机上互联技术有助于提升维修效率

机上WiFi供应商Gogo和维修软件供应商Ultramain合作，共同致力于通过利用数据信息提升地面维修效率。该项合作始于2015年早期，当时只是为了使Gogo的设施与Ultramain的电子飞行日志（EFL）产生协同效应。作为维修电子技术日志方面的领导者，Ultramain公司拥有很多航空公司客户，且与波音保持着密切的关系。Ultramain的电子飞行日志软件已安装于波音777、波音787和空客A350飞机的电子飞行包计算机中，成为飞机的永久部件之一，飞行员和机组人员可以在这些系统中记录飞行中的缺陷，然后将报告发送至维修部门并保存于机载系统中。     

智能综合维修规划方法

<正>过去,航空公司及其维修供应商、零部件供应商之间根本不愿意相互共享信息;而现在,各方都开始认识到协作的智能综合维修规划方法有助于提升整个供应链流程的效率、提高零部件的可用性,因此是应该打破之前的那种传统对立关系的时候了,这也是供应链管理的发展新趋势。在许多传统的组织机构中,航空公司、维修供应商、零部件供应商之间关于信息共享的问题一直存在着闭口不谈,甚至是对立的色彩。但现在美国航空(American Airlines)正在努力改变他们三者之间的关系。就像在其他很多行业中一样,供应商在维修行业中也被大家视作天敌,但现在亟需改变这种观点。     

重新规划机队维修:是猛兽还是包袱?

航空公司要求MRO供应商不仅提供飞机大修业务,还希望获得更为有效的机队维修项目。这一切对于MRO供应商来说,可能需要面临更多的风险,但收益也会增加。     

基于传感器的跟踪系统在维修管理中的应用

<正>越来越多的制造商、维修企业采用自动化跟踪系统对关键资产进行追踪管理,并从中获益。纵观近期供应链和后勤保障相关的产品通告,都在鼓励为航空业高价值产品增加可实时跟踪的电子标签。制造商在生产线上为零部件安装的电子标签有助于生产人员、供应商等了解零部件的信息。在售后市场中,维修企业也开始采用基于传感器的跟踪软件监控零部件和主要货物的运输过程。空客认为,采用永久性的无线射频     

新材料新工艺正在改变起落架的大修方式

在新型飞机起落架的设计制造和维修过程中,越来越多地开始应用复合材料、更耐用的金属材料以及替代性的抗腐蚀涂层工艺,使得起落架大修间隔时间在不断延长。因此,随着新型飞机机队数量的增加,起落架维修供应商需要尽早决策是否应斥资购置新维修设备,进而开展新型飞机的起落架维修业务。     

用成本效益选购地面支援设备和工具

在航空公司开始接收一种新机型之前,应该选择和购置飞机维修和运营所必须的地面支援设备和工具。这种购置费用可能很多,因而航空公司应该慎重选择必备的工具。     

新一代飞机天线系统的维修难度增加

正新一代飞机的网络连通性不断增强,天线系统的复杂度随之增加,这不仅导致天线系统的故障率更高,也使其维修工作变得越来越复杂。这意味着天线系统的维修服务供应商需要具备机械、电气和电子等方面的综合性维修技能。     

飞机维修工具的自制与评估探索

在飞机维修过程中,自制工具往往能起到提高工作效率、降低维修成本的积极作用。但由于飞机维修行业的特殊性,维修工具不可随意自制,局方对于自制工具有着明确的限制和要求。本文结合实例,探讨了如何准确地对飞机维修自制工具进行分类和评估。     

空中客车公司进军维修市场

经过综合考虑,空中客车公司决定进入航空维修市场。主要是帮助客户进行维修公司的评估,选择所需要的维修供应商,而不是为客户指定某个特定的供应商。此外,空中客车公司将发展自己的维修供应网络。     

MSC.Software推出MD Nastran Desktop解决方案

MSC.Software公司创建于1963年,是世界领先的虚拟产品开发(VPD)工具供应商,其仿真软件、专业服务以及企业级系统,帮助企业在产品设计、试验和制造过程中创造财富、节约时间、降低成本。     

MRO供应商正在努力将3D打印运用于修理

尽管各类预测表明增材制造(AM)工艺的优势很多,在售后服务市场有着很大的潜力,但是从目前的应用情况来看可谓是平淡无奇,而打印部件或维修部件的法规也还有待清晰,当前只能算得上是处于探索的初级阶段。但一些业内人士认为,其未来发展趋势是与自动化或半自动化部件大修工艺相结合,最终形成端到端的自动化维修流程,进而帮助MRO供应商提升速度、压缩成本。     

三维技术在维修领域的应用

航空维修业很早以前就了解三维技术,如用于计算机辅助设计与制造（CAD／CAM）的CATIA等软件创造了很多的奇迹。这些可视化软件过去多为设计师或工程师所使用,但近期将在维修工程的日常工作中得以应用。     

基于S1000D标准的工具库在飞机维修手册中的应用

介绍了基于S1000D标准的工具库在飞机维修手册中的应用。具体分析了工具库的内容要求,介绍了工具库的创建方法和更改流程,阐述了工具库在飞机维修手册编制中的使用方法及实际应用情况。     

基于区间数TOPSIS法的飞机维修方案决策

<正>针对航空公司的飞机维修方案选择问题,提出了一种新的基于区间数TOPSIS法的飞机维修方案决策方法,并给出了仿真算例,结果表明该方法合理有效。随着我国民用飞机维修市场的开放,外国航空维修服务供应商允许在我国境内开办维修企业。     

Bentley与Siemens PLM Software续签Parasolid,D-Cubed及JT合同

2012年9月26日Siemens PLM Software宣布延长其与全球领先的可持续性基础架构软件解决方案供应商Bentley Systems股份有限公司的长期软件许可协议。该扩展协议增加了2个新软件组件产品的许可,提升Bentley更广泛部署JT数据格式的能力,并通过在以MicroStation V8i(SELECT系列)为基础的全部软件应用中持续为Parasolid和D-Cubed软件提供支持,加强双方的长期合作。该协议同时也增加了这些通用软件组件在建筑、     

基于ASDC 模型的民用飞机供应商评估和监控准则研究

在“主制造商–供应商”的民用飞机研制模式下,供应商的选择和监控在某种程度上决定着民用飞机项目的成败。从供应商机载软件的研制资质、经验、体系规范和资源等角度出发,建立了供应商机载软件研制能力(Airborne Software Development Capability,简称ASDC)模型,并结合具体机载软件项目的技术要求提出了一套确定供应商评价和监控准则的机制。在此基础上对ASDC 模型向系统/技术/价格/质量/服务层级扩展,就可以建立一套完整的民用飞机项目供应商选择和监控准则。     

突破创新 合作共赢——2015中国航空维修峰会侧记

<正>本届大会以"突破创新,合作共赢"为主题,来自中国民航局、航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的近200名代表紧密围绕各方的切身利益,深入浅出地探讨了维修行业发展趋势、机务维修人员诚信体系、智能维修、大数据在维修领域应用、"互联网+维修"等热门话题。     

“从机头到机尾”一条龙维修服务 普惠发动机公司的战略举措

航空业的巨大变化，诸如兼并、超大型客机的发展、严格的国际环保法等等，必将改变航空公司、原制造厂家和供应商的面貌。与这些变化相类似，售后服务业务中出现两种增长的趋势，即供应商的兼并和航空公司维修的外包，这为业内的玩家提供了更加便捷的机会来优化他们的经营。是什么力量在推动这些趋势的发展呢？当然是经济的需要。较小或者较新的航空公司外包所有非核心业务，由一家维修服务供应商总的负责提供全部维修服务，业内面临增加利润和降低成本的不断压力，所有这些因素都促使供应商的兼并和航空公司维修的外包。飞机、发动机和系统…     

工具设备等效工程评估的研究

日常维修工作中，选择适当的等效工具设备可以降低维修成本，提高维修效率，进而减少维修延误次数。通过解读航空维修领域工具设备的分类，得出了一套工具设备等效评估的准则及流程。     

维修动态

<正>传承优秀回馈信赖GAMECO成为波音维修支持供应商4月10日,波音公司与广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)签署了维修服务协议,以合作在亚太地区提供维修支持。根据协议,波音将提供维修培训和维修数据接口以及技术支持,同时GAMECO按照波音在维修服务方面的严格质量标准,支持多种波音新产品