“A3钢”一律套成“Q235—A钢”易陷入多种“误区” ——谈GB700—88中有关材料的应用

概述了几年来多数工厂实施新标准GB700—88《碳素结构钢》时,把旧标准GB700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的A3钢一律套改成新标准中的Q235—A钢,这样易陷入多种“误区”——形变性能、冲击韧性、焊接性以及紧固件性能等得不到保证的观点,并对其几个误区作了分析和说明。     

新型射流管伺服阀接收管加工工艺

接收管是组成射流管伺服阀前置级的重要零件之一。它的质量好坏直接影响伺服阀的性能。接收管的加工难点是2—0．6mm小孔。通过优化小孔的力。工方案提高了产品质量及生产效率，为中小批量生产找到了一条经济合理的工艺生产途径。     

人—机—环境系统在武器装备研制中的应用探讨

人—机—环境系统是把人、机、环境作为武器系统中的要素。从总体角度对武器装备进行全面规划和控制。人—机—环境系统在武器装备研制中的应用，将改变以往武器装备分散、孤立的研究局面，它把武器装备研制推向一个新阶段。综述武器装备研制的不同阶段，应用人—机—环境系统的基本思路。     

发射消息

德尔它2—7925—10L型火箭3月7日在卡角空军站发射了NASA“开普勒”太空望远镜。该望远镜将运行在尾随地球的一条目心轨道上．绕太阳运行一圈要用371天时间。它将寻找大小与地球相仿、处在可支持生命的轨道区域内的类地行星。它是NASA“发现”计划下的一个项目．又称“发现”10,耗资6亿美元．由鲍尔宇航与技术公司和喷气推进实验室联合建造．重1039公斤．寿命3．5年。星上载有0．95米直径的光度计。     

美航空喷气公司的合成纤维缠绕的发动机壳体水压试验成功

不久前,航空喷气公司对一发用“杜邦”合成有机纤维缠绕的大型发动机壳体进行了水压试验,并获得成功(如下图所示),它将用作M—X 的发动机壳体。在同样承载能力下,该壳体较玻璃纤维壳体为轻。公司吹嘘说,壳体能够承受的压力,显著的超过了设计指标,证明航空喷气公司研制合成有机纤维壳体的技术是先进的。据称,研制的合成有机纤维壳体应用范围广泛,除用作M—X 壳体外,还准备用于空军空间和导弹系统组织航天飞机用临时(Interim upper stage)末级固体发动机壳体.     

84英寸推进剂药筒与药柱 第三卷 附录

本卷介绍 F04611—76—C—0010号合同“84英寸推进剂药筒与药柱”总结报告的附录。包括浇铸 ELSH 和 CHAR 药柱用的操作方面的资料及交付给 AFRPL 的每个84英寸装药药筒的产品验收方面的资料。本卷共有11个附录,各附录名称分述如下:附录 A ELSH 主要研制项目技术说明书附录 B UTP—18,803A 推进剂生产技术说明书附录 C UTP—18,803A 推进剂生产过程的技术条件附录 D ELSH 装药药筒(部件号 C11479—01—01)的操作与质量记录/综合质量和操作     

介绍一种新型化纤染色自动检测设备

由航天部一院十二所与北京化学纤维厂联合研制的DRJS单丝染色自动检测系统MK51—l型,是能提高化纤质量的设备。涤纶纤维着色性能的好坏,直接影响到后加工产品的质量,染色不均匀纤丝在加工成针织品后,就会出现条纹、厚薄不均或使织物表面不平整,致使织物成次品。因此纺织生产厂对纤丝的染色均匀性强烈要求达标。     

芳纶/炭混编三维编织复合材料力学性能实验

基于三维五向和三维六向编织结构,设计并制备了4种芳纶/炭混编三维编织环氧复合材料,对比分析了芳纶/炭纤维混编方式(混编比)对三维五向和三维六向编织复合材料纵向拉伸性能、纵向和横向弯曲性能的影响。结果发现,同一种混编方式下,芳纶/炭三维五向编织复合材料纵向拉伸和弯曲性能均高于三维六向编织复合材料,而其横向弯曲性能均低于三维六向编织复合材料;同一种编织结构下,炭纤维为轴纱/六向纱的芳纶/炭混编三维编织复合材料纵向拉伸和弯曲性能较高;炭纤维为编织纱、芳纶纤维为轴纱的三维五向编织复合材料和芳纶纤维为编织纱、炭纤维为轴纱/六向纱的三维六向编织复合材料的横向弯曲性能和抗裂纹扩展能力明显提高。通过设计芳纶和炭纤维的混编方式,可进一步实现三维编织复合材料性能的可设计性。     

MX导弹喷管用先进材料评论 Ⅲ 第二级喷管的先进材料

这是评论MX导弹喷管先进材料的连载第三篇文章。根据空军系统司令部的空间导弹系统组织的F07401—73—C—04223合同,航空喷气固体推进公司进行了本文所述的工作。计划包括喷管设计的选择和要求满足MX ADP(Advanced DeveloPment Program)目的的有关技术。本文概述了材料筛选试验、阐述选择材料的原则、所选择材料的性能、缩比尺寸喷管点火试验的结果和用于全尺寸试验的石墨喷管部件的说明等。     

84英寸推进剂药筒与药柱 第二卷 推进剂试验数据

本卷列出按 F04611—76—C—0010号合同生产 UTP—18,803A 推进剂所得到的全部力学性能和内弹道性能试验数据,共分四章:VolⅡ No.2.0 内弹道性能与力学性能数据及数据的相关性VolⅡ No.3.0 AP 粒度分布VolⅡ No.4.0 15磅标准试验发动机试验数据     

低温变形对2A14铝合金组织性能影响

提出了低温变形与热处理协同的2A14铝合金强韧化新方法,借助透射电镜、扫描电镜、金相显微镜、拉伸试验机等测试手段对比分析了室温和超低温变形工艺对2A14铝合金组织性能的影响。结果显示:与室温变形相比,超低温变形与热处理协同能够大幅提升合金综合力学性能。当超低温变形量达到20%,合金内部位错密度上升,第二相粒子尺寸更小,分布更为均匀,晶粒细化显著,合金综合力学性能达到最高,抗拉强度为474.5 MPa,屈服强度为426.5 MPa,延伸率为11.6%。     

ASRM实现推进剂连续混合

洛克希德和航空喷气公司的工程师们采用先进的连续混合工艺生产了首批先进固体火箭发动机用的推进剂,该工艺过程比常规的固体发动机浇注方法更安全、更快,而且对环境污染较轻。这种连续混合方法不是新工艺方法,航空喷气公司曾在六十年代为海军的“北极星”弹道导弹计划研究过.经洛克希德/航空喷气联合队共同研究后,使得该工艺方法更加精益求精.     

雷神二次雷达方位漂移维修实例

杭州机场安装使用的是雷神一、二次合装雷达系统,其中一次雷达是由雷神加拿大公司生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达,二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的CONDOR MK 2B型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文就杭州二次雷达询问机A路出现的方位漂移故障进行分析和论述,供大家参考和交流,希望能对各位在今后排除类似故障时能有所启发。     

强扭加载组合夹具的设计

论述了新型强扭加载时效用组合夹具的设计思想和基本设计过程。此组合夹具适用范围大,可对多种规格同类零件进行强扭加载后时效生产,装夹零件长度为260～470mm,对扭杆施加扭矩最大可达180N·m;兼有残余变形检测功能,外加—弹簧后,能对扭杆进行扭角——扭矩粗测。通过对多种规格扭杆进行小批量试生产,证明此夹具不但操作方便,适用性好,而且扭杆加载时效后轴线变形极小,不影响其性能,完全能满足生产要求。     

美国发射第2颗现代化GPS卫星

2006年10月19日，北京时间20日零时28分，欧洲第一颗地球极地轨道气象卫星MetOp—A搭载俄制联盟-2运载火箭进入高817km的极地轨道。MetOp—A卫星重约4t，高6．5m。它是3颗MetOp系列气象卫星中的第一颗，主要用于采集地球极地气象及空气湿度、气温、冰山融化、温室气体排放等相关数据，帮助科学家最终确定人类活动对地球环境的影响。     

“民兵”第二级发动机的点火飞行试验

“民兵”Ⅲ试验导弹 STM—13W 于1977年1月30日在西部试验靶场发射成功了。其第二级发动机 AA21485(PQA6—81)是由航空喷气公司提供的。导弹是在21号发射台上进行试验的。试验零点是太平洋标准时间22时05分。第二级发动机的性能是令人满意的。测得的全部性能参数都在规范限度之内。发动机的点火是满意的,整个工作时间为65.56秒。第二级点火后16.49秒时抛弃二级防护罩。液体喷射推力向量控制(LITVC)和滚动控制(RC)系统的性能都在规范限度之内。喷射剂消耗量为54.25公斤。     

微机在转炉炼钢控制中的应用

转炉炼钢散料测控微机系统可实现转炉炼钢过程中散料加入及吹氧的自动化,亦可实施半自动或手动操作。系统采用先进的IBM—PC机,以DS—PC计算机为核心,应用大规模集成电路,构成接口、控制、功能转换及执行机构五大电路,有效地实现了多功能,抗干扰,于1986年投入运行,其价格仅是进口产品的1/3～1/4,该系统还适用于化工、医药、食品、建筑等其它行业,对于提高生产效率、提高产品质量、降低成本有着积极的作用。     

风云-3A气象卫星成功运行

2008年5月27日,风云-3A气象卫星搭载长征-4C运载火箭在太原卫星发射中心成功发射。风云-3A是我国新一代极轨气象卫星,它将首次实现全球、全天候及三维探测,支持未来10～15天的中期天气预报。风云-3A采用新型卫星平台,质量2298．5kg,采用三轴稳定姿态控制方式。星上装载有扫描辐射计、红外分光计、微波温度计、微波湿度计、中分辨率光谱成像仪、微波成像仪、     

美国潜地导弹固体发动机(二)

五、海神 C3海神导弹是美国海军现役潜地导弹主要型号。弹长10.4米,直径1.88米,射程仍为4600公里,发射重量29.5吨,弹头部分重907公斤。C3导弹射程虽然仍停留在 A3导弹的水平,但它的其他各项总体性能已有显     

美帝民兵导弹第一级和第三级固体发动机性能数据

最近美帝发表的资料中透露了民兵导弹固体发动机的一些性能数据,现摘译如下:一、民兵第一级固体发动机(代号M55A 1)质量验证试车数据:(一)发动机批号:QA—1304