穿过大气透镜的UFO现象

寻找和证实ＵＦＯ究竟是什么 ,无疑是研究中最有吸引力的事情 ,长期以来 ,科学家和研究者提出了种种假说 ,这里不妨试用大气透镜的原理来解释ＵＦＯ现象（本文所说的ＵＦＯ现象指纯粹意义上的不明飞行物 ,是排除飞机尾气、流星、球状闪电、探测气球等物 ,指无声息快速飞行的不明飞行物）。大气能够透光和折射光线 ,这是一个公理。假定在离地表４２ ３３千米处有一大气团 ,其中间稍厚 ,这不就是一块大气透镜了吗？根据光学原理 ,当光线经过大气透镜时 ,光线由于大气透镜作用要会聚于一点 ,这个点在光学上称为焦点 ,焦点横向移动经过的面积为…     

从未来到过去—UFO现象的第三种可能

在对UFO现象的认识上基本存在着肯定与怀疑两种理论,其围绕的中心问题是UFO现象是否是地外文明现象.肯定的理论在大量目击报告和文献记载的基础上认为:UFO是真实存在的外星文明生物的宇航器,是地外文明世界负有某种特殊使命的来访者.执怀疑观点的人则认为:UFO现象可以分成两类,一是心理现象,诸如幻视、臆想之类;另一类则是对某些客观现象如极光、流星、昆虫的集群飞行、气象探测器、飞机和卫星残骸等现象的错误认识,是对地球自然和文明现象的误解.     

UFO随想曲

UFO这一科学之谜,千奇百怪,众说纷纭,传说和报道延续了两个世纪,波及世界各地.它们或飞行于原野,或高悬于空中,或飘忽于海上,引起了人们的极大关注.最近,又公开了一些鲜为人知的太空航行中拍摄的录像,用活生生的事实证明了UFO的客观存在.这就更增加了我们的困惑,UFO到底是什么?如果说是“天外来客”,他们来自何方?这些不速之客,始终笼罩着神秘面纱,显然与他们不远千万里造访地球的初衷自相矛盾.科学是历来既承认现象又追究本质的,探求UFO的本质正是本文的研究课题.     

UFO：现实与梦想

每当我们眺望夜晚的天空,心中会犹然产生一种离乡别井似的愁怅.而不同文化背景的古老民族流传至今的神话中对天空的描述也是居多的,从古希腊的神话到中国古代牛郎织女的缠绵故事,无一不和天空有关.于是,某一天一个爱幻想的人做出了这样一个大胆的假设;也许人类是来自别的星球的移民!显然,我们无法去证实这一假设,正如我们不能证明人是从猿演化而来的一样.     

罗斯韦尔事件与UFO

５０９号轰炸组１９４７年在罗斯韦尔创建了５０９号轰炸组。１９９６年９月１日我有幸作为鲍比·司格特上将及其夫人特里的客人参加了在亚利桑纳的图森举行的５０９号轰炸组联欢会。当时我还没有看到１９４８年那些军事文件 ,所以仍幻想能从这次联欢会上了解一些有关罗斯韦尔事件的情况。会前我曾给与会会员发出了七百多封信 ,希望找到证人 ,结果却大失所望———只有两位打来电话 ,而且也没帮上什么忙。他们以前都是５０９号轰炸组的机械师。其中一位说曾在克物兰空军基地见过一幕有趣的飞碟景象。另一位则声称在１９４７年事件之前曾观察…     

中央情报局与UFO（上）

1952年8月,美国中央情报局成立了一个专门小组.当时,有一批与UFO密切相关的文件被宣布处于保密状态.下面是注明“1952年8月14日”日期的第一份文件:“最近几周,有关飞碟目击事实的报导惊人地频繁增多,因而公众和官方人士对飞碟话题爆发出一种空前的浓厚兴趣.美国空军也强烈要求获得有关情报,其中包括要求美国白宫出面,站在官方角度对此作出解释……因此,美国国会认为,分析和研究美国空军的调查报告的时候到了,以便尽早平息这场风波.由于美国中央情报局内部对此兴趣甚浓,于是召开一个关     

中央情报局与UFO（下）

科学家小组比“天外来客”小组迟到现场一会儿,于是,专家们对坠毁的飞碟开始调查.据施德曼讲述:调查人员通过打碎的舷窗一个接一个地进入飞碟.飞碟上的舷窗很难同飞碟外壳区分开来,看上去酷似金属,可是后来才搞清楚,原来,这些舷窗都是透明的.调查人员在飞碟舱室内发现两个类人生物,他们的身高为1.2米.由于飞碟坠毁时的强大惯力,两个乘员被重重地摔到仪器盘上,他们的尸体被烧成深褐色.其余的12具外星人尸体都两臂张开地躺在舱室的地上.实际上,飞碟上总共有14具尸体,而不是斯卡利所说的16具.     

是UFO的物证吗？

在验证关于不明飞行物报告的真实性方面起着重要作用的是物证:飞碟的照片、飞碟的残骸以及坠毁的飞碟等.1897年7月22日美国俄亥俄州茨聂丝维尔乡镇的两位青年曾拍到过飞碟的照片.1917年6月10日在美国威斯康星州的乌依亚姆斯贝气象站拍摄的日珥底片上发现飞碟.1952年9月19日航空技术协会活动时,突然在“富兰克林·露茨维尔特”号航空母舰前方出现一银色飞行物.当时舰上人员成功地拍下了3张彩色照片.这些照片从未发表过.     

走近UFO

我的经历１９６６年春节刚过我们有飞行任务。石家庄气象站预报说 :“天气很不稳定 ,垂直气流强盛 ,地面上有时还有较大的旋风 ,建议机组不要走。”我们看了一下机场天气情况 ,还是起飞了。到了规定的高度改为平飞 ,我感觉能执行任务 ,就和石家庄站脱离了无电线联系。过了５分钟 ,我观察飞机发动机工作情况时 ,发现飞机上起了一层火 ,火苗有３厘米～５厘米高 ,很有规律。红红的火苗 ,飞机气流那么大都吹不灭它。我从学飞行到这次执行任务 ,还没有见过这种场面 ,当时很紧张 ,不知如何是好。和我在一起飞的老杜同志看出了我的心思 ,对我说 :“…