JQ—0.6型微型氢氧气焊机通过鉴定

由我校附属工厂研制的JQ—0.6型微型氢氧气焊机于91年2月1日通过省级鉴定。来自西安交大、西工大、机电部二十所、西安市第四医院、陕西显象管厂、西安航空发动机公司、西安航空电器公司等单位的专家、教授、主任医师,工程技术人员近二十人参加了鉴定会。鉴定结果认为:该焊机以电解水产生的氢氧气体作为能源,功率小,效率高,是一种新型气焊装置,其性能和质量已达到国外八十年代同类产品水平,在国内处于领先地位并填补了微型焊接设备领域中的一项空白。     

TC_4钛合金SPF/DB技术在某机64框上的应用通过部级鉴定

北京航空工艺研究所同六0一所、沈飞公司合作研制成功的某机64框TC4钛合金超塑成形/扩散连接框段零件,在1987年9月通过大马赫数、特技大表速和雷达编队等飞行考验,并交付空军使用后,于1988年1月底在北京通过部级鉴定。 鉴定会由航空部科技局主持。应邀参加鉴定会有关专家、教授共30余人。与会代表在对这项成果进行全面审查评议后一致认为,该成果技术先进,使用情况良好,属于国内首创,达到了80年代初国际水平。代表们还认为,这项成果的取得为我国航空、航天工业推广使用超塑成形/扩散连接技术做出了开拓性贡献,奠定了良好的基础,因而具有深远的意义。     

SHQ—16型标准加速度计已通过鉴定

作为振动传递标准使用的SHQ-16型标准加速度计。由六二五所于一九七六年研制成功后,经使用考验,证明性能稳定、可靠。为推广使用统一航空振动测量标准,在北京召开了"SHQ-16型标准加速度计鉴定会”。会议有国家和部分省市计量部门,以及七机部、三机部部分厂、所共23个单位27名代表参加。代表一致认为:SHQ-16型标准加速度计性能稳定,结构可靠,设计考虑细致,工艺要求严格,并有一套完整的工装、测试设备保证产品质量,其主要技术性能指标已达到国际水平。其技术性能指标为: 1.电荷灵敏度≥1.2×10~(-12)库仑/g 2.频率响应20～3000周/每秒±1％     

SY154涂层划痕仪通过部级鉴定

SY154涂层划痕仪,是国营430厂研制的。陕西航空工业局受原航空工业部的委托,于1988年11月11号在西安主持召开了部级科技成果鉴定会,参加鉴定会的有来自高校、研究所、工厂的教授、专家等7名。在鉴定会上,代表们一致认为:SY154涂层划痕仪结构简单合理,其使用性能完全符合国际标准ISO1518-1973、英国国家标准BS3900E2以及我国新颁布的国家标准对涂层划痕仪的技术要求,解决了涂层划痕仪的国产化问题,在技术上属国内领先地位。该涂层划痕仪经有关厂家试用及上海科技大学正式使用,性能稳定,数据重复性好,具有推广价值。现在化     

LPH-2J型弹簧力平衡式压力计(绝压)通过省级鉴定

LPH-2J型弹簧力平衡式压力计(绝压)最近通过省级鉴定。鉴定会是江西省国防科工委于84年5月4日至6日主持召开的。参加会议的有江西省经委、江西省计量局、南昌市环保办公室、昌河机械厂和六○二所等单位的代表。会上,代表们一致认为,经过几年的试用证     

微型汽车分电器生产线技术改造通过国家验收

滨江电器厂是航空航天工业部重点民品微型汽车DA462型发动机配套的分电器定点生产厂,几年来经测绘、研试制和成批生产,产品已经过省级鉴定,质量稳定.自     

B-5泡沫塑料填料模胎已鉴定

部委托三○一所于一九八二年八月在一二二厂召开了 B-5泡沫塑料填料模胎鉴定会。参加会议的有部内外十三个单位共三十名代表。会议听取了一二二厂的 B-5泡沫塑料填料模胎研制过程和生产使用情况报告,并观看了现场操作表演。到目前为止,一二二厂经过三     

《YSM—25型双叶片液压伺服马达》鉴定会简讯

航空工业部于12月13日～15日在三○三所召开了《YSM—25型双叶片液压伺服马达》鉴定会。参加会议的有来自全国各地的十三个单位二十六名代表。会议由部科技局陈于乐同志主持,303所总工程师王云机在会上讲了话。     

SG—1型遥测接收机和 SJ—1型二次解调器

我厂研制的SG——1型遥测接收机和SJ——1型二次解调器已于一九七八年十二月鉴定定型。样机经使用单位在室内、野外,水面上各种环境下的考核,证明性能可靠,满足了有关科研、生产单位的使用要求。在国内同类产品中具有先进水平(外形如照片所示,上为接收机,下为解调器)。 SG——1型遥测接收机和SJ——1型二次解调器都是小型化的电子设备,它们与相应的外接天线和终端器配合,即构成一套频分制的遥测接收站。     

数控加工中心编程系统CAM—MC75

北京航空工艺研究所与上海交通大学联合承担的《数控加工中心编程系统》,在机电部机床工具司主持下,1989年1月26日在北京通过技术鉴定。 《数控加工中心编程系统》是国家“七五”科技攻关第七十四项中的专题项目。自1986年签订合同后,经过三年努力,按计划完成了合同规定的内容,并在航空航天部五○二所、上海第二纺织机械厂的产品上得到了应用,受到了考验。鉴定会专家组认为“该系统与国内外加工中心编程系统相比,处于国内领先地位,达到国外80年代初水平,有实用价值和推广价值。”     

“光学经纬仪全功能检定仪”通过专家鉴定

由中国船舶工业总公司第6354研究所计量站（江西国防区域计量站3303校准实验室）历时三年研制而成的“JQJY-1型光学经纬仪检定仪”鉴定会，于6月11日至13日由中国船舶工业总公司科技局主持，在江西省九江市6354所召开。受中国船舶工业总公司科技局的邀请，中国船舶工业总公司七院、中国计量科学研究院、中国航空工业总公司304所、上海计量测试技术研究院、合肥工业大学、江西省技术监督局等单位的有关专家和教授，参加了鉴定会。此外，一些意向订货用户，如：武汉区域军工计量站、广东省测绘器具检定所等六个单位的代表也应邀出席了会议。…     

JZ1型挠性剑杆织机

JZ1型挠性剑杆织机是西安航空发动机公司开发的主要民用产品,1987年7月31日通过了陕西省科委、航空工业部陕西航空工业局、陕西省纺织工业公司组织召开的科技成果鉴定会和小批量投产鉴定会,并取得了陕西省标准局颁发的小批量投产许可证。     

0.2毫米铝箔散热片自动成形工艺通过鉴定

0.2毫米铝箔散热片为散热器的主要零件。原靠进口,但空调产品需求量很大,若全靠进口耗资太大。近年来,国内有关工厂开始生产这类散热片,而一三四厂则是较早的一个。该厂生产这种散热片是采用双机联动,自动成形。零件质量稳定,满足了生产需要。该厂还准备实现单机自动,进一步提高效率。 1983年9月下旬,部委托301所在新乡主持召开了这一自动成形工艺的鉴定会。鉴定会认为,该工艺变形工步安排合理,自动送退料     

SLFJ型系列射流风机研制成功

SLFJ型系列射流风机系航空工业总公司燃气涡轮研究所与柳州东亚通风技术开发公司联合研制的。见封三。射流风机主要用于铁路、公路隧道纵向通风,也可用于其他类似的通风场合。其工作原理是:风机吸入流经隧道的总空气量中的一部分,经叶轮对其做功后,从风机出口高速喷出,向其余部分空气注入能量,从隧道进口端吹向隧道出口端,把隧道内的污浊空气带到洞外,使一氧化碳等有害气体的浓度降低到允许值,达到更新隧道内空气的目的。 SLFJ型系列射流风机是瞄准具有8O年代末国际先进技术水平的同类产品进行研制的。是我所又一次将军品技术用于民用的高科技产品。它的气动设计、叶片造型、结构设计、性能测试与调整均采用了航空压气机的设计技术和测试技术,生产加工采用了军工生产工艺。产品性能优良,正、反转性能几乎相同。其中SLFJ63型和90型两种型号风机已经广西壮族自治区科委组织鉴定。其主要技术指标达到了80年代末国际先进水平,居国内领先。其主要技术指标列于下表:     

国产超高压增压器通过鉴定

北京航空工艺研究所研制的高压水射流切割系统的重要部件——超高压增压器,于今年6月下旬通过技术鉴定。与会专家对该增压器进行了性能测试,考察了切割钛合金、不锈钢和复合材料的切割质量和有关参数,一致认为,国产增压器的性能相当于国际80年代中期同类产品的先进技术水平,处于国内领先地位。与会专家还认为,航空工艺研究所研制的这种超高压增压器体积小、噪音低、密封寿命长、运转平稳、性能可靠,而造价只有美国同类产品的三分之一。     

钡盐无毒精炼变质一次处理剂(CJBI)通过技术监定

由航空工业部科技局召开的钡盐无毒精炼变质一次处理剂(CJB1)的技术鉴定会于一九八三年九月七日在上海市五七三厂进行,。会上评议和审定了该成果的研制报告、使用情况介绍和检测结果报告等八项主要技术文件,并     

1520型X射线机通过技术鉴定

航空工业部和机械工业部联合研制“150KV金属陶瓷管X射线探伤机”的科研任务,经过近四年来的艰苦努力,在上海探伤机厂的密切配合下,于一九八二年试成,经我厂探伤室安装调试,并在铸造车间生产线上经一年多的实践考核,在预鉴定基础上,进一步改进和完善,于今年五月,举行了两部联合鉴定会。来自核工业部、造船工业部、化工部、机械工业部、航空部等5个部36个单位的60余名专家和工程技术人员参加了鉴定会;代表们认为:该机设计合理、结构紧凑、外形美观、性能稳     

新型压铸机器人通过国家验收鉴定

三○三所承担的“七五”国家重点科技攻关项目——30公斤压铸机器人,经过3年时间的刻苦攻关,于1990年7月20日在北京通过了国家验收鉴定,性能达到国际同类产品80年代水     

乌克兰AI-436T 12发动机

<正>AI-436T12发动机于2005年由乌克兰的伊夫琴科-前进设计局联合马达-西奇公司以及俄罗斯的礼炮公司、乌法发动机生产联合体、喀山发动机生产联合体等单位共同开始研制,礼炮公司为主生产单位。AI-436-T12发动机的研制预计花费45~60亿美元,主要依靠国家支持以及私企和国企的投资,计划在2015~2017年完成研制工作。AI-436T12发动机是技术成熟的D-436T1发动机的深度改型,曾用代号D-436-TX,除了计划配装中短程干线客机MS-21外,还可用于配装俄印联合研制的多功能运输机     

RJ-1型熔丝管测试仪通过鉴定

为了贯彻国际标准,确保RSG型延时性熔丝管的质量,南京航空学院与镇江光电元件厂共同研制成功RJ-1型熔丝管测试仪 江苏省电子工业厅于一九八六年八月在镇江市召开了鉴定会.