企业科研成果评价体系研究

鉴于目前企业科研成果缺乏有效质量评价体系的情况,在学习借鉴高等院校和地方科研项目、科研平台评价体系的基础上,通过分析科研项目的共性特点、不同类别科研项目差异特性、项目研究侧重点和要素,应用层析分析法、德尔菲法、专家评价法、实例验证法等,研究建立一套企业科研成果质量评价体系。     

数字化制造技术带动管理创新

近两年，数控加工中心以数字化制造技术和高速加工技术为突破口，通过技术改造和基础科研项目的研究，并将这两大技术在生产制造过程中实施应用，完成了飞机结构零件由传统数控加工逐步向高速、高效数控加工的过渡，形成了数字化制造车间的雏形，并培养出了一支高素质的科研技术队伍。     

基于产品数据管理的项目管理方法研究

在科研项目的管理过程中,产品数据管理(PDM)是保证项目产品状态受控的重要手段。随着项目管理思想在科研项目中的推广,项目管理工具在管理过程中的应用程度越来越高,对工具与实际管理流程的匹配性需求也越来越强。文章在分析现有管理流程的基础上,探讨了基于PDM系统的一种科研项目管理方法,以科研项目管理的工作分解为核心,以PDM系统为基础,构建了科研项目管理的信息化管理平台,可有效提高科研项目管理的能力和效率。     

浅谈郑航航空科学基金项目管理原则

航空科学基金支持的科研项目反映了基础研究与应用研究的总体水平和实力。提出了组织申报、实施航空科学基金项目的四个管理原则。     

科学基金过程管理的实施原则

各类基础科学基金支持的科研项目反映了基础研究与应用研究的总体水平和实力。为了取得实施各类基础科学基金运行管理的良好效果,作者根据理论和实践,提出了组织申报实施基础科学基金项目的四个原则。     

国防计量科研项目的组织结构研究

介绍了目前较普遍的三种组织结构模式,说明了国防计量科研项目的类别、特点和变化情况,分析了现行计量科研项目组织结构的优缺点,研究建立适合国防计量科研项目发展的矩阵式组织结构模式。     

基于知识生产视角的国防基础科研项目管理研究

国防基础科研项目是推动我国国防科技工业发展和武器装备研制生产的重要支撑,是一种典型的知识生产方式。本文从知识生产的视角,基于对知识生产过程和特征的分析,提出了基于知识生产过程模式的二段式过程管理模式和基于知识生产特征的国防基础科研项目管理机制建设的建议,以期能为国防基础科研项目的管理提供参考。     

动态与信息

国防军工计量科研项目管理培训班在长沙召开　　为保证“十五”国防军工计量科研项目按照国防科工委第8号令等有关规定实施规范化管理,推进国防军工计量科研项目按计划有序进行,受国防科工委计量主管部门委托,国防军工计量计划秘书组于3月2 7日～31日在长沙市举办了国防军工计量科研项目管理培训班。来自全国各行业有关单位的计量科研计划负责人、2 0 0 4年已确定为新上课题的项目负责人、打算2 0 0 5年新开课题的项目负责人共12 0余人参加了培训班。培训班宣贯了《国防科技工业技术基础科研管理办法》(国防科工委第8号令) ,宣讲了国防科技…     

简讯

简讯由３０１所主持召开的《产品验收软件质量控制要求》科研项目研讨会于１９９６年４月１６日至１９日在６１３所召开。来自总公司系统的８个单位的代表参加了会议。代表们着重讨论了产品验收软件的含义及对其实施质量控制的方法；参观了６ｌ３所有关的计算机软件和硬件...     

基于过程方法的某航空维修企业内部质量审核改进研究

航空维修企业内部质量审核是其质量管理的核心环节,建立完善的内部质量审核程序并持续有效运行,可以提升维修质量和维修管理水平。本文基于某航空维修企业现有内部质量审核程序,构建了基于过程方法的程序优化策略,并结合实际案例分析研究了内部质量审核实施过程中存在的问题,提出了相应改进措施,为优化内部质量审核程序提供参考。     

航空武器质量检验样本容量确定算法

利用数理统计的假设检验理论对航空武器质量检验样本容量确定方法进行了研究.提出了基于施行特征函数的航空武器质量检验样本容量确定算法.算法利用航空武器质量检验施行特征函数的特点,通过控制在原假设实际上不真时,错误接受原假设的概率,对航空武器质量检验样本容量进行确定.与一般产品检验只能控制错误拒绝原假设的概率相比,算法不仅能够控制错误拒绝原假设的概率,而且能够控制错误接受原假设的概率,从而客观反映武器质量的真实状况.     

控制器非线性对飞机纵向飞行品质的影响分析

针对飞机控制系统执行机构具有非线性这一特点,选用某歼击机作为研究对象,分析各类非线性环节对飞机纵向短周期特性的影响。首先分析了死区、间隙和速率饱和等非线性环节的基本特性,建立了相应的包含非线性环节的飞行动力学模型,然后,基于Chalk准则计算不同非线性参数下的飞行品质指标,进行飞行品质评价。通过对不同飞控系统构型的对比研究,探讨了执行机构非线性对飞行品质的影响。研究结果表明,各非线性环节都将对系统的快速性产生不利影响,使系统有效上升时间增加,相位延迟增加。其中,间隙还会造成系统阻尼减小,可导致系统不稳并出现极限环振荡。     

航空发动机数字式供油调节器研究

供油调节器是航空发动机综合控制系统的主要执行机构。介绍和分析了机械式供油调节器的基本工作原理及其节流特性;对数字式供油调节器进行了研究,重点分析和计算了其结构、流量控制过程、滑阀受力状况和典型响应时间,表明数字式供油调节器的工作品质明显优于机械式调节器的。     

基于零空间方法的四旋翼无人机避障与协同编队控制

针对四旋翼无人机在编队飞行执行任务时可能遭遇障碍物问题,考虑多无人机避障及机间避撞的需求,提出 1种基于零空间方法的四旋翼无人机避障与协同编队控制算法。首先,建立四旋翼无人机动力学模型,并建立虚拟控制量简化控制模型;其次,基于零空间方法进行避障与协同编队控制算法研究,将无人机任务执行分解为目标趋向任务、避障避撞任务和协同编队任务,并根据优先级进行任务融合得到期望速度;再次,基于 PID方法设计控制律;最后,通过仿真验证所提控制算法的有效性。所提方法可保证四旋翼无人机在编队飞行中遭遇障碍物时的飞行安全。     

基于PX4飞控的多旋翼无人机编队跟踪系统设计

为解决单架无人机续航能力不足、执行任务单薄、应用场合受限等问题，目前多无人机协同跟踪具有极其重要的研究价值。以多旋翼无人机为研究对象，设计了一种基于 PX4飞控的多旋翼无人机协同编队系统。利用飞控底层软件，将设计的制导律进行移植，通过ROS系统对无人机进行外部控制，各个僚机和长机之间能够实时获取其他无人机位置，然后通过控制器得到指令速度，从而形成预设跟踪编队。仿真实验结果表明，整个编队系统对目标的跟踪精确有效，并且所设计的制导律可以在PX4飞控架构下实现对地面目标的编队跟踪，提高了多旋翼编队跟踪系统的稳定性。     

基于等倾角进动的自旋卫星姿态控制方法

姿态控制是自旋稳定卫星控制的基本任务之一,其控制方法有多种,本文主要针对等倾角法进行研究。首先介绍等倾角法姿态控制的基本原理,然后详细地给出姿态控制前需确定的理论执行角、实际执行次数和时延等控制量的具体计算方法,最后进行了姿态机动仿真控制。仿真结果表明,控制量的计算结果准确,控制过程的预测结果与实际控制过程一致。此方法已在多颗自旋卫星发射中得到应用和验证。     

Software implemented transient fault detection in space computer

Computer systems operating in space environment are subject to different radiation phenomena, whose effects are often called “Soft Error”. Generally, these systems employ hardware techniques to address soft-errors, however, software techniques can provide a lower-cost and more flexible alternative. This paper presents a novel, software-only, transient-fault-detection technique, which is based on a new control flow checking scheme combined with software redundancy. The distinctive advantage of our approach over other fault tolerance techniques is the lower performance overhead with the higher fault coverage. It is able to cope with transient faults affecting data and the program control flow. By applying the proposed technique on several benchmark applications, we evaluate the error detection capabilities by means of several fault injection campaigns. Experimental results show that the proposed approach can detect more than 98% of the injected bit-flip faults with a mean execution time increase of 153%.     

Programs in higher levels of information fusion [USAF applications]

The US Air Force future vision for information fusion is presented in the context of results of a study of long-term challenges in the science and technology of command and control and the programs of the Air Force designed to meet them. A new approach to research is presented that takes advantage of scientific challenge problems that are operationally validated in collaboration with research laboratories in government and industry.     

Mechanical engineering's role in multi-disciplinary radar design

Successful execution of a program and full satisfaction of the customer's requirements is a challenge for any contractor. Raytheon Company responds to this challenge by following a proven program execution methodology. The methodology includes all program aspects from financial planning to engineering to validation and test. This discusses the engineering team and the role of the mechanical engineer. A radar system is ultimately an assembly of advanced electronics and software. However, the design, fabrication, assembly, integration, and test Of this complex system requires a coherent multi-disciplinary approach. Raytheon, like many contractors, chooses to assemble an integrated product team (IPT) including all engineering disciplines. Mechanical engineering is integral to satisfying performance requirements, performing preliminary and detailed design, transition of the design to manufacturing, and implementation of the hardware in the field. During definition, mechanical engineering assists fundamental architecture development, conceptual design, and requirements development which precludes issues that are sometimes ignored to the detriment of many programs. These design issues include environmental protection, structural stiffness to meet deflection requirements, cooling system capacity to properly remove dissipated heat, manufacturabilit3' to control cost, maintainability to enable repair in the field, and transportability. Recognizing and trading off these issues early greatly increases the Probability Of satisfying customer objectives. This discusses the approach Raytheon is taking to ensure an overall multi-disciplinary solution to our design challenges from the perspective of the mechanical engineer.     

Real-time expert systems for advanced power control (a statusupdate) [aerospace power system testbed]

The most recent developments in the Boeing Aerospace Autonomous Power System (APS) testbed are presented. The APS testbed is a 28-VDC system with 3-kW capability, assembled for use in developing improved control, techniques for aerospace electrical power systems. The main emphasis is on the development of a sophisticated programming environment to control concurrent execution of multiple autonomous algorithms coupled with a continuous input/output data flow. The integration of high-level control algorithms used for battery charge control into a real-time execution environment is discussed. This includes methods that allow several functions to respond to real-time input, affect/maintain expert system (shared) memory, and control the electrical power system configuration. Sophisticated schemes for scheduling these expert system control functions are required to allow real-time multitasking