共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
1993年12月17日,以国际发动机公司的V2500发动机为动力的A321飞机,取得了欧洲联合航空管理局(JAA)的适航证。A321为A320的加长型,标准载客185人,航程4250公里。去年3月11日A321首飞,到 相似文献
2.
为研究飞行过程中燃油温度变化规律,采用热网络法建立油箱热模型,并在Matlab/Simulink软件平台上输入与飞行试验相对应的边界条件以验证模型可信度,在此基础上,分析了整个航程中各油箱隔舱燃油温度的变化规律。结果表明:该计算方法和仿真模型具有较高的可信度,试验值与计算值两者误差超过1.67 K的时间段中,模拟温度比试验温度高;多数航段内机身油箱燃油温度处于高位,为适航符合性审定重点关注对象,代表着整个燃油箱系统的可燃性暴露时间水平, 以巡航结束阶段为例,标准天长航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出25 K,标准天短航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出7 K,热天短航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出12 K;机翼油箱燃油温度在飞机下降阶段回升幅度较大,其可燃性暴露时间主要集中在航程结束阶段。 相似文献
3.
空中客车工业公司宣布,他们将于1997年推出四发A340的新改型,该机将以减少座位来获得更大的航程,其航程将延长到8000海里或不着陆飞行17.5小时。此改型被命名为A340-8000,它是在A340-200基础上的改型,该机将增加起飞重量、推力和机身底部的附油箱。 相似文献
4.
《航空港》2005,(2)
波音公司日前推出了首架777-200LR(远程型)环球飞机,这也是目前世界上航程最远的民用飞机。波音777-200LR飞机的出现,使波音777系列的航程又延长了2775公里(1500海里),可以搭载301名乘客飞行17446公里(9420海里)。波音777-200LR环球飞机的首飞时间定在3 月初,执行试飞任务的员工将对监测和评估飞机的系统进行最后测试。为期7 个月的试飞项目包括近300 小时的地面测试和500 小时的飞行测试。首架波音777-200LR环球飞机将于2006年1月交付给巴基斯坦国际航空公司。波音777系列自1990 年10 月问世以来已占领了60% 的飞机市场。全世界共有38 … 相似文献
5.
6.
《航空港》2005,(6)
波音创下了民用飞机不经停直飞的新的飞行距离世界纪录,这架波音777-200LR环球飞机于11月9日晚上10时30分从香港起飞后向东飞行,用22个小时42分钟飞行了11664海里(21601公里),相当于绕地球半周以上,于11月10日下午1时30分在伦敦希斯罗机场降落。波音777-200LR是世界航程最远的民用飞机,能连接全球任意两个城市,也是777的第五种机型。在搭载301名乘客和行李的情况下,777-200LR的航程可达9420海里(17445公里)。第一架777-200LR将于2006年初交付给巴基斯坦国际航空公司。迄今为止,全世界已有43家航空公司订购了700多架777。Boeing has set … 相似文献
7.
8.
《中国民用航空》2004,(8):68-68
A330-200于1995年发起,在同类飞机中无可争议地处于领先地位,迄今已经从30家客户获得260份订单,而它的直接竞争机型767-400,只获得37份订单。A330-200在标准三级布局时可乘坐253名乘客,航程达12500公里(6750海里)。从巴黎起飞,它可以不经停飞往美国旧金山、巴西圣保罗、新加坡或南非约翰内斯堡,或从日本东京不经停飞往美国西海岸主要城市洛杉矶和旧金山。A330-200于1998年投入运营,是在机身比它长的A330-300基础上发起的。由于A330-200的航程更大,空中客车满足了航空公司寻求替代在大陆内部及洲际航线上运营的老一代的双发飞机的需求。空… 相似文献
9.
徐丹 《民用飞机设计与研究》2019,(1):45
民用飞机后压力框与机身连接的结构方案主要有两种,详细介绍了两种连接方案的结构构型以及各方案的优缺点,并从后压力框外形曲面的设计、结构的选材、质量、装配和维护空间以及系统在后压力框站位的通路等方面对两种连接方案进行分析和总结,为民用飞机后压力框与机身的连接设计提供参考。 相似文献
10.
11.
室后,与装单环腔燃烧室的-5B相比,NO_x减少40%。装双环腔燃烧室的-5B已在瑞士航空公司的A321飞机上投入使用。为进一步减少双环腔燃烧室的污染,CFMI公司正在研究该燃烧室的冷却系统、燃油喷嘴与控制系统。CFM56-5BX-5B装在A321上未达到降低耗油率约3%的目标后,CFMI公司决定设计一种全新的通用核心机以继续降低耗油率和为未来发动机的发展提供有效的核心机 相似文献
12.
《中国民用航空》2005,(10)
2005年10月6日,空客公司宣布在全球正式发起A350远程客机项目并计划于2010年正式投入运营。该机将有两种机型,其中A350-800采用标准的三级客舱布局,载客253人,航程16300公里;A350-900采用三级客舱布局,载客300人,航程13900公里。该机将成为波音787的直接竞争机型。空客表示,为了提高飞机的经济性和舒适性,A350将采用全新的设计,其中机身新材料比例高达60%,新零部件比例高达90%。另外,空客公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担合作伙伴将参与到A350飞机的生产中,其中中国将占有5%的份额。截止到目前,A350已经收到全球9家用户的140架飞… 相似文献
13.
《中国民用航空》2000,(11)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)最近与澳门航空公司签署了一架空客A321飞机3C检合同,此检将在10月底进行。这是GAMECO首次为澳航进行飞机大检,是继今年8月GAMECO与澳航签订两架A321飞机换发合同后又一合作项目。GAMECO于今年6月通过澳门民航局的全面审核获取AACM MAR-145维修许可证。随即GAMECO与澳航的合作全面展开,陆续签署了地面技术支援协议,飞机附件维修协议,两架飞机换发合同,以及A321飞机3C检合同。GAMECO已在8月和10月为澳航完成两架A321飞机换发。GAMECO目前计划在广州新白云国际机场建造一个2机… 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
汪萍 《民用飞机设计与研究》2008,(4):23-26
由法、英、德、西班牙等国飞机制造商联合研制的A340—600是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后,于1987年宣布研制德四发涡扇远程旅客机。该机可共享A330的机翼/驾驶舱/尾翼和基本相同的机身。A340—600是A340~300的衍生型。它改善了气动性能和电传操纵飞行控制系统,增加燃油容量,采用四轮中央起落架,对机翼翼弦/机身中段、翼展,水平安定面和垂直安定面作了改进,机翼前部的机身加长5.87m,机翼后部的机身加长3.20m。 相似文献
19.
机翼-机身连接结构作为飞机设计中最重要的一环,应当准确分析其受力特性,合理设计其连接结构。基于有限元计算结果对A、B两种机翼-机身连接结构形式进行受力特性研究,分析表明B结构的机翼后梁后梯形板(或A结构前三角板)分担了部分载荷,减轻了后梁站位加强框承受的载荷。B结构连接刚度相对柔性,减小了后梁处协调变形的影响。A结构设计了后三角板,通过后三角板将起落架部分机构与机身的连接,后三角板分担了部分起落架载荷,对于机身的内力均匀分布是有利的。 相似文献