了解航班信息,但得到的答复多是“不知道”、“不清楚”;二是,乘客希望知道航班取消的真实原因,但是得到的答复与真实情况不一致,乘客不认可;三是,乘客希望知道何时成行,但得到的答复是“说不好”,“不能保证”;四是,乘客对航班延误后的服务不满意,未及时安顿老人与孩子,未及时作好解释性工作;五是,乘客认为延误赔偿不合理,乘客要求赔偿的主要目的不是经济问题,而是不满意航空公…     

谈航班延误后的服务工作

航班延误是航空公司运输服务中常见且影响人数较多的一种服务失误,也是一直以来困扰各航空公司和旅客的一大难题。尤其是航班延误之后航空公司未能提供完善的地面服务措施之时,旅客的反应就会更加强烈。那么,究竟是哪些问题导致在航班延误后引起旅客强烈不满?在出现延误后,航空公司、机场等各方又该采取哪些措施,彻底改变它在人们心目中的形象呢?本文就这些问题的出现和解决进行了探讨。     

规范旅客服务标准 做好不正常航班服务

随着人们生活水平的不断提高,航空运输以其快捷、舒适成为人们外出旅行的首选交通方式。但是,在航空运输业的迅速发展和近年来旅客对航班需求大幅提高的情况下,航班不正常的情况时有发生,由于航班延误,直接影响旅客的行程和目的,旅客被迫延迟出行,造成不良社会影响。航班不正常问题成为社会关注的"热点"、旅客投     

今天,您准时登机了吗? 聚焦旅客个人原因与航班延误

造成航班延误的原因多种多样,有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是,一些人为因素已成为造成航班延误的"新的增长点"。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,和因飞机故障造成的延误数量相差无几。     

“拦机维权”,是违法!不是维权!

<正>4月11日至13日,上海浦东机场、广州白云机场连发两起"拦机维权"事件。旅客因对航班延误服务不满,通过拦飞机来威胁航空公司,其行为无视法律法规和公共道德,危害公共安全。这种以绑架公共安全为代价的维权方式,不仅对自身及其他旅客的生命安全造成威胁,而且涉嫌扰乱公共秩序,已构成违法。     

关于航延旅客补偿的思考

航班延误（包括航班延误、取消）旅客补偿问题是行业和社会较为关心的问题之一。狭义上讲，航班延误旅客补偿特指航班延误后航空公司或机场给予旅客的可以价值衡量的多种补偿形式；广义上讲，航班延误补偿则应包括针对航班延误给旅客造成的不便而对旅客提供的所有服务保障。在这里，我们讨论广义的航班延误旅客补偿问题。目前，局方对于延误旅客补偿并没有规定全行业适用的统一标准，     

阳光洒满航空港

<正>美丽的航空港,迎向太阳升起的地方,心情如此轻松,生命也闪亮。当阳光洒满了空港,又见银燕飞翔,我衷心为你祝福为你歌唱。当阳光洒满了空港,我期待着再见你的笑脸……"已记不清有多少次我在舞台上唱响这首《阳光洒满航空港》歌曲了,可最令我难忘的是1999年10月2日,那天我站在北京人民大会堂的舞台上放歌一曲。那年正是国庆五十周年,由民航总局举办的"中国民航成立五十周年暨两航起义五十周年大型综合文艺晚会"在首都北京人民大会堂隆重举行,全国各大航空公司和机场都选送了优秀     

Now You See It, Now You Don't

The signal enhancement properties of a single-loop delayline integrator (DLI) are derived for operation in the presence of correlated noise. The signal is assumed periodic with a period equal to the delay of the DLI and present only for a finite time interval. The noise is assumed additive, zero mean, statistically independent from the signal, and present for an infinite time. The noise also is assumed covariance stationary with a specified auto correlation function. Enhancement is defined as the ratio of the increase in average signal power to the increase in average noise power due to integration. The results are general in that the enhancement is derived in terms of the autocorrelation coefficients of the input noise. Plots of enhancement versus number of signal observations and feedback gain are shown for uncorrelated and exponentially correlated noise. The plots show graphically the optimum choices of feedback gain and number of signal observations for a specified auto correlation function and signal observation time. When strongly correlated noise, characteristic of 10-GHz backscatter from salt flats at low incidence angles, rather than uncorrelated noise is assumed present at the input of the DLI, an example, using DLI parameters typical of modern airborne radars, shows a degradation in the maximum achievable enhancement of 9 dB.     

一个人的思念——《我们仨》读后感

<正>前些日子,办公室同事讲起杨绛先生的官司赢了,使我想起曾经看过她写的《我们仨》。记得第一次读此书,是闺蜜极力推荐说这本书写得好,但是由于正值孩子中考,不知是心境问题还是其他,终究没有读懂。年前整理书柜时看到这本书,于是再次细读。此书是作者杨绛先生晚年写就的对曾经和先生钱钟书、女儿钱瑗一起生活时的亲情回忆录。以先生一贯的淡然、平缓,叙述着那些岁月的过往。许是有些"后现代主义"吧,在读《我们仨失散了》章节的     

TASAKI古典“心”诱惑

日本著名珠宝品牌TASAKI,创意总监、纽约新锐设计师Th a koo n Pa nich gul推出新季产品该系列围绕"新古典"和"诱惑"两个主题来展开。建立在传承上一系列经典,并沿袭TASAKI核心理念基础。主要分为ASecret锁&钥匙、Hooked搭扣、Riveted铆钉、Neoclassic新古典、Take Flight飞翔、Serpentine蛇形六大系列。从珍珠、钻石到彩色宝石,TASAKI让时尚女性尽显优雅奢华气质。在Thakoon Panichgu设计的TASAKI 201 1 Collection典藏系列新一季产品中,工业感十足的金属元素是一大亮点。用珍珠比作铆钉,使用黄金将"新古典"的感觉表现得淋漓尽致。同时展示了以手表的金属表带和内部齿轮为灵感,象征了现代、     

谁都能穿的性感短裙

大夏天谁都想穿上性感短裙美美地秀一夏,无奈并非人人都是T台上的模特儿拥有羡煞旁人的纤细腿型。不过有缺陷不怕,认清自己的身型下面的文字会告诉你其实谁都可以穿性感短裙。     

不许你先下

<正>那天,天气似乎也比较阴沉。他坐在沙发边,满脸的忧伤。她坐在不远处的床边,气色不是很好,但看上去,倒是一脸的轻松。她说,老头子,看来这次,我又要比你先下了。他猛地瞪了她一眼,说,你说什么呢,什么你先下我先下的,胡咧咧啥呢!她就不说话了,抬头看了眼天花板,又低下了头,像是想着什么事儿。他瞅了她一眼,他知道她,一定又在想年轻时的事儿了。他和她,原本是不认识的。那个时候,     

蓝天下的真情守护

一天傍晚,在虹桥机场T2航站楼的8号安检通道,一台笔记本电脑被遗失在安检平台,安检员杨东海通过查看视频记录,在登机口和餐饮店之间几经周折,终于将电脑物归原主。在虹桥机场里,像杨东海这样真心真意为旅客服务的安检     

Mazak“智造” 与您同行

<正>当前,中国的经济形势和产业结构发生着日新月异的变化,在"增速放缓,结构优化"的"新常态"经济大背景下,推进两化深度融合已成为抢占未来产业竞争制高点、加快建设制造强国的战略选择和必由之路。随着两化融合步伐加快,以工业互联网、信息物理系统、制造业创新网络等为特征的智能工业将引领我国工业迈入转型发展的新时代。数控机床是现代装备制造业的