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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
学院简介哈尔滨工业大学航天学院空间控制与惯性技术研究中心(前惯导测试设备研究中心)创立于1990年,是我国大型高精度惯导测试与仿真设备研制的重要基地和人才培养摇篮。作为学校的重要研究部门之一,中心的研究工作得到了同行学者的高度肯定。在几十年的科研实践中,中心为我国的航天事业做出了重要贡献。  相似文献   

2.
为了加速航空工业的发展,航空航天工业部确定,自“七五”期间开始,在天津筹建航空电器研究中心,总部设在天津航空机电公司,分部设在贵州。 该中心的任务是:根据新机种对航空电器的技术要求,负责航空电器的预先研究、基础技术研究、型号研制和小批量生产。产品的技术性能,民用飞机达到适航性标准;军用飞机达到美国军用标准。为此,中心要逐步形成航空电器行业技术指导中心,培养一支具有高知识结构、高技术水平的科研队伍。  相似文献   

3.
9月8日Aerosim Mechtronix公司向民航总局航空安全技术中心捐赠的一台波音737—700飞行程序训练器揭幕仪式在安技中心办公楼举行。民航总局航空安全技术中心主任施鼎豪在发言中代表安技中心对AerosimM echtronix公司的捐赠表示了衷心的感谢.并表示在今后的工作中要进一步加强国际交流与合作,以这台设备为平台.开展飞行标准、飞行仿真以及飞行训练等领域的科研合作,  相似文献   

4.
航空机栽设备制造技术中心于1992年6月14日至18日召开了《航空精密制造技术》通讯员工作会议。来自37个单位42名代表出席了会议。会议总结了两年来的工作;交流了通讯员工作经验:落实组稿计划。上级机关派代表出席,对会议进行了指导。航空机载设备总公司杨燕生总经理发来贺信,他对本刊取得的成绩,特别是在推动全行业技术进步,鼓励科技人员发明创造,凝聚科研队伍,  相似文献   

5.
6月6日,民航经济运行实验室和民航安全技术鉴定实验室正式挂牌。来自民航总局、民航安全技术中心的领导出席了揭牌仪式。据了解,目前民航业内获得总局批复建设的共有8个科研基地(实验室)。它们是民航科技创新体系的重要组成部分,是中国民航组织高水平应用技术研究和管理技术研究、聚集和培养优秀科技专家、开展学术交流的重要基地。其主要任务是根据民航科技发展规划,围绕民航发展战略目标,针对航空运输科技发展前言和航空运输安全保障的重大科技问题,开展创新性研究。其目标是获取原始应用创新成果和自主知识产权。从这期开始,本刊将分两期对这8个科研基地进行详细介绍。  相似文献   

6.
中航工业金城南京机电液压工程研究中心(简称"中心")是我国航空机载机电系统产品的科研和生产基地,也是中国航空工业集团公司航空机电液压工程专业技术的研发中心,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的能力。中心属于国家重点扶持的中航工业机载5大中心之一,主要从事飞机机载机电综合控制系统的研究,其专业研究领域涵盖:飞机机电控制系统、飞机液压操纵系统、飞机环境控制系统、飞机燃油系统、飞机第二动力系统与飞机电源传动系  相似文献   

7.
中国飞龙专业航空公司是由哈尔滨飞机制造公司与地质矿产部航空物探遥感中心对等投资联合经营的航空企业,拥有可利用的1.5亿元固定资产和雄厚技术、物质力量,以从事航空物探、航空遥感探测为主,兼做其它专业飞行,又从事批生产运十二和直九型飞机常规试飞和科研试飞。  相似文献   

8.
为解决科研成果和现实生产力脱节状况,在科研和生产之间构建成果转化桥梁,提高军工企业核心竞争力,促进国防科技工业的转型升级和全行业技术进步,国防科工局分批成立了20家国防科技工业先进技术研究应用中心和66家国防科技工业企业技术中心。中心成立以来,各项工作进展情况如何?下一步工作又将如何部署?近日,本刊记者参加了国家国防科技工业局在北京召开的国防科技工业技术中心第一次工作会议。  相似文献   

9.
正襄阳航泰动力机器厂特种修理制造中心是"湖北省工程技术研究中心",专业能力齐备,具备激光加工、表面强化、热处理、表面处理、喷涂、无损检测、焊接7大能力128种工艺手段。中心基于院士工作站李应红院士团队联合开展多项科研项目研究,致力于打造成国内领先、航空为主、军民融合的应用技术研究、工程化技术研究、关键件修复与零备件制造的综合性科研生产机构。中心现拥有激光熔覆、激光焊接、激光冲击强化、激光清洗、激光打标、爆炸喷涂、等离子喷涂、火焰喷涂、自动喷丸强化、小焦点X光、真空热处理炉  相似文献   

10.
中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司成立于1952年4月,是国家"一五"期间156项重点工程之一。现拥有国家级专家30余人,工程技术人员2200余人;并建有博士后科研工作站;拥有国家级企业技术中心、中高级工程技术人员培训基地。历经50多年的艰苦创业,中航工业哈飞走出了一条从修理、仿制到自主开发、国际合作的发展之路。形成了多品种、多型号的航空产品系列,主要产品有运12轻型多用途系列飞  相似文献   

11.
我所在科研工作中坚持贯彻为新机研制、为生产服务的原则,并以科研为中心,加强了对课题研究工作的领导,健全了领导分工负责制。一九八二年,我们依靠广大科技人员和职工的积极性,在科研工作上取得了一批具有较好技术经济效果的成果,有的经生产考验后已投入小批量生产。现将其中部份成果简介如下。  相似文献   

12.
正中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于,956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

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正中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

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正中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

15.
2009年,国营芜湖机械厂技术中心被认定为国家级企业技术中心,建立了"修、造、研、改、训"一体化技术创新集成体系。先后被认定为国家高新技术企业、博士后科研工作站、省创新型企业、省级重点实验室等,连续多年被评为安徽省优秀企业技术中心。紧跟新型航空器研发,先后完全拥有某系列航空器自主知识产权的修理核心技术,近年研发完成的引进新型航空器维修技术市场占有率100%,产生了巨大的经济和军事效益,处于国际领先水平。开展的  相似文献   

16.
《振动与动态测试》是全国高校机械工程测试技术研究会会刊。由研究会和上海交通大学联合主办。是反映我国振动与动态测试水平和国内外动态的学术刊物。本刊主要刊登国内有关振动与动态测试方面的学术论文、专题论述、科研总结、工程应用、教学经验和有关动态消息。如以振动与动态测试为中心的理论、实验测试技术、测试仪器的研究、测试方法和系统组成、信  相似文献   

17.
正2019年11月24日,我校"西航一号"无人机一号原型机在大荔通用航空机场首飞成功。"西航一号"无人机项目为2018年立项的西安航空学院重大科研专项,采用校企联合开发的形式,由我校通用航空工程技术中心完全自主进行设计和制造,经过一年多的精心设计、试验、试制,动力验证机、气动验证机等飞行试验终获成功。"西航一号"无人机总体采用翼身融合的常规布局设计方案。采用升力体机身+平直翼  相似文献   

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<正>中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

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<正>中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

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<正>中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设项目之一,是我国大型的材料研究工程中心,是全额拨款中央科研事业单位。中国航发航材院是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机  相似文献   

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