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美国航天飞机8月30日的夜间发射,证明了新的爬高能力。首次运用了新的制导技术和新的推进系统构件。这次飞行开始使用锡奥科尔公司的高性能固体火箭发动机,它们与前七次飞行使用的发动机比较,可使航天飞机负载能力增加1.362吨。高性能固体火箭发动机在燃烧速率和喷管上都做了修改,提供了更大的爬高推力。第八次飞行,航天飞机起飞重量为2039吨,比上次飞行的发射重量重2.479吨。“挑战者”号前两次发射时,三台主发动机 相似文献
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美国发现号航天飞机将于1994年5月与俄罗斯和平号空间站进行交会,但不实现对接。发现号航天飞机将进入一条高度为315公里、倾角51.6°的轨道,以便与和平号空间站交会飞行。为了追赶和平号空间站,发现号航天飞机必须在上午10时起飞(最迟不能超过10时零5分),否则只能推迟到第二天发射。航天飞机暂定于5月19日起飞,执行8天飞行任务,如果发射日期不变,发现号航天飞机将在5月27日上午6时39分返回肯尼迪航天中心。 相似文献
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在“哥伦比亚”号航天飞机最后一次试飞中,宇航员马丁利和哈茨菲尔德将完成的飞行计划有:美国空军有效载荷的多项实验、机械臂操作练习以及管理零重力环境中的生物材料加工实验。象第三次试飞一样,计划的168个小时(7天)的飞行,轨道器受热试验是个主要目标。发射定于6月27日上午11时。这次试飞是为航天飞机的国防应用开辟道路的。国防部第一个航天飞机载荷的关键部件有: 相似文献
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美国阿特兰蒂斯号航天飞机于1991年11月24日美国东部标准时间18时44分从肯尼迪空间中心发射升空,飞行任务代号为STS-44。这是美国航天飞机第44次飞行,航天飞机计划中的第7次夜间发射,第8次专用军事发射,阿特兰蒂斯号航天飞机第10次飞行,以及1991年航天飞机第6次,也是最后一次飞行。参加飞行的机组人员有:飞行指令长弗雷德里克D.格雷戈里空军上校(50岁),驾驶员特伦斯T.亨德里克斯空军上校(39岁),飞行任务专家詹姆斯S.沃斯陆军中校(42 相似文献
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哥伦比亚号航天飞机的第25次飞行□□美国东部时间1998年4月17日下午2时19分,美国哥伦比亚号航天飞机从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的航天中心发射升空,发射时间比原计划推迟了1天。哥伦比亚号原定于16日发射,由于航天飞机上用于同地面进行话音和数据联... 相似文献
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美国参议院商务委员会和众议院在审议航宇局1979财政年度预算时,一致同意在1979财年拨款四百万美元用于生产航天飞机第五架轨道器。并批准增拨七百万美元用于载人空间飞行的先进计划费。关于航天飞机首次飞行时间,航宇局长弗罗施说:1979年3月首次发射航天飞机曾是航宇局的一个内部目标,而正式的首次发射时间 相似文献
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美国发现号航天飞机于1992年12月2日美国东部标准时间8时24分(格林尼治时间13时24分)从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第52次飞行及发现号航天飞机的第14次飞行,飞行任务代号为STS-53。因发射前气温降至-11℃,航天飞机外燃料贮箱上形成了霜和少量的冰,为等待太阳晒暖航天飞机,发射推迟了85分钟(按照1986年挑战者号航天飞机失事后NASA制定的标准,如果环境温度下降至-11.44℃或以下,并持续30分钟以上,发射前倒计数即应停止)。发现号航天飞机的上次飞行是1992年1月22日~30日的STS-42飞行,在此之后这架航天飞机接受了10个月的地面检 相似文献
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□□ 2 0 0 0年 10月 11日 ,多次推迟发射的美国发现号航天飞机终于在佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空了。发现号航天飞机原定于 10月 5日升空 ,但是就在要发射时 ,美国航宇局(NASA)地面指挥中心下令将发射推迟2 4h。可到了第 2天 ,又有新的问题出现 ,计划不得已再次被推迟 ,并决定于 10月 9日晚 0 8∶ 0 5发射。然而 ,那天天公不作美 ,大风天气再次使发现号航天飞机留在了地面。发现号航天飞机第一次推迟发射是因为出现了两个技术故障 ,一是燃料箱的一个门闩有问题。 2 0 0 0年 9月份阿特兰蒂斯号航天飞机就曾遇到过同样的问题 ,航天… 相似文献
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995年7月13日东部夏令时上午9∶41,美国发现号航天飞机发射升空,任务代号为STS-70,这是美国航天飞机第70次飞行,也是发现号航天飞机的第21次飞行。这次发射高执行STS-71K行任务的阿特兰蒂斯号航天飞机着陆仅隔6天,这是间隔最短的一次发射(以前发射间隔最短为10天)。发现号原计划于1995年6月22日在肯尼迪航天中心39B发射台上发射。当离发射日期只有一周多时间时,发现啄木鸟在航天飞机的外贮箱上啄了几个洞,并深入到了隔热层中。为了安全起见,又重新对航天飞机进行了检修。因此,就先发射了… 相似文献
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美国发现号航天飞机于1993年4月8日美国东部标准时间1时29分(格林尼治时间6时29分)从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第54次飞行,飞行任务代号为STS-56,发射倾角为57°。这次发射原计划于4月6日进行,但因发射场地区的风速过大及一根液氧管道防溢出的阀门温度过高而推迟。(NASA规定航天飞机发射时风速最大限制为白天15海里/小时,夜间12海里/小时,而在4月6日美国东部标准时间1时32分发射窗口时发射场地区风速为13~15海里/小时。)发射前,由于接受了3月22日哥伦比亚号航天飞机发射故障的教训,还对发动机系统进行了渗漏检测,结果 相似文献
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1 美国 1.1 航天飞机 □□2002年,美国共发射了5架次航天飞机,与近年来4~6次的年发射数量相当,而且发射任务全部获得了成功。5架次航天飞机中的4架次是飞往国际空间站(ISS),另外1架次则顺利完成了“哈勃”太空望远镜设备更换任务。 在航天飞机改进方面,2002年8月1日,马歇尔航天中心对航天飞机上的可重复使用固体助推器新型缩比尺寸发动机成功地进行了点火试验,发动机工作时间达21s。在实际飞行过程中,固体助推器要在起飞点火2min时间内平均产生1200t的推力。此次试验的点火时间仅为实际工作时间的1/6。使用缩比尺寸发动机进行试验的主… 相似文献
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美航宇局(NASA)决定把空间站上运行开始时的宇航员一次驻留时间,从过去计划的3个月改为4个月,第2年开始延长至6个月,这是为适应“挑战者”号航天飞机事故后,减少依赖航天飞机所作的努力。倘若轮换时间加长,和空间站联络的航天飞机发射次数就可相应减少。因空间站上宇航员每次替换一半,按原先计划光轮换宇航员每年需航天飞机提供8次飞行。假如驻留4 相似文献
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美国东部时间 2 0 0 0年 1 1月 3 0日 2 2时 0 6分 ,美国奋进号航天飞机在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空。这是奋进号航天飞机的第 1 5次飞行 ,也是美国航天飞机的第 1 0 1次飞行。奋进号航天飞机此次共搭载了 5名航天员 ,整个飞行为期 1 1天。他们此次飞行肩负了最困难、最复杂的使命 ,即是为国际空间站送去巨型太阳能电池板。此次携带的物资 ,也是美国航天飞机历次飞行中最重的一次。此次发射总体上是成功的 ,仅有一些小麻烦。发射前有两次事故 ,只是有惊无险。就在发射当晚 ,发射场的草地上突然起火 ,由于消防人员扑救… 相似文献
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1990年1月9日美国东部时间上午7:35,哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪中心39A发射台起飞,执行STS-32飞行任务。STS-32任务有三项:①发射海军的军用通信卫星辛康4-F5;②回收长期暴露设施(LDEF)卫星;③进行120项空间实验。这次发射应在去年12月份,但前后三次取消了发射。主要原因是管理部门对39A发射台的准备工作不满意,特别是流体管道系统。当时正在铺设发射台底部的压力管道,又临近圣诞节,工作人员都觉得疲劳。后来,发射日期改在1月8日,当倒计时进入T-5分钟时,紧急备用着陆场上空布满低云,于是将发射日期推迟到1月9日。在1月8~9日期间,曾出现过三次故障:①测量一个阀门的压力传感器的读数为0,而阀门上 相似文献
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1994年3月4日美国东部标准时间8时53分(格林尼治时间13时53分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第61次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第16次飞行,飞行任务代号为STS-62。发射倾角为39o。因卡纳维拉尔角地区的大风天气,发射推迟一天。这次飞行的主要任务是(1)进行11项主要由戈达德空间中心的地面工作组遥控的空间科学与技术实验,这些实验由装配在航天飞机货舱内的第二个美国微重力有效载荷(USMP-2)携带,包括5项有关晶体生长技术和冶金技术的材料科学实验,… 相似文献