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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
军民科技资源共享是培育国家创新优势、推动军民深度融合的重要途径.美国实行的军民一体化发展战略,军民科技资源融合共享取得不错的效果,有重要的借鉴价值.从"军资民享"和"民资军享"两个方面,分析了美国军民科技资源共享机制,研究了项目式和平台式两种典型共享模式.基于社会网络分析方法比较分析了美国DARPA和DIUx两个国防组...  相似文献   

2.
利用经济学的效用理论,对我国高校科研活动中的基础研究、应用研究和试验发展的合理支出比例进行了分析,得出了我国基于效用最大化的最优高校科研经费支出比例,并与目前我国高校科研活动中三者的实际比例做比较,进而发现我国高校科技活动经费支出结构不合理以及高校科技投入的短视性行为.最后结合国家科技创新战略,对优化高校科研经费支出结构提出建议.  相似文献   

3.
军民科技协同创新对于统筹利用军地科技资源、提高自主创新能力具有重要意义。基于协同创新网络理论,构建了网络关系、网络能力与军民科技协同创新绩效之间关系的理论模型,运用275份有效问卷检验了相关假设。结果表明,军民科技协同创新网络关系有利于提高各参与主体在任务目标、价值诉求、资源禀赋等方面匹配性,促进军民科技协同创新绩效;网络能力在网络关系与协同创新绩效间具有中介作用,其中在关系质量与协同创新绩效之间起部分中介作用;军民协调机制正向调节网络能力对协同创新绩效的影响,建立军民协调机制有利于各创新主体在协同新过程中发挥各自优势,从而提升军民科技协同创新绩效。研究结论对于发挥军民双方优势以实现高效协同创新具有一定的理论和实践参考价值。  相似文献   

4.
航空产业属于八大战略性新兴产业之一的高端装备制造产业,全球主要国家的航空工业都在走军民 融合发展道路。我国自从航空工业创建以来,“军暠与“民暠就密不可分,军民融合式发展已成为航空工业发展的 主旋律。本文分析了国内外航空工业军民融合发展历程,结合我国现阶段的政策和航空工业发展水平,从法制 保障、拆壁垒和促竞争三个方面梳理了现有的航空工业军民融合战略指导与建议,继而从产业层面探索了航空 工业军民融合的集群化、模块化和平台化发展模式。基于此,总结了现有研究在研究深度、微观层面和综合性 研究方面的不足并提出未来研究方向。  相似文献   

5.
<正>军民融合发展战略是新时代我国全面建成小康社会和引领创新发展的国家"七大战略"之一,军民融合深度发展既是兴国之举,又是强军之策。本文从近年来航空装备修理企业军民融合实践出发,简要分析了航空装备修理企业军民融合深度发展模式和发展路径,在融技术、融管理、融机制、融人才等方面进行了一些思考,为军民融合的实践提供了参考。  相似文献   

6.
6月11-12日,空军装备部工厂管理局在5719厂组织召开了"推进空军装备修理工厂军民融合科技创新座谈会",100多家装备修理工厂和民营企业开展了对接展览,共商军民融合创新发展的新模式,会上共签署了113份合作协议,为新时期开展多层次、全领域的深度军民融合奠定了坚实的基础。  相似文献   

7.
胡锦涛总书记最近强调指出:“自主创新能力是国家竞争力的核心,是我国应对未来挑战的重大选择,是统领我国未来科技发展的战略主线,是实现建设创新型国家目标的根本途径。”中国一航、中航二集团分别在第七次工作会议上提出要建设具有自主品牌和持续创新能力的创新型集团。标准化作为支撑航空科技发展的重要基础,在构建航空科技创新体系,支撑航空科技自主创新方面具有极其重要的作用。首先,标准是科技发展水平的集中体现,可为自主创新确定突破点提供全面的技术支撑。其次,在原始创新过程中,不断利用标准化手段固化创新成果,可以促进创新成果…  相似文献   

8.
进入新时代以来,以习近平主席为核心的党中央全面实施改革强军战略,推动军队建设。作为军队中最基础的骨干力量,士官队伍建设被提升到前所未有的高度。从2012年起,我军依托普通高等学校定向培养士官工作经历了探索起步、稳步发展和规范完善阶段,构建了军民合育士官人才的新格局,完善了军民融合高等教育新体系,提供了军民融合国家战略新抓手,培育了适应新时代要求的士官人才。基于已有成果和现实需求,得出新形势下依托普通高校开展定向士官培养工作的启示。  相似文献   

9.
在服务创新相关理论的研究基础之上,结合服务创新动力因素分析,将环境因素内生化为服务创新的间接动力,系统分析了R&D投入、人力资本和环境因素等与服务创新产出的关系,初步研究了服务创新的动态动力结构,提出了R&D投入密集型、人力资本集约型和创新效率型三种服务创新动力结构,并对当前中国服务创新动力结构进行了实证分析。  相似文献   

10.
<正>京津冀都市圈是我国三大都市圈之一,三地经济社会联系密切,2013年5月以来,习近平总书记就京津冀协同发展多次作出重要指示,在北京调研时要求北京要明确城市战略定位,坚持和强化首都是全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的核心功能,要调整、疏解非首都核心功能,遏制城市“摊大饼”式发展。在今年2月26日专题听取京津冀协同发展工作汇报时提出了“七个着力”的要求,将三地协同发展上升为重大国家战略,努力实现京津冀一体化发展。  相似文献   

11.
张萍 《宝成科技》2006,(1):11-11
2006年3月31日,由技术副厂长龙平主持召开了我厂“科技情报暨《宝成科技》工作会”。会议总结了工厂“十五”期间科技情报及《宝成科技》出版工作,肯定了科技情报及《宝成科技》出版工作近几年所做出的努力和所取得的进步,并对工厂科技情报及《宝成科技》出版工作未来发展方向进行了座谈和讨论,规划了科技情报及《宝成科技》出版工作“十一五”期间及今后工作的重点和方向。  相似文献   

12.
机械制造技术不仅是衡量一个国家科技发展水平的重要标志,也是国际科技竞争的重点。作为我国机械工程领域科技创新的重要载体,机械制造系统工程国家重点实验室1995年通过国家验收,依托西安交通大学机械制造及自动化、系统工程和管理工程3个国家重点学科共同建设运行。近年来,实验室围绕机械制造系统工程的前沿方向和国家需求,重点在增材制造、微纳制造、生物制造等方面开展了具有学科交叉特色的研究工作。同时结合国家科技重大专项"高档数控机床与基础制造装备"计划,发展高速高效加工、高性能精密测量、高精度装配等技术,支撑我国装备制造技术的提升。机械制造系统工程国家重点实验室学术团队强大,创新能力强,相关基础研究和工程应用形成了鲜明的发展特色。  相似文献   

13.
直升机具备其他飞行器无法实现的垂直起降、空中悬停和低速机动能力,能够在地形复杂的环境进行起降和低空飞行,独特的飞行特点决定了其不可替代的作用。作为军民通用的航空器,直升机在军事和民用领域具有广泛的用途,是国家综合实力的重要标志之一,直升机产业是事关国家安全、经济建设和科技发展的高科技战略产业,具有知识密集、产业关联性强、高投入、高产出、高风险、周期长的特点。本文对国内直升机技术发展现状进行了分析,指出了国内直升机技术水平与国际一流水平的差距,结合国际直升机技术发展趋势,提出了我国直升机技术的发展思路。  相似文献   

14.
创新型经济     
<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议>首次把增强自主创新能力提升到"国家战略"的高度,摆在经济社会发展的突出位置.<建议>指出,把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节.<建议>要求要大力提高原始创新能力,形成创新的重要基础和科技竞争力的主要源泉.  相似文献   

15.
在军民融合发展模式下,对实施军民融合质量保障战略的积极作用和重大意义进行了深入分析.并以提升武器装备研制、生产的质量效能为目标,运用体系化的研究与设计思路,构建了基于质量技术共用、质量信息共享、质量体系共建、质量人员互动、质量认证互通、质量文件互认在内的军民融合质量保障战略支撑体系,并就该战略体系的实施提出了相应的政策建议.  相似文献   

16.
正本刊讯为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,更好地服务国家的创新驱动发展战略,推动我国科技发展和学术繁荣,进一步提高我国科技期刊的学术质量、学术影响力和国际竞争力,合理  相似文献   

17.
研究了DCT域变换技术、提出一种基于DCT域颜色分量的数字盲水印算法,该算法将水印信息嵌入到人眼不易识别的蓝色分量中,有效地提高了水印的不可见性,并且通过采用均值嵌入有效地实现了水印的盲提取。实验通过图像整体嵌入水印,有效地抵抗剪切和加噪操作带来的水印丢失问题。  相似文献   

18.
西方资本主义传统市场经济理论不提倡国家干预市场,认为竞争纯粹是企业之间的事情,企业需要通过自身技术进步和提高产品质量以赢得市场竞争。但是,现代全球化的市场竞争已经从企业行为变成国家行为,竞争的结果将决定本国的命运。为了在全球经济竞争中取得胜利,发达资本主义国家果断放弃不干预政策,制定了大量政策法律推动本国科技创新,力图以新技术不断促进本国产品竞争力提高,科技创新因此成为各国重要的经济发展战略。发达国家促进科技创新政策具有共同特点,普遍强调要重视科学基础研究,加大科研资金投入,搞好产学研结合,加强国际科研合作,以科技促发展。我国政府科技政策的制定也应借鉴这些良好经验,赶上世界科技创新工作的步伐。  相似文献   

19.
基于演化、资源和知识的视角,提供了分布式创新中技术开发背景下技术知识整合的分析框架。从三个视角研究分布式创新要素,阐述了知识、知识转移和执行之间的结构关系,为企业整合知识资源,提高分布式创新能力提供借鉴和指导。  相似文献   

20.
<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。  相似文献   

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