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航空发动机控制附件是发动机的心脏,主要包括各种燃滑泵、调节器等.目前我国航空发动机控制附件主要是机械液压式调节器附件. 相似文献
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俄罗斯航空发动机的燃油控制系统发展简况 总被引:3,自引:0,他引:3
俄罗斯航空发动机燃油控制专业有庞大的研究和生产队伍.除中央航空发动机研究院(ЦИАМ)之外,设有莫斯科发动机附件设计局(ЭГА)、彼尔姆发动机附件设计局(ПАКБ)等五个设计研究单位.设计局的主要任务是研究和试验新型发动机燃油控制系统,其中莫斯科发动机附件设计局和彼尔姆发动机附件设计局的规模较大.而俄罗斯中央航空发动机研究院的控制分部(约350人)则从事发动机数学模型(包括传感器、执行机构模型) 相似文献
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分析了航空发动机成附件供应商质量管理中存在的问题,提出对航空发动机成附件供应商质量实施控制的几点看法。 相似文献
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刘林 《航空标准化与质量》1983,(4)
发动机的验证试验是民用航空适航性管理中一个比较特殊的问题。这类试验是在发动机已进入成批生产,当其现行合格零件、附件的制造来源变更后,均应按照一定的要求进行验证试验,以保持被试零件、附件在发动机上的功能、可靠性和推荐的使用寿命与变更前的零件和附件完全一致。 相似文献
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介绍了几种常用的特种加工方法;针对航空发动机燃油附件的结构特点,结合特种加工在零件中的应用实例,对特种加工技术在航空发动机燃油附件中的应用进行了研究. 相似文献
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发动机附件三维布局方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了基于发动机和其附件数字模型的三维自动布局。参考二维大规模集成电路板布局算法,结合发动机的结构特点采用了"二维扇形投影距离"的方法,简化了三维空间最短距离的描述。结合布局规则,在多约束条件下,应用改进的优化算法,实现了对发动机附件的自动布局。在本文的示例中总共布局14个附件,耗时20分钟。 相似文献
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赵洁璠 《航空标准化与质量》2021,(5):12-15,51
通过分析国内外航空企业附件编号管理模式,结合民用航空发动机附件编号现状和需求,提出了一套附件编号方案及其实施管理原则,旨在形成统一的附件产品数据信息标识,降低技术过程管控风险. 相似文献
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刘勇谋 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):32-36
本利用图论这一数学工具,针对航空发动机附件传动系统设计中的实际问题,提出了一种新的分析方法-发动机附件传动系统图论分析法。实践证明,这是一种切实可行的方法。 相似文献
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为满足航空发动机燃油附件维修全生命周期数字化管理的需求,研究将零组件故检工艺卡片解析为结构化数据模型的方法,将结构化数据模型应用于数字化管理系统,采集翻修过程中燃油附件零组件修前、修后外观形貌变化及配合尺寸变化数据,形成维修对象数据库,实现航空发动机燃油附件维修全生命周期数据积累和维修全过程数字化管理. 相似文献
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在航空发动机研制过程中,需要确定起动过程中的附件机匣传动附件的阻力矩与转速的关系,以便利总体起动方案设计。研究了航空发动机中常用的转子泵起动过程阻力矩计算方法,给出了1种阻力矩特性计算方法,并计算了某型航空发动机转子滑油泵组起动过程的阻力矩。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2014,(4):35-38
航空发动机附件机匣包含有大量旋转部件,且转速高、温升大和工况复杂。为保证附件机匣的使用寿命,提高可靠性,必须对旋转部件进行强制润滑。但航空发动机附件机匣结构往往设计得非常紧凑,难以实现多点强制润滑。离心式滑油分配器可实现狭小空间内的多点有效润滑,同时可简化附件机匣内部结构设计。根据流体力学原理,推导了离心式滑油分配器设计的相关计算公式,建立了离心式滑油分配器的设计方法。 相似文献
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起飞增推技术和附件环境适应性是舰载发动机的关键技术,对于舰载机的成功研制至关重要。以原型机为对象,对舰载发动机起飞增推、附件的“三防:防霉菌、防湿热、防盐雾”及防电磁兼容性进行了研究和改进,并进行了初步试验验证。结果表明:上述技术达到了舰载发动机的要求。 相似文献
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压比调节器的调整是发动机试车中比较重要的过程,如何进行有效、准确的调整,成为发动机、附件生产厂家比较关心的课题。本文就该附件在试验台上的一些试验结果,提出它的比较合理的调整量。 相似文献