发动机按小时包修合同的探讨

根据多年的实践经验．总结了发动机按小时包修模式的概念和包修合同的典型模式．提出了合同报价评估、合同谈判的关键因素以及合同签署后按小时包修机队的管理要点等,对国内航空公司引进发动机按小时包修管理具有一定的参考价值和指导意义。     

浅谈发动机包修小时费率年度调整

对发动机包修小时费率年度调整问题进行数学建模并提出新的求解方案,新方案具有适用面广、操作简便、管理成本小的优点。航空公司使用此方案可快速推导出应对小时费率年度调整问题的最优策略,从而确保自身在发动机包修业务中的决策自主权和决断力。     

空客天津A330完成和交付中心开工

3月2日，空客天津 A330宽体机完成和交付中心开工仪式在位于天津滨海新区空港经济区的空客天津总装公司隆重举行。该中心成为欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心，这使空客和中国航空业的合作伙伴关系从窄体机领域扩展至宽体机领域，成为空客公司国际化发展及空客与中国合作伙伴关系发展的重要里程碑。     

浅谈发动机按小时包修模式

维修一直是民航产业中一个重要的组成部分,航空发动机维修更是以其高昂的维修成本成为了各个运营商的重点关注项目,其中发动机按小时包修是深受各航空公司青睐的一种维修管理模式。本文就目前主流的发动机包修模式如何应对日益增大的飞机租赁市场潮流,如何发展,做了初步的分析探讨。     

拓展宽体机维修业务

北美的宽体机维修业务市场正在发生变化。     

全力以赴迎接未来--访厦门太古CEO Steve Chadwick

今年是厦门太古飞机工程有限公司成立20周年。本刊非常荣幸地采访了厦门太古飞机工程有限公司CEO Steve Chadwick先生,了解了20年来厦门太古的发展历程以及取得的骄人成绩。
　　回忆1993年7月1日,厦门太古在一片鸭塘上奠基,到今天,它已发展成为拥有六座双宽体机位机库,超过5000名员工的世界级飞机维修公司。其中第1、2、3、5、6机库可同时容纳两架宽体机和一架窄体机的停场大修,第4机库可以同时接纳一架空客A380和一架宽体机的停场大修。     

A330区域型助力新兴航空运输市场

用宽体机执飞短途航线，可以有效缓解机场拥堵。空中客车公司在不改变A330-300飞机结构的前提下，通过对发动机额定推力、客舱布局和驾驶舱系统进行优化，打造出一款适合短途运营的宽体机——A330区域型，力图在短途航线上进一步挖掘A330的市场潜力。     

A330／A340：远程宽体机中极舒适豪华的飞机

~~A330/A340:远程宽体机中极舒适豪华的飞机     

宽体飞机的维修市场

宽体飞机维修市场正在形成新的供需模式。业内专家认为,宽体飞机的维修服务需求至少在未来三年内将会较为平稳,因为这一期间内不断增长的重维修(HMV)业务在一定程度上补偿了一些C检业务的减少。市场调研机构Frost & Sullivan认为,除了还要继续开展定检,较老的宽体飞机正在迎来一个翻新和改装的小高峰。因此,北美和欧洲的维修市场非常看好这些老龄宽体机队。     

GE发动机集团赢得沙特航订单

经过长时间严谨的技术及商务评估,沙特阿拉伯航空公司确定选用GE飞机发动机集团GE90和CF6发动机作为32架新宽体客机的动力。沙特航空公司选用GE90作为23架波音777宽体客机的动力,交机自1997年到2001年,     

周转件包修模式的创新应用

深圳航空公司结合自身特点,在传统包修模式的基础上,开创的"固定包修价格+承诺TSR(自修理以来的在翼使用时间)+奖励机制"的新型包修模式,并在实际中得到应用。     

民用客机空间布置的经济性思考

民用客机正在不断宽体化、大型化,在窄体机无法合理利用的内部空间,对于宽体机而言却是一个可以再利用的空间。通过对民用客机的空间经济性进行分析,对空间进行重新组合分配,在不提高飞机总成本的情况下,可以提升飞机的盈利能力。本文对国内几家航空公司的年度财务报表进行分析,可以得出客运空间收益要大于货运空间,而其他空间对飞机的经济性贡献较小。这一点,构成了民用客机空间布置时的经济性原则之一。     

遄达系列发动机的升级改进

为了巩固在宽体机市场的地位和迎接竞争对手的挑战,罗罗公司对遄达系列发动机进行了性能改进升级,进一步降低发动机的燃油消耗。     

TCS包修模式下提高起落装置可靠性的方法研究

在飞机附件维修从单一送修向按小时付费包修模式（TCS）转变的背景下,提出以平均故障间隔时间（MTBF）作为衡量飞机维修可靠性的关键指标,从实际维修角度出发采取有效措施可以降低起落装置的故障率,提升起落装置的可靠性。     

国内要闻

5月4日,海南航空维修工程事业部圆满完成A330—200飞机1C检工作,这是海航首次独立进行空客宽体机高级别定检维修。     

发动机维护服务的现状与未来

航空发动机大修业务开始企稳,而且预计未来还将有所增加. 据MRO Prospector统计,目前在役的窄体飞机机队数量约是宽体飞机的3倍,2011年窄体飞机的发动机返厂维修量将会有大幅增加.     

首架空客A350XWB宽体飞机顺利完成首飞北大核心

2013年6月14日,经过4小时05分的测试飞行之后,首架空客A350XWB宽体飞机于法国当地时间14时05分成功降落在法国图卢兹布拉尼亚克机场,顺利完成首飞。     

ILFC签定46架空中客车购机合同

国际融资租赁公司(ILFC)已向空中客车工业公司订购了46架新一代客机(38架固定订货和8架意向订货)。这批订货中包括新近开始开发的 A330—200宽体机,这样这家基地在洛杉矶的租赁公司就将成为该飞机的首家客户。这种 A330的增程型飞机设计能力为三级布局,装载256名乘客,航程为6 400海里/11 800公里。ILFC 的这批固定订货包括26架 A330/A340宽体机(13架双发 A330—     

厦门太古:坚持以高质量的服务赢得客户

厦门太古自1996年3月18日正式投产运作以来,在16年时间里已发展成为拥有5000余名员工和6座双宽体机位机库的大型航空维修企业,其中第四机库同时可容纳一架空客A380及一架波音747飞机停场大修,其余五座机库均可同时容纳两架宽体飞机及一架窄体机停场大修。全面的维修能力、合理的价格和极具竞争力的停场周期,为客户提供了高质量及安全标准的维修服务,赢得了业内的一致认可。     

第二架空客A350XWB测试飞机顺利首飞北大核心

法国当地时间2013年10月14日下午14时30分,经过大约5个小时的测试飞行,第二架空客A350XWB宽体飞机成功降落在法国冈卢兹布托尼亚克机场．顺利完成首飞。