市场与技术

飞机维修南航湖北分公司新添应急滑梯修理项目南航湖北分公司飞机维修厂近期新添了应急滑梯修理项目。据悉，该公司目前执管着3架B757、7架B737飞机，共有46个滑梯的维修业务，每年的送修量达15－20件，花费20多万元。该厂从今年2月选定应急滑梯修理项目，6月2日试修成功。目前该厂电子检验室已组装返修应急滑梯4件，撞击使用良好。GAMECO波音757机库落成6月12日，GAMECO波音757机库举行张拉工程典礼，这是国内首家采用STRARCH钢结构工程建设的机库。GAMECO波音757机库将在7月份投入使用。“波音737飞机与发动机状态监控”通过鉴…     

民用飞机应急撤离滑梯设计技术分析

民用飞机应急撤离滑梯是在飞机出现意外情况而需紧急着陆的情况下,确保乘员安全快速撤离飞机的重要系统.滑梯系统直接关系到人员的生命安全,是民用飞机不可缺少的关键系统.国内研制的飞机只有某支线飞机装有滑梯系统,对于大型客机,由于飞机比较高,登机门、翼上应急门离地面高度较高,而且乘客人数也较多,其应急撤离滑梯系统的设计是个新课...     

民用飞机滑梯（筏）的常见故障原因与分析

民用飞机上滑梯(筏)是在飞机出现意外事故需要紧急疏散人员时协助人员从飞机上快速安全撤离的重要设备,滑梯的安全性直接关系到人员的生命财产安全,是民用飞机上不可缺少的关键系统^[1,2]。本文结合实际维修工作经验,对滑梯维护过程中常见的故障模式进行归纳总结,深入研究各个故障现象的原因并提出维修方案,研究结论可为滑梯修理提供技术参考,提高滑梯故障隔离的可靠性和维修工作效率,保障滑梯的安全可靠运行。     

波音767飞机登机/勤务门滑梯放出原因和对策的探讨

本文探讨了波音７６７－３００飞机登机／勤务门滑梯放出的原因，并对此类情况的处理措施进行了探讨。     

前事不忘 后事之师——日方当事人谈华航“8．20”事故救援

3月27日，中国民航管理干部学院和日本航空公司（JAL）联合举办了华航“8．20”事故研讨会。2007年8月20日，中华航空公司一架波音737-800客机从台北飞抵日本冲绳那霸机场，飞机着陆后右侧发动机开始泄露燃油，飞机在停机位停好并关闭发动机后，右侧发动机突然开始起火，火势在刮风条件下迅速蔓延到左侧发动机，在起火两三分钟后飞机中部即发生爆炸，飞机断为两截。由于当时负责华航地面代理的日本冲绳航空公司维修工程师乙黑贤文及时发现火情并通知机组放滑梯疏散旅客、通知地勤作业人员立即撤离，乙黑工程师还与其他日方现场人员以高度的责任心和忘我精神参与现场旅客疏散、     

民用飞机舱门模式选择机构分析

在有机组成员和旅客的区域,当起落架放下和收起时撞损着陆、并考虑飞机可能着火时,客机的作为应急出口类型的舱门必须具有能迅速撤离的应急措施。通常采用应急滑梯包,在紧急情况下辅助乘客逃生至地面。同时要求从内部和外部正常开启舱门时,必须保证滑梯包不能被打开。为满足舱门设计要求,通常由模式选择机构和应急滑梯机构来实现。以某机型登机门的机构为例,通过分析模式选择机构的组成和功能及给出的2个机构中传感器的监控顺序,对后续该机构的设计有一定的指导性意义。     

民机客舱安全及保障措施分析与实验研究

客舱安全直接影响飞机的整体安全水平。通过分析民机客舱安全定义及内涵,将客舱安全归纳为客舱安全设计和客舱安全管理两大类。根据适航条款,对客舱安全保障措施进行了分析。基于动态客舱应急撤离实验环境,通过实验验证了应急出口打开时间、应急出口撤离率、乘务员职责等保障措施。实验表明,翼上Ⅲ型应急出口的平均撤离速率为1.12人/s,平均人流量为1.21s/人,与FAA的试验结果基本一致。前登机门(C型)的平均撤离速率为0.41人/s,平均人流量为2.27s/人,与FAA差异较大,原因在于FAA试验没有配置充气滑梯。客舱离地较高,参试人员在滑梯处的犹豫和不正确的跳下滑梯姿势是影响出口撤离率和滑梯平均人流量的主要因素。乘务员对应急撤离起着重要的作用,舱内烟雾对应急撤离有一定影响,面罩脱落基本上不影响人员的撤离。     

来自蓝天的惊呼─—世界航空运输鸟害威胁警示录

CryfromtheBlueSky飞机与飞鸟相撞的威胁，已成为一个令众多国际航空企业家为之绞尽脑汁，力图设法破解的“世界级难题”。一、全球航空惊呼：鸟害！鸟害！！自1912年以来，世界民航先后发生了10起由鸟类撞击飞机而引起的“空难”事件，共造成200多人死亡。据此判断，似乎给人一种乐观欣慰但却错误的印象。事实上，小鸟对“大鸟”（飞机）的威胁问题，一直是全球航空业久治不愈的一块“心病”。1975年一架DC－10飞机在美国肯尼迪机场（JFK）起飞时，一群小海欧被吸入巨大的发动机，飞机爆炸坠毁。1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机，在…     

论着陆过程中麦道飞机的方向控制

AnAnalysisoftheDirectionControlofMDAircraftintheLanding近年来，几家运营波音／麦道飞机的航空公司都发生了飞机着陆时偏离跑道的事件，这类事件部分是恶劣天气、大风、不利的跑道条件和运用不对称反喷综合作用的结果。其他因素，如刹车和前轮转弯的使用也可能导致飞机方向控制失效。对这些因素加以讨论，将有益于重申和强调将飞机安全、熟练地停在跑道上这一基本规则。当飞机要停在污染跑道上，飞行员应考虑下列因素。这些因素在发生一发或一个反喷不工作时（起飞或着陆）显得尤为重要。反喷必要时可以使用最大不对称反喷，直到达…     

来自蓝天的惊呼──世界航空运输鸟害威胁警示录

在一般人看来，飞机在偌大的天空里“与鸟共舞”，似乎是很平常的事情。然而，飞机与飞鸟相撞的威胁，确实是一个令众多航空界人士为之绞尽脑汁，力图设法破解的“世界级难题”。全球航空惊呼：鸟害！鸟害！！自1912年以来，世界民航先后发生了10起由鸟类撞击飞机而引起的“空难”事件，共造成200多人死亡。据此判断，似乎给人一种乐观欣慰但却错误的印象。事实上，鸟击问题，一直是全球航空业久治不愈的一块“心病”。1975年一架DC—10飞机在美国肯尼迪机场起飞时，一群小海鸥被吸入巨大的发动机，飞机爆炸坠毁。1988年埃塞俄比亚的一架波…     

同鸟害作斗争：浅谈机场的鸟害防治

鸟击飞机称为鸟害。在航空时代早期，飞机速度低，鸟击飞机相对少些，偶尔发生也只是造成一般危害。当涡轮发动机取代了活塞式发动机类型后，飞机被乌击的事件增多了，造成的损失更严重了，这大概是飞机提速后飞鸟不能及时避让的原故吧！据有关资料统计，全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟击，造成机毁人亡的事件时有发生。1995年9月，美国一架空军飞机在阿拉斯加的埃尔门多夫机场起飞时，左侧发动机共吸进30只加拿大雁，飞机爆炸坠毁，机上高级教官和学员共24入全部遇难。1996年3月29日，美国联航的B747-400型飞机在执行悉尼一…     

飞机软管、硬管组件防火试验方法标准

说明了飞机失火是造成飞机伤亡事故的重要原因，而其中飞机软管、硬管组件的失火在失火事件中又占有相当比例。介绍了国内外有关防火标准及研究成果，以及飞机软管、硬管组件防火试验条件和方法。我国当前应从研制防火试验设备，加强防火试验研究和制定防火试验标准入手做好这项工作。     

如何处理飞机的振动

飞机振动会引起不舒适，甚至会影响飞行的安全，对飞机振动的理解和正确的反应程序，可以阻止导致飞机损毁事件的发生     

飞机健康状况量化分析方法浅析

提出与飞机健康状况相关的事件参数、风险参数的概念，具体阐述了建立量化模型的思路和方法。该方法简单可靠，具有较强的可扩展性，可为飞机的技术派遣提供决策支持。     

浅析飞机空中释压故障

飞机空中释压故障易导致飞机返航、紧急下降等事件。下面以波音737—300飞机为例，分析空中释压发生的机理及其影响因素。     

一起多台发动机自动停车事件的剖析

东方航空公司一架A340-600飞机在着陆滑跑时，四台发动机中三台同时自动停车，飞机电力系统一度瘫痪．构成一起地面严重事件征候。事件的调查以机载维护系统提供的大量数据报告为切入点，通过分析飞机多个系统的控制逻辑及不同系统问的关联响应，揭示了其隐含的逻辑关系缺陷。这种缺陷在特定条件下，辅之以客观因素和偶发因素的影响．导致...     

航空制造业简讯

巴西航空工业公司将按计划交付飞机Embraer Aircraft to Be Delivered as Expected 巴西航空工业公司9月２１日宣布，尽管在两个星期前发生了恐怖分子袭击美国华盛顿和纽约的事件，但这并没有影响航空公司从巴西航空工业公司接收飞机的计划。自9月12日以来，有关航空公司已经从位于圣若泽杜斯坎普斯的主厂房接收了10架ERJ系列的飞机。其中来自欧洲的两家航空公司就是在发生恐怖袭击事件的那一周接收的飞机，准备交付给美国航空公司的飞机主要由于飞行员无法离开美国而不能交付。原计划在9月13日星期四为巴西航空工业公司的第500架喷气支…     

商用涡扇发动机推力控制故障处置功能解析

针对运输类飞机对动力装置必须确认任何单一失效或故障及可能的失效组合都不会危及飞机安全飞行的适航要求,经工程研究和飞机运营经验证明,原有的通过安全性分析以及申请豁免来表明设计符合性的验证方法存在不足,为了保障飞机飞行的安全性,可增加推力控制故障处置（TCMA）系统。以B787飞机配装的GEnx发动机TCMA系统为研究对象,采用系统工程的方法研究和分析了该系统的安全性需求来源、符合性验证方法及其演进、TCM事件危害、TCMA系统架构和系统功能,其中包括事件侦测、处置逻辑、激活功能监控与内部自检BIT等功能。分析结果表明：TCMA系统是1个集成的智能控制系统,在TCM事件发生后无需飞机机组人员干预,能够自动处置并保障飞机的飞行安全。     

动态内容管理和构型管理系统解决方案

随着民航业的不断发展,航空维修(MRO)企业面临着越来越多安全和守规方面的要求.MRO安全性一直是一个非常重要、复杂且极具挑战性的课题.以美国为例,数十年来FAA、航空公司和MRO企业一方面积极采取各种措施提高飞行安全性,但另一方面,威胁航空安全的事件却一再发生,比如最近美国西南航空公司、美国航空公司发生的一系列飞机停飞、航班取消事件.     

C-17飞机上的其它飞机系统计算机

众所周知，在现代化的军用运输机上，计算机被广泛应用在许多领域，如飞行控制、导航、通讯和飞行管理。但是却很少知道在G17的许多其它飞机系统上采用计算机来实现军用运输机操作的自动化。运用一个采用计算机的控制器，使军用运输机所有其它计算机功能相结合，提供了功能和操作优势。文章讨论了G17飞机上的其它飞机系统计算机。G17飞机是由原麦道公司为美国空军设计和制造的。G17飞机是美国最新的军用运输机。该飞机可以运送大型装备、物资和军队，也可进行人道主义援助，可以横跨世界直接到达小机场。