“七五”期间航天系统材料工艺科技成果显著

“七五”期间,航天系统授部级科技进步奖近5000项(部登记的科技成果6000余项),其中属工艺研究、材料研制、工艺装备和生产线研制的科技成果千余项。这些材料工艺成果多数已达国内先进水平,有些已达到国际先进水平。 由于众多的材料工艺科研成果的完成,保证了“七五”期间航天产品的研制生产,满足了航天产品的性能和环境条件的技术要     

民航学院科研成果喜获奖

我院在1988年度又有一批科研成果获奖。“普通彩色电视立体成象技术”于1988年12月荣获中国民航局科学技术进步奖一等奖。荣获中国民航局合理化建议和技术改进奖的项目有6项。其中:与103厂、西安管理局联合研制的“安-24机翼油箱含裂纹上壁板寿命分析”获一等奖,“B-737-200ADV 起飞性能计算研究”获二等奖;“非线性电路和系统故障诊断研究”“民航劳动工资统计应用软     

橇载高速摄影机通过部级鉴定

中国航空精密机械研究所和江汉航空救生装备公司共同研制的橇载高速摄影机,于1993年11月11日～12日通过了部级鉴定.专家们一致认为:“该相机结构合理,工作稳定可靠,填补了国内空白,解决了我国航空工业的的急需,其主要技术性能指标达到了80年代末国际先进水平”.该机不仅适用于火箭橇,在其它科学和工程技术领域也有广泛用     

四项科技成果通过部级鉴定

1987年11月26～27日,在西安航空发动机公司召开了“RZJ—1型热电偶自动检定仪”、“带进气畸变的涡扇发动机性能计算方法与分析”、“用弯角叶片增加压气机喘振裕度的试验及应用研究”、“推进系统性能研究”等四项科技成果部级鉴定会。这四项科技成果有西安航空发动机公司两项,黎明发动机制造公司和北京航空学院各一项。鉴定会由航空工业部陕西航空工业局主持,被邀请参加鉴定会的有十二个单位的十七位专家教授。经过充分讨论和认真评议,四项科技成果均通过了部级鉴定。     

科技成果

在近日揭晓的总公司1998年科技进步奖中,608所又有8项成果获奖,其中“各向异性单晶叶片强度寿命研究”在获奖的335个项目中名列前茅,荣获部级成果一等奖,“小流量高效率单、双级轴流压气机设计试验研究”等4项成果获二等奖,“B502闭环试验器研制”等3项成果获三等奖。 随着航空发动机性能要求的不断提高,发动机热端部件     

某工程CAD技术攻关成果通过部级鉴定

某工程ＣＡＤ技术攻关成果通过部级鉴定中国航空工业总公司北京航空工艺研究所在成都飞机设计研究所的配合下完成的具有当代国际先进水平的某工程ＣＡＤ技术攻关项目，于１９９４年元月中旬通过了部级技术鉴定。与会专家对研制的ＣＡＤ软件系统进行了严格测试，对用ＣＡＤ...     

901C型速率陀螺静态参数综合自动测试系统通过部级鉴定

由航空系统中国航空精密机械研究所研制的“七、五”预研课题901C型速率陀螺静态参数综合自动测试系统于1992年11月在京通过部级技术鉴定。该系统是我国自行研制的第一套符合国军标GJB-669-89且集精密角速率、精密角位置和静态参数测量于一体的多功能自动测试系统,它还具有恒加速翻滚和实现陀螺滞环试验等功能。其主要技术指标达到速率范围为     

民航信息化简讯

民航档案实现数字化管理China Civil Aviation Archives Management Digitalized由中国民航学院研制的、国内首个将民航文本图像档案与工程图纸档案统一管理的软件平台3月初通过民航总局部级科技成果鉴定。由民航学院计算机学院研制的“民航图文档案及工程图纸管理信息系统”利     

莲勃发展的中国直升机设计研究所

中国直升机设计研究所是我国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”、“中国直升机研究发展中心”。研究所现有职工2000余人,其中各类专业技术人员1400余人,高级工程师300多人,国家级、部级专家8人。入选国家“百千万人才”2人、“511人才”14人,研究员84人。拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动、环境控制等40多个专业和系统设计试验研究室16个。建所37年来,研究所经历了测绘仿制、参考样机设计、改进改型到自主研制直升机的艰难历…     

拉弯模CAD／CAM系统通过部级技术成果鉴定

拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统通过部级技术成果鉴定航空“八五预研项目拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统”由中国航空精密机械研究所研制完成，经过多个用户单位的应用考验，于１９９４年１２月２７日由航空工业总公司科技局主持召开了拉深、弯曲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统部级鉴定会．鉴...     

苏-37的推力矢量技术

苏-37是俄罗斯最新研制的具有推力矢量控制的多功能、全天候、高机动性的空中优势战斗机.苏-37战斗机以其杰出的超机动飞行表演轰动了1996年范堡罗国际航空博览会.它不仅使用推力矢量完成了可控制的“眼镜蛇”机动.而且还能完成极小半径的空中筋斗(Kulbit)以及被称为“钟”(Bell)的机动动作.虽然它还是一种实验用原型机,但是它比美国/德国联合研制的X-31“增强战斗机机动性验证机”在1995年巴黎国际航展上的机     

PY－1喷印机研制成功

ＰＹ－１喷印机研制成功本刊讯由航天工业总公司三院三十一所研制的ＰＹ一且喷印机已研制成功，近日通过部级鉴定并已小批量试产投放市场。有关专家认为该产品属国内首创，技术上达到国际８０年代末期水平。该项产品为国家科委军转民重点技术开发项目之一。ＰＹ－１喷印机...     

瞄准新世纪的“鹰狮”

瑞典拥有世界上为数不多的独工发展的战斗机研制生产体系,“鹰狮”目前是其最高水平的代表:不仅扔有较先进的技术,还拥有较先进的发展思路;今后在国际市场上的一些先进战斗机可能还要与“鹰狮”过手;光这几点,“鹰狮”就值得我们关注     

高效差分算法程序系列通过鉴定

用于飞机设计气动特性数值计算的“跨音速全位势方程高效差分算法程序系列”已由南京航空学院空气动力学系研究完成,并于不久前通过了部级技术鉴定。 该程序系列是以隐式近似因式分解差分迭代格式为基础,根据翼型、机翼、翼-身组合体、轴对称机身及对称进气口特性研制的TRAl等9个程序构成的。本程序系列用于C-H型网络及轴对称流的算法,具有独创性。该程序系列已被有关设计单位用于型号设计。鉴定组的专家们认为,该程序系列使用方便,算法先进,迭代次数较少,收敛性好,计     

QF-1型气流纺纱机已投入批生产

我国新型纺织机械研制工作又获得突破性进展,列入国家“七五”纺织业技术改造计划的抽气式气流纺纱机由航空部远东机械制造公司研制成功,今年四月通过部级鉴定,现已投入批生产。 QF-1型气流纺纱机利用机械离心力与空气动力相结合的自由端纺纱原理进行气流纺纱,属于国际八十年代初先进水平的新型抽气式气流纺纱机。其结构复杂,技术先进,它采用纺杯间接式轴泵、开关车程序控制、自动排杂、自动留头、往复绕纱、筒纱半自动输送、     

GE公司希望为A340-600研制全新发动机

据英国《国际飞行》1996年9月11-17日报道,GE航空发动机公司总裁墨菲最近证实,如果CFM国际公司（CFMI）为A340加长型A340-600客机研制一种新型发动机,则GE与斯奈克玛公司将突破CFMI约定的研制发动机的推力限制。 为A340-600客机研制的发动机可能是全新发动机,也可能是提高推力的CF6的改型。空中客车公司与GE公司将在10月底确定发动机种类。 但墨菲说:“我们已经研究了这两种方案,看起来我们发展的将是全新发动机。”正如预料     

简讯

机场跑道摩擦系数测试车通过部级技术鉴定　　由我院研制的“机场跑道摩擦系数测试车”于１９９９年４月２２日在北京通过民航总局组织的技术鉴定。机场跑道摩擦系数测试车是１９９７年１２月３１日由民航总局批准立项，天津泰康股份有限公司投资７３．５万元，民航学院民航机场研究所经过一年多的努力研制成功的。鉴定委员会由７人组成，主任委员由北京航空航天大学机构学及机器人专家、中科院院士张启先教授担任，副主任委员由清华大学车辆及结构动力学专家、博士生导师管迪华教授担任。会上，鉴定委员会在听取了项目组组长、博士后王立文…     

深冷机及其应用

SL-1型深冷机通过了部级鉴定,并组织小批量生产和推广应用。 SL-1深冷机是采用空气涡轮冷却器进行制冷降温的设备,空载时最低温度可达-150℃,装有100公斤钢件时可达-130℃,注入液氮可达-190℃。这是二三二厂在研制成-80℃空气涡轮制冷机后的又一研制成果,它填补了-80℃～-150℃温度范围内制冷设备的短缺,亦是把制冷设备从普冷机向深冷机迈出了一步。 SL-1深冷机有以下主要特点: 一、涡轮冷却器制冷剂是空气,不污染环境; 二、降温速度较快,实测空载时从0℃降到-130℃,22分钟;有100公斤负载时从0℃     

对供应商管理的一点思考

供应商管理是项目研制,尤其是“主制造商-供应商”研制机制下保障项目成功的基本要素,也是当前民机项目研制面临的严峻挑战之一。结合我国民用航空工业实际和国外发展趋势,从分析和研究民用飞机项目国内外供应商管理的模式出发,对供应商管理机理和要素进行了深入思考和探讨,从“市场观、客户观”、“主制造商-供应商”机制和主制造商供应商管理的建立等方面,对供应商管理工作提出了建设性的意见,对形成科学完善的供应商管理体系,推动和规范民机事业的发展,指导我国民用航空工业科学发展有一定帮助。     

未来中国民用直升机市场谁主沉浮——写在’97中国国际直升机研讨会之后

金秋9月,’97中国国际直升机研讨会在武汉举行。前来参加本届研讨会的有20余名外国代表和中国直升机研制、应用和管理领域的近60名代表。来自香港特别行政区政府飞行服务队的5名代表也首次以国内代表的身份参加了本次会议。 本届会议的主题是探讨“民用直升机的市场前景和直升机业的发展方向”。中国直升机公司总经理吴法苓在大会上作了题为“中国直升机的发展及国际合作”的重要报告。与