共查询到20条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
2.
3.
<正>2014年,巴航工业向中国市场共交付了7架公务机,包括6架莱格赛650和1架"世袭"1000E公务机。截至2014年底,巴航工业在中国共获得35架公务机确认订单及5架承诺订单。在售后服务网络方面,目前巴航工业在全球范围内拥有由70家自有及授权服务中心,其中在中国拥有两家授权服务中心——香港美捷商用飞机有限公司和天津宜捷海特通用航空服务有限公 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
<正>在庞巴迪相继完成C系列等业务出售并完全退出商用航空市场之后,曾经在支线飞机市场占据绝对市场份额的两家企业中,如今只剩巴航工业还在残酷的市场竞争中“厮杀”。2020年新冠肺炎疫情在全球范围内爆发之后对航空业造成了巨大的冲击,在危机中,巴航工业看到了支线飞机新的发展机遇。多项数据显示,疫情后全球支线航空的表现可谓“一枝独秀”,全球支线航空市场的恢复速度领先于其他细分市场。这一点在巴航工业的业绩报告中已经有所体现。同时, 相似文献
9.
10.
Sean Broderick 《航空维修与工程》2013,(4)
1996年9月,美国大陆快线航空订购200架ERJ 145飞机,巴航工业宣布其支线喷气系列飞机正式进入北美。尽管那次订购中只有25架是确认订单,但传出的信息非常清晰,那就是巴航工业50座级的飞机将成为北美市场的重要一员。
巴航工业的ERJ系列飞机的维修市场依然强劲。 相似文献
巴航工业的ERJ系列飞机的维修市场依然强劲。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
对于航空业而言,燃油成本和环保要求的不断提升是今后面临的重大挑战,而采用生物燃料是解决这两大问题的重要手段之一。巴航工业公司致力于航空生物燃料研发,向巴西生物燃料行业投资,并参与了多次生物燃料试飞。
航空业在努力寻求减少温室气体排放的技术途径。理论上,改进飞行高度和导航方法、减少曲折航路和缩短飞机在地面上的开机时间都有助于减少排放。作为业内主要的飞机制造商之一,巴西航空工业公司(巴航工业)虽无法参与上述减排措施, 相似文献
16.
正近几年,空客、波音和巴航工业这三大飞机制造商纷纷将原本独立的民用航空、商用航空和防务的客户服务部门,合并为统一的客户服务部门。除了从收入、市场份额和供应链的角度审视这些制造商整合客户服务业务的动机,也不应该错过其中最关键的原因——数据。目前,这些制造商正在积极采取调整部门架构、推出专业数据分析服务、加强创新力度等策略,进一步扩张售后服务市场份额。 相似文献
17.
18.
3月22日,湖北航字埃威尔商用飞机座椅有限公司正式成立,这是一家由意大利 AVIO 座椅制造公司、ALVEN 控股(香港)有限公司和中国一航航宇救生装备有限公司合资组建的公司,合资公司将根据客户个性化要求,制造公务级和经济级飞机座椅,产品使用 AVIO 公司商标,并提供座椅产品相关的售后维修 相似文献
20.