苯甲醇——一种新的化学退漆剂

传统应用的二氯甲烷退漆剂已被列为毒性的空气污染物，由此导致其他化学退漆剂的开发，其中之一是苯甲醇基退漆剂。目前的发展表明，它在一定程度上可以作为二氯甲烷的直接代用品。     

利于环境保护的新型退漆剂

利于环境保护的新型退漆剂陆培随着国际上和我国对环境保护要求的不断提高，对化工产品的环保作用也不断被人们所重视。做为飞机制造和维修过程中不可缺少的退漆剂，现在对其安全性和环保性都提出了更高的要求。３年前，埃尔夫·阿托化学（ＥｌｆＡｔｏｃｈｅｍ）公司的Ｔ...     

波音/3M的无漆飞机计划

波音和3M公司开发的无漆飞机工艺,将采用贴花膜(app-liques film)取代传统飞机涂层.目前,这种无漆飞机技术正在美国海军F-18上进行试验.这种技术具有大量减少飞机喷漆和修理费用的潜力.同时,还可减少因喷漆/退漆所产生的有害物,因为喷漆和退漆所产生的有害物约占一架军用飞机寿命期内所产生有害物的90%.波音/3M的无漆飞机计划是美国联合攻击战斗机(JSF)计划的一部分,该项目是自1995年下半年开始的,波音公司是这一项     

LY12铝合金长桁零件退漆过程腐蚀现象分析

本文对铝合金零件在硝酸水溶液中退漆过程的腐蚀现象进行了分析,阐述了冶金和加工因素对合金耐腐蚀性能的影响;指出这种腐蚀可以在零件尺寸允许的条件下经打磨去除腐蚀层后使用;30％～50％硝酸水溶液不适用于喷涂锌黄环氧自干底漆零件的退漆处理。     

薄膜胶接剂

美国3M公司工程胶接剂分部推出了一系列为飞机设计的薄膜胶接技术用来代替传统的面漆。这种新的无溶剂的胶膜被设计的易于应用，并适用于飞机各种内部和外部的表面。另外，像传统的漆一样，这类胶带是可以为飞机表面提供保护和防止污染，例如，防止喷气燃油、碳氢化合物、石油、各种溶剂的污染、湿气和腐蚀。3M公司制造了有颜色的胶带来阻止由紫外线光引起的降解和褪色。顾客可以选择标准的颜色或特殊的颜色。薄膜胶接剂@欣宇     

聚乙烯在固体燃料冲压发动机中燃烧特性的数值研究

为准确模拟聚乙烯在固体燃料冲压发动机中的燃烧状态,估算了乙烯-空气两步反应中,相关组分的粘性、导热系数随温度的变化,并进行多项式拟合;同时使用UDF进行质量、动量、能量添加.数值计算的结果表明:燃面退移速率的计算误差不超过11.3％,其变化规律与已有实验相同;补燃室温度的误差不大于5.2％;补燃室温度随来流空气质量流率的增大而减小;高来流空气总温或低来流空气质量流率的工况下,燃料充分燃烧所需的补燃室更长;几何相似,其它条件相同时,小尺寸发动机内流场传向燃料表面的热流密度更大,燃面退移速率更高.     

采用浸渗工艺提高铸件质量

在机械制造中,受压铸件往往因结构疏松、气孔、针孔等缺陷,致使成品件受压时出现渗漏现象,达不到设计要求而大量报废.为提高铸件合格率,国内外曾采取了多种方法,但均未能圆满解决.近年来,厌氧型浸渗剂的研制成功,为铸件合格率的提高奠定了基础.我们采用AIS-10型厌氧浸渗剂对我厂各种受压铸件浸渗处理,取得了显著经济效益.一,厌氧浸渗剂及其浸渗工艺1.浸渗机理厌氧浸渗剂是指以丙烯酸脂为主体,添加其它成分组成的低粘度物质.所谓“厌氧”是指其聚合反应对空气中的氧气极为敏感,只要浸渗剂充分暴露在空气中,就无明显的聚合反应发生,但在无氧或金属存在下,由于聚合引发剂与抑制剂之间微妙平衡被坏,聚合反应能正常进行,形成一种热固性聚合物,这种热固性     

外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场的数值研究

为研究外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场及燃面退移速率的特点,在Fluent平台上完成了内孔、外侧面燃烧SFRJ的燃烧室内燃烧流场的数值计算。在所涉及的工况中,计算结果表明:外侧面燃烧的SFRJ中,再附着点之前,燃面退移速率较大,来流空气质量流率150g/s,总温600 K时,最大燃面退移速率比内孔燃烧增大43.5%;再附着点之后,燃面退移速率快速减小;随着来流空气总温的减小,固体燃料末端的燃面退移速率开始沿轴向增大;随着来流空气质量流率的增大,燃面退移速率开始增大的位置不断前移,而其增大速率不断减小;因大部分区域内燃面退移速率较小,导致其平均燃面退移速率比内孔燃烧减小21.9%至40.5%;外侧面燃烧的推力比内孔燃烧的小,但比冲相差不大;补燃室及喷管表面处流场温度比内孔燃烧低500~1000 K。     

闪光流退漆法在AH-64直升机上的应用

美国波音公司宣称，它的位于亚利桑拉州直升机分公司成功地用闪光流法对第５０架ＡＨ－６４直升机结构进行了退漆处理。闪光流退漆方法原是由麦道飞机公司开发的，它是一种同时用脉冲荧光能量以及连续的干冰丸流来进行速度达０．３７ｍ２／ｍｉｎ的退漆的方法。此法对环保有利，待处理废物减少９０％，成本降低６６％，从１９９６年起开始应用。其装置的机器人由美国的ＰａＲ系统公司制造，与其他方法相比，用一个操作人员完成１２小时的工作相当于其他方法两个操作人员３天的工作。只要一个技术人员负责进行设备的编程过程控制以及编程室的…     

1987年国际航空维修会议与展览会

国际航空维修会议(AMTECH′87)与展览会1987年3月15～18日在美国德克萨斯州达拉斯召开。中国航空学会理事,航空维修专业委员会主任委员沈为农(?)人参加会议。这次由美国《航空设备维修》杂志发起,安端·蒙特贸易展团主办的学术报告会有400人参加,宣谈11篇论文。会议的特点是研究航空维修的技术问题,主要有4点: 1.干退漆技术可以降低消耗,避免浪费清洗液;并且减少对工作环境的危害;     

客机座舱空气的质量

座舱空气质量关系到旅客的健康、舒适与安全。近来,此问题受到广泛关注。一些报道认为,长途飞行旅客产生的眩晕、恶心、头痛和眼、鼻受刺激是由于座舱中使用再循环空气缺少新鲜空气所致,为此,国外一些科研单位和航空公司进行了一系列的调查研究。本文就座舱空气质量的有关参数及其允许的限值、国外的调查结果和解决其质量问题的一些经验作一介绍。空气流量座舱必须有足够的空气交换率,以便     

新型耐高温二苯醚绝缘漆

本文阐述了该漆的性能、研制和使用,可供有关人员参考. 一、概述高温绝缘浸渍漆,是发展大功率,长寿命航空电源电机的关键材料.传统上采用聚酰亚胺漆和硅有机漆,但国产聚酰亚胺漆工艺性差。毒性大,价格贵;硅有机漆粘结力小,附着力差,抗溶剂能力弱,干燥慢.为了满足航空电源发展的需要,我们研制出耐热性高,粘结强度大,抗过载能力强,工     

消息

美国ＡＡＲ集团的一个新的飞机油漆及维修厂投入使用。该设施由它的ＡＡＲ飞机服务子公司负责管理。总面积为５５００ｃｍ２,可以容纳波音７２７,７３７,７５７及ＭＤ－８０窄机身飞机以及大部分支线飞机和公务机。除繁重维修工序外,该设施还可用来对飞机进行喷涂。该厂附近的车间则专门用来修理复合材料盒形件及板件。ＡＡＲ集团宣称它的另一子公司专门从事备件的供应分配,也具有新的设施。·美国海军安装首台闪光流退漆装置,安装在德克萨斯州的Ｋｉｎｇｓｖｉｌｌｅ海军基地。该装置对环保无害且经济,专用来对Ｔ－４５Ａ教练机退漆…     

溶剂型的可喷射黏合剂

3M公司生产的Scotch-Grip4491工业黏合剂，是一种可喷射溶剂型粘合剂。它是一种橡胶和树脂的混合物，具有耐大气浸蚀、防水、抗燃料油腐蚀和塑化剂浸蚀，从而有良好的耐久性。该黏合剂不含任何有危害性的空气污染物(HAPs)，并符合美国南方沿海地区空气质量管理条例1168的规定，即可挥发有机化合物限制在250g/L之内。这种黏合剂可快速烘干,能够粘合木材、金属、乙烯树脂、泡沫材料、皮革、各种织物、橡胶、聚丙烯、尼龙和其他塑料制品。用户可以借助刷子或采用喷射和使其流动等方式来使用这种黏合剂。（王）溶剂型的可喷射黏合剂@王…     

美国剿灭拉登行动,曝光新型隐身直升机

5月1日,美国特种部队在剿灭本拉登的行动中,使用了一种隐身直升机,由于飞机出现故障无法返回基地而被美军自行炸毁,但其残余的尾部却将美军这种新型低可探测性直升机暴露在世人面前.     

新型飞机涂层技术发展趋势

新型飞机涂层技术虽然可以改善机体外部气动性能，提升飞机在生产或运营中的效率，但同时也面临着很多挑战，如缺乏相应的测试验证方法以及一旦投入运营后的退漆工艺等仍需进一步研发。     

燃烧加热污染空气对煤油超燃冲压发动机性能的影响

针对目前超燃冲压发动机地面试验设备普遍存在的工质污染问题,采用经过验证的数值计算方法开展了燃烧加热污染空气对煤油超燃冲压发动机性能的影响研究.以飞行马赫数为6.0作为基准状态,分别对纯净空气来流和不同参数匹配方案的污染空气来流下发动机整机流场和性能进行了数值模拟.计算结果表明:在压力参数中选择匹配静压时最接近于纯净空气来流的结果,选择匹配总压时差别最大;在温度参数中选择匹配静温时最接近于纯净空气来流的结果,选择匹配总温时差别最大;压力参数匹配选择的影响更具有决定性作用,需要优先考虑.研究结果可为认识整机污染效应影响,确定污染空气来流下地面试验模拟准则提供理论依据.      

空气动力对薄膜结构动力特性的影响规律

薄膜结构刚度小、自重轻、自振频率低,对外力作用非常敏感,因此在分析其动力特性时应考虑到空气与结构的耦合作用。本文利用附加空气质量、辐射阻尼和气承刚度这一简化气动力模型来考虑空气与振动薄膜结构之间的相互作用。分别推导了附加空气质量、辐射阻尼和气承刚度的计算方法及其相应的变化规律。并进一步采用算例分析对结构在空气中的自由振动和受迫简谐振动进行了系统分析,同时探讨了气动力对薄膜结构动力特性的影响规律。     

适用于恶劣条件的工程塑料滑动元件

DryLin R--用于栅栏柱制造的免维护直线滑动技术 法国Clotex公司为建筑行业生产制造栅栏柱,但车间空气中漂浮极多的灰尘,因而无法在生产过程中使用润滑剂.由于滚动加工会持续产生粉尘,而这种粉尘经过研磨变得极其细小,即便是极少量的润滑剂与这种粉尘接触后也会产生粘性的污垢,这会使机器卡死并由此导致昂贵费时的维护工作.所以Clotex公司使用易格斯免润滑工程塑料轴承.     

新型机体结构材料——碳纤维棒

这种由美国Neptco公司研制的碳纤维/环氧树脂棒材料因具有较高的强度和能降低制造成本和加快制造速度的潜力,有希望用来制造飞机的机体结构部件.这种材料被称之为“石墨石”(Graphlite),可用来代替通常在复合材料铺层中所使用的纤维及带形材料.贝尔直升机公司最近组装了一个3.66米(12英尺)长的翼盒,盒上的桁条便由这种材料制成.这项工作是在美国的一个设计与制造低成本复合材