航空工业

一航成飞首件787方向舵下线 6月28日,波音和中国一航下的成都飞机工业集团有限公司共同庆祝首件成飞制造的波音787梦想飞机复合材料方向舵下线,将安装在第一架于2008年交付的波音787飞机上.波音于2004年选择成飞作为波音787的供应商.     

波音787首批交付时间再次延期

据悉,波音公司将把波音787梦想飞机首飞时间推迟至2008年第二季度末,并表示首批波音787飞机的交付预计在2009年。波音787梦想飞机首飞时间已延迟预计划6个月。     

民航动态

<正>厦航接收其首架波音787飞机8月29日,厦航接收了其首架波音787飞机,成为中国第3家运营波音787的航空公司。按照计划,厦航将把该架787飞机投入到连接福建省与欧洲、北美和澳洲之间的远程航线中。为了支持厦航的787机队,波音将通过其民航服务部门为厦航提供全面的支持和     

波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

简讯

波音庆祝787梦想飞机下线2007年7月8日,技术先进和环保性能优异的波音787梦想飞机正式亮相,大约有15000人出席了在华盛顿州埃弗雷特波音总装厂举行的下线仪式,波音员工、航空公司客户、供应商合作伙伴以及政府和社区官员参加了这一庆典。波音787梦想飞机的下线仪式通过卫星用9种语言     

多元空间

<正>波音787获颁中国民航局产品型号认可波音公司5月23日获得了中国民用航空局为787梦想飞机颁发的型号认可证。该认可证书明确表明:经中国民用航空局审查后确认,波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定,中国民航局对美国联邦航空局于201 1年8月26日颁发的787型号合格证予以认可,该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。迄今为止,波音已经向世界上8家航空公司交付了52架787梦想飞机,还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。     

工业动态

正波音最新飞机787-10下线2月18日,波音787飞机家族的第三个成员波音787-10在波音南卡工厂下线,美国总统唐纳德·特朗普参加了此次下线仪式。波音787-10由波音南卡工厂独家生产,将在几周后进行首飞。截至目前,该机型已经获得来自全球9家客户的149架订单,其中包括中国台湾地区的长荣航空公司。根据计划,     

波音787维修进展

波音公司最初预期波音787"梦想飞机"与波音767-300ER等同一座级的飞机相比,维修成本节省15%.2005年,波音787可节省维修成本的预期提高到20%.到2006年,波音787可节省的维修成本的预期猛增为30%.这正是航空公司所期望的结果,这也是波音787订单不断涌入的原因之一.     

南方航订购12架波音787-9梦想飞机

10月12日，中国南方航空公司宣布向波音公司订购12架波音787-9飞机。该订单按当前目录价格计算，价值32亿美元。与波音787-8相比，波音787-9机身加长6米，在拥有相同环保表现的同时，可以搭载更多乘客和货物，将为南方航的国际航线运营提供更充足的运力。南方航于2013年5月接收了中国首架波音787-8飞机，目前共运营着10架波音787-8飞机，这些波音787飞机直飞广州至伦敦、奥克兰、温哥华、珀斯、基督城、罗马等6条直飞国际航线，有效连接欧美及大洋洲，实现了重点国际航线的覆盖。     

航空市场

波音与日本航空公司签署波音787和737-800客机的购买合同5月9日,波音与日本航空公司签署一项购买30架波音787和30架737-800客机的合同,按价目表计算合同价值为53亿美元。另外,日本航空公司有增购20架787和10架737的选择权。日本航空公司选择787作为其新一代中型双通道飞机,用以取代波音767和空中客车A300-600。737飞机将取代并扩充日本航空公司的单通道飞机机队。日本航空公司分别于去年12月和今年2月宣布其选择了787和737飞机。波音于2004年4月推出787,将于2006年投产。预计2007年进行首航,并于2008年获得质量认证,进而交货和投入运营。波…     

波音的梦想世界的杰作亲历波音787"梦想飞机"下线仪式有感

进入新千年之后,空客迅猛的上升势头,极大地撼动了波音在业界保持良久的龙头老大地位。今天,凭借着波音787空前的市场成功,波音似乎又找回了它昨日的感觉。借助于为波音787下线精心策划的庆典活动,波音向全世界传达了一个重要的信息,它正在重返世界商用喷气飞机领导者之位。     

波音787维修市场分析与预测

<正>随着波音787飞机的提速生产以及不断投入市场,预计在2016~2025年间,波音787飞机的维修总费用将达到447亿美元。波音公司在波音787飞机的设计上做了很多工作,包括一些为了降低维修成本的设计,且都效果显著。例如,波音声称通过延长检修间隔可降低30%机体或系统的维修成本。复合材料是其中     

波音787锂电池问题研究

波音在787项目中首次采用了锂电池这一新技术而非传统的镍镉电池,但由于锂电池应用于飞机的技术还不成熟,且锂电池本身容易起火,给波音造成了一系列的磨合期问题.尽管国产飞机ARJ21和C919都没有采用锂电池,但波音应对整个787电池故障事件的方式方法仍然对国产飞机有较大借鉴意义.以787锂电池起火事故为切入点,深入分析事故发生后波音、汤浅公司、FAA、NTSB所采取的应对措施,以及波音和汤浅公司对787锂电池的改进方案,简要阐述了787锂电池起火事故对波音公司造成的影响.     

波音787起火事故引发的复合材料修理思考

<正>尽管波音公司为波音787复合材料的修理提出了很多方法,但希思罗机场波音787的起火事故无疑是对其复合材料修理能力的一次测试。时光如梭,转眼间已到了2014年7月。回忆起一年前英国当地时间7月12日下午,一架埃塞俄比亚航空公司的波音787梦想飞机在伦敦希思罗机场起火的事故,还是不禁让人担心起复合材料飞机。尽管当时这一事件引起了波音公司及波音787运营商的高度关注,甚至担心是波音787电池过热事件的再现。但随后英国研究机构经调查发现,此次     

民航动态

<正>厦航迎来第二架波音787飞机10月26日,厦航接收了其第二架波音787飞机,这架飞机是今年厦航引进的第10架新飞机,于10月28日正式投入运行,至此厦航机队总数增至111架。厦航共订购了6架波音787飞机,剩余4架也将于明年全部交付。国航引进国内首架波音747-8飞机10月1日,国航引进了国内首架波音747-8飞机,成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。这架波音747-8飞机机身长为76.4米(比波音747-400型长5.5米),安装了GEnx-2B发动机,可搭载467名乘客,航程可达14815公里。东航接收首架波音777-300ER飞机     

波音787飞机供电特性标准分析

介绍了波音787飞机的供电系统类型及供电特性标准要求,对比分析了波音787飞机的供电特性要求与ISO 1540等标准的技术指标的差异,为我国民用飞机供电系统设计提供参考。     

国外航空航天十件大事

正波音787系列最大机型完成首飞3月31日,波音787系列最终最大的机型787-10飞机在波音位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂首飞成功,预计于2018年上半年开始交付客户。2月17日,波音787-10在波音南卡工厂下线,美国总统特朗普参加了下线仪式。波音787-10迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单,机身较波音787-9加长5.5米,载客量增加了14%。     

消息

波音可能优先发展777改进型随着飞机交付数量的增加和市场对波音787飞机热情的不断高涨,波音公司今年1季度收入大幅增长。波音CEO 称,波音面临的战略问题是,在波音787和波音747-8之后将制造哪种飞机。他明确表示,波音可能会发展一种波音777的升级型以应对来自空客 A350的挑战,但这要取决于 A350XWB 系列飞机的发展情况,即 A350XWB 系列中的最大型飞机的性能数据是否会与波音777-300ER 构成     

民航信息化简讯

新西兰航空为新型波音777和787装备电子飞行袋Air New Zealand Installs EFB on its B777and B787Aircraft波音公司和新西兰航空公司(ANZ)已宣布一项计划,将在新西兰航空公司的波音777和波音787飞机上安装波音公司的电子飞行袋(EFB),这将使新西兰航空公司成为首家为两种不同飞机订购3类(Class3)EFB的航空公司,该公司将于2005年9月接收首架装备了EFB的777飞机。ANZ将在波音777飞机上采用硬安装的Class3型EFB。EFB中包含了飞行员要携带的所有文件和图表(航图、手册或故障报告与操作、设备清单以及航行日记)的数字化信息,并使其…     

工业动态

<正>成飞民机与波音签署波音787-10方向舵合同9月16日,中航工业成飞民机与波音在北京航展期间签署了波音787-10方向舵生产合同。成飞民机公司早在2008年就已经成为了波音787飞机复合材料方向舵的供应商,新的合作是对成飞民机波音787-8及787-9方向舵工作包的拓展。除了波音787方向舵外,中航工业成飞民机还为波音公司提供波音737方向舵、737前登机