瑞典的JAS39“鹰狮”战斗机

介绍了JAS39飞机的研制背景和设计特点。该机为三角翼十全动前翼布局，机体结构中大量采用复合材料，装备先进的航空电子设备，可以挂载多种武器，具有所谓的“变任务”能力，是一种性能优异的作战飞机。     

脱胎换骨的升级——瑞典研制JAS-39E“鹰狮”战斗机

以全球视野来应对战斗机市场的激烈竞争,是瑞典JAS-39战斗机全面升级过程的显著特征。这种升级方法不仅以较高的成本效益缩小了与竞争对手的差距,还加强了与供应商的联系,进一步贴近了用户需求。     

新一代轻型多用途战斗机 超七/FC-1

超七飞机是根据国内和国际市场的需要,由国内外各投资方按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的全新轻型多用途战斗机。 成都飞机设计研究所既是这个项目的主要投资方之一,又是飞机的总体设计单位。 超七飞机的设计应用了大量新一代战斗     

“201O鹰狮”战斗机方案出台

萨伯公司/BAE系统公司前不久推出的设计方案是:在第三批次/出口型“鹰狮”的研制基础上,为“鹰狮”战斗机加装机身保形油箱,换装改进型发动机或新发动机,以提高航程和性能;新发动机的第一选择是EJ200,其次     

“鹰狮”的新目标——萨伯公司的“鹰狮”验证机和新一代“鹰狮”计划

萨伯公司最近推出了“鹰狮”验证机计划，主要用于验证一些新技术和新功能，不仅为现役“鹰狮”战斗机的改进奠定基础，同时还将根据潜在的用户需求，适时发展出全新的新一代“鹰狮”。     

出师不利 信心依旧——萨伯公司继续筹划“鹰狮”战斗机的未来

去年11月,在竞争挪威空军未来战斗机采购项目中败北,使萨伯公司的下一代鹰狮战斗机发展项目遭受重创,但萨伯公司并未因丢失这笔价值不菲的合同而止步,而是一边继续备战印度、荷兰空军的军机采购项目的竞争;一边努力筹划开发鹰狮系列从舰载型到通用战斗型的新型别。     

波希米亚天空的“鹰狮”

捷克由于遭遇洪涝灾害,迫使其将采购新型战斗机的计划改为租赁战斗机,“鹰狮”国际公司用新设计的JAS—39“鹰狮”和二手战斗机的价格在竞争中获胜,使捷克成为“鹰狮”出口到瑞典以外的第一个国家。虽然新“鹰狮”根据捷克的要求进行了一系列改装,但武器系统还是受制于美国,留下了难以预计的隐患。     

瞄准新世纪的“鹰狮”

瑞典拥有世界上为数不多的独工发展的战斗机研制生产体系,“鹰狮”目前是其最高水平的代表:不仅扔有较先进的技术,还拥有较先进的发展思路;今后在国际市场上的一些先进战斗机可能还要与“鹰狮”过手;光这几点,“鹰狮”就值得我们关注     

“下一代鹰狮”计划前途未卜

挪威政府宣布将采购F--35A,这无疑对瑞典萨伯公司的“下一代鹰狮”（“鹰狮”NG）计划造成了严重打击,但萨伯公司表示将继续推进该计划。     

印度“光辉”轻型战斗机的双座教练型完成首飞

印度航空发展局（Aeronautical Development Agency,ADA）负责研发的“光辉”轻型战斗机的双座教练型已于近日成功完成首飞,这使印度空军朝着拥有一种实用的国产先进超声速教练机迈出了重要一步。     

黑海上空的“侧卫”——俄罗斯空军苏-30SM多用途战斗机

2014年9月下旬,外媒援引塞瓦斯托波尔市代市长谢尔盖·伊万诺维奇报道称,俄罗斯空军最新型的苏-30SM多用途战斗机已经部署到克里米亚半岛港口城市塞瓦斯托波尔附近贝尔贝克(Bekbek)空军基地,承担起运一地区的空中防御任务。仅仅半年多前,这个当年为迎接戈尔巴乔夫访问而专门修建的备用军用机场还由乌克兰控制,部署着米格-29战斗机和防空系统。但在克里米亚地区举行公投后,该机场转眼间成为了俄罗斯的一部分。     

中航工业首次在海外推出第四代多用途战斗机“鹘鹰”

<正>2015年11月8日,第14届迪拜国际航空展首日,中航工业召开新闻发布会,首次在海外推出中国自主研发的第四代先进多用途战斗机鹘鹰。中航工业副总经理李玉海出席发布会并致辞。李玉海表示,鹘鹰战机的成功展出具有三个层面的重要意义。一是在国家一带一路建设的战略指引下,中航工业作为中国航空制造旗帜,愿意同一带一路涵盖的国家和地区交流,实现技术的互动和经济的互通;二是鹘鹰战机是一款我国自主研发的处于在研阶段的第四代中型多用途战斗机,从2014年珠海航展飞行展示到2015年迪拜航展,经过一年的改进提升,在性能、平     

21世纪的战斗机——“台风”战斗机

文章对“台风”战斗机的座舱、机组成员装备、防卫和进攻优势、飞行控制系统、发动机和武器系统做了简要介绍。     

“狂风”战斗机改装新进展

“狂风”战斗机是一种双发、双座超音速可变后掠翼多用途战斗机。“狂风”战斗机最早由英国提出设计方案,英、德、意联合研制、生产,用于替换这些国家原有的2290架F—104战斗机。1969年3月,英、德、意联合组建了帕那维亚飞机集团,英国和德国各占42．5％的生产份额,意大利占15％的生产份额。“狂风”战斗机主要特点有：双发（RB199涡扇发动机）,电传飞行控制系统,地形跟随与测绘雷达。这些是“狂风”战斗机实现超低空、跨音速突防的基本保证。此外,“狂风”战斗机具有反向推力特性,可实现短距着陆。“狂风”战斗机的基本型是攻击…     

“鹰狮”飞机大迎角／尾旋自动改出试验

包括失控改出的抗偏离特性飞行试验是大多数战斗机要试验的项目。过去，因为没有合适的模拟设备，这种试验都采用不断摸索性质的“试错法”。如今，在现代数字飞控系统和各种模拟器的辅助下，大部分试验可以在模拟器环境下安全、经济地进行。然而，为了识别、验证气动力数据、检查飞机特性的某些疑点，仍然需要进行实际飞行试验。本文叙述了在瑞典进行的“鹰狮”（Gripen)飞机大迎角飞行试验的目的、试验方法、试验准备、试验结果以及取得的经验。这项试验包括大迎角气动力数据的识别、抗偏离特性试验、尾旋研究和尾旋自动改出试验。