浅谈二等活塞式压力计检定与校准之差异

从基本概念出发,以应用的视角,对二等活塞式压力计的检定与校准的差异进行了分析,旨在明晰检定与校准的实际应用意义.     

活塞式压力计底盘平面对活塞轴线垂直度的思考

就活塞式压力计检定规程中活塞重底盘平面对活塞轴线垂直度的检定问题提出了疑问,进行了数学推证,并得出了结论。     

液体活塞式压力计润滑油使用浅析

润滑油是保证液体活塞式压力计正常工作的重要因素。本文介绍了润滑油的基本知识,分析了其在活塞式压力计中的作用和影响,给出了选用原则和维护检查方法。所述内容对做好活塞式压力计维护、提高活塞式压力计的使用寿命、确保压力量值传递准确可靠有一定参考价值。     

精密压力表示值误差测量不确定度分析

以二等活塞式压力计检定弹簧管式精密压力表为例,以应用的视角,对测量结果的示值误差进行测量不确定度分析.     

气体活塞式压力计压力专用砝码质量的检定问题

气体活塞式压力计是高准确度压力标准器,是进行测量和校准表压和绝压的精密仪器,其工作原理是根据静力学平衡原理和帕斯卡定律,由加放在活塞上的已知作用力G(专用砝码产生的重力),与作用于已知活塞有效面积A上的被测压力p所产生的力相平衡。活塞及其连接件质量和压力专用砝码质量的准确与否,直接影响气体活塞式压力计压力值的准确度,本文对折算质量与真空中质量概念进行了介绍,并举例阐述了其对气体活塞式压力计的影响。     

一种用于气体活塞式压力计标准装置的期间核查方法

期间核查是指测量仪器在两次校准或检定的间隔期内对测量仪器的状态进行的核查。本文介绍了一种适用于气体活塞式压力计标准装置的期间核查方法,即采用平均值-标准偏差控制图对该标准装置的测量过程进行统计分析,以确认测量过程是否处于稳定受控状态。     

一等标准活塞式压力计有效面积的测量不确定度评定

从测量过程分析，给出了一等标准活塞式压力计有效面积的测量不确定度分析实例。     

三○四所十一项产品标准正式备案

(本刊讯 ) 2 0 0 3年 1 1月 2 4日 ,三○四所下列产品 :1 KJY精密孔径仪系列 ;2 DL- 3型电脑量块测量仪 ;3气体活塞式压力计 ;4NJ系列扭矩传感器 ;5DMP2 0 0 0数字应变测量仪 ;6NJB- 2 0 0 0型扭矩扳手检定装置 ;7三参数表面粗糙度测量仪 ;8玻璃多刻线样板 ;9长平晶 ;1 0玻璃线     

自动标准压力发生器动态控制准确度分析

自动标准压力发生器(以下简称发生器)性能的一个重要指标是准确度。当发生器处于动态控制模式及使用面板显示时需要考虑附加控制准确度。本文通过对PACE6000系列的发生器进行比对实验,以活塞式压力计为标准器,高准确度数字压力计为参考对象,得出了其控制准确度,最后给出了以0.01级数字压力发生器为标准器、0.05级数字压力计示值误差的测量不确定度分析,其内置压力传感器的最大允许误差须为±0.008%。     

一种数字式无汞气压计的检定

以二等液体压力计做标准器，介绍数字式无汞气压计的检定及其检定数据的处理方法。     

柱塞倾角对航空柱塞泵性能的影响分析

通过对柱塞泵中柱塞的运动方程和柱塞泵的瞬时供油量方程进行分析,利用AMEsim工程仿真软件,建立了某型航空发动机柱塞泵的仿真模型,通过仿真分析了柱塞倾角对柱塞行程、柱塞泵的流量脉动和压力脉动的影响,仿真结果表明柱塞倾角是影响泵流量脉动的重要因素,适当增大柱塞倾角,可以增大柱塞的行程,增加泵的供油量,还能够改善柱塞泵流量的脉动。     

磁力传动联轴器在数字气体活塞压力计上的应用

介绍了磁力传动联轴器的结构、工作原理以及在数字气体活塞压力计上的应用.磁力传动联轴器解决了数字气体活塞压力计绝压工作模式的传动密封问题,为数字气体活塞压力计的成功研制提供了密封保证.     

数字式活塞压力计的研制

介绍了一种集活塞压力计和数字压力计优点于一身的数字式活塞压力计,其改变了传统活塞压力计的设计方案,并在传动密封和系统校准技术方面有了很大的创新,对于现场校准和提高压力计量校准的自动化程度有深远意义。     

活塞式发动机安装架载荷与强度研究

为了拓展活塞式发动机安装架适航审定思路,对《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR23-R3)、《航空发动机适航规定》(CCAR-33-R2)及甚轻型(AC-21-05)、超轻型(AC-21-06)飞机适航标准中规定的活塞式飞机发动机安装架设计要求进行分析,给出了活塞式发动机安装架结构设计载荷工况计算、强度分析和试验验证方法。结果表明:活塞式发动机安装架主要采用超静定多路传力桁架结构设计;活塞式发动机安装架正常载荷工况共11组;活塞式发动机安装架静强度分析主要考虑管材拉压弯剪及焊接接头与螺栓连接接头强度。     

风冷航空发动机的活塞形状恢复研究

对高空环境下的风冷发动机活塞的散热及变形进行了研究,针对高空环境下的活塞温度难以测量的问题,采用接触对、接触热阻的方法对有限元耦合模型进行温度场分析,对温度载荷和燃气压力载荷共同作用下的活塞变形进行研究.对于设计良好的活塞,机械载荷下的变形能够有效补偿热变形对活塞形状的影响,实现活塞的形状恢复,分析了环境、结构因素对活塞散热及多场变形的影响规律,为设计和优化高空环境下的活塞提供依据.      

直动式机载2D电液压力伺服阀特性

设计了一种直动式二维(Two Dimensional,2D)电液压力伺服阀,采用2D伺服活塞机构产生液压力来驱动主阀芯运动,输出需要的负载压力。设计的2D伺服活塞机构采用直线位移传感器(Linear Variable Differential Transformer,LVDT)进行检测从而形成闭环位置反馈,精确控制2D活塞位移;主阀芯与2D伺服活塞通过弹簧连接,2D活塞在两侧压力差作用下运动,通过弹簧来对主阀芯施加作用,控制主阀阀口的开度,来精确控制输出的负载压力;为提高压力伺服阀的稳定性和可靠性,主阀阀芯根据挤压油膜缓冲理论进行了圆盘结构设计,以增大系统黏性阻尼。在建立该阀的数学模型的基础上,仿真分析了该阀的静动态特性,并通过设计样阀及实验研究,验证了该阀设计的可行性,实验结果表明:在系统压力28 MPa下,该阀的阶跃响应时间在30ms,其滞环3%,线性度2%,压力跟随特性和输出稳定性好;相较于传统直动式比例伺服压力阀,该阀的结构特点决定了其抗污染能力强,可靠性高,且质量和体积分别仅为同类伺服阀的1/5和1/7左右,非常适用于机载液压刹车系统。     

活塞理论气动力静压修正方法及其在曲壁板颤振分析中的应用

提出了一种采用计算流体力学(CFD)计算的压力分布对活塞理论气动力进行静压修正的方法,将该方法应用到曲壁板的静气动弹性变形及颤振稳定性分析中,并与采用曲率修正活塞理论气动力的计算结果进行了对比.分析结果表明,采用本文提出的活塞理论气动力静压修正方法进行曲壁板的气动弹性分析,在圆柱曲壁板曲率较小的情况下,与采用曲率修正活塞理论气动力方法得到的静气动弹性变形、稳定性边界差别不大;而在曲率较大时,采用本文方法计算得到的曲壁板静气动弹性变形,其曲壁板靠近前缘部分被压的更低,而曲壁板的颤振稳定性边界更小,且这种差别随着圆柱曲壁板曲率的增加而不断增大.该方法突破了曲率修正活塞理论的小曲率限制,扩大了活塞理论气动力在曲壁板颤振分析中的适用范围.     

测量气体活塞式压力计有效面积时气柱差的误差分析

目前多采用起始平衡法测量气体活塞有效面积,起始平衡法是用一定的小砝码来消除两活塞参考面液（气）体的高度差所产生的压力,即认为液（气）柱所产生的压力是不变的。但由于气体的可压缩性,气体密度随压力变化而变化,这就造成了气柱高度虽然不变,而气柱所产生的压力却是变化的,从而产生测量误差。本文就此问题进行分析,力求使气体活塞式压力计的量值传递更准确。     

轴向柱塞泵滑靴副的热结构耦合特性

为了改善轴向柱塞泵滑靴副的耐磨损性能,建立了滑靴与斜盘摩擦副的瞬态热结构耦合模型,分析压力冲击条件下滑靴的表面温度、应力以及变形的变化规律.研究结果表明:某型轴向柱塞泵中滑靴温度随柱塞腔压力呈周期性变化,滑靴温度范围为45.5~49.8℃,且滑靴的最高温度出现在泵的吸排油过渡区.当滑靴处于泵的排油区时,滑靴的最大轴向应力为250MPa,集中在滑靴油腔与密封带之间的边缘区域.滑靴的轴向应力分层显著,引起滑靴的变形分化,其变形量为12.5~15μm,出现在滑靴的边缘.由于滑靴的输入热流密度增强磨粒的剪切力,加剧滑靴表面的微切削和挤压变形,导致滑靴表面出现条状剥落和凹坑磨损,呈现出黏着和磨粒磨损特征.      

柱塞泵热力学建模与仿真

针对航空行业广泛应用的柱塞泵的热力学特性,提出了一种分析和建模的方法.应用能量守恒定律推导并建立了集中参数的航空柱塞泵的热力学模型,并针对柱塞泵的内部结构进行了较详细的传热分析.将此建模和分析的方法应用于包含航空柱塞泵的一个典型液压回路.通过对航空柱塞泵的热力学实验与仿真结果的比较证明了建模方法的有效性.