图片新闻

C919大型客机首架机前机身大部段在上海交付;C919大型客机中机身／中央翼，副翼部段在西飞交付;C919大型客机首架机机头部段、中后机身部段相继下线;ARJ21-700飞机104架机顺利完成风挡除雾局方审定试飞     

航空快递

<正>C919大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞浦东基地2014年10月15日下午1点,C919大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地,这是C91 9项目研制过程中第四个交付的大部段。本次运输上海段工作由中国商飞上飞翔运公司负责。自接到任务起,翔运公司认真筹备,准备各种突发情况预案,保证了机头大部段的顺利运输。C919大型客机首架机后机身前段运抵中国商飞浦东基地2014年11月3日,C919大型客机首架机后机身前段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地,这是C919项目研制过程中第五个交付的大部段。在交付运输前,中国商飞公司和中航工业沈飞民机相关团     

汉莎航空一季度运输数据下滑

3月25日，中航工业沈飞民机公司在沈阳国家航空高技术产业基地举行Q400项目装配开工仪式。Q400飞机大部件转包项目是沈飞民机公司与加拿大庞巴迪公司合作生产的大型民机转包项目，由沈飞民机公司承担Q400飞机的前机身（包括3个舱门）、后机身（包括3个舱门）和尾段共3个工作包的制造、装配和售后服务等工作。沈飞民机公司分别于2007年5月和9月交付首架舱门和前机身，于2008年1月交付首架后机身，于2008年10月交付首架尾段。     

ARJ21国产喷气支线客机交付首家客户成都航空

<正>2015年11月29日,我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都,正式交付给成都航空公司。这是继"月2日C919大型客机总装下线后.我国航空工业又一重大突破。标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机,更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程.具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯对ARJ21正式交付作出重要批示。马凯指出,ARJ21新支线飞机正式交付是我国航空工业发     

资讯

<正>01中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展2月20日,新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕,2架C919飞机和3架ARJ21飞机首次亮相,并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式,向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。展馆内,展出了最新涂装的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型,以及1:32比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机,C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型。航展期间,C919飞机和ARJ21飞机还进行了飞行表演。     

沈飞交付C系列飞机首架份舱门

<正>9月2日,中航工业沈飞举行了C系列飞机舱门交付仪式。首架份C系列飞机舱门交付是沈飞公司承担的整个C系列项目的第一个标志性节点,为后续工作包转回和C系列项目的研制发展奠定了坚实基础,同时也验证了沈飞公司民机的部装交付能力。庞巴迪     

工业动态

<正>C919飞机中央翼、副翼部段、机头部段均已完成交付8月29日,C919飞机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查并顺利交付,为今年下半年首架机的机体对接奠定了坚实基础。此前于7月31日,C919飞机首架机头在中航工业成飞民机下线,此机头部段全长6.66米,由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型半硬壳式金属结构组成,包括座舱     

工业动态

C919大型客机项目首架机头部件装配下线;陕飞交付3架“翔雁”无人机;首批两架ARJ21飞机下线     

以使命担当开创国产民机事业的崭新明天

<正>6月28日,是一个非比寻常的日子,也是一个意义重大的日子。7年前的6月28日,中国首款具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21正式投入商业运营,如今,C919大型客机也已在一个月前成功首航。让我们一起回顾ARJ21飞机商业运营的风雨历程,一道展望ARJ21与C919实现“两翼齐飞”,研讨提升国产民机市场竞争力,携手共创美好明天。     

中航动态

<正>ARJ21模拟机通过过渡C级初始鉴定2014年9月4日,经过为期3天严格的检测与评估,第二台ARJ21-700全动飞行模拟机顺利通过中国民航局过渡C级初始鉴定。本次鉴定是ARJ21-700批产全动飞行模拟机的首次鉴定,也是首次按照飞机交付构型进行鉴定,是ARJ21-700全动飞行模拟机项目在第一台取得过渡C级合格证之后的又一重要进展。在3天的鉴定过程中,局方鉴定组分别通过客观测试和主观测试对第二台ARJ21-700全动飞行模拟机的性能、操纵品质、     

沈飞民机公司开始装配Q400

3月25日,中航工业沈飞民机公司在沈阳国家航空高技术产业基地举行Q400项目装配开工仪式。Q400飞机大部件转包项目是沈飞民机公司与加拿大庞巴迪公司合作生产的大型民机转包项目,由沈飞民机公司承担Q400飞机的前机身(包括3个舱门)、后机身(包括3个舱门)和尾段共3个工作包的制造、装配和售后服务等工作。     

加快建设世界一流机头和航空大部件企业——成飞民机C919飞机机头项目批产提速记

<正>C919大型客机作为我国自主研发的大型喷气式客机,承载着国家民航事业发展的重大使命。为深入贯彻落实习近平总书记对C919大飞机事业的系列指示批示精神,落实习近平总书记加快大飞机事业规模化、系列化发展的要求,2023年9月,中国商飞组织召开了C919飞机机体供应商批产提速工作会,会上对国内外形势及C919项目未来市场进行了分析,并发布了C919项目2024～2028年度批产滚动计划。成飞民机承担了C919飞机机头部段的批量生产工作。     

中国首架国产喷气支线客机ARJ21-700交付成都航空

<正>2015年11月29日13时17分,机身印有"成都航空"字样及太阳神鸟符号的中国国产喷气支线客机ARJ21-700飞机降落在成都双流国际机场,缓缓驶过"水门"接受洗尘,正式交付全球首家用户——成都航空公司。这是继2015年11月2日C919大型客机总装下线后,我国航空工业又一重大突破,标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机,更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。     

工业动态

<正>民航局与商飞召开第三次高层安全会5月9日,中国民航局与中国商飞高层安全会议在上海举行。本次会议聚焦ARJ21飞机生产交付任务不断加重,C919飞机研制取证进入攻坚阶段等议题。民航局副局长李健强调,随着C919飞机取证、审定和评审工作的不断推进和深入,飞机设计、制造、适航符合性和运     

C919首架中机身(含中央翼)与副翼大部件交付

<正>8月29日,C919大型客机首架中机身(含中央翼)、副翼部件成功交付,这是继中航工业7月31日C919首架机头在中航工业成飞下线、5月15日C919前机身大部段在中航工业洪都成功下线后的又一重要里程碑,标志着中航工业承担的大型客机机体研制实现了里程碑节点目标,为中航工业在下半年全面实现所承担的C919大型客机部件下线奠定了坚实基础。C919中机身(含中央翼)和外翼翼盒大部件,是整个飞机结构中技术最为复杂、制造难度最大的部件之一。为了提高全机性能,减轻结构重量,中机身(含中央翼)部件大量选用第三代铝锂合金、高损伤容限铝合金材料及超大型钛合金锻件,这在国内民机应用上尚属首次。C919大型客机首架中机身(含     

ARJ21新支线飞机飞上蓝天 进入365天倒计时

3月50日，随着上飞厂总装型架上的ARJ21项目总指挥林左鸣一声令下，飞机前段机身打下了第一颗铆钉。这标志着我国航空工业可持续发展的决战性项目——ARJ21新支线飞机总装、试验在上海全面启动     

C919带动中航工业民机产业发展

C919大型客机项目的系统选择模式与ARJ21有所不同。ARJ21在系统供应商选择上采取了全球范围内的招标采购形式,而C919项目则鼓励国外供应商与国内相关单位合资合作。这一变化为中国航空工业集团公司提升民机系统研发能力带来了新的发展机遇。围绕相关问题,本刊记者采访了中航工业副总经理张新国。     

飞机图解零件目录的构型源数据

通过对适航规章和成熟机型手册的研究,说明了飞机图解零件目录应反映飞机交付构型和在役飞机构型更改。结合ARJ21飞机型号研制经验,详细说明了交付构型的组成和在役飞机构型更改类型,并指出在单机交机时刻飞机图解零件目录需与交付构型进行对比校核,交付后主制造商需及时跟踪在役飞机构型变化并在客户化手册中落实。     

中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议

正2018年2月26日,中国商飞公司与华融金融租赁在北京签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。C919大型客机国内外用户达到28家,订单总数达到815架,ARJ21新支线飞机客户达到21家,订单总数达到453架。     

国产ARJ21首个“客改货”飞机从成都启航

正6月13日上午,成都航空一架"客改货"改装的ARJ21飞机搭载近5吨普货快件从成都飞往深圳,这是成都航空执行的首个"客改货"航班,也是ARJ21飞机首个"客改货"航班。成都航空称,对ARJ21飞机进行"客改货"改装后,一架飞机载货量增幅达90%。此次率先选择对ARJ21飞机进行"客改货"改装,进一步拓展了ARJ21飞机的运行能力和国产民机运营模式。