苏联之蚊──彼特雅柯夫Pe-2

彼－２（Ｐｅ－２）因速度奇快且通用性强而被誉为苏联的“蚊”式，但该机并非主要由木材制成，而是真正的全金属飞机，且生产数量远比英国的“蚊”式战斗轰炸机大很多。彼－２在１９４０年试飞成功后，出色地完成了苏联卫国战争中的多次战斗任务，为东线战场的最终胜利作出了无法磨灭的贡献。高速轰炸机 １９４１年６月 ２２日，纳粹德国入侵苏联，当时西方国家对苏联军机的情况知之甚少，而且在德军突袭苏联国境防线的第一个星期里，几乎所有的苏军前线防空军部队均被“地面解决”──这更增加了世界范围内对苏联军机的贬低。不过，这种观…     

人民空军“机徽”的沿革

1949年10月1日,党和国家要在北京“天安门广场”举行大典,与首都人民一起同庆武装夺取政权的伟大胜利。中央军委决定:由17架各型飞机（歼击、轰炸、运输、教练和通信联络机）组成空中分列式,通过天安门上空,接受党和国家领导人以及数百万首都人民的检阅,这17架飞机,有9架北美P—51（野马）式战斗机、两架地海威兰FB MK26“蚊”式战斗/轰炸机、1架寇蒂斯C—46D“突击队员”式运输机、两架达格拉斯DC—3/C—47式运输机、1     

德国订购“山猫”

德国政府已批准了与韦斯特兰直升机公司订立购买7架“超山猫”100系列直升机,其价值约为1亿英镑的合同。这种新型“超山猫”被编号为“海山猫”MK.88A,将加强和充实德国现有的17架MK.88“海山猫”机队。     

句子的内部结构对“兼语式”的否定

1.目前,对“兼语式”虽有否定,但不充分、不彻底;2.句子的内部结构,实质上是通过语法形式表现出来的意义关系;3.“兼语式”论者的分析不是句子内部结构;4.“双宾语”句型的出现,是一部分动词的特殊要求;5.把所谓“兼语式”的句子分析为双宾语这是显示了深层结构与表层结构的对应关系。     

试飞Me 262

我曾经试飞过“喷火”、“飓风”、“蚊”、“野马”等型号的战斗机,所以当然说是可以用“过来人”的身份来评价二战期间最凶悍的战斗机——梅塞施米特的Me 262。这种飞机的绰号是“燕子”（Schwalbe）,还有另外一种说法叫“雪鸟”     

“二·六大轰炸”在上海大场机场

1950年2月6日,上海解放第二年,国民党反动政府,不甘心于大上海的失落,曾派了大批重轰炸机B—24和驱逐机P—51,轮番轰炸上海。人们称之为对上海的“二·六大轰炸”！ 上海解放后,1949年秋,人民解放军华东空军司令部接收了上海大场飞机场,并在这机场内,利用原敌人留下来的厂房、机库、少量的几台机床设备,办起了一所解放军华东空军的飞机修理厂,定名为“华东空司第21飞机修理厂”,专门修理敌人遗留下来破损的C—47,C—46,P—51,还有蚊式飞机等。     

高超声速化学反应源项雅可比矩阵的对角化

基于Von Neumann稳定性理论,对高超声速化学反应流中源项雅可比(Jacobian)矩阵应用不同对角化方法的耦合隐式格式进行稳定性分析。详细推导出对角化方法情况下数值方法的增长因子,并分析不同对角化方法条件下的增长因子与CFL (Courant-Friedrichs-Lewy)数及波数之间的关系。理论分析与数值验证表明,Kim方法较Eberhardt和Ju方法更适合源项雅可比矩阵的对角化,保证数值求解在较大的CFL数条件下也能够实现稳定快速计算。另外,结合计算得到的刚性参数,稳定性分析结果还指出在高超声速化学反应外部流场中,激波与驻点之间的亚声速高温高压状态是导致数值格式计算不稳定的物理因素。     

“鹞”Ⅱ复合材料结构维修经验综述

“鹞”Ⅱ与“鹞”Ⅰ最大的不同点是它大量使用了碳纤维复合材料,是最早大量使用复合材料的战斗机。 英国空军在复合材料旋翼、雷达罩以及复合材料层板维修方面有多年的经验,但在碳纤维复合材料方面的维修经验还主要是通过“鹞Ⅱ的维修取得的。“鹞”Ⅱ的复合材料结构“鹞”Ⅱ的前机身为碳纤维复合材料层合板组成的半硬壳式结构。主翼是由碳纤维复合材料蒙皮及与之栓接的复合材料和金属混合     

特殊结构外形飞机飞行试验特点综述

本文叙述诸如“无尾”式、“鸭”式，反安定面式、变后掠翼式和垂直起降式等特殊结构外形飞机飞行试验中与常规外形飞机试验的不同点，强调了对这类飞机进行飞行试验时应特别注意和应补充的项目。     

内混式气动喷嘴的雾化特性研究

本文应用 Malvern激光测雾仪研究了新型重油内混式气动喷嘴的雾化特性 ,即雾化气压力、供油压力与气液比等参数对燃料的雾化与喷雾锥角的影响 ,并与现普遍采用的“Y”型内混式气动喷嘴进行了比较。试验结果表明 ,新型气动喷嘴的性能优于“Y”型喷嘴     

贝尔公司努力竞争澳武直计划

贝尔直升机公司已就澳大利亚陆军航空87武装侦察直升机计划的选择程序向澳大利亚国防部长发出请求。贝尔公司已提出88点答复,这向波音“阿帕奇”、欧直“虎”和阿古斯塔“蝎子”发出了挑战,并撤出了它自己的AH—1Z“蝰蛇”投标。贝尔公司已宣称澳大利亚国防采购机构没有按目前的程序办事并且选择过程有缺陷。     

南京禄口国际机场蚊类监测与控制技术报告

2002年～2004年，我们对南京禄口国际机场蚊类种群分布和密度季节消长进行了监测，共捕获成蚊2655只，淡色库蚊约占捕蚊总数的73％。通过综合治理，蚊密度得到了有效控制，2002年、2003年、2004年平均密度分别为10．56、9．26、7．83只府。现将有关情况报告如下。     

印度启动隐身战斗机计划

根据最近由印度防务研究与发展机构(DRDO)的官员公布的消息,印度已经启动了一个总值23亿美元的计划来研制一种隐身战斗机,用以在下个世纪的前十年里替代印度空军将过时的美洲虎式和幻影2000式战斗机。这种中型战斗机(MCA)将是具有空防能力的双发、纵深空防/攻击机。他们声称这种远程中型战斗机(MCA)将归入“隐身技术范畴”,但没有做详细的说明。     

技术文件中数学公式的写法

1　数学公式应写在左右居中位置。较长的式必须转行时 ,只能在等号 ( =)或运算符号 ( +、-、×、÷、<、>)后断开转行。上下式尽可能在等号“ =”处对齐。2　为便于引用 ,应在公式后面以章为单位 (或与章无关 )用带圆括号的阿拉伯数字顺序编号 ,公式顺序号列一行最后一字位置。也可在公式和顺序号之间用符号“……”连接。3　公式中的字母符号代表不同的量值 ,其意义需要解释时 ,应写在公式的下面 ,用“式中 :”引出 ,“式中 :”左起顶格书写。每条注释均应另行书写 ,转行时 ,与其开始书写文字时的位置齐平。注释中不应再列数学公式。量的单…     

纵列式旋翼直升机“地面共振“研究

本文提出了一种分析纵列式旋翼直升机“地面共振”的理论建模方法,通过算例计算与分析对多旋翼与机体耦合产生动不稳定性机理进行了研究,考察了一些重要的动力学参数或因素对“地面共振”的影响,指出了“地面共振”建模分析和工程设计应考虑的因素和设计准则。     

AGM-88E进入小批量试生产

AGM-88E是美国海军和海军陆战队联合发展的“先进反辐射导弹”（AARGM）。目前它已经被美国海军航空系统司令部批准进入小批量试生产,如果顺利,2009年将具备初始作战能力。     

航空运输业简讯

法航“协和”客机试飞纽约Ｃｏｎｃｏｒｄｅ　ｏｆ　Ａｉｒ　Ｆｒａｎｃｅ　Ｍａｄｅ　ａ　Ｔｒｉａｌ　Ｆｌｉｇｈｔ　ｔｏ　ＮＹ 法国航空公司一架“协和”式飞机１０月２９号从巴黎飞往纽约，为“协和”飞机下周正式恢复商业飞行“预演”。　 这架“协和”式飞机于当地时间上午１０点４３分从巴黎戴高乐机场起飞，前往纽约肯尼迪国际机场，整个航程历时约４小时，并定于３０号返回巴黎。 法国航空公司和英国航空公司的两架“协和”式客机１１月７日分别从巴黎和伦敦起飞，法航的“协和”飞机于北京时间１１月７日晚９：１５飞抵纽约，平…     

剪刀式尾桨前飞状态气动噪声特性计算

基于计算流体力学（CFD）建立了适用于剪刀式尾桨的流场计算模型,采用嵌套网格方法模拟尾桨运动,采用双时间方法进行时间推进。针对不同的尾桨构型,采用高效配平策略“差量法”将剪刀式尾桨配平至相同负载状态。在此基础上,采用Ffowcs Williams-Hawkings（FW-H）方程计算剪刀式尾桨的气动噪声特性。应用该方法对不同前飞速度下剪刀式尾桨的气动力和噪声进行计算分析,着重研究了剪刀角和轴向间距两个重要构型参数的影响。计算结果表明:剪刀角对剪刀式尾桨气动力和气动噪声特性均有重要影响,而轴向间距在合理的变化范围内,对尾桨影响较小。与常规尾桨相比,前飞状态下剪刀式尾桨的噪声指向性变化较小,但噪声幅值变化显著。      

超音速客机东山再起

早在本世纪70年代中期,原苏联和英、法两国为适应人们“飞得快”的需求,就分别研制成功了‘图—144”和“协和”式超音速旅客飞机、可是,在它们获得风靡一时的新闻效应之后,便名落孙山了.1978年“图—144”即停止客运飞行;1979年“协和”式即终止生产.至此,标志人类航空技术一大进步的超音速客机发展陷入困境.     

基于5M1E+Bow-Tie模型的质量疏漏风险分析应用

从外部获取资源是国内外航空制造业的普遍作法,伴随而来的质量疏漏已成为航空制造业各组织重点关注并急需解决的关键问题,但传统的质量疏漏管控仍过多地聚焦于分析其产生的原因及纠正与整改,而对其可能导致的后果风险管控不足。为此,构建基于5M1E分析法+Bow-Tie模型下质量疏漏顶事件的风险分析方法,对产品交付顾客后发现的质量疏漏进行“前因后果”式的风险分析,以期总体降低质量疏漏风险,并满足质量管理体系“基于风险的思维”要求。