简讯

川大智胜冠名空管论文大赛Bulletin of ATM Essay Contest民航总局空管局主办“2003年全国民航空管论文大赛暨空管论坛”活动的消息一经发布,立刻引起了国内外各空管设备企业的强烈关注和广泛的兴趣,纷纷通过电话、邮件询问本次活动详细情况,洽谈具体合作事宜。截止到2003年8月8日,本次活动总冠名权由四川川大智胜软件股份有限公司获得,即日起,本届空管大赛及空管论坛正式命名为“2003年全国民航川大智胜空管论文大赛暨空管论坛”。导航及监视类分冠名权由四川九洲电器集团有限责任公司获得,气象类分冠名权由成都锦江电子系统工程有限公…     

学习研究的热潮 空管精英的盛会——记2003年川大智胜杯全国民航空管论文大赛

11月26日,2003年川大智胜杯全国民航空管论文大赛颁奖典礼暨空管论坛在北京隆重举行,刘绍勇副局长、民航总局空管局各位局领导亲自到会并为获奖者颁奖,各地区空管局和各空管中心(站)的领导、本次大赛获奖作者、专家委员会代表、工作委员会成员以及赞助企业代表等180多人出席了大会。这次大会的召开,标志着本次全国民航空管论文大赛圆满结束了。在颁奖典礼上,刘绍勇副局长说:“这次颁奖大会虽然缺少一点流光溢彩,但是非常隆重和热烈”。其实用这句评语来评价历时5个多月的空管论文大赛活动,也是非常恰当的。空中交通管理是一个严谨的行业,科…     

空管安全管理理论模式的建立

民航总局空管局成立8年多来，通过大力推行规范化管理和经常性的空管安全检查、调研，全国空管部门的安全管理整体水平有了较大提高，但是空管安全管理操作水平还没有得到彻底改变，还没有完全适应现代飞行安全和空管技术迅猛发展的要求。为了切实提高空管安全管理水平，需要探讨适应飞行安全和空管技术发展要求的安全管理理论模式，从总体上说明空管安全管理前进的方向。所谓理论模式，是某一客观系统运行规律的理论概括，它以客观系统的目标、功能、结构和机制来说明系统的运行本质和发展方向。为什么研究空管安全管理必须探讨安全管理理…     

微资讯

1.民航江西空管分局周小华2月14日,江西空管分局塔台、进近管制室协助机组正确处置一起航班襟翼故障,保障了该航班安全降落。2.民航深圳空管站郑阳截止2月16日,春运前22天深圳空管保障航班日架次仅有一天低于去年春运同期,达700以上,平均增长率为7.2%,日高峰达754架次,小时高峰48架,均达到历史新高。3.民航中南空管局张平2月18日,中南空管局技术保障中心与华北空管局技术部门共同制定测试方案,在广州区管欧洲猫测试平台上顺利实现了广州—北京自动电子移交功能,为华北空管局接管     

深圳机场航班运行协调委员会成立

近期,由深圳空管站、深圳机场股份有限公司、深圳航空公司、南方航空深圳分公司4家单位联合组成的深圳机场航班运行协调委员会正式成立,4家成员单位共同签署了《深圳机场航班运行协调委员会章程》。根据《章程》规定,深圳机场航班     

微资讯

<正>1.民航深圳空管站郑阳3月17日,深圳空管站对老塔台内话系统进行了拆除,在清点资产后移交给珠海进近管制中心。2.民航天津空管分局卢文志3月17日,天津空管分局管制运行部正式启动2014年度管制员复训工作。3.民航河北安全监督管理局崔勇3月20日-21日,民航华北管理局党委书记、副局长王瑞萍率领调研组一行,赴石家庄开展京津冀民航运输协同发展调研。4.东航昆明维修基地赵银华3月21日,东航昆明维修基地首次完成A330定检维修工作。5.民航华北空管局陈德媛吴冰屈人杰3月24日,华北空管局完成了北京区管中心综合电报处理系统前置接口新接口服务器的上线工作。     

向规范化的管理体系迈进

续快速增长的航空运输需求给空管事业的发展带来了前所未有的挑战和机遇，民航空管系统的发展已经进入了体系化建设的新阶段。“十一五”期间，民航空管系统将要初步建设成为机制健全、管理规范、设施完善、技术先进、保障可靠、服务优质的现代化的空中交通管理系统。为适应空管事业迅速发展的需要，民航西北空管局把建立和实施ISO9001质量管理体系作为加强基础管理工作的重点。在一年多的时间里，坚持“思想先行、突出重点、     

全国民航空管工作会在京召开

1月21日，全国民航空管工作会在北京召开。这是空管“政事分开，一体化运行”改革完成后首次全国民航空管工作会。会议总结了去年民航空管工作，提出了未来三年民航空管工作的整体思路和主要目标，对今年空管工作作了部署。民航总局党委书记、代局长李家祥在会上作了重要讲话。民航总局副局长王昌顺和国家空管委办公室副主任马健分别在会上讲话，民航总局空管局局长苏兰根在会上作空管工作报告，民航总局空管行业管理办公室主任张立志对做好空管行业管理工作提出了要求。     

内地与港澳召开珠三角空管专题会议

2008年12月30日,内地、香港和澳门民航在深圳召开了珠三角地区空管专题会议,民航局空管局局长苏兰根、香港民航处处长罗崇文、澳门民航局局长陈颖雄分别率团参加了会议。     

京广航路排堵保畅措施实施

4月1日起,空管系统将在京广航路实施排堵保畅措施,重点确保北京、天津、广州、深圳和香港机场这五个机场间飞行的航班正常率不低于80%,因流量     

新西兰航空成功完成二代生物燃油测试

2008年12月30日．内地、香港和澳门民航在深圳召开了珠三角地区空管专题会议．民航局空管局局长苏兰根、香港民航处处长罗崇文、澳门民航局局长陈颖雄分别率团参加了会议。     

空中交通管制员队伍的建设

目前，各地空管部门已经脱离省局纷纷独立运行，建立一支拥有高素质管制员的空管队伍是空管体制改革的核心内容之一。空管改革独立运行的目的就是为了加强空管队伍的直接领导，优化空域资源，提高空管的行业管理能力和服务质量。以前空管的许多工作因体制原因无法理顺，这是客观存在的事实。但是现在随着空管管理环境的改变，我们有理由相信通过加强空管部门的人力资源管理，从管制员的招聘、选拔、培训、晋升、考核、薪酬、激励等一系列的方面进行统筹兼顾的考虑，空管队伍将来必定会在民航行业里大展宏图。     

坚持科学发展 建设和谐空管以体制改革成果推动民航空管事业又好又快发展

按照《民航空中交通管理体制改革方案》和《空管体制改革实施方案》的精神，在总局领导的亲切关心下，在总局有关司局指导支持下，在总局空管局和各地区管理局的密切配合下，在空管系统全体干部职工的共同努力下，民航空管一体化改革已经圆满完成，实现了空管系统一体化管理和运行。这是民航空管发展历史上的一件大事，是全面推进空管事业科学发展的重要里程碑。     

构建完善的设备运行体系保障空管信息化工作正常开展

“十五”期间，民航空管系统信息化工作取得了长足的进步。总局空管局组织了民航ATM数据通信网和《空管生产运行管理信息系统》的建设，各地区空管局实旌了本地局域网和OA应用平台，各空管中心（站）投产了一批与生产办公密切相关的信息系统，这些项目大量采用了现代先进信息技术，通过充分利用空管信息资源，培育空管信息化专业人才，使得空管生产、经营、管理、决策的效率不断提高，有力地促进了空管的整体服务质量和安全保障水平的提升。目前，空管系统数据信息综合平台整合了全国空管气象、航班、航行情报等信息，初步实现了整个民航空管内部信息的互联互通，为空管的各级管理和运行人员提供了较为丰富的空管信息；建成了人事教育、计划基建、安全监察、文档管理、综合查询等管理子系统，应用了航班动态信息查询系统和气象、情报查询系统以及航班流量统计系统，初步实现了空管各专业系统信息之间的共享和交换，提高了空管信息的利用价值和使用效率；     

空管人为因素及安全防范策略

一、引言民航空管系统在“三句话、八个字、一严两抓”的总体要求下，以保证空管安全为核心，狠抓各项工作的落实，保持了较好的安全形式，然而空中危险接近和小于间隔飞行仍时有发生。究其原因，并非设备和复杂的技术原因，多为管制员在工作中的人为因素引起的。著名的“木桶效应”告诉我们：木桶的蓄水能力是由其中最短的一块板决定的。空管安全牵涉到方方面面因素，     

扩大设施规模 优化空域环境 改善综合保障能力—民航空管“九五”设施建设回顾及“十五”展望

中国民航空中交通管制系统（以下简称空管系统）设施建设是我国发展民用航空运输业的基础之一，在我国民航事业迅速发展的今天占据着重要地位，在保障飞行安全、加速空中交通流量、保证航空器正常有序地飞行中有着举足轻重的作用。国家对空管建设十分重视，“九五”期间投入大量资金对空管设施进行大规模的改造和建设，使空管综合保障能力又上了一个新台阶。 “九五”期间建设回顾 “九五”时期是我国民航空管建设和发展的重要时期。空管系统全体干部职工在国家空管委的指导和民航总局的具体部署下，勇于开拓，知难而进，在“八五”空管建设…     

《中南地区空管电报处理系统》的设计与应用

自1992年以来，总局有关部门加强了对空管电报的自动化处理的研究指导工作，各基层单位、科研机构分别根据自己的情况，开发出多套应用系统，取得了一定的成效．但由于应用层次水平不同、对业务理解的差异，很多系统都存在着一些令人遗憾的缺点，由中南空管局计算机中心开发的《中南地区空管电报处理系统》于1997年3月通过了总局科教司主持的鉴定，本文希望能通过对这个系统的介绍，给同行提供在大、中型机场处理空管电报应用成功的经验，并使小型机场应用系统的开发从中得到启示。《中南地区空管电报处理系统》基本上实现了空管电报处理自…     

运用心理契约改善空管人员激励机制

随着中国民航空管体制改革的深化，今年9月全国空管系统全面进入一个新的发展阶段。各地空管单位如何在变革的浪潮中稳步开创空管工作的新局面，关键在于抓住“人心”。洞悉空管人员的思想动态，摸清其切实需要，灵活运用心理契约，以合理的激励机制稳住人才队伍，有效激发其丁作积极性，是目前空管系统人力资源管理工作的当务之急。     

谈谈民航空管科学系统的激励机制

本文论述了空管系统激励机制的作用、方法、建立和运行进行初步探索，力求从激励的角度，用激励的方法，研究改善空管系统激励手段，提高空管运行单位的管理水平，增强空管运行单位的保障能力。     

空管中人机匹配问题

空管中人的因素是以空管安全为最终目的的实用技术，它属于人的因素科学的分支，其研究对象是空管中人这一因素所涉及的问题，它对空管中人与其它相关部分之间实际问题的解决具有重要作用。空管中人的因素研究是以寻求涉及空管的各要素与管制员的最佳匹配，更好地做到保障飞行安全、防止事故为最终目的。在具体的管制工作中人机系统的匹配程度也是直接影响到空管安全和运行的主要因素之一。