更正三则

(一)张开帙同志来信指出:44期上:①第85页左第7行“车中机场”应为“东丰机场”;②第86页左第18行“决定跟日本……”应为“就决定让日本……”;③第89页左第21行“第个部件”应为“每个部件”。     

读者来信

正要发稿时收到读者王子仁同志的来信,他的信中指出“读你刊总第42期第91页所载《我国又成功发射一颗科学试验卫星》的报导。查此星系我国第15颗返回式卫星,很遗憾未能按期回收,应该说发射是不成功的,而且对此星的“坠落物”,中外尚多争议。 贵刊选登此事,似可商榷。”     

史述兰州大空战

1996年3月“航空史研究”季刊黄尧民先生来函嘱笔者能踊跃投稿.当年7月4日再接黄尧民先生来信及另附第53期航空史杂志一册,深谢黄先生之热心与爱护,现谨就“航空史研究”提供若干史实以飨我们的大众读者.     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(十九)

<正>新时代的战斗机美国通用动力公司F-16"战隼"(Fighting Falcon)①是为满足冷战时期美国空军对轻型战斗机的要求而设计的,于1974年2月2日首飞。F-16早期型号的对空制导武器仅有"响尾蛇"导弹,后期换装了全新的机载设备和武器系统,可使用多种精确制导武器和中远程空空导弹。F-16是美国航空史上最成功的军机机型之一,其优美的外形就一直被世界各国的军机所模仿。有意思的是,以空中格斗为目标设计的F-16,在美国空军中更多地-是以多用途战斗机的身份执行对地攻击任务。米格-29"支点"(Futcrum)②和苏     

消息两则

一、坐谈会北京航空联谊会将在今年(1997年)举办纪念“八一四”空战六十周年坐谈会.二、张镒同志生平(编者按:张镒同志为我刊热情题字,不幸他于96年冬去世,值此表示深切悼念,特转载他的生平介绍)张镒同志生平中国民航总局第一研究所副司局级调研员、民革中央监察委员会委员、北京黄埔同学会顾问张镒同志,于1996年11月26日逝世,享年80岁.张镒同志1917年2月15日生于贵州省盘县.1933年就读于黄埔军校10期步兵科,后经选拔进人中央空军军官学校9期轰炸科学习,1944年5月赴美国飞行学院学习.1948年9月在中国航空公司任副驾驶.1949年11月9日毅     

企业动态

更正2004年第4期封二图片左下角应为“成飞(集团)公司为空客公司生产的A320登机门”,右下角应为“成飞(集团)公司为波音公司生产的波音48段”。近日,西飞集团公司和空客公司签订大额转包合同,西飞获得1500架份空客A320系列飞机电子舱门的转包生产,将于2006年成为该项目的全球唯一供应商,这是西飞承担的空客转包项目中第四项全球唯一供应商的产品。西飞于1999年开始承担空客A320系列飞机首批450架份电子舱门转包项目研制,2001年3月实现首件交付,随后投入批量生产,产量快速提升,由每月两架份上升到14架份,月交付量达12架份,占空客该项目需求…     

钱学森同志来信

正值我们编辑44期时,于94年3月21日收到了我国著名科学家钱学森同志给我刊编辑顾问姜长英教授的信,非常高兴。现在刊出,与读者共勉。钱老对我会及我刊的工作一直很为关心,曾经几次来信。我们在他的鼓励、鞭策下,严格要求,认真做好工作,为实现他提出的“为我国航空事业作出重大贡献”进行努力。在此我们向钱老表示感谢,同时也向关心、爱护我刊的广大读者表示谢意。     

1997年航空航天日历

3月5-7日AERO’97.地点:Toluca,Mexico请联络:Augustin Melgar.Tel/Fax:+52(3)647 2924/12190673月24-27日NATA年度会议与展览。地点:Fort Lauderdale,Florida,USA.请联络:Connie James.Tel:+1(703)845 9000,Fax:+1(703)845 8176.3月25-28日第5届航空、海军及防务展。地点:菲律宾马尼拉。请联络:Philip-pines Exhibition Services Organisa-tion Tel:+632 633 6557,Fax:+632 633 6589.     

21世纪的机场竞争(“现代CI与民航”之三)

1995年2月28日,历时6年,耗资42亿美元,经过4次,共计15个月的延期后,美国丹佛新机场终于通航了(见彩色插一)。新建成的丹佛机场拥有5条长3 600米的跑道,可供3架飞机同时起降。而依据其发展规划,完全竣工后的丹佛机场最终将拥有12条跑道。     

全国民航适航工作会议在厦门召开

1994年3月22日至24日,全国民航适航工作会议在厦门召开,来自民航总局适航司、政策法规司、飞标司、财务司、国家体委,各适航中心、各地区管理局、厦门航空公司的领导、代表近50人参加了会议。民航总局沈元康副局长出席会议并作重要讲话。适航司吴湘如副司长作了《严字当头,很抓落实,强化管理,为全力打好安全翻身仗而努力奋斗》的工作报告。沈副局长在讲话中回顾了适航管理的发展历程,指出适航管理工作要做到制度化、标准化、规范化、程序化,要弄清8个关系:①严格与爱护的关系;②严人与律己的关系;③宣传帮助     

直升机机身表面温度场建模与数值分析

为了解得合理的直升机整机温度分布,在直升机机身表面温度场建模中综合考虑了机身蒙皮、排气系统、旋翼下洗和太阳辐射等方面的影响,并进行了数值模拟和排气系统-后机身一体化局部缩比模型的实验验证.研究结果表明:①由于辐射换热的影响,后机身内部混合管附近的表面温度升高了15 K左右;②单层蒙皮的表面温度受内部高温部件的热辐射影响...     

1997年航空航天日历AEROSPACE CALENDAR

6月15—22日第42届巴黎航空航天博览会。地点:Le Bourget,Paris。请联络:SIAE,Tel:(33)01 52 23 33 33,Fax:(33)0147 20 00 86 6月22—30日印度尼西亚航空展。地点:Soekarno-Hatta International Airport,Jakarta.请联络:PT.Produk Indonesia.Fax:6221 520 2917-18. 7月9～11日NBAA第6届公务航空管理年会。地点:美国San Diego.请联络:Convention＆Seminars,NBAA,120018th St.,N.W.,Washington,DC20036;Tel:202-783-9000;Fax:202862-5552     

飞行力学第十三次大会在大庸召开

飞行力学第十三次大会于1989年11月2日至8日在湖南大庸航校招待所召开。参加这次会议的来自全国有关航空航天部厂、所、高等航空院校及空、海军部队24个单位共94名代表。这次大会主要任务是: 1.学术交流。这次会议共收到学术论文52篇,其中在会上交流有42篇。此外会上     

国际会展信息

2005年3月11日-15日APTS DUBAI-Airport,Port and Terminal Security/机场、港口安全会议。地点:阿拉伯联合酋长国迪拜。请联络:International Business Events,APTS ME;Tel:44-0-20-8822-6919;Fax:44-0-20 8822-6916;E-man:jmayer@ibeltd.com;Web Site:www.     

从毕业生跟踪调查谈我校的教育改革

学校的产品是毕业生,调查分析用人单位对我校毕业生的评价,有利于我们发现问题,改进工作。学校成立了以王本芳同志为首的调研组,去了陕西省内的10个工厂,调查了277名毕业生的工作性质、职称职务、思想表现、业务能力、工作成绩、在职进修等情况。调查方法是:①召开座谈会,听取厂人事、劳资,组织和技术等部门负责人,车间和科室负责人,老工人、大学生和老中专生对我校毕业生的评价。②让用人科室领导填写《81—86届西航毕业生使用情况调查表》。③召开81—86届毕业生座谈会并进行个别访问。现将调查结果列表如下:(见附表)     

谁是美国首位华裔女飞行员

在《航空史研究》6 5期目录中 ,发现有篇于林写的《美国首位华裔女飞行员》,引起了我极大的关注。我怀着几分欢快的心情翻开 6 3页一看 ,心就凉了半截 ,原来如此 !文章开门见山说 :“凯瑟琳·程素芬在 1 932年登上世界飞行的舞台 ,成为第一位领照的亚裔女飞行员。”其实 ,早在 1 986年笔者就在拙作《中国第一位女飞行员新探》(见 1 987年 6月《航空史研究》1 6期 )中指出 :“最早提出这个问题的 ,是美国一家报纸。那是 1 91 9年 1 1月 7日 ,《三藩市号角邮报》在报道谭根奉中国政府之命 ,赴美检查订购的飞机时说 ,著名飞行家谭根的内妹卢佐…     

拉瓦尔喷管计算模型的改进及其整机仿真验证

根据拉瓦尔喷管的典型工作状态.建立了零维拉瓦尔喷管气体动力学模型,并将其集成到发动机整机部件级模型中,开展了发动机整机加速动态仿真.仿真结果表明:①随着喷口面积的不断收小,发动机低压转速加速曲线存在一段"先降后升"区域,这与实际试车结果吻合;②贴口正激波被推出管外的瞬间,出口马赫数从亚声速突变至超声速,但喷管出口流量、发动机推力变化连续,未见突变现象.     

极速飞行的曙光 X-43A试飞成功的意义和飞行结果初析

3月27日,一架X-43A试验机被一架B-52轰炸机投放后,依靠自身的发动机一直加速到最高时速马赫数7(约8200千米／小时)。这一速度远远快于任何一种目前已知的以吸气式发动机为动力的飞行器的速度,包括美国高空侦察机SR-71"黑鸟"于1964年创下的马赫数3.2的纪录和1967年NASA采用火箭助推的X-15试验机创下的最大飞行速度马赫数6.7的记录,从而开启了今后发展吸气式发动机极高超声速飞行器的大门     

冲击脉冲持续时间标准化

1.产品在运输、使用、修理过程中,可能遭受的冲击环境条件是很复杂的,影响其冲击效果的因素也很多。对于一个冲击激励来说,构成其严酷度的要素有三个:①峰值加速度Ap;②持续时间D;③波形。这三个要素中任何一个的改变,将引起冲击效果的改变。     

编者的话

一年之计在于春。随着春天的到来,各维修企业也都呈现良好的发展势头。2004年,对于北京飞机维修工程有限公司(Ameco)的未来发展是非常重要的一年,因为到7月31日,历时15年的第一期合资就要结束了。因此,在3月份召开的年会上,公司要探讨未来的发展方向,明确Ameco目前所处的环境和在市场中的位置,确定下一步发展战略的切入点,以应对激烈的市场竞争。今年,Ameco将要建立为国航货运公司提供保证的货机维修机构;发动机维修的大修和主要修理将达到52台,还将为开发CFM56-7系列发动机的大修能力作积极准备。广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)的…