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新航空运价体系土崩瓦解;民航业即将复苏 国际合作促“双赢”;中国民用飞机发展警惕“桑塔纳路径”;争建“航空城”，国内航空产业掀起新浪潮;“一对一会谈”机场、航空公司共谋发展;当“鲇鱼效应”遇上行政干预;     

关于加强新时代飞行员队伍党建工作的研究

<正>新时代，新形势，新征程。中国民航站在了新起点，飞行员队伍党建工作必须高举中国特色社会主义伟大旗帜，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记初心使命，拥护“两个确立”，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。飞行员队伍党建工作任重而道远，既要与时俱进倾力发展，又要坚定党的优良作风不动摇；既要锐意进取开拓创新，又要打牢根基顾全大局；     

运输航空飞行检查委任代表管理难点及对策探究

<正>运输航空飞行检查委任代表（以下简称“委任代表”）是飞行员队伍的重要力量，持续提高这支队伍的素质与履职能力是深化运输航空飞行训练改革的重要保障。本文从委任代表的重要意义着手，通过对其管理现状、局方文件和相关数据的深入分析，从“育”“选”“管”“用”四个方面，就委任代表管理提出可行性建议措施。     

乌鲁木齐机场未来发展设想

里程碑式的创举 2005年12月7日，民航总局局长杨元元与新疆维吾尔自冶区人民政府主席司马义&#183;铁力瓦尔地在乌鲁木齐共同签署了《关于加快新疆民航发展的会议纪要》，纪要提出：“十一五”期间，将重点完善乌鲁木齐国际机场保障服务设施和增加肮站楼面积，使机场在“十一五”期间初步具备西部门户枢纽机场功能，“十二五”期间“将乌鲁木齐国际机场建设成为功能齐全、具有国际现代化水平的我国西部门户枢纽机场，成为亚欧中心的重要机场。     

美国飞行专家在中国工作的13年——记波音中国支援部高级飞行教员弗兰克&#183;汉肯斯机长

初见弗兰克&#183;汉肯斯（Frank Hankins）机长，就是他即将退休的时候了。他的简历上写着：“在中国工作13年之后，将于今年10月31号回到西雅图的波音公司”；“计划于2009年初退休”。     

树立服务航司鲜明导向 推进民航业高质量发展

<正>2015年，习近平总书记对民航工作作出重要批示：“民航业是重要的战略产业，要始终坚持安全第一，严格行业管理，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，更好服务国家发展战略，更好满足广大人民群众需求。”民航系统是由航空公司、空管、机场等运行单位组成的行业“生态圈”，航空公司（以下简称“航司”）在其中处于重要的主体地位。因此，     

英“狂风”完成控制4架无人机的模拟试飞

L-3通信系统公司的子公司韦斯康姆（WESCAM）公司已被阿古斯塔&#183;韦斯特兰公司选中，将为英国的“未来山猫”项目提供56台MX-15Di“光电激光指示器”转塔系统。这些系统的交付时间将从2009年底开始，持续到2014年。     

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给套期保值正名：着眼长远，而不是一时盈亏;航油套保不应抱有“对赌”心理;航空公司参与航油套保应建立风险控制意识;亚洲地区航空公司2009年实现软着陆机会渺茫;春运带来短暂“繁荣”航空公司长期经营仍难乐观;     

对更好发挥内部审计“经济体检”职能的思考

<正>审计作为一种独立性经济监督活动，是党和国家监督体系的重要组成部分。《中华人民共和国审计法》明确规定了审计工作具有维护国家财政经济秩序，促进廉政建设，保障国民经济健康发展的职责。2022年1月召开的全国审计工作会议强调：立足“审计监督首先是经济监督”定位，聚焦财政财务收支真实合法效益审计主责主业，做好常态化“经济体检”工作，推动统筹疫情防控和经济社会发展、统筹发展和安全，保障“六稳”“六保”工作任务落实落地，更好发挥审计在党和国家监督体系中的重要作用。     

从银川机场区域枢纽建设谈宁夏民航高质量发展举措

<正>民航业与地方经济发展紧密相关。当前，中国民航正处于行业恢复发展攻坚期。宁夏也在积极抢抓共建“一带一路”的历史机遇，加快推进内陆开放型经济试验区建设。作为宁夏民航业高质量发展的重要抓手和平台，银川河东国际机场（以下简称“银川机场”）应牢牢把握这一发展机遇，积极创新、灵活应对，加快培育主业发展新优势，加快建设“联通一带一路、辐射全国”的区域航空枢纽、     

进一步规范运输机场残损航空器搬移管理工作的探讨

<正>近年来，全国民航发生多起冲/偏出跑道事件，给民航安全运行带来不少负面影响。大多数冲/偏出跑道事件、中断起飞事件易造成航空器受损，导致航空器难以依靠自身动力或牵引车移动，搬移时间较长，严重影响机场的安全运行，同时，在受损航空器搬移过程中也暴露出残损航空器搬移工作效率不高、相关组织工作不力、“不敢搬”“不能搬”“不会搬”等问题。     

维护消费者权益是首都机场“不可推卸的责任”——首都机场“3.15”再推改进服务新举措

在2006年“3．15”到来之际，北京首都国际机场股份有限公司公布了其在2004年3月15日“诚信&#183;维权——3．15问计消费者”活动之后的改进成果及2006年改善服务质量、提高旅客满意度的具体措施。     

创新“干支通，全网联”航空运输服务模式的价值分析

<正>近年来，民航局坚持“以人民为中心”的发展思想，坚持问题导向，积极推动改革创新、强化协同联动，持续优化航线网络建设，不断满足国家战略、人民出行、经济社会发展等目标要求，2021年底印发了《民航局创新“干支通，全网联”服务模式实施意见》（民航发[2021]61号，以下简称“《实施意见》”），即以通程航班为主要载体，中转便利化为支撑，全面推进国内骨干网、     

领导关怀

1958年，我校在国防部大楼举办“北航科技展”，图为周恩来总理正在视察“北京4号”；中压发动机研制样品;1985年2月，国家发明一等奖获得者高歌教授与当时党和国家领导人胡摧邦总书记、方毅副总理的合影、     

前景理论与民航企业管理

2002年诺贝尔经济学奖颁给了前景理论的创立者丹尼尔&#183;卡尼曼（Daniel Kahneman）和弗龙&#183;史密斯（Vernon LoSmith）。瑞典皇家科学院认为，卡尼曼是因为“将来自心理研究领域的综合洞察力应用在了经济学当中，尤其是在不确定情况下的人为判断和决策方面作出了突出贡献”；史密斯是因为“通过实验室试验进行经济方面的经验性分析，特别是对各种市场机制的研究”。     

从旅客参与视角浅谈民航业低碳发展路径

<正>党的二十大报告指出：“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”。2022年民航局发布的《“十四五”民航绿色发展专项规划》是我国民航历史上第一部以“绿色发展”命名的规划。民航业作为我国经济社会发展的重要战略性产业，近年来积极落实节能减排工作并取得了显著成效，但要完成行业绿色转型和“全面”脱碳，仍面临时间紧、难度大、任务重等诸多挑战。     

基于智慧民航视角的民航高质量发展路径探究

<正>党的二十大报告深刻阐明了“中国式现代化”的根本性质和要求。交通运输现代化是中国式现代化的重要组成部分，《交通强国建设纲要》指出，要抓好“两个纲要”和“十四五”规划目标任务的落地实施，不断开创加快建设交通强国新局面。交通是兴国之要、强国之基，要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。     

“空中丝绸之路”交流合作平台建设经验、问题和建议

<正>自2017年6月14日习近平主席在会见卢森堡首相贝泰尔时首次提出支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”以来，围绕郑州—卢森堡主轴的“空中丝绸之路”交流合作平台不断完善，有力促进了两地经贸合作和人文交流。除此之外，航空领域发展较为成熟的综合性平台以及针对不同领域和层面的专门性平台也为我国“空中丝绸之路”建设提供了支撑。     

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燃油费上调 航企面临客源危机；中国航空业应为结束非市场化“价格保护”做准备；善待乘客权益，亦是尊重自身声誉;大飞机公司挂牌 股东结构尚待完善;“3＋x”终结 机票代理业面临新挑战.     

构筑牢固的民航保安网

一、民航面临的新威胁及对航空保安的新挑战“9·11”事件的发生，使民用航空安全在全球范围内受到了前所未有的威胁。更加严重的是，这种威胁来自于恐怖主义，出现了高度自觉并准备在袭击民航的行动中献身的恐怖分子。2001年发生的两起事件反映了这个趋势，除“9·11”事件外，另一起是2001年7月24日对斯里兰卡机场的袭击，这次袭击对斯里兰卡及其周边地区的旅游造成严重的影响，旅游人数和旅游收入明显减少；而“9·11”事件后果更严重，影响更大，影响到全球航空运输、保险、旅游、贸易、移民乃至全球政治格局变化、经济发展和军事变革。…