复飞在机场目视进近中的重要性

目视间隔下的运行容易造成五边间隔过小,从而引发冲突,复飞作为一个重要的解决冲突的手段,也是解决冲突的最后手段,在目视间隔下显得更加重要。随着我国航空运输的高速发展,机场流量显著提高,跑道容量日趋饱和,提高跑道容量已经成为提高航班正常、确保安全的当务之急。从短时间内看,提高跑道容量要从减少五边飞机间隔和提高单位时间跑道利用率入手,目视间隔在目前看来是提高     

机场盲降信号受扰与非全跑道运行模式优化

非全跑道运行模式是解决机场起飞航空器对五边进近落地航空器ILS盲降系统下滑信号遮挡问题的重要手段,在繁忙机场使用非全跑道起飞的做法也已经成为惯例。对仪表着陆系统下滑信号不稳定因素与低能见度时非全跑道运行模式优化研究,意在提高机场跑道利用率和机场整体运行效率,促进机场和地区经济的高质量发展,也为建设区域航空枢纽起到至关重要的作用。本文通过对机场运行现状分析、查摆仪表着陆系统下滑信号不稳定因素及具体解决方案、设计新建垂直联络道工程、提高低能见度时非全跑道运行程序安全裕度等方面做出具体分析,最终实现机场常态化非全跑道运行的工作目标。     

论着陆过程中麦道飞机的方向控制

AnAnalysisoftheDirectionControlofMDAircraftintheLanding近年来，几家运营波音／麦道飞机的航空公司都发生了飞机着陆时偏离跑道的事件，这类事件部分是恶劣天气、大风、不利的跑道条件和运用不对称反喷综合作用的结果。其他因素，如刹车和前轮转弯的使用也可能导致飞机方向控制失效。对这些因素加以讨论，将有益于重申和强调将飞机安全、熟练地停在跑道上这一基本规则。当飞机要停在污染跑道上，飞行员应考虑下列因素。这些因素在发生一发或一个反喷不工作时（起飞或着陆）显得尤为重要。反喷必要时可以使用最大不对称反喷，直到达…     

中国民航跑道侵入事件严重程度等级计算及预防措施

<正>随着全世界民航空中交通量的增长,跑道侵入的不安全事件数量急剧增加,严重威胁着航空安全。根据国际民航组织(ICAO)《防止跑道侵入手册》(Doc9870 AN/463)中的定义,跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。该手册还根据事件严重程度将跑道侵入划分为A至E共5个等级,同时该手册还包含了一个跑道侵入严重等级计算器(RISC),它能够为跑道侵入事件严重等级划分提供快速简便及标准统一的方法。本文利用RISC计算器,通过对近10年我国民航发生的跑道侵入事故征候进行定量测算和分析,给出了跑道侵入不安全事件的相关预防措施和建议。一、计算工具RISC简介RISC软件由ICAO提供,受软件著作     

基于管制语音指令识别的防跑道侵入安全告警策略设计

传统场面监视管理系统通常采用基于电子进程单操作和场面目标态势识别的防跑道侵入安全告警设 计策略，无法判别和保证管制语音指令与电子进程单操作之间是否具备一致性，某型空管场面监视管理系统尝 试在引入管制指令识别功能的基础上重新设计防跑道侵入安全告警策略，为实现更准确高效的防跑道侵入应用 提供了解决方案。     

能见进近中的安全因素

在飞机进行能见进近或仪表进近能见阶段的飞行中，对飞行安全起重要作用的除飞行程序、操作技术等之外，还存在诸多的安全因素，这些因素对于进近的成功、飞行的安全同样起着不可低估的作用。一、进近地形与跑道坡度当飞行员进行能见进近时，可以通过连续监控精密下滑道、目视进近被度引导系统（VASI）或其他现代进近设备，使飞机稳定在正常下滑线并安全着陆，而不考虑跑道坡度及周围地形，但实际上飞行员在能见进近时，会不自觉地利用所看到的地形及跑道来参考，完成其工作。所以，跑道周围地形及跑道坡度必然会对正常的能见进近产生影响…     

首都机场飞行区排水新结构的使用

为了排除降落到机场飞行区地表的雨水,保证机场的正常运行,在机场场内需要一系列的排水设施,拦截地表径流,通过输水设备排泄到场外,这些设施构成了飞行区排水系统。由于飞行区地表径流通常采用明沟形式进行排除,因此,明沟结构形式的选用,对雨水排除的效率、对周边道路或道面平整性的影响均有密切的关系。     

机场助航灯集中监控系统

一、机场助航灯光简介机场助航灯光系统是机场在夜间或不良天气条件下,保障飞行员驾驶飞机进行顺利起飞、降落的重要环节之一。从控制方式上可分为调光回路(跑道边线、中线灯,滑行道边线、中线灯,进近灯、坡度灯,顺序闪光灯等)和     

跑道特性对飞机起飞性能影响的仿真研究

在考虑跑道不平度和摩擦力对飞机滑跑姿态以及气动力的影响下,建立了跑道、飞机本体和起落架的动力学模型,并对飞机在简易跑道上的起飞性能进行了仿真研究。通过对飞机起飞的运动轨迹和姿态的数值模拟,得到了飞机起飞性能参数,以及跑道不平度对起落架及机体的随机振动影响。仿真结果表明,所建立的动力学模型和相应的仿真方法能够满足飞机在不同跑道特性起飞性能研究的需要。     

透析跑道视程的视觉盲点

跑道视程设备的引入在提高航空管制能力的同时也使在复杂天气条件下维持飞机的起降流量成为可能，从而创造了很好的经济效益。但在使用中发现，由于设备的安置原因和天气变化的特殊情况，会出现跑道视程数据和飞行员在飞机上所看到的跑道视程数值有较大出入的情况。本文就有关的几种现象作出分析。一、跑道视程和视觉盲点的定义1．跑道视程的定义：在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。2．视觉营点的定义：眼球后部视网膜上的一点，和黄斑相邻，没有感光细胞，不能接受光的刺激，物体的影像落在这…     

厦门机场跑道柔性加盖特点浅析

跑道柔性加盖，是在不停航条件下进行的，其技术无论对军用或民用机场均具有一定的意义。它可以在不影响作战、训练飞行和民航运输业务的情况下，对现有跑道进行改扩建和加厚、加宽、加长处理，以适应飞行需要。柔性加盖还具有机械化程度高，施工速度快、可连续作业、施工后可立即投入使用等特点，是现代化战争条件下快速抢修跑道的一条途径。近年柔性加盖应用日益广泛，其技术也日趋成熟。     

飞机地面滑行动力响应分析

本文从机场跑道不平度准则出发,基于功率谱概念,介绍了测定跑道不平度随机变量的基本方法.对跑道不平度功率谱曲线的拟合和飞机地面滑行动力响应进行初步分析。     

跑道占用时间的影响因素分析与预测方法研究

针对最后进近阶段飞机距跑道入口较远时，跑道占用时间难以实现准确且实时的预测，提出了基于机器学习的跑道占用时间预测方法。面向空中交通管理，考虑3类共10项影响因素与跑道占用时间的关系；然后，基于对影响因素的分析，使用BP神经网络建立按照飞机尾流等级分类的跑道占用时间预测模型；通过对模型的调试和训练，对模型性能、影响因素显著性和不同距离时的预测结果展开了分析。研究表明，模型对跑道占用时间的估算平均绝对误差不超过2.5 s,均方根误差不超过3 s,判定系数均在0.85以上，可以很好地满足跑道占用时间的准确预测；影响因素偏差导致的估算误差随着飞机尾流等级的减小而增大；当飞机位于距跑道入口19 km时，估算误差为4.33 s,是预测跑道占用时间的较佳位置。     

一起波音飞机跑道不安全事件的分析

飞机一旦在跑道出现故障,将长时间占用跑道,对其他飞机的正常起降产生影响、威胁航空安全。针对波音飞机的一起跑道不安全事件,采用故障诊断和受力分析相结合的方法,定性与定量地分析了故障原因,并提出了相应的安全建议。     

跑道侵入与冲突检测的共形几何代数描述

提出一种基于共形几何代数(CGA)的跑道侵入与跑道冲突检测描述方法,以弥补欧氏空间中跑道侵入与冲突检测算法的计算结构复杂、语义不清晰及动态计算效率低等不足。首先,建立跑道保护区的共形几何代数描述,基于共形几何代数的外积运算,通过判断飞行器与跑道保护区(RPZ)各边界所在面的位置关系检测跑道侵入。然后,对飞行器保护区进行共形几何代数描述,基于共形几何代数的内积运算,通过判断飞行器保护区是否相交检测跑道冲突。最后,基于ADS-B数据,构造跑道侵入与冲突场景,利用卡尔曼滤波算法预测航迹,通过实验验证了所提方法的有效性：本文跑道侵入与冲突检测算法的运算速度比欧氏空间方法分别快1.5倍和2.2倍以上,可以更快速地准确检测跑道侵入与跑道冲突。     

机场助航灯集中监控系统

一、机场助航灯光简介机场助航灯光系统是机场在夜间或不良天气条件下,保障飞行员驾驶飞机进行顺利起、降的重要环节之一。从控制方式上可分为调光回路(跑道边线/中线灯,滑行道边线/中线灯,进近灯,坡度灯,顺序闪光灯等)和不调光回路(障碍灯,T字灯等)。调光回路分别由供电系统,恒流调光器,升压变压器,隔离变压器,灯具及电缆组成。随着我国机场航班密度增大,夜航时间增长。对地面机场助航电气设     

安全工作要抓好系统完善——关于南京禄口机场临时关闭一事的思考

2005年2月20日下午,南京禄口国际机场因跑道道面有一处破损而临时关闭,由此造成该时段的14个航班备降,1个航班返航,多个后续航班延误。发生这样的事,对一个国际机场来说,其影响是显而易见的。2月20日12时30分许,禄口机场建设管理部场道巡查人员在对跑道进行正常例行检查时,发现距06号跑道入口约1000米、跑道中心线北侧4.5米处有破损。其形状为一个等腰直角三角形,两条直角边分别是混凝土板块的分仓缝,直角边长30公分,斜边为一宽2-10公分、最深约10公分的破损裂缝。巡查人员将此情况随即报告机场建设部值班领导。值班领导立即带领相关技术人…     

浦东机场四、五跑道各司其职 未来国产“大飞机”试飞不影响旅客航班

浦东机场第四、五跑道项目环境影响报告书日前公示,明确AR J21支线飞机和C919大客机明年初及后年将相继在这两条新跑道上试飞。机场还制定了保障方案,试飞将不影响旅客航班。报告书显示,中国商飞研制的支线喷气式客机ARJ21将于明年初在浦东机场第四跑道交付试飞,168座的大客机C919将于2014年年中在第五跑道开始试飞。根据修订     

洛杉矶机场百亿美元扩建

洛杉矶国际机场日前获得市议会通过110亿美元的扩建计划。该机场自1956年以来不曾有何翻新工程，因此不论机场、机坪、航站大厦均急待扩建。机场扩建工程计划分一、二两个阶段，第一阶段需30亿美元进行南面跑道的安全整建、增加国际航站部分的登机门、增建租车中心和旅客转运中心等。第二阶段将耗资80亿美元，用于增建机场外旅客报到划位中心，以及拆除并扩建3个航站大厦。南昌机场近日大修10月15日，南昌昌北国际机场进行停机坪沟盖板大修，为了飞行安全，将关闭16个停机位中的8个，但不停航。从现在开始，该机场将原则上不接受飞机备降。…     

关矛消东机场第三跑道平面布置设计

浦东机场第三条跑道位于第一条跑道的西面，与第一条跑道间距460m，跑道长度为3400m，与第一跑道构成了一组近距跑道。