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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
本文研究了容器用SiMnMoV钢表面脱碳板材(淬火+300℃回火),强度δb与其表面硬度HRC的关系。研究结果表明:该钢表面脱碳曲线为直线,其斜率ρ=70。在表面脱碳与无脱碳板材的强度之间,发现了一个强度佃界值δo;δo值随板厚α减小而下降;α一定时,δo为定值,不受含碳量影响。δb与HRC的关系符合δj=δo[1-(a+b)(48-HRC)/35ab]。δo值和δj式,为容器壁厚与强度匹配优化设  相似文献   

2.
本文研究了凝固速度对一种新型定向凝固钴基高温合金(DSX40M)凝固组织的影响。作为该合金强化相的晶间碳化物主要有M23C6、MC、M7C3三种。研究发现,定向凝固速度的变化并不改变碳化物的类型,但对碳化物的体积分数和平均尺寸有强烈影响。给出了该合金碳化物体积分数、平均尺寸和持久寿命随凝固速度变化的规律。采用电子探针技术分析了不同凝固速度条件下合金元素的偏析情况。研究还发现,Ti、Ta、Zr、Cr  相似文献   

3.
用Re-Mg-Ti对低碳铸造高速钢(6W6Mo5Cr4V)模具进行变质处理,消除了钢中网状共晶碳化物,细化了基体组织,还可减轻W、Mo元素偏析。变质处理后,高速钢硬度、红硬性和强度变化不大,断裂韧性和疲劳裂纹扩展门槛值有所提高,冲击韧性提高1倍以上,耐磨性也明显提高,可以实现“以铸代锻”。  相似文献   

4.
据苏联专利发明证书1198129号报道,苏联研制成功一种用于制造航空航天工业用薄壁零件的马氏体时效钢。 这种钢具有高的强度、硬度和塑性。和以往制造类似的薄壁零件用钢相比,新研制的这种钢的硬度要高28%,强度要增加17%,而塑性增加了20%。  相似文献   

5.
美国宾夕法尼亚PrrsedMetal公司,采用Ancorsleel铁系粉末冶金材料制造的零件.用以代替钢铁制造的车件.该材料是由Hocmllaes公司,采用铁粉表层镇有热可塑聚合物的绝缘粉末冶金法而开发的。一种替代石件是印刷电路定位栅极,这种再件过去是用拉伸钢加工制造的.采用AncoSod冗120绝缘粉末冶金材料,可将g件密度最小控制在7.15gb‘,并降低制造成本和材料成本.另一以往用圆钢切削加工的小型电机垫四,采用Anco~TC80绝缘粉末冶金材料,可将其密度控制在7.0一7.2gim’的范围内.采用AncoSed绝缘粉末冶金材料制造的电磁石件,具有高…  相似文献   

6.
稀土对高碳高速钢组织和性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
在成分为Fe-5% V-5% W-5% Mo-5% Cr-3% Nb-2% Co-2% C的高碳高速钢中添加稀土,研究了稀土对高碳高速钢铸态组织、热处理组织和力学性能的影响.结果显示:稀土处理使高碳高速钢的奥氏体晶粒和共晶组织明显细化,共晶组织中片层状碳化物变短、变细.热处理后,共晶碳化物大部分变成团球状且分布均匀.稀土处理高碳高速钢的硬度和红硬性略有增加,冲击韧性提高37.81%,达到10.17J/cm2,分析了稀土在高碳高速钢中的作用机理及改善合金性能的机制.  相似文献   

7.
通过对W9Mo3Cr4V钢的热处理工艺试验,分析了该材料在不同温度淬火和回火时的硬度、晶粒度与红硬性,确定了该材料所制刀具获得各种性能的热处理工艺参数。  相似文献   

8.
用于经济性钻削的新型深孔钻头据美国Gubhring公司报道,某航空公司使用他们采用CAD/CAM技术设计、制造的深孔钻头加工过一批飞机发动机壳体(铸铝,数量70万件,其350万个13.8深76mm的小深孔)比原来选用含钴量8%的高速钢油孔麻花钻头加工...  相似文献   

9.
Mitsubishi汽车公司与日本钢铁公司、住友金属公司和神户制钢公司共同开发出一种新级别的高强度薄钢板,该薄钢板具有较高的拉伸强度,可用做底盘部件。 这种新研制的钢将首次应用在新型Pajero系列车中。在新型号80底盘部件中使用这种新型钢可使重量减轻13%(近31磅)。 在汽车中,正逐步使用高强度钢以减轻总重量。但是薄钢板的成形性却随着拉伸强度的提高而降低(在加工中出现断裂或裂缝),也容易在焊接中软化,导致焊接点处的疲劳。 Mitsubishi公司说:“这将使我们对用于成型零件的强度作出限制,大…  相似文献   

10.
喷射成形高速钢内部组织研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了喷射成形高速钢SFT15热处理前后的微观组织。结果表明,喷射成形制备的SFT15高速钢晶粒细小,无宏观偏析,组织致密,沉积坯平均体密度为8.208g/cm3,达到理论密度的99.8%。SFT15在热处理前的沉积坯硬度为56.5HRC,经热等静压和热处理后进一步提高到67HRC,冲击韧度达到11.8 J/cm2。采用SEM和TEM研究了SFT15的内部组织发现,热处理后SFT15高速钢组织主要为回火马氏体和碳化物。内部绝大部分为小于20μm的等轴晶,晶界和晶内分布许多M6C型的碳化物。  相似文献   

11.
航空材料简讯一种新的炼钢法美国BFGoodrich航空航天公司从MicroMet技术公司转让一种叫做Rhondite的炼钢方法,可以改善铁基合金耐磨性、强度及硬度,例如A286钢在540℃的屈服强度为480MPa而Stelite的强度降到410MPa...  相似文献   

12.
我国“七五”期间重点攻关项目——新型高速钢C。3N最近由西安航空发动机公司、大连钢厂和北京科技大学联合研制成功。 通过大量的对比试验证明,C。3N的机械性能、工艺性能和切削性能均达到或超过国外同类材料。有关专家认为,该材料含钻量低、价格便宜、适合国情,具有较高的经济效益和社会效益。新型高速钢Co3N研制成功@郭旭之  相似文献   

13.
一种新型的桥式三坐标测量机英国0田向讪的一tesilEastmanMbdlll.公司已制造出一种新型的桥式三坐标测量机(CMM)——EastmanSlllYlllllt.这种CMM上装有英国H~公司生产的llF121线性光栅尺,使其即使在进行快速检测...  相似文献   

14.
国外工艺动态新型铝基、钛基复合材料美国3M公司专门为航宇与汽车工业研究出新的铝基、钛基复合材料。据公司称,新研制的低密度铝基复合材料牌号为CF-AMC,生产工艺是压力铸造法,采用3M公司的Nextel600氧化铝纤维制成的预形件浸渍熔融铝成形。其中C...  相似文献   

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UCON系列水溶性淬火剂美国联合碳化物公司生产的UCON系列A、E和HT型水溶性淬火剂是铝合金和钢件淬火的理想淬火剂.UCONA为快速淬火剂,是美国军标MIL—H一6088和MIL—A—21180中规定用于铝合金淬火的介质,也是美国航空材料标准中规定...  相似文献   

16.
随着我国生产、科研的迅速发展,采用新材料越来越多,如高强度合金钢、不诱钢、高温合金等。这些材料一般都难以加工,因此对刀具材料提出了更高的要求。冶金部门有关院校和各钢厂,为了满足这种要求,遵照毛主席关于独立自主、自力更生的教导,结合我国的资源情况,进行了新高速钢的研制工作,取得了可喜成绩。已研制出来的超硬型高速钢有大连钢厂的W12Cr4V3Mo3Co5Si,重庆钢厂的W6Mo5Cr4V2Ae(M2Ae或501钢),本溪钢厂的B201、B212,  相似文献   

17.
运用Thermo-Calc计算软件分析碳化物对热作模具钢性能的影响,对新型热强耐蚀钢的合金成分进行了初步设计,并对该成分合金钢的组织性能进行了试验表征。结果表明,该钢种的基体组织为回火马氏体,其上有碳化物均匀,弥散分布;该钢种室温抗拉强度高达2 067 MPa,在620℃回火2 h时硬度为50HRC左右,在Na Cl腐蚀环境中耐蚀。  相似文献   

18.
日本三丰 (Mitutoyo)公司生产出了一种新型的Legex三坐标测量机 (CMM )。这种新型CMM在其世界上的同类型产品中测量是最精确的 ,它对零部件的测量精度为E =(0 . 48 L/ 10 0 )mm。70 7型Legex的测量范围为 70 5mm (70 5mm (45 5mm ,而另一种稍大一些的 910型Legex的测量范围为 90 7mm×10 0 5mm× 6 0 5mm。Legex 910型测量机可以测量零件的最大高度为 745mm ,最大重量为 80 0kg。LegexCMM的驱动系统采用了将驱动装置置于每个轴架的重心位置上的设计方案 ,从而减小了测量机在…  相似文献   

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美国橡树岭国家试验室 (ORNL)宣布 ,他们已经制定了一项降低碳纤维增强树脂 (CFRPs)成本的计划。ORNL及其合作伙伴想通过该计划 ,研究了解为什么热辐射固化的CFRPs剪切性能弱 ,如何提高剪切强度。该项合作研发协议 (CRADA)历时三年 ,经费 32 0万美元。由于CFRPs与钢比具有更高的强度 ,而且质量很轻 ,因此这种材料被用在飞机、空间飞行器、汽车以及其它结构件上 ,该材料还具有耐腐蚀和耐疲劳特性。然而 ,这种材料很费 ,这是因为碳纤维以及制造工艺成本很高之故。树脂的热辐射固化工艺提供了一种降低制造成本的途…  相似文献   

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38CrMoAlA钢渗氮深度、硬度与磨削量的关系图贵阳航空液压件厂龚祥敏38CrMoAlA钢渗氮后表面硬度高,且表层处于压应力状态,能显著提高钢的耐磨性与疲劳强度,改善耐蚀性和抗擦伤性能,因而在液压元件中广泛采用。为了校正零件的渗氮变形,需进行磨加工...  相似文献   

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