涉足宽泛重点突出以色列航空工业独特的发展风格

以色列航空工业近年来在世界航空舞台上异常活跃,它以先进的航空电子、机载武器、无人机等航空类产品在国际航空市场上上占有重要的市场地位,这不仅加速了以色列航空工业的发展,也促进了以色列经济的发展,构成了以色列航空工业独特风格     

航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

中国航空工业巡礼(之一)--走近西北中国飞机城

为了出版一期客观评价和报道我国航空工业发展现状和未来发展前景的专辑，国际航空杂志社的记者和编辑兵分三路，一路“闯”西北，一路“下”东北，一路“走”江南，前往我国航空工业企业和科研院所集中的航空工业基地进行了广泛的采访和参观。 中国航空工业经过改革开放和市场经济大潮的洗礼，已经和正在向着独立自主和与世界航空工业结合并与之接轨的方向发展。面对国内经济的连续增长和中国军民用航空产品市场的不断增长需求，中国航空工业正在以腾飞的脚步迈入国家“十五”计划的宏伟发展阶段。 本刊将从本期开始，以“走近西北中国飞机城”为开篇，陆续刊出根据各路记者出行的采访记录整理的各航空企业和科研院所领导对中国航空工业发展的反思，以及对未来前景设想的一些主要观点     

中国民机工业还当自立自强

航空工业是高技术的综合与结晶,同时也是一个国家经济实力的综合体现.航空工业是一个市场广阔、充满诱感力、具有光明前景,同时又充满激烈竞争和风险的领域,是一个国家经济发展水平的象征,也是经济发展的强大推动力.当前民机发展的特点航空工业在许多方面都类似于其他制造业,但它更有其鲜明的发展特点,主要表现在:只有一流的民机才能进入干线飞机市场     

未雨绸缪 直面入世

加入WTO后,中国航空工业在承受进口产品与服务冲击的同时,也享受着平等进入国际市场的权利和机会,但中国航空工业如果不尽快改变不合理的产业结构和落后的管理水平,将很快会被市场所淘汰,中航第一集团公司必须未雨绸缪,主动应对挑战     

依靠科学技术进步 促进航空工业腾飞——新年致读者

1993年,中国航空工业总公司成立了。这表明一场深刻的变革正在中国航空工业发展过程中进行,其实质就是要进一步解放生产力,面向国内外市场,发展经济,振兴航空。今年初,在总公司召开的第一次企事业领导干部会议上确定了航空工业腾飞计划,为本世纪末和下世纪初我国航空工业的发展描绘了壮丽的蓝图。     

突出核心能力发展成飞转包

成飞集团公司将以新的姿态面对世界转包生产市场的激烈竞争,以优质、准时、低成本致力于世界民用航空业的发展,为振兴中国的民族航空工业作出新的贡献     

明确民品发展思路 确定“九五”民品发展重点和目标——航空工业总公司民品工作会议在北京召开

航空工业总公司成立以来的第一次民品工作会议于7月8日～11日在北京举行,会议的主要任务是,以两个根本性转变为指导,贯彻航空工业“突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空”的指导方针,落实“三大两高”的经济发展战略,总结“八五”以来航空工业民品发展的经济教训,围绕转变观念、大力加强市场开发这个主题,进一步落实航空工业腾飞计划和“九五”计划。这次会议被与会者称之为航空民品发展第二次创业动员会。会议要求全行业的职工动员起来,为实现航空工业民品“九五”发展目标,振兴航空工业的经济而奋斗。     

贵航集团:"山鹰"越飞越高

贵州航空工业集团有限责任公司是国内最大的航空工业科研生产基地之一,其中,歼教七飞机是贵航集团的主力教练机,而“山鹰”飞机是贵航集团紧跟高级教练机市场发展方向、关系贵航集团企业自身发展的关键产品     

我国民用直升机制造业发展前景广阔

伴随着中国航空工业45年的发展历程,中国直升机工业从无到有,从小到大,在国防建设和国民经济建设中作出了重要贡献。纵观直升机市场需求的发展,中国将拥有一个亟待开发的民用直升机潜在市场。     

印度航空工业发展现状及优劣势分析

倚仗不断提升的经济实力,印度正在通过大笔的军品采购实现其世界军事大国梦想。与此同时,他们通过开放市场、补偿贸易、体制改革和一系列政策手段,鼓励其国内外企业加入印度航空市场,试图构建起印度自己的航空工业。 "印度航空工业专辑"从目前的产业结构、发展优势与劣势等角度,深入探讨了印度航空工业的现状,并且从军用和民用两个方面对其各个项目进行了分析,相信这组文章对了解我们这个近邻的航空工业有很大帮助。     

航空工业全球化掀起第二次浪潮

航空工业所具有的资本和技术密集、产品标准化和市场全球化等特质，使之一直是全球化的领跑者。近年来，航空工业的全球化进程正在从第一阶段向第二阶段过渡，一个崭新的全球化模式正在形成和发展，其特点和带来的变化值得关注。     

中国航空工业产业化发展问题及调整建议

长期在计划经济模式下发展的中国航空工业,在过去数十年中,尽管也为中国民航事业的发展做出过巨大贡献,但始终没把民机生产任务视为自身发展的支柱与核心,从而在以商品生产为核心、以企业经营为支柱的今天,航空工业部门的困难表现得越来越突出。与所有国营大型企业一样,中国航空工业作为独立的产业如何面对市场求发展,是我们目前需要认真研究的重大课题     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅰ)——在六二六所高速高雷诺数空气动力重点实验室验收会上的讲话

21世纪将是世界航空工业迅速发展的时代。中国航空工业起步较晚,与先进国家相比,还有一定差距,要在21世纪赶上和超过世界先进水平,现在就必须注重人才培养,并不断提高科研实验手段和制造水平,其中科研实验手段是航空工业发展的一个重要基础。“八五”以来,中国航空工业开始建设一批航空科技重点实验室,以提高我国航空科研实验水平,并将为21世纪我国航空工业的发展打下坚实的基础。这些重点实验室已相继建成,并陆续验收。本刊分两期刊登中国航空工业总公司副总经理张彦仲同志在两个重点实验室验收会上的讲话,介绍建设航空科技重点实验室的目的、意义、原则及其未来发展,以飨读者。     

浅谈苏霍伊和米高扬的合并

苏霍伊和米高扬是俄罗斯历史悠久的大设计局，他们所研制的苏霍伊和米格系列飞机在世界航空界都享有盛誉。他们的合并对俄罗斯航空工业格局将产生怎样的影响？对世界航空市场以及我国航空工业将有怎样的影响？这些都是值得人们认真思考的问题。     

印度军用航空工业的未来发展

印度近年来大宗军机接二连三地采购招标,不断撩拨着美、欧、俄军用航空制造商们兴奋的神经,印度军用航空市场自然也成了世界军用航空制造列强的角逐之地。毋庸讳言,随着国外先进军用航空产品的大量涌入,印度军方航空装备水平得以提升,同时,这也给印度军用航空工业带来了机会。印度的军用航空工业将怎样选择其未来发展之路?     

中国向埃及出口80架K-8飞机

１９９９年１２月２７日，中国航空技术进出口总公司与埃及国防部关于８０架Ｋ—８Ｅ型飞机台作生产的合同在埃及首都开罗正式签署并立即生效。中航技代表和埃及空军工程部代理部长代表双方在合同上签字。这个合同的签署标志着中国航空工业已从出口航空产品、修理线和专业生产线发展到出口飞机生产线，这一方面可以为振兴埃及航空工业打下基础，另一方面也将为中国航空工业进一步开拓埃及和非洲、中东地区Ｋ—８飞机的市场创造有利条件。中国向埃及出口80架K-8飞机@凯讯     

美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(下)

西欧航空工业以结构调整来渡过难关进入90年代以来,西欧航空工业由于军民品市场都出现萎缩而面临越来越困难的局面。加之美国、俄罗斯以及一些发展中国家航空工业的强有力的竞争,已迫使西欧航空工业开始采取措施,全面调整其航空工业。其中产业结构的调整是西欧各国普遍采用的方式。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段:萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中所积淀的特色文化.在此基础上,结合航空工业面临的环境,提出我国航空工业企业未来企业文化的建设方向:构建双赢价值观、培育速度文化、打造品牌文化、树立新型经营理念、增强企业的社会责任感.     

独联体航空发动机发展步履维艰

前苏联解体后,所造成的政局不稳和经济衰退波及到航空工业,特别是航空发动机的发展.虽然一些设计局和研究部门仍在着手研制项目,但由于资金不足,使有的项目处于等待或停滞状态或推迟进度;由于航空技术落后于西方航空工业发达国家,为使其产品进入国际市场,作为独联体航空工业比较集中的俄罗斯,不得不寻求与西方发达国家的合作.