民航智慧维修应用与展望

<正>随着新一轮科技革命和产业变革深入发展,以数字化与智能化技术为核心的智慧产业正在前所未有地改变着各行业。以保证安全、提升效率、降低成本为目标的智慧维修,已成为民航维修业发展的重点。智慧维修培训,可克服时间和空间的限制。远程排故、监察、机器人、智慧库房等智慧维修现场应用,可降低工作负荷、提升效率、降低风险。飞机健康管理可实时监控飞机和发动机状态,识别故障与性能衰退。     

PTC推出全套维修工程技术资料管理解决方案

为了应对维修工程技术资料管理方面的行业挑战,美国参数技术公司（PTC）推出了全套解决方案,并联合客户北京飞机维修工程有限公司共同推进其在国内的应用。PTC是全球最大的软件公司之一,主要提供针对产品生命周期管理（PLM）、企业内容管理（ECM）和动态发布系统（DPS）等领域的企业级软件。     

飞机维修（护）工作卡的标准化和归零管理

飞机维修(护)质量关系到飞机的飞行安全。本文阐述了飞机维修(护)工作卡标推化的提出理由、编写原则、使用与管理、应用效果等，为飞机维修(护)提供可靠保证。     

实施流程管理 提高飞机维修生产水平

随着民航主管部门逐步开放行业管制加快市场化进程，中国的民航运输业市场竞争将日趋激烈，航空运输业的不断发展对飞机维修生产管理提出了更高的要求。航空公司希望飞机维修机构，在降低维修成本的同时，提高生产效率，减少飞机的停场时间，进而提高飞机的使用率，从而提高航空公司的经济效益。因此，如何结合航空企业的现状、特点，建立和完善与之相配套的飞机维修生产管理体系，确保维修质量、提高维修生产效率和降低维修成本，是飞机维修行业所面临的紧迫课题。这里，我们从对国内航空公司的维修机构(维修部门或维修厂)现状的分析开始，展开深入的探讨。     

试飞飞机的维修管理研究

飞机的维修管理水平不仅影响飞机的安全水平,还制约着飞行任务规划。本文分析了某型飞机验证机的维修管理现状,对试飞飞机在构型管理、维修计划管理、维修程序等方面出现的问题进行了描述,提出了维修管理的应对策略,可为优化试飞飞机的维修管理提供参考。     

仿真技术在航空维修领域中的应用

从面向飞机、维修资源和维修管理三个方面介绍了仿真技术在航空维修领域中的应用,并探讨了仿真技术从广泛性、交互性、分布性和开放性等角度应用于航空维修领域的前景。     

厦航维修：坚持以先进的管理提升效率

厦航飞机维修工程部是厦门航空公司维修工程管理和飞机维修机构,总部在厦门,以厦门、福州为深度维修基地开展波音机身定检维修能力,在杭州、晋江、天津、长沙、南昌等地开展航线维修运行保障,主要承担厦航执管机队的维修工程管理和自主维修工作,承接少数国内其他航空公司飞机C检和A检业务、以及南方航在厦门的航线维修保障工作,主要采用“集中管理,分散实施”的管理原则,统一工程管理、统一规划维修能力、统一制定维修计划、统一培训管理、统一配置维修资源。     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

正中国民航科学技术研究院(简称"航科院")利用"航空器使用困难报告(SDR)系统"和"维修单位审定监察系统(MCSS)"收集国内维修系统资源信息数据,包括国内运输航空公司的机队、飞机使用信息、维修单位的批准维修能力、年度维修量、维修培训机构数量及培训能力、维修人员等,通过整理、统计和分析,发布《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告力争科学、客观、准确分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设     

矩阵式管理模式下飞机维修企业绩效管理刍议

<正>飞机维修行业（MRO）是民航业的重要组成部分,包括飞机改装、飞机维修、飞机大修、附件起落架维修、发动机维修及工程技术服务等业务。与欧美国等民航业发达国家相比较,中国民航飞机维修业虽然还有不小差距,但随着中国民航业的增长,有巨大的发展空间。北京飞机维修工程有限公司（以下简称“公司”）作为国内重要的MRO企业之一,     

机务维修成本管理对会计职能转型的要求

一、飞机维修成本管理具有极为重要的意义飞机是航空公司的主要生产工具,通过维修维护保证飞机符合持续性适航要求是飞机运营的基本条件。飞机的安全和运行质量是通过对机队工程管理、维修管理、维修实施和质量管理的综合管理实现的,其综合管理水平决定着航空公司的飞机维修成本。飞机维修费用是航空公司的主要成本之一。国际上,飞机维修成本一般占航空公司营运成本的8%-12%,国内航空公司一般要占到成本的12%-15%之间,个别航空公司甚至更高。如何以更为经济的维修投入保障飞机运行质量和可靠性水平,是航空公司在新的市场竞争环境下面临的复…     

基于状态的维修在飞机外场维修保障中的应用研究

主要介绍了国外状态维修的发展趋势,从状态维修概念、状态维修系统工作流程等方面进行了较为详细的介绍。在剖析试飞阶段飞机外场维修保障的现状及其不足的基础上,运用基于状态的维修分析技术,进行了飞机外场维修方案优化和维修间隔优化方法研究,并给出了应用实例,期望能推动基于状态的维修在飞机外场试飞维修保障中的推广和应用。     

飞机维修工具的自制与评估探索

在飞机维修过程中,自制工具往往能起到提高工作效率、降低维修成本的积极作用。但由于飞机维修行业的特殊性,维修工具不可随意自制,局方对于自制工具有着明确的限制和要求。本文结合实例,探讨了如何准确地对飞机维修自制工具进行分类和评估。     

有效控制疲劳,确保维修安全

分析维修人为因素时,往往注重对维修人员的约束,在强调安全时,容易忽视维修人员对紧张工作的承受能力。本文结合飞机维修行业的发展形势,从维修工作的特点入手,分析由于工作压力等因素而出现的疲劳对飞机维修安全的影响,并提出缓解疲劳的方法,减少疲劳给飞机维修安全生产带来的危害。     

民航局"多证合一"助推企业高质量发展

<正>民航局向Ameco颁发首张"多证合一"维修许可证,是中国民航维修行业管理和监管方式上的重大变革,破解了维修企业跨地区管理的关键难题,对维修企业实现统一管理、优化布局、资源共享、提升效率、降低成本,促进维修行业高质量发展具有重要的推动作用。5月20日,中国民航局向北京飞机维修工程有限公司(Ameco)颁发了首张"多证合一"维修许可证。民航局副局长李健出席颁证仪式并讲话。李健指出,实现维修单位"多证合一"     

无人机预测与健康管理体系结构研究

90年代末美国人提出了自主后勤这一全新的后勤保障概念,并在第四代飞机和无人机等高技术武器装备中得到应用。预测与健康管理技术是自主后勤保障的核心技术,它在传统的健康监控和故障诊断的基础上,强调早期故障预测和跨子系统智能推理,能够实时评估和管理飞机的健康状况,为飞机的维修保障提供决策支持。本文对无人机预测与健康管理系统的体系结构以及相关的关键技术进行了深入的研究,提出一种无人机PHM系统顶层设计方案。无人机PHM技术的开发和应用对有效地降低飞机的维修保障费用,提高飞机战备完好率和任务成功率,使飞机系统能够安全、可靠地运行具有重要意义。     

生成式大语言模型关键技术在民航维修领域中的应用探索与挑战

<正>本文介绍了生成式大语言模型（LLM）的基座模型和核心技术,以及该技术在民航维修培训、辅助维修控制决策、可靠性管理、飞机健康监控等方面的应用优势,探究了LLM技术未来在民航维修领域的应用可能,同时也提出了LLM技术在实际应用中所面临的挑战,为民航维修领域规范化应用大模型技术提供了思路参考。     

发动机综合监控在飞机维修期间的应用

介绍了飞行维修企业在飞机修理过程中,为保证发动机使用安全,如何应用发动机监控方法和管理措施进行发动机监控工作,同时指出了飞机维修企业进行发动机监控工作的目的和产生的效益。     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>为了全面了解掌握我国民航维修系统资源发展状况,中国民用航空局飞行标准司委托中国民航科学技术研究院(简称"航科院")于2014年利用"民航维修资源信息系统"收集了国内维修系统资源信息数据,包括国内运输航空公司的机队、飞机使用信息、送修信息和维修单位的批准维修能力、年度维修量、维修设施设备和维修人员等,并通过整理、统计和分析,发布了《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告科学、客观、准确地分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截止日期为2014年12月31日,文中若无特别说明,2014年的数据均截止该日期。     

南方航沈阳维修基地

南方航沈阳维修基地是南航集团下属的大型综合飞机维修企业,可以独立完成MD82飞机1D检、MD82飞机2D检、MD90飞机4C检、飞机整机喷漆、A300飞机8C检、并取得了ISO9002国际质量认证和美国联邦航空局FAA飞机部附件维修许可。沈阳维修基地有着40年安全维修的辉煌历史,多年来,沈阳维修基地先后被中国民航总局、辽宁省政府等单位授予“全国民航质量管理先进单位”“、辽宁省用户满意企业”、“全国民航先进基层党组织”、“精神文明建设先进单位”等60余种荣誉称号。南方航沈阳维修基地     

飞机附件可靠性的性能参数及应用

阐述了飞机维修可靠性管理中使用的非计划拆换率、平均非计划拆换时间和故障时间等常用概念,解释了各概念之间的渊源和应用条件,给出了相应的计算公式,并通过具体的维修实例,说明了如何利用这些参数对飞机附件可靠性进行分析,特别是在确定附件性能和航材定货方面的应用.