惯性仪表复合环境仿真测试技术

武器装备产品都是在一定环境下使用的,因此必然受到周围环境因素的影响。由于测试环境和实际使用环境的不同,惯性仪表的“测试性能”和“使用性能”之间存在巨大差异。为满足惯性仪表地、空、天测试一致性的要求,提出了复合环境测试的概念。针对目前惯性仪表在测试中的相关问题,提出了复合环境测试设备的原理及实现方法,并结合测试设备提出了惯性仪表复合环境下的仿真测试方法,对仿真测试设备和仿真测试方法进行了试验验证。试验结果验证了复合环境测试设备和测试方法的可行性。     

MIL-STD-810C空间及陆用设备环境试验方法

1.1 目的 本标准制订了统一的环境试验方法,用以确定设备对军用特有的和自然的环境影响的抵抗力.本标准提出的试验方法尽可能使试验结果具有重现性.本标准叙述的试验方法可以作为订货文件.     

部标准《航空仪表通用技术条件》介绍

《航空仪表通用技术条件》部标准已经部批准作为试行标准于1977年6月1日开始实施。标准编号为HB 6-76-76。 制订本标准的目的:是为了整顿存在于各航空仪表工厂中技术条件混乱、陈旧和落后的状况,使航空仪表具有先进的技术要求和统一的试验方法,以适应科研、生产和使用的需要。     

法国航空标准化局AIR 7304—1972 航空电气设备、电子设备及机载仪表的环境试验条件

前言 本标准由航空标准化局环境工作组根据下列观点而制定: 向飞机和设备制造人员提供一部内容尽量按机上实际工作条件削定的指导性文献; 规定设备类型和确切的使用条件; 规定已掌握其数据和试验结果的环境因素;     

MIL-1-81400(AS)飞机仪表通用技术条件

本技术条件经海军部海军航空系统司令部批准。 1.范围 1.1.范围——本技术条件主要用于有人驾驶飞机仪表的设计和制造的一般要求。各种具体飞机仪表的详细性能和试验要求在该仪表的专用技术条件中规定。     

BS G.191.1965.9《飞机仪表指示器装入式白炽灯照明标准》

前言 这个标准是在英国航空公司委员会下属的仪表和飞行系统控制分会的一个研制小组所提出建议的基础上编制的。 本标准采用了装入式照明系统仪表制造厂商的最新试验资料,同时还对包括美国标准在内的其他有关标准也作了参照。     

民用飞机机载设备的环境鉴定试验研究

民用飞机机载设备的环境鉴定试验是表明设备符合适用的环境标准,进而满足其适用的技术标准规定（TSO）的重要工作内容,对机载设备的适航审定具有重要意义。目前,国内民用飞机机载设备的环境鉴定试验工作还在持续完善阶段。本文以某机载设备的环境鉴定试验为例,介绍了一套机载设备环境鉴定试验的工作流程,包括环境鉴定试验计划制定、环境试验规程开发、环境试验执行3个阶段,并结合设备适用的最低操作性能标准（MOPS）和DO-160标准（机载设备环境条件和试验程序）,详细描述了各阶段的工作内容和重点,以及适航联络的规划和工作建议。该设备已成功取得TSO证,表明该流程能够有效应用于机载设备的环境鉴定试验工作开展并支持设备适航审定,可为后续机载设备的环境鉴定试验工作提供参考。     

有关MEL的几个问题的探讨

0 前言 最低设备清单(MEL)是为运营人在特定条件下开始飞行时,航空器允许带有不工作的特定仪表、设备项目或功能提供的一个清单.作为航空公司,则应根据现行有效的机型主最低设备清单(MMEL)制定符合其所拥有机队的实际情况的最低设备清单,并充分考虑航空器构型、选装设备、运行条件、维修条件、所飞航路等以及中国民用航空规章中...     

GJB150.19-86《军用设备环境试验方法温度—湿度—高度试验》简介

我国第一个军用设备环境试验方法标准已于1986年正式发布。该系列标准是军用标准化中心研究室组织航空部、航天部、电子部和中船总公司等部门的许多专家,遵循“……以美国军用标准MIL-STD-810C(空间及陆用设备环境试验方法》为基础,结合我国实际情况,适当考虑其他国内外有关标准,但不打破原标准的     

航空器仪表电子设备维修管理分析

在现代航空业的发展中,先进的科学技术成果扮演着至关重要的角色。在这一背景下,各类自动化仪器电子设备已成为航空器装备的标配,从飞行导航系统到发动机监控,从飞行数据记录器到通信装备,无不依赖于精密的仪表电子技术。聚焦于探讨航空器电子仪表设备维修管理的要点,包括元器件故障和设备故障2大方面。面对这些航空器电子仪表的维修问题,提出了优化改进的对策,如提升故障观察分析能力、借鉴传统维修经验、加强技术水平、充分挖掘应用维修数据,以及完善更精细化的维修计划。通过采纳这些对策,将有助于有效提高航空器仪表电子设备维修管理的质量。     

电子吊舱环境控制技术的发展

现代军用飞机为提高战斗力,越来越多地外挂装备有各种电子、激光、红外、雷达等设备的吊舱。这些设备的性能和可靠性对温度、湿度等环境条件有强烈的依赖关系。为保证这些设备在干燥、清洁、温度适宜的环境中可靠工作,必须在吊舱中装备环境控制系统。为解决吊舱设备的冷却通风问题,早期国外曾经有人提出将载机环控系统冷气直接引入电子吊舱的方案,但目前除俄罗斯采用此方案外,其他国家均未采用。其原因一是载机自身环控系统冷却能力有限,不能满足日益增长     

部标准——《飞机电机电器环境试验方法》介绍

部标准《飞机电机电器环境试验方法》已经正式批准,于1976年九月一日开始实施。标准编号为HB6—71—76。本标准是以1966年的原《飞机电机电器总兹术条件》草案稿为基础,在总结工厂,研究所和部队多年来在生产,科研和使用中所积累的经验的基础上,通过多次调查研究和必要的验证试验,反复的讨论修改,并参阅了国内外有关的技术资料而制订出来的。制订本标准的主要目的是为了实现飞机电机电器产品环境试验方法的标准化,改变过去在环境试验方法上的混乱,陈旧和落后状况,以满足我国航空工业迅速发展的需要。     

机载用电设备的供电适应性试验系列标准制定与实施

机载用电设备的供电适应性试验是对各类机载用电设备在各种供电状态下的性能以及用电设备工作对供电系统影响的验证，是保证用电设备（尤其是大功率电子设备）与飞机供电系统相兼容的重要措施和方法。本文阐明了我国机载用电设备的供电适应性试验系列标准的组成和相互关系，着重对供电适应性试验方法标准的定位、框架、结构要素的确定和主要内容进行了分析，并提出实施供电适应性方法标准的建议。     

环境压力大偏差条件下拉瓦尔喷管发动机高空推力的确定

简析了拉瓦尔喷管发动机高空模拟试验的特殊性,提出了大模拟偏差条件下确定和修正拉瓦尔喷管发动机推力的方法。试验结果表明,在保证推力不确定度优于1.0%的条件下,拉瓦尔喷管发动机高空模拟试验的模拟偏差容限约为14%。当设备能力限制或其他特殊原因而采用环境压力大模拟偏差技术时,可以采用本研究的推力系数确定方法确定发动机的推力。      

PEEK卡箍载荷及耐环境性能研究

为支撑型号设计选用,针对P型和马鞍型两种结构的聚醚醚酮卡箍进行了拉伸载荷试验和多种环境试验,分析了振动与冲击、温度老化、液体浸渍、湿度、盐雾等环境试验条件对产品性能的影响,试验得到了卡箍最易失效的受力方向以及不同安装方式、不同温度条件下的拉伸载荷数据。研究表明:PEEK卡箍在试验环境温度下拉伸性能比较稳定;在湿热环境下易出现开胶现象;在振动与冲击、温度老化等环境载荷下能保证结构完整和性能稳定,可以在一定条件下代替金属箍带卡箍。     

BAC 5621 生产过程的温度控制

1. 范围 本规范规定了:(1) 温度控制设备所要求的试验程序,试验次数和精确度;(2) 试验设备的精确度,清晰度和检验次数;(3) 设备级别和类型;(4) 温度均匀性测量和仪表系统检验程序。     

晶体管元件的老化筛选

晶体管元件的质量直接影响着电子仪表和设备的可靠性。以往,我厂电子仪表和设备使用未经工艺筛选的管子,由于管子的质量优劣差异很大,造成了较高的故障率。而现在使用工艺筛选后的管子,据统计,故障率下降到十分之一左右。我厂批生产中采用的工艺筛选是一种老化筛选,即将进厂的晶体管置于一定的环境和条     

基于环境条件与维护操作协同下的保障设备可操作性优化方法分析

基于环境条件与维护操作协同下的保障设备可操作性优化方法分析,响应部队在特殊环境条件下保障设备的使用需求,面向预防及解决保障设备特殊环境条件下,面临的特殊操作、防护、操作维护人员的生理和心理产生的维修差错等影响可操作性的问题。根据保障设备人机功效工作发展的实际需求,协同军用飞机保障设备环境条件与维护操作,分析确定环境条件与维护操作协同影响要素、建立清晰和规范的协同影响优化设计流程、确定保障设备可操作性优化措施并落实到飞机保障设备设计过程中,实现了保障设备良好的可操作性,提升了保障设备的人机功效。     

测绘装备野外计量保障系统的设计与实现

在野外条件下,测绘装备的伴随保障对于保证测绘装备技术性能、提升装备的保障能力,随时遂行各种测绘任务至关重要。本文系统地介绍了测绘装备野外计量保障系统的设计目的、原则和依据;车载式长度、角度、频率检定标准装置的组成和建立方法,野外维修保障设备的配备、计量保障方舱的重心偏移量。分析了野外条件下长度、角度标准的测量不确定度,证明了测绘装备野外计量保障系统完全可以满足检定和维修大地测量装备的要求。     

飞机盥洗室自动灭火器验证试验方法

参考FAA的飞机盥洗室自动灭火器最低性能标准验证方法，本文详细介绍试验所需设备、试验材料、火情模拟方法、试验程序及试验结果评判准则，以供国内研发机构参考使用。