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《中国民用航空》2003,(2)
2002年首都机场成为亚洲最繁忙机场Capital Airport Was the Busiest Airport in Asia in 2002据华北空管局最新统计数字,2002年,首都机场安全起降航班238815架次,运送旅客4777万人次,航班量比2001年增加10%,成为亚洲最繁忙的机场。2002年,民航华北空管局、首都机场等各保障单位努力实现了全年的安全飞行保障任务。仅2002年春节、“五一”、“十一”期间就运送旅客380余万人,起降航班16000余架次,其中5月1日创造了日起降航班790架次的最高纪录;“十一”高峰期间,每小时最高起降航班60架次,平均每1分钟起降一个航班。西双版纳… 相似文献
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在首都机场3号航站楼国际转国内(简称“I-D”)流程需要入境旅客提取托运行李,经过海关查验后?再进行下一国内航段的值机,为了推进首都机场枢纽建设工作,首都机场推出国际转国内旅客免提行李流程,提高旅客中转效率,经不断摸索试行,总结经验,此项目实施3年来,运行情况良好。 相似文献
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东亚枢纽地位,首都机场面临激烈竞争“中国到日本、北美、欧洲最便捷的中转机场”,这是韩国仁川机场投放在新浪网的广告,针对中国国际中转旅客进行的宣传。面对打到家门口的广告,同样将自己定位于“东亚门户”的首都机场已经着实感受到了竞争的压力。 相似文献
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首都机场大面积航班延误旅促会服务协调机制是全国首个机场旅客服务协调机制,虽然成立不久,但在首都机场大面积航班延误处置中发挥越来越重要的作用,行业内也起到了积极示范效应。随着民航航班量逐年增加与空域资源限制这对矛盾的逐渐凸显,航班正常性及航班延误后的服务水平已经成为全社会关注的热点。大面积航班延误后越来越多的旅客违法维权事件不仅影响了民航运行的正常秩序,也成为了影响民航安全的潜在隐患。为此,国家及行业主管部门对大面积航班延误后的旅客服务工作提出了明确的任务和要求。 相似文献
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《中国民用航空》2013,(7):79-80
1.北京飞机维修工程有限公司(Ameco)严莉5月8日,Ameco与美国AerSale公司签署了备发合作协议,此举增强了Ameco发动机大修的市场竞争优势。2.民航江西空管分局周小华5月13日,江西空管分局正确处置一起空域内氢气球事件,积极维护航班秩序,保障飞行安全。3.民航华北空管局黄冰妹5月14日,为提高航班协同决策系统(CDM系统)放行准确率,华北空管局邀请首都机场运行控制中心、首都机场地面服务公司(BGS)、国航、南航、东航、海航、深航、山航等单位参加CDM系统的第四次系统升级操作培训。4.中国民航科学技术研究院李楠5月17日,中国民航科学技术 相似文献
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为了有效评估我国枢纽机场的中转水平,全面掌握枢纽机场发展中所面临的问题,构建了大型枢纽中转水平评估模型,并以中美欧三个国家和地区典型的大型枢纽为例进行实证分析。研究表明,与美国和欧洲大型枢纽的中转水平相比,我国大型枢纽的中转水平仍有很大差距;我国国内中转航班的中转水平远远低于美国,国内国际互转航班的中转水平与美国相当,国际转国际航班的中转水平高于美国;与欧洲三大国际枢纽的中转水平相比,我国北京首都机场与国际相关的水平中转仍有所不足。 相似文献
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一个机场要发展为强大的中转枢纽,不仅仅需要大量出港及抵港航班,还需要合理的航班规划,否则中转时间过长所造成的不便将成为妨碍中转飞行模式发展的最大理由。开锐咨询提出,合理构建航班波(BANK)是机场成长为强大中转枢纽的核心步骤。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(4)
中国国际货运航空有限公司成立China International Air Cargo Co. Ltd. Established3月3日,国航、中信泰富有限公司、中国首都机场集团公司共同出资组建“中国国际货运航空有限公司”。中国国际货运航空有限公司注册地点为北京顺义区空港工业区,总投资为35亿元人民币,注册资本为22亿元人民币。国航以飞机、发动机、库房、货场以及地面装卸设备等资产出资,占合资公司全部注册资本的51%,外资方中信泰富以现金出资,占全部注册资本的25%,首都机场以现金出资,占全部注册资本的24%。海航正式实施远程实时电子签派系统Hainan Airlines… 相似文献
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到6月30日,首都机场航班动态信息系统已经安全运行五年,为用户提供了及时准确的航班信息。首都机场航班信息系统是一个微机网络系统。该系统实现了对航班信息的动态管理,可以制定次日航班计划,采集当日航班动态,对航班预达时间、机位、落地时间、延误时间、延误原 相似文献
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作为北京奥运会的重要非竞赛场馆之一,首都机场是奥运专包机和航班的主降机场。携手奥运,对首都机场股份公司而言,无疑是一个难得的战略机遇,创建安全、高效、便捷、优质的一流空港,将在未来一段时间内,使首都机场股份公司迈入一个新的腾飞起点。 相似文献
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今年入夏以来,首都机场雷雨天气频发,民航空管部门不得已对空中交通流量进行了控制,致使航班延误数量增加;涉及面也较广,影响到上海、广州和成都等地区航班的正常起降。首都机场在雷雨天气的大面积航班延误,表面上看是天气原因,其实还是飞行量增长过快和机场保障容量有限矛盾日益突出的问题。首都机场目前日平均航班起降量在940-960架次,基本达到饱和状态,天气、保障设备均正常时,一般情况可以保证航班正常;但在航班起降高峰时段,特别是遇到雷雨天气的影响,实施空中交通流量控制导致航班延误就在所难免,甚至持续较长时间,影响较大的范围。由… 相似文献
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机场是为航空公司航班起降和旅客进出港服务的,安全、流畅、便捷和舒适是机场建设需要认真研究和解决的,也是体现机场规划、设计、建设、管理水平的标志。本文针对首都机场地面交通存在的问题,提出地面交通的发展目标和行动方案,使首都机场真正成为便捷之门。 相似文献
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从程序管制到雷达管制,再到未来的卫星导航管制,中国民航空中交通管理体系的发展正与民航运输业的快速增长进行着一场长跑竞赛。众所周知,首都机场是全国最繁忙的机场之一,为确保首都机场的航班平稳、正常运行,民航局每半个月就对首都机场的 相似文献