西安航空学院专业介绍

机械学院 飞行器制造工程 培养目标：本专业培养具备一定的技术创新能力、工程实践能力和工程管理能力，能在工业生产第一线从事飞行器制造与机械制造领域内设计、制造、科技开发、应用研究、     

先进制造技术创新促进空客“未来工厂”建设

近两年,空客集团致力于通过先进制造技术创新来赢得国际市场竞争力,针对新一轮工业革命发展潮流,提出了“未来工厂”建设构想.将对“未来工厂”建设中机器人技术、虚拟现实技术、3D打印技术等最新的先进制造技术创新成果的研究应用情况进行系统分析.     

团结奋斗开拓创新建设制造强国

制造业关系着国家的兴亡,中国已跻身于制造大国之列,但要成为一个真正的"制造强国",必须注重技术创新,切实提高技术开发和集成创新能力,不断增强装备制造能力,并建立起适合国情的发展战略和机制.     

加快自主创新能力建设,打造重型机床技术创新平台

通过长期的技术创新能力建设与技术积累,武重产品技术不断升级,产品结构进一步优化,突出重型、超重型机床关键技术的创新.武重注重产品技术与工艺性能的提升,加强对用户工艺的技术研究,研发制造了一批具有国际先进水平或国际领先水平的高档数控重型、超重型机床产品,尤其是在超重型机床研发制造的关键技术领域取得了重大突破,技术创新成果累累.     

基于材料形态变化的制造技术逻辑分类体系

介绍了一种以材料形态信息的改变为脉络,对制造技术进行逻辑分类的方法。将现有的和未来可能创造出来的制造技术分别纳入到改变几何形态、改变微观状态、同时改变几何形状和微观状态3个框架上,而后进行进一步分解。这种分类方法能反映各种制造技术的内在联系,对学科发展和技术创新具有积极意义。     

西安航空学院专业介绍 飞行器学院本科专业

<正>飞行器制造工程培养目标:本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好的科学素养、文化素养和工程素养,具有扎实的理论基础知识,具备一定的技术创新精神和能力,掌握航空制造技术,能在飞行器制造领域从事飞行器制造工艺制定、零部件加工、装配、工装设备开发等方面工作的高素质应用型工程技术人才。学生主要学习自然科学基础知识、制造工程和飞行器制造等基本理论,掌握航空宇航科学与技术、机械工程、力学等     

谭建荣 机械设计及理论、数字化设计与制造专家

<正>您曾对许多制造企业进行过调研,对于我国机床企业的产品研发与技术创新您有何见解?谭建荣:目前我国是制造大国,但远不是制造强国,其中一个重要原因就在于相应的自主研发能力不够,所以我们现在要重视产品开发方面     

涂层技术

正涂层技术是航空制造技术的重要组成部分之一,涂层材料与涂层制造技术创新在提高热机效率和航空发动机工作温度、降低油耗等方面发挥着重要的作用,有效地弥补了单一*材料性能的不足,使其具有耐热、隔热、抗氧化、耐腐蚀和可切削等综合性能,发展前景广阔。     

增材与设计融合行业与学科共进——走进金属高性能增材制造与创新设计工信部重点实验室

金属高性能增材制造与创新设计工信部重点实验室定位于金属增材制造与创新设计领域的应用基础研究,以建立涵盖增材制造金属材料、工艺、装备技术、创新设计到重大工程型号应用的全链条增材制造的技术创新体系为核心目标,始终注重学科前沿性与学科交叉的结合,前沿性研究与科学技术攻关、解决现实问题的结合,学校与工业界的深度结合,积极参与培育创新创意设计、个性化定制、专业化服务、绿色制造和社会化“泛在制造”等新兴制造模式。实验室重视人才培养,向社会输出大量增材制造相关专业技术方向的复合型人才。     

基于模型的企业(MBE)在航空业的实践与发展

MBE是建立在3D产品数据定义和共享重用基础上的全集成和协同的工作环境。MBE具有高度的智慧、快速的反应能力、优良的人机友好性和知识共享性,可基于模型进行多学科、跨部门、跨企业的产品协同设计、制造和管理,支持技术创新、大或小批量定制和绿色制造。     

重力测量技术与惯性技术之间的关系

以加速度计为代表的惯性器件技术和以惯性稳定平台为代表的惯性系统技术,极大地推动了重力仪和重力梯度仪的发展。重力测量技术的不断进步,也有效支撑惯性导航系统性能的不断提升,并牵引了惯性技术研究的不断深入。国内惯性技术领域应将重力测量仪器研制作为一项长期而重要的主题,研制过程中应充分发掘现有技术潜力加快研制进度,并注重产品小型化和轻量化设计,推进重力/重力梯度测量技术协同发展,不断提高技术水平,拓展产品应用领域,推进惯性技术的可持续发展。     

基于CPC的信息集成技术

初步介绍了产品协同商务(CPC)技术,对基于CPC技术的Windchill系统集成机制进行了技术分析和比较,并对将其用于飞机设计流程的管理与控制的方法进行了研究。同时结合飞机研制工作的需求实现了基于Windchill平台与部分传统应用系统间的集成。     

惯性技术在光电探测技术中的应用

惯性技术是通过惯性传感器敏感载体运动信息,自主建立运动载体姿态基准的手段。随着现代光电探测技术的不断发展,光电武器装备在侦察、监视、定位、导航和通信等场合的应用越来越广泛,惯性技术在光电探测技术与光电设备中的作用也越来越重要。本文介绍了光电探测技术和典型机载光电系统、惯性技术的发展历程,详细介绍了惯性技术在光电探测技术中的应用情况,分析了其对作战方式和作战效能所带来的变化和提升,阐述了惯性技术在光电探测技术应用的未来发展需求和趋势。     

网格技术

网格计算是一种新兴的解决大规模复杂问题的应用技术，网格是Internet的发展方向。文章阐述了网格的定义、体系结构、以及实现网格计算的关键技术，介绍了国内外网格技术的研究现状、应用前景和发展趋势。     

基于软件关键技术元素的技术成熟度评价

本文介绍了技术成熟度评价的方法、标准及工作流程,对某型电子飞行仪表系统开展了技术成熟度评价工作,并对识别出的软件关键技术元素进行了技术成熟度评价.     

视觉/惯性组合导航技术发展综述

视觉/惯性组合导航技术是自主导航领域的重要研究方向之一。首先介绍了视觉/惯性组合导航技术的发展概况,然后从纯视觉导航(里程计、同步定位与构图)以及组合导航(滤波、非线性优化)2个层次介绍了传统的基于视觉几何与运动学模型的视觉/惯性组合导航方法,还介绍了近年来发展迅猛的基于机器学习的视觉/惯性组合导航方法。最后,简要介绍了视觉/惯性组合导航技术的典型应用及未来发展趋势。     

特种加工技术

随着航空工业的发展以及各种新结构、新材料的应用,传统的切削加工方法难于或不能满足要求,特种加工技术在需求牵引下越来越广泛地应用于航空航天等领域,同时也推动着航空航天工业的快速发展。     

复合加工技术

在全球机床制造和金属加工领域,复合加工技术正以强大的加工能力被不断发展与应用,并成为推动机床结构和制造工艺发展的一个新热点。本期论坛将邀请业内专家、设备供应商和航空航天业的用户共同探讨复合加工技术的应用及发展方向。     

等离子体隐身技术浅议

当今,新型隐身兵器不断问世,新的隐身机理相继出现。本文主要论述等离子体隐身技术的基本概念及对雷达波的隐身机理。     

变体飞行器技术

当前,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,要求新一代飞行器能够在变化很大的飞行环境(高度、马赫数等)下和在执行多种任务(如起降、巡航、机动、盘旋、攻击等)时始终保持良好性能.固定外形的飞行器难以满足这个要求.