不锈钢导管安装感应钎焊过程控制

研制开发了基于PLC的数字智能PID控制算法,与全桥逆变直流调功技术、光纤传光和辐射测温技术相结合,实现了钎焊过程的数字化精确控制.试验结果表明,该方法很好地满足了工件的钎焊特性,改善了焊接区域的温度场分布,减少了焊接缺陷,提高了焊接质量.     

安装位置导管的感应钎焊研究

前言飞行器的推进剂供应导管连接件,早期采用螺纹球头连接,由于飞行器推力增大,其振动、工作压力和温度等条件相应恶化,这种连接件已不适应产品的要求,而对于使用液氢作为推进剂或工作环境处在高度真空的卫星导管,螺纹球头连接更不能起到可靠密封连接作用。因此,国外已普遍采用焊接和     

关于圆感应同步器的安装调整问题

圆感应同步器要想在工程应用上获得理想的精度,不但要求设计正确。工艺合理,材料性能稳定,而且准确地安装调整也是十分重要的。安装时必须要保证定子绕组与转子绕组的电气中心即电磁场中心与工作台体的主轴旋转轴心同心,定子绕组与转子绕组的电气平面与主轴旋转轴心     

可剥垫片

一、前言飞机制造过程中,组合件和部件装配时,连接处的配合面间经常出现不同形状和大小的间隙,现在国外已大量采用可剥垫片将该间隙垫平,以改善连接处装配间隙。由于可剥垫片可根据需要加工成各种各样的形状和任意撕刹成不同的厚度,与过去采用的固定垫片相比,使用方便,可避免锉修加工,缩短周期,改善劳动条件。我们在某直升机生产中应用了各种各样的     

波音开发新的垫片

波音飞机公司开发了一种新的飞机“夹层”垫片,该垫片无需密封剂且可防腐蚀。该垫片可用于安装天线及类似设备,由双层铝钢与氟硅酮组成。当对垫片施加压力时,该垫片即可防水。该产品被美国《航空航天工程》列为１９９９年５０项顶尖产品之一。波音开发新的垫片     

导管连接快卸卡箍安装间隙问题的探讨

通过分析计算论述了连接快卸卡箍HB6521安装后间隙超大的原因,并提出改进方法。     

单轴纵切自动车床刀具的安装与调整

讨论了自动车床刀具安装与调整中的技术问题，对保证零件的加工精度及提高生产效率有实用价值。     

安装与维护因素对扩口导管裂纹的影响

针对扩口导管裂纹故障多发的情况,以导管振动损坏为切入点,从安装和维护方面查找影响导管裂纹生成的因素,分析危害并研究预防措施。     

运输类飞机增压货舱门的安装调整方法

设计了一种基于机构特性的货舱门安装调整方法,明确了安装调整顺序,简化了6个自由度的安装调整措施,解决了舱门现场调整困难的难题,从而提高了更换效率,降低了生产成本和运营成本。     

激光投影技术在飞机导管支架安装中的研究与应用

导管的取制工作已经成为制约飞机批产能力提升的重要瓶颈之一。飞机生产现场进行导管安装时需统筹安排、合理布局,一般遵循电缆让导管和支架、导管让支架的原则,因此导管支架位置的确定与否成为影响导管取制的重要因素之一。目前,导管支架安装手段落后,安装精度不高,支架位置变化频繁,导致导管实样更改的次数频繁,从而在整体上延误与影响飞机制造交付周期。激光投影技术采用数字化定位手段,对导管支架的理论位置进行三维投影,从而使导管安装支架得到有效地控制与固化,缩短飞机导管取制周期,提升安装质量与精度。     

TA公司的三明治抗腐蚀垫片

美国TA公司同波音公司合作研制一种抗腐蚀垫片.用于飞机天线及其他需要导电和抗腐蚀的地方.这种商标为AEROBOND的垫片由波音公司申请专利(美国专利号:5791654),TA制造公司独家生产和销售.AEROBOND在飞机蒙皮和表面安装的天线、仪器或其他外部安装的设备之间提供一种导电密闭和流体密封的垫片.     

飞机口盖复合垫片密封结构设计研究

所提出的飞机口盖复合垫片密封是一种特殊的密封结构型式,通过其结构特点分析、密封机理研究、试验验证可知,在同样压力均布载荷作用下,垫片变形与摩擦力的约束作用存在密切联系,垫片材料向周边侧向流动受到限制,仍在近似原体积空间内有效填充,由此提高密封性能。双层垫片的匹配厚度为1∶1时,其密封填充性最好。这种密封结构设计在飞机生产或服役阶段均容易实现改装。     

某特殊垫片的磨损试验研究

模拟航空装备机械系统中某特殊垫片的实际工作环境,完成了该零件磨损试验装置的设计;通过PLC控制系统的开发使试验装置与上位机结合,实现了过程的自动控制和实时的任务状态监控,建立了较完整的数据采集渠道,并用最小二乘法拟合垫片磨损曲线,较为准确地分析了该零件的疲劳性能,提高了该类零件在航空装备中的使用可靠性。     

装配尺寸链中最少补偿垫片计算法

采用补偿垫片来满足产品的一些技术要求是航空仪表、电器、电机中普遍采用的方法。笔者分析了目前实际生产中,采用此法存在的问题,即由于补偿垫片数目较多时,造成垫片组两端面不平行,从而影响精密仪表的精度或质量。为此,本文提出一种解决此问题的计算方法——最少补偿垫片计算法。在提出采用这种新计算方法的同时,并介绍了补偿垫片合适的安装位置。本文分析了这种计算方法的特点,并分别用一般计算方法及新计算方法举例说明它的计算步骤及分析,比较它的优点。     

部标准《密封垫片技术条件》介绍

部标准《密封垫片技术条件》HBO—78—72已经正式颁布,并于一九七三年十月一日开始实施。为了便于各单位贯彻执行,现将本标准作一简单的介绍:     

可剥垫片普通冲裁分层机理研究

可剥垫片又称层撕垫片,由多层片状材料黏合而成,常用于调节装配间隙,在飞机制造过程中发挥着重要的作用。现有可剥垫片的制造方式主要是机械铣切和普通冲裁,这两种下料方式都有可能在剪切边缘出现分层问题。针对可剥垫片普通冲裁工艺中剪切面上出现的分层问题进行了试验研究,建立了可剥垫片的普通冲裁的二维有限元仿真模型,模型采用了Cockroft–Latham损伤模型对冲裁过程中断面损伤进行了分析。结合仿真与试验结果,发现普通冲裁过程中,金属不同的变形行为是出现分层的主要原因。     

功能垫片在波音737飞机维修中的应用

分析了功能垫片在飞机维修过程中所起的主要作用,举例介绍了功能垫片在结构修理过程中的选择、使用方法及注意事项.     

槽间垫片功用分析及减振机理试验

针对国内高涵道比涡扇发动机风扇叶片的设计亟需,分析得到槽间垫片功用及设计要求,并通过机理试验揭示了槽间垫片减振机理。研究结果表明:在常规简谐激励作用于风扇叶片时,槽间垫片并不能提供有效阻尼,无法起到减振作用。在高能冲击载荷作用于风扇叶片时,槽间垫片可以起到较好的阻尼作用,快速地衰减自由振动,降低疲劳损伤积累。金属橡胶或橡胶槽间垫片能使叶片的冲击响应时间减少50%以上。槽间垫片应设计足够大的预紧力以实现叶片稳定的径向定位,降低风扇叶片在风车状态时的晃动幅值,减小榫头榫槽接触磨损;应具备足够大的柔度,确保高能冲击载荷下允许叶片偏摆一定的角度,通过垫片变形吸收冲击能量,从而降低叶片根部应力峰值。      

液体垫片的性能及工艺性的试验研究

通过试验研究了Epibond 1543A／B液体垫片和试验所用铝合金、钛合金与碳纤维复合材料的制备方法。进行了这些材料剪切性能和耐湿热、耐盐雾性能等基本性能的测试。结果表明液体垫片低温、常温下均具有较高的剪切强度和优良的耐环境性能。     

表面安装器件及表面安装技术

本文较详细地介绍了表面安装器件,概述了表面安装技术的特点及现状,提出了我国机载电子制造领域应用该技术的几点想法。表面安装技术SM叮(S也企沈MoUD山犯lb出一加拓留)是新兴的第四代电子组装技术.它是由器件、材料、工艺