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飞机蒙皮拉形工艺中,材料选取、热处理规范及拉形工艺参数影响蒙皮拉形成形质量。该蒙皮零件呈马鞍形,在成形过程中极易出现质量问题,如零件易发生破裂,板料中间不贴模等,严重影响零件尺寸精度和表面质量。为解决该问题,对零件进行了相应工艺研究和试验。 相似文献
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对马鞍形蒙皮零件进行了工艺分析,并根据数控蒙皮拉形机适用性广和加工能力强的特点,突破传统的蒙皮拉形工艺思路,首次将马鞍形蒙皮的凹模作为拉形模具,采用纵向拉形的方法,顺利地完成了某型机关键零件——进气道马鞍形蒙皮的试制任务。 相似文献
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在蒙皮拉形机上采用自制的上压装置在国内首次完成了技术难度很大的“S”形蒙皮成形。在蒙皮拉形机上采用拉、压成形带鼓包的整流罩蒙皮零件,在橡皮囊液压机上采用液压拉伸法完成了小“S”形蒙皮零件成形。 相似文献
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多点成形条件下蒙皮拉形的表面缺陷 总被引:6,自引:0,他引:6
通过试验观察了多点成形技术应用于蒙皮成形时零件表面的缺陷,这些缺陷主要表现为厚向压痕、钉头局部压窝和钉间条形凹陷3类.指出了采用多点模具拉形工艺与多点模具冲压工艺时零件所产生缺陷的差别. 相似文献
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先进航空板材成形技术应用现状与发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
板材成形技术是武器装备发展中至关重要的技术之一,是一个国家军事技术能力和科技水平的重要组成部分。本文综合论述了以超塑成形/扩散连接技术、喷丸和蠕变时效成形技术、柔性多点模具蒙皮拉形技术和旋压成形技术等为代表的先进航空板材成形技术的应用现状,总结和提出了航空板材成形技术的发展趋势和重点。 相似文献
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钛合金蒙皮与飞机理论外形有关,要求有较高的成形精度和形状稳定性,为此我们采用了自阻加热拉型成形法。即利用钛合金有较高的电阻率,将钛板通电,使其产生高热,钛板在一定温度下进行拉型并保温,使材料进行充分的蠕变,从而得到稳定形状、贴模良好的零件。为了适合自阻加热拉型法,对PO-1M蒙皮拉型机配置了拉型装置等热成形设备,并作了一系列工艺试验,确定了工艺程序及参数。 相似文献
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随着新型Al-Li-Cu-Mg合金蒙皮在航空航天等高技术工业的应用日益广泛,新型Al-Li-Cu-Mg合金蒙皮拉伸成形特性已成为新型Al-Li-Cu-Mg合金板蒙皮成形质量精确控制以及蒙皮设计迫切需要解决的关键问题.因此,首先获得了新型T8态Al-Li-Cu-Mg合金的最佳热处理工艺参数;其次,采用试验方法,研究了不同热处理状态的拉伸成形过程,揭示了新型Al-Li-Cu-Mg合金板材的拉伸成形特性.发现通过固溶处理,后续时效能够显著提高新型T8态Al-Li-Cu-Mg合金材的拉形能力;在新型A1-Li-Cu-Mg合金板材拉形过程,桔皮现象主要出现在补拉阶段,蒙皮悬空区应变值>0.0215时,板材表面将出现桔皮,且与材料热处理状态无关. 相似文献
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本文对波音镜面前缘蒙拉拉伸工艺进行了初步研究,探讨了波音镜面前缘皮拉伸工艺方法,成形特点。对零变形量的控制,热处理工序的安排,拉形模结构的确定,ML-2A机床钳口的改造等方面进行了初步研究。通过波音转包生产,使公司具备加工前缘类镜面蒙皮的能力。 相似文献