波音737货舱门内蒙皮边框边缘处腐蚀超手册修理案例分析

飞机的货舱门由于处于增压区域,允许损伤小。常见的腐蚀损伤往往超出飞机结构修理手册给出的损伤限制范围。一架使用时间较久的波音737货舱门内蒙皮腐蚀,开展损伤原因分析并且制定了超手册维修方案。该方案为波音737货舱门同类问题维修提供参考。     

飞机蒙皮换热器等效传热试验方法研究

通过理论分析,将蒙皮换热器外高速流体的传热等效为管内低速流体的传热,获得了蒙皮换热器的一种简便的性能试验方法。在该方法基础上,搭建了地面试验系统,完成了蒙皮换热器地面换热性能试验研究,并对该试验方法的正确性进行了验证。     

仿秦岭箭竹叶微纳结构疏冰蒙皮（英文）

飞机结冰极大威胁飞行安全,严重时导致机毁人亡。适应恶劣寒冷环境的飞机防除冰技术是国际难题,也是中国多型飞机研制必须突破的重大技术瓶颈。本文首次提出一种仿生疏冰雪对象——秦岭箭竹,建立仿秦岭箭竹叶多层不等高微纳结构,揭示了这种独特结构对过冷微小水滴形成弹跳,滚动成冰及滑落的疏冰机制;提出一种基于分层组装的柔性大幅面微纳结构制备方法,实现仿秦岭箭竹叶疏冰结构制备;获得的仿秦岭箭竹叶疏冰表面相较于同材料光滑表面冰粘附强度降低80%,表明秦岭箭竹叶微纳结构具有优异的疏冰效果。结合实际工程应用,研制基于功率密度分区的仿生与电热相结合的疏冰复合蒙皮,据此获得的疏冰复合蒙皮成功完成中小型无人机防除冰功能飞行,并且已成功列装某型号高原型无人机,满足了高寒条件下的有效防除冰飞行要求。仿秦岭箭竹叶疏冰蒙皮也在大型运输机、直升机,以及风力发电、高速列车等领域具有广阔的应用前景。     

飞机结构局部腐蚀容限研究

提出了腐蚀容限的概念。计算了任意腐蚀坑半径下的疲劳缺口系数Kf及腐蚀疲劳寿命,综合分析某飞机前梁腹板的疲劳强度、静强度、结构稳定性后,确定了该部位的腐蚀容限。     

运输类飞机结构腐蚀位置和腐蚀型式研究

本文基于典型腐蚀环境下某成熟机型服役期间的结构腐蚀历史数据,对运输类飞机结构的腐蚀区域、腐蚀位置和腐蚀型式进行了统计分析,明确了机身区域和飞机结构连接部位贴合面的腐蚀普遍性,确定了飞机结构贴合面区域和非贴合面区域的腐蚀型式。根据腐蚀基本原理,从运输类飞机结构的材料种类、表面保护、结构贴合面防腐蚀缺陷以及环境因素几个方面,进一步对结构腐蚀原因和腐蚀规律进行了分析,解释了运输类飞机结构的腐蚀位置和腐蚀型式分布特点。     

多源集成式大飞机蒙皮在机测量方法

大飞机蒙皮装夹后呈现较大变形,按照理论程序直接加工将导致零件报废,在机测量获取蒙皮曲面实际形状是零件加工合格的重要保证,而传统的接触式检测方法效率低,影响零件制造周期。本文中提出了一种蒙皮多源集成式在机测量方法（Multi-source integrated on-line measurement,MSIM）。该方法首先通过大型蒙皮在机激光扫描硬件集成,实现大型蒙皮在机快速扫描,然后以高精度的接触式测量数据为基准,建立了多源测量数据间的残差逼近模型,进而通过加权集成生成高精度蒙皮实际型面。实验证明,该方法生成的大型蒙皮实际曲面比相关方法具有明显优势,满足了大飞机蒙皮高精高效在机测量需求。     

飞机腐蚀的分析与控制

飞机腐蚀一直以来是航空公司面临的重大技术难题。了解飞机腐蚀的原因及类型，有助于控制飞机腐蚀、延长飞机寿命及服役期。研究表明，选择材料、抛光、有效的余油系统、封严、应用抑制腐蚀的化合物、良好的日常维护以及实用的防腐控制程序是控制腐蚀的重要方法。     

波音飞机的腐蚀与控制

分析了波音飞机常见的腐蚀类型和影响腐蚀的因素,结合对波音飞机的维护经验,针对波音飞机容易出现腐蚀的部位和腐蚀的类型提出预防和控制腐蚀的方法.     

基于YOLOX算法的飞机蒙皮缺陷识别方法研究

本文主要研究了基于机器学习的目标检测算法,介绍了YOLOX算法的基本原理和结构,讨论了利用YOLOX算法以飞机蒙皮缺陷为目标进行检测识别的应用。同时结合通道注意力机制对YOLOX算法进行改进,提高了检测精度。     

特征自适应的飞机大型蒙皮曲面测量系统与测量规划

针对飞机蒙皮零件外形准确度要求高、制造尺寸大和外形复杂的特点,以及人工手动扫描测量工作量大、效率低的问题,搭建了基于移动机械臂的柔性测量系统,并提出一种特征自适应的多站位自动化扫描规划方法,以实现飞机大型蒙皮曲面的三维测量数据自动化采集。首先构建了柔性测量系统与待测对象坐标系变换模型,分析扫描规划与执行过程中数据的传递关系,并通过视觉定位实现系统相对位姿估计。然后通过特征敏感的扫描路径点生成、效率优化的扫描站位规划以及扫描轨迹规划,实现了基于扫描效率和扫描完整性约束的特征自适应扫描规划。最后,搭建了一个基于机械臂与移动平台的柔性测量系统,并以4个真实飞机零部件作为测量对象,从扫描效率与扫描完整性方面对所提出的自动化扫描方法与手动扫描方法进行对比,并设计试验进一步验证了系统测量精度,结果验证了所提方法替代手动扫描测量方法的可行性。     

民航客机客舱塑料装饰件的维修工艺

本文通过对目前国内民航飞机客舱内塑料装饰件的损伤类型进行分析,介绍了在不同损伤情况下的维修工艺.通过这些维修工艺,航空公司能够既经济又美观地解决客舱塑料装饰件的维修问题.     

RFID技术在民航领域的应用与展望

射频识别技术(RFID)能够快速、实时、准确、无接触地采集物品信息。随着我国航空业的高速发展,其生产、管理的信息化要求越来越高,RFID技术也开始快速应用于民用航空领域中的飞机部件维修、行李管理等方面。本文简要介绍了RFID在民用航空中的应用状况以及RFID在民用航空中应用会遇到的困难和挑战,提出了相应的解决办法。     

民机货舱火灾探测技术进展研究

针对当前民用飞机货舱普遍采用的光电式烟雾探测报警器虚警频发问题,分析了火警探测器的参数设置不当及在复杂航空运输环境下烟雾颗粒性状发生变化,导致难以区分火灾烟雾颗粒与干扰颗粒而产生误报的原因。总结了国内外民机火灾探测技术研究现状并指出存在的问题,尤其缺乏对于飞机货舱变压环境下的火灾烟气探测机理的研究。在此基础上,明确了基于无线传感网络的火灾探测技术、多传感器探测技术、基于TDLAS的多技术协同探测技术等可靠性更高的货舱火灾探测技术将是今后研究重点,从而有效提高货舱火情判断的正确率,解决货舱火灾虚警问题。     

浅析TB200型飞机与SR20型飞机的差异

本文以翼型结构、操纵系统、动力系统和仪表布局四个方面为出发点,阐述了TB200型初教飞机和SR20型初教飞机存在的差异,从机型理论和实际应用方面提出建议,以期为差异改装和教学训练提供帮助。     

民航飞机放行评估实验教学方法研究

飞机放行评估是航空公司进行运行控制的一项重要内容,它直接决定了航空公司运行和服务的质量。文中通过对中国民航大学现有的教学资源和现用的教学方法进行介绍,并进一步提出改革建议,从而有助于更好地搭建实验平台,提高教学质量。     

民航概论专题化教学模式研究

民航概论课程面向全校的各个专业学生,内容涉及到民航各个领域,具有很好的系统性,但在重点知识的强化、新知识的补充以及教学方法更新方面存在滞后问题。本文围绕所设置的"专题问题"开展专题化教学,尝试用PBL(基于问题的学习)模式进行教学过程,目的是既锻炼学生自主学习、分析和思考能力,又能发挥教师的教学引导作用,可以有效地改善教学质量,提高学生的能力。     

基于图着色模型飞机智能化排班算法的研究

飞机排班问题关系到航空公司的系统运作,作用十分重要。通过对飞机排班问题的分析,把飞机分配问题转化为图着色,应用图着色理论,建立了飞机分配问题的图着色模型,引入时间片算法确定了航班使用飞机的时间冲突集合,根据“先到先服务”的原则给出了飞机分配的顶点序列着色算法。用一个具体的算例,验证了飞机智能化排班比现有航空公司调度员人工排班更先进、更实用、更加节省资源,使资源配置更加合理。     

通用航空维修人力资源问题初探

航空维修是航空运行系统的重要组成部分,维修人员是航空维修运行的主体,也是维修单位是否具备持续发展能力和动力的核心资源。提高航空安全水平,降低航空运行成本,必须要关注作为维修系统核心资源的维修人员。本文通过对国内民用航空运行、发展情况,以及对某通用航空维修单位的人力资源现状进行分析和研究,阐述目前民用航空维修系统人力资源所面临的主要问题,并探讨改进的对策。     

通用航空飞机的三翼面布局研究

本文对国外通用航空中三翼面布局飞机的研究概况作了简要叙述，并归纳了正常式、鸭式和三翼面布局相互对比的理论研究和实验研究状况。根据Ｐ－Ｍ理论，计算了五种三翼面飞机和试验模型的诱导阻力因子、升阻比以及翼面升力比等。通过计算分析，发现大前翼小间距的第一类三翼面布局和小前翼大间距的第二类三翼面布局的气动特性有明显的差别，且前翼与机翼间的水平间距对诱导阻力因子和升阻比的影响较大。