建设单位在工程施工招标阶段工程造价管理

目前我国民用机场的飞行区工程所使用的定额还是工程计价定额，但房屋建筑工程在招标和工程决算时按照国家的规定要求采用工程量清单定额，本文就工程施工招标过程中采用工程量清单定额如何对工程造价的控制（计价定额也部分如此）谈谈自己的一些观点：     

浅议工程量清单计价的造价管理

工程量清单计价在国际工程承包市场上已经运用多年，随着建筑业改革的逐步深入，工程造价改革不断深入，招投标制和合同制的推行，以及我国加入WTO后，我国为了与国际保持工程量计量方法一致，建设部颁布了《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2003）作为国家标准，于2003年7月1日在全国正式执行。首都机场扩建工程执行FIDIC合同条款并实行工程量清单计价，已经取得了很好的效果。     

工程量清单计价模式的优点及其实施

文章首先对工程量清单计价模式和定额计价模式进行了比较,分析了工程量清单计价模式的优点,探讨了在推行工程量清单计价过程中管理部门、业主和承包商的对策.     

实施工程量清单报价 促进企业定额的建立

工程量清单报价是国际普遍应用的报价模式。推行工程量清单报价 ,能充分体现公平竞争的原则 ,有利于推进企业尽快建立起完善、合理的企业定额。企业定额可以真实反映企业的个别成本 ,是落实“合理低标中标、并且不低于成本价”的关键。推行工程量清单报价促进企业定额的建立 ,是我国建筑企业综合能力快速发展的客观要求。     

浅谈工程星清单计价

2003年2月，建设部和国家质检总局联合颁发了“建设工程工程量清单计价规范”，并规定自2003年7月1日开始执行。该规范是统一建设工程工程量清单的编制和计价的国家标准，是规范工程量清单计价工作中发包人和承包人行为和关系的依据，具有强制性和权威性。工程量清单计价的推行，     

浅议工程量清单与竣工结算

就招标人（或投资者）而言，工程量清单是进行投资控制的前提和基础。合理的清单项目设置和准确的工程数量，是清单计价的前提和基础，工程量清单编制的质量直接关系和影响到竣工结算。本文就工程量清单与竣工结算的关系及编制工程量清单应注意的问题，提出几点看法，与同行商讨。     

定额计价模式与工程量清单计价模式的区别

长期以来，我国的工程造价管理都是按照定额计价模式进行的，在计划经济体制下，这种模式确实对工程造价的确定与控制起过积极有效的作用。随着我国改革开放的进一步加快，特别是我国加入世界贸易组织(WTO)后，建设市场将对外开放，国外企业以及投资越来越多地进入国内市场，国内企业也不断地投入到国际大市场中。为适应这种形势，     

使用工程量清单报价控制工程造价之浅析

工程量清单报价是国际上通用的工程招标投标方式，是欧美发达国家和世界金融组织国内贷款项目普遍使用的方法，我国加入世贸组织后，承诺建筑市场将进一步对外开放，采用国际上通行的做法，有利于增进国际经济往来，也有利于增强国内建筑企业参与国际竞争。     

浅谈工程量清单计价及在机场场道工程中的应用

2003年2月17日，中华人民共和国建设部和中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布了GB50500-2003国家标准——《建设工程工程量清单计价规范》。这一新的标准从2003年7月1日起执行。这需要我们认真领会和掌握工程量清单及其计价的编制方法，不断提高对计价规范的理解与应用水平。     

浅议在军队实行工程量清单下的投标报价

工程量清单计价模式是国际通用的工程招投标方式。本文基于这种大环境，并结合军队企业的实际情况，论述了在军队采用这种先进的计价模式进行投标报价时，施工单位应当注意的问题。     

浅析工程量清单计价与定额计价的差别

随着我国经济发展水平的提高和经济结构的日益复杂，相应投资体制、工程建设体制、价格管理体制也发生了较大的变化，工程发包与承包价格的形成与过去以定额为主的计价模式相比更为市场化，也就是绝大多数的工程通过招、投标形成价格。建设工程计价方式的确定，在建设工程招标投标过程中，是一个非常重要的环节。从投资方来讲，体现着所投入的资金足否得到了充分的运用、是否最大地发挥了投资效益、是否存在投资浪费的问题。     

浅谈建设单位工程造价审计工作的方法

建设单位进行工程造价审计是确定工程造价的必要程序及重要环节。准确合理的审计方法是提高工作效率、降低成本、节约开支的重要举措。随着建设单位对工程造价审计工作的重视，建设单位工程造价审计已成为工程审计系列工作的重要关口，由于目前存在定额计价和清单计价两种形式，出发点不同，要求角度不同，故对其审核的方法、步骤也不尽相同。     

对我国民航市场化的再认识

我国民航的市场化问题，或者说按照市场取向的改革，是新的历史条件下民航发展的动力。从1980年开始，民航一直在走企业化的路上改革进取。期间，经历了管理局、航空公司与机场分立、航空运输价格改革、民航全行业严重亏损以及规范国内航空运输市场、扭亏为盈等重大事件，在探索中积极推进民航市场化。民航六大企业集团组建并与民航总局脱钩，标志着民航市场化进入了一个重要阶段。面临新的形势，以下几个问题是我们在今后工作中应该着重把握的。一、民航市场化的基本目标和内容由于各种原因，目前民航市场化仍处于初始时期，很多问题还在探…     

论招投标工作过程中施工组织设计的编制与审查

作为推动我国经济发展的四大支柱性产业之一的建筑业，已经完全从传统的计划经济走向了市场经济，根据《中华人民共和国招标投标法》和建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》等有关法规的规定，也为了维护业主的根本利益，绝大多数工程项目都实行了招标发包，招投标成了业主选择承包商的最佳方式之一。     

我国航空运输业分类管制政策研究（下）

航空运输业的价格分类管制政策在我国传统的“大民航”的管理体制和经营模式下,民航是一个系统化和整体性垄断产业,民航内部系统的交换不通过价格来反映,全部的价格体系都表现为最终产品的价格即航空运价,这个价格也是由政府统一制定。1987年开始的第一次民航市场化改革实现了航空运输业务的垂直分割和市场结构重组,出现了民航内部业务的交易价格。除了机票价格以外,还出现了空管服务价格、机场各种服务的价格、航油价格和机务维修费用等组成的综合价格体系。2002年的市场化改革,对主要民航业务再次进行了横向市场结构重组,原有垂直一体化的…     

工程造价管理改革目标研究

本文对目前建筑产品价格背离实际造价的问题进行了分析,在此基础上提出改革工程造价管理的目标和实现目标所应采取的措施。     

试论工程项目管理的模式及发展趋势

工程项目管理是以工程项目为管理对象的项目管理，通常也简称为项目管理，其本质是工程建设者运用系统工程的观点、理论和方法，对工程建设进行全过程、全方位的管理，实现生产要素在工程项目上的优化配置，为用户提供优质建筑产品。     

飞机有了故障能不能继续飞行？

一架大型飞机上可能安装有上百种 设备，要想让航空公司确保其飞机在整个营运过程中所有设备必须时刻都能正常运转是不现实的，也是没有必要的。那么航空公司用什么措施来保证万一飞机上的某个设备发生故障，飞机仍可以继续安全飞行而不造成航班延误呢？这就要靠本文所要介绍的最低设备清单（ＭＥＬ）和主最低设备清单（ＭＭＥＬ）这两份持续适航文件了，这也是适航当局所要控制的最重要的两份持续适航文件。 最低设备清单和主最低设备清单是为了允许一架飞机在某种情况下携带有故障的设备继续营运而制定的。其原因是适航部门已经发现对于某…     

试谈项目泱策和设计阶段工程造价的控制

一个机场建设项目，或者是单独的供油工程项目，往往需要投入上千万、甚至上亿元的资金，项目建成后能否盈利，能否达到预期目的、设计效果，这是每个业主都非常关心的问题。工程造价管理是工程管理的关键工作，是工程建设从筹建开始到竣工验收、交付使用全过程中计算工程投资的过程。建设工程造价在我国长期存在概算超估算、预算超概算、决算超预算的“三超”现象，严重困扰着建设投资效益。加强工程造价管理，就是要合理确定和有效控制工程造价，合理使用人力、物力、     

正确认识和使用“MEL”

“MEL”是营运人所属特定型号并带有序号和注册号的航空器制定的可以允许不工作设备和系统的文件。CCAR—Ⅲ重部——《民用航空器运行适航管理规定》第三章适航性责任中明文规定了营运人应对航空器的适航性负责,必须做到:正确理解和使用最低设备清单,按民航总局批准或认可的标准排除任何影响适航性和运行安全的故障或缺隐。