航空货运业经营发展浅析

随着我国市场经济的建立和发展,外向型经济已成为各地经济发展的重要途径,同时也奠定了航空运输业发展的基础。作为与地方经济发展相辅相成的航空货运业务,为适应市场经济发展日益增长的需要,改善投资环境,加大航空货运发展力度,促使其规模化、产业化、集团化已成为当今世界航空货运发展的必然趋势。目前,因在航空货物运输方面的投入不足。基础设施设备建设落后、管理技术与经济发展相对滞后,加之近几年各地铁路、公路运输业的迅速发展,造成航空货运业未能充分体现出安全、迅速、高效和优质服务的特点。分析现状,就当前影响航空货…     

推进数控机床功能部件产业化发展

产业化是促进功能部件 发展的必由之路 近年来国内数控机床行业发展迅猛,功能部件在数控机床整机中所起的作用正越来越受到重视,国内生产和销售机床功能部件的公司也如雨后春笋般快速增加.如何才能促进功能部件行业的持续健康发展呢?从以往的经验看,产业化是必由之路.产业化是指形成一个产业的过程,其核心内涵是生产的连续性、产品的标准化、生产过程的集成化.产业化有助于优化现有资源,降低生产成本,促进技术革新,从而增强竞争力.     

教育产业化之我见

随着我国加入世界贸易组织，教育作为一种服务向世界开放，国外很多教育机构看中了我国庞大的教育市场，并积极努力在我国投资办学，教育产业化成了一个热门话题。教育产业化及其引发的各种社会问题引起广大社会学者、教育家及经济学家的高度重视，从经济学和社会学的角度对教育产业化的利弊得失进行分析和探讨，在教育产业化的大趋势下，正确理解教育产业化，走出教育产业化的误区，促进教育产业化的良性发展，是教育兴国的大计。     

高新技术与经济发展

说明高新技术的商品化、产业化和国际化,重点论述了高新技术的发展与社会主义市场经济发展的关系。     

无人机产业化有望实现航空工业技术跨越

技术、资金、产业链、用户和市场是现代无人机产业化发展的五大要素。现在技术层面上的一些关键问题已经陆续得到解决,无人机性能不断提高,使用领域不断拓宽;其不但具有众多的用户,而且还拥有很大的社会需求;不但获得了越来越多国家政府的支持,而且还得到了企业和企业家们的资助;所有这些均成为推动无人机发展的强劲支撑,并已初步形成了产业化良性运作的大环境。继续提高其性能、产能、效益则有望实现航空工业的技术跨越,而全球所提供的巨大市场则是无人机产业化的战略目标。     

业务发展与企业持续成长分析

过去,在业务的研究中,人们更多的是从业务选择来分析问题,而忽视了一个重要视角:业务本身的发展过程.从业务的三个层次:现有业务、新的业务及业务退出对企业持续成长的作用分析中,得出只有保持业务发展的三个层次协调平衡,才能实现企业持续成长的结论.     

高技术产业化和风险投资

一、高技术产业化的特征 高技术是处于当代科学技术前沿的对发展生产力、促进社会文明,增强国家实力起先导作用的新技术群。 高技术与传统的一般技术相比,可贵之处在于它所具有的开拓性、增值性和扩散性。发展高技术的主要目的是要将其科研成果转化为商品,建立高技术企业或改造传统产业,并使它能带动一大批相关产业的发展,产生巨大的经济和社会效益。 高技术产业化是一个过程。它以高技术     

将知识变成力量——产学研结合发展之路

本文通过对沈阳航空工业学院人机智能研究中心13年产学研结合发展历程的回顾,总结了中心在基础研究、产品开发、成果产业化、学科建设、人才培养和基地建设方面所取得的成果;重点阐述了中心从技术攻关到需求服务、从产品开发到产业化发展、从项目牵引到技术创新、从学科建设到打造创新团队、从产学研有效结合到推动高等教育良性发展所取得的成功经验和未来展望.     

知识情报产业化与高校图书馆情报化

论述我国面对知识情报产业化的挑战及发展情报产业的机遇;知识情报及高校图书馆的关系。提出了社会主义初级阶段情报产业化与高校图书馆情报化的思考。     

航空发动机产业发展中若干问题的思考

本文就航空发动机产业发展中的市场、高技术与产业化、民与军、集团化等问题作了探讨。     

民航总局空管局检查西南地区RVSM运行情况

2007年12月28日,中国航油集团物流有限公司正式在上海成立,这标志着中国航油加快整合物流资产,向打造航油一体化供应链、构建以航油业务为核心,同时发展物流业务、海外业务及相关石化业务的战略目标迈出了关键的一步。     

民航运输收入结算程序改设模型

随着民航的业务收入突飞猛进地发展,随即带来了民航票证结算业务的不断增大,单单东航财务处搞票证结算的人员在近3年时间已增加2倍,近百人之多,但还不能满足其业务发展的需要。随着民航经济核算的深入,要求我们及时、准确、合理地提供有关数据。但是,目前原始、落后的票证结算程序已严重困扰了民航的业务发展。     

航空货物中转运输若干概念的探讨

<正>航空物流业对于实施国家重大的发展战略、推动经济高质量发展有着重要意义。“十四五”时期,我国民航实施客货并重的发展策略,中转运输作为航空货运业务的重要组成部分,在业内已有一些实践和探索。本文希望通过梳理相关概念来讨论航空中转运输业务的边界,为发展航空货物中转运输业务做些基础工作,供业内探讨。     

业务建模与信息系统建设

随着民航业务发展，新业务不断出现。在这种情况下，为了使信息系统具有良好的灵活性和扩展性，有必要重视业务建模工作。业务建模工作是软件开发的重要基础，需要业务专家、系统架构设计师的参与，进行主体域分析。     

对空管系统导航业务发展和管理的思考

<正>2007年空管系统一体化改革完成后,空管系统导航业务实现了业务和人财物的一体化管理,这也为空管系统导航业务快速发展提供了体系和制度上的保障。空管系统三级管理体系的确立以及“三定”方案的落实,为空管系统导航业务统一运行模式、规范化和标准化运行、联网运行监控、整合零备件管理和调配、优化维护和维修人员分类分级、细化技术和管理人员分工协作等打下了坚实的基础。但与此同时,空管一体化后导航业务的发展也遇到了一些新的情况和     

航空武器装备服务保障业务变革

随着国防和军队现代化建设加速推进,军用飞机不断发展对航空武器装备的使用和维护提出了更高的要求。因此,航空武器装备服务保障业务变革势在必行。本文对航空武器装备服务保障业务现状进行了分析,提出了模式、组织、流程、IT、标准多要素协同变革思路,绘制了业务变革路径并详述了变革过程中的关键做法,分析比较了变革前后的业务能力增长数据,为航空武器装备服务保障业务变革提供了可行性实践经验。     

中国商业银行表外业务发展滞后的原因分析

针对中国商业银行表外业务与国际相比发展落后的现状，从两个方面，即商业银行自身是否具有发展表外业务的主观感望和我国现阶段是否具备开展此项业务的客观条件，分析其原因。研究认为，由于目前主客观两方面条件尚未充分具备，导致了表外业务的发展滞后。同时，依据对主客观两方面条件变化的预期，得出了我国银行业有必要也有能力加强表外业务发展的结论。     

新科宇航:关注未来

新加坡科技宇航公司(ST Aerospace)成立于1975年,经过30年的发展,它从最初单一承担军机维修业务发展为军民维修服务相结合、以民机维修服务业务为主的全球性企业集团.     

总公司制订《航空高科技产业化2000年发展规划》

为了落实航空工业总公司《关于进一步加强科技工作的决定》,深化航空科技体制改革,提高科技成果转化率,促进航空工业系统“产学研”结合,加速航空科技成果商品化、产业化、国际化,为实现航空工业“腾飞计划”服务,为国民经济建设服务,总公司制订了《航空高科技产业化2000年发展规划》。 一、目 标 1.总目标 2000年科技开发销售额翻二番,分两步实施。第一步:1997年科技开发总销售收入达25亿元,实现     

基于核心能力的企业业务转型研究

新经济条件下,企业的发展越来越多的基于核心竞争能力,企业已经成为一种能力型组织。企业要想获得利润和长期发展,就必须要根据自身的核心能力,不断对自身的核心业务进行调整,实现核心能力与利润区的匹配。对于核心能力处于利润区之内的企业来讲,企业应当集中自身资源,重点发展核心能力业务,并进一步强化核心能力,争取做到该领域第一。对于核心能力处于利润区之外的企业来讲,一般有三种选择:保持并强化核心能力业务,尽快进入利润区业务;专注并强化核心业务,同时对价值链进行整合,实现核心业务与利润区的统一;调整核心能力,实现核心业务再定位。