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9月22日,华普培训中心发动机机队管理开课,来自中国南方航空公司、海南航空公司、Ameco、GAMECO、北方航空公司、新华航空公司的学员参加了此次培训。来自普惠客户培训中心的教员安吉尔·桑托斯(Mr.AngelSantos)告诉本刊记者,为期1周的发动机机队管理课程的内容主要包括:发动机及其单元体的性能评估,发动机工作范围的管理、发动机在翼状态监控分析、选做服务通告延长发动机在翼时间、发动机维修成本的管理、飞机/发动机机队燃油消耗量分析、发动机维修和换发计划等。此课程主要是为发动机维修、车间工作范围制定和换发计划工作人员、系… 相似文献
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通过对比研究,找出中国民航已经发布的维修人员执照管理规章和维修培训机构管理规章与美国联邦航空局和欧洲航空安全局的相应规章的差异,借鉴航空发达国家的经验,完善我国的维修人员执照与培训的管理,为国际间维修人员执照的相互认可奠定基础。 相似文献
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7月中旬,来自天津民航学院(CHIC)及一些航空公司的16名专业人员结束了历时2年的飞机机身及发动机(A＆P)培训课程,以优异的成绩毕业,并在稍后一些时候获得了中国民航机务维修基础执照。该训练班由波音公 相似文献
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针对目前国内通用航空存在的机型维修培训缺乏系统规范、维修培训针对性不强等问题,借鉴国内外培训需求分析(TNA)的理论和方法,搭建某型民用直升机维修培训分析过程模型。从机型维修任务的目标素质入手,开展了培训需求确认和TNA过程分析,确定受训者是否需要培训以及培训要素,并选取典型系统进行有效性验证,形成了一套机型维修培训的逻辑方法和程序,可作为航空器制造厂家建议的维修人员机型资格规范。 相似文献
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四川航空股份有限公司机务培训中心前身为机务培训科，主要为川航机务维修人员提供维修培训。该中心于2012年3月成为通过CCAR147认证的维修培训机构，拥有包括CBT教室、 相似文献
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ChinatoCooperatewithGermanytoCarryoutMaintenanceEngineeringManagementTraining1月21日由中国民航总局航空安全技术中心和德国汉莎技术公司主办的“中国民航维修工程管理培训回顾与展望”研讨会在吉林省长春市举行。中国民航总局适航司、中国民航总局航空安全技术中心的领导及1997年参加培训的人员代表出席了研讨会。与会代表首先回顾和评估了1997年由原民航总局适航中心和汉莎航空技术公司组织的中国民航维修管理人员参加汉莎航空技术公司下属的培训公司的培训项目，然后由中国民航总局航空安全技术中心李海副主任与德国汉莎技术培… 相似文献
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《中国民用航空》2000,(6)
Ground-BreakingCeremonyofHuapuAviationEngineTrainingCenterHeld2000年5月17日，华普航空发动机培训中心有限公司奠基仪式在北京举行。中国民航总局局长刘剑锋、美国联合技术公司首席执行宫乔治．大卫、美国前国务卿黑格上将、中国航空器材进出口总公司总经理白志坚、普惠中国公司总裁马超，共同为华普航空发动机培训中心有限公司奠基。美国驻中国大使馆官员、中国民航总局有关领导，航空公司、航空维修公司的代表以及北京市、顺义开发区的领导等80人参加了奠基仪式。公司选址首都国际机场天竺空港工业区内，占地15亩，预计于2001年… 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(9):100-100
8月17日上午,太古培训中心首次迎来非洲（喀麦隆、刚果布、南苏丹等国家）学员。此次培训系应中国商务部要求,中航国际委托厦门太古培训中心为其在亚洲和非洲的客户学员提供航空器维修培训课程,培训目标是通过航空维修基础理论的学习和航空维修标准工艺的实践,使学员建立维修基本理念。厦门太古飞机工程有限公司培训中心自2008年正式投入使用后,已经为国内外各飞机制造企业、航空公司、维修机构、民航院校等客户提供了高质量的培训服务;为包括英国、意大利、日本、新加坡、韩国、马来西亚、泰国等国家以及港澳台地区近1000名学员提供了各种类型的航空维修培训课程。 相似文献
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航空维修业的发展离不开维修人员的培训,经验丰富且有资质的维修人员是保证维修业持续快速发展的关键。随着航空业的迅猛发展,维修培训的技术知识必须综合全面、与时俱进。例如,发动机在采用新系统和信息技术后,其性能变得更加环保高效,要求维修人员拥有丰富的 相似文献
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《航空维修与工程》2005,(1)
2004年11月2日,珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司宣布增加FM56-5B的修理能力,这是对其现有的V2500和CFM56-3修理能力的很好补,从而加快了公司的发展步伐。第一台CFM56-5B发动机于2004年11月中旬厂修理。CFM56-5B是深受国内航空公司欢迎的发动机机型,南航以及其他大航空公司都选用了该型号发动机。为开展CFM56-5B的修理,珠海摩天宇公司无论在人力、技术配备等方面都入了大量的精力,以确保该机型达到与现有机型同等的维修水平和维修质量。助V2500和CFM56-3成熟的技术力量,珠海摩天宇从一开始就进行FM56-5B部件深度修理,为客… 相似文献
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机务维修伴随着航空器诞生不断地进步和壮大．从无到有，从小到大，从过去的经验维修发展到以预防性、可靠性为主的视情维修方式，使航空器达到持续性的适航要求。中国民航近六十年发展，尤其是改革开放三十年更是发生了翻天覆地的变化，机型从单一俄制活塞式飞机，发展到现今的欧美空客、波音、涡扇发动机为主的现代中、大型飞机。随着欧美飞机的引进，其机务维修工作也发生了质的变化。尤其伴随着中国民航体制改革。三大航空集团公司的成立，以及民航业对外开放，使原有的机务维修格局也发生了很大的变化，从原来最早民航单一的六大管理局为主的机务维修体制变成以各航空公司机务维修机构、机场公司机务维修机构、中外合资、独资的机务维修机构这四类为主的航空器维修格局。 相似文献
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陈玉宝 《中国民航学院学报》1998,(1)
中国民航—罗·罗公司培训中心简介１９９５年３月，中国民航总局与英国罗尔期·罗伊期公司签订了在中国民航学院成立具有国际水平的航空培训中心的协议。经过两年多年紧张筹备和建设，一座建筑面积达３６００多平方米的花园式培训中心已于１９９７年９月正式投入使用。培... 相似文献