锥孔滑动轴承止推垫厚度的测定

锥孔滑动轴承广泛应用在车床、铣床以及磨床的主轴箱中。采用锥孔滑动轴承的主轴结构具有下列优点:1.主轴与轴承配合表面精度较高,能获得较高的旋转几何精度;2.抗震性能良好,能承受一定的冲击负荷;3.单位面积压力小;4.散热性能好;5.轴承外形尺寸小,结构简单等。此外,这种轴承在修理时便于刮研,不容易变形。     

鸭式布局与"台风"战斗机

从EFA到"台风"改进的过程,揭示了"台风"的设计从近距耦合鸭式布局演进为远距耦合鸭式布局,实现了飞机性能的可持续发展,为先进作战飞机的发展提供了宝贵的经验和借鉴.     

变后掠先进战斗机布局论证

为了评价先进的变后掠舰载格斗/攻击机气动布局是采用鸭式好还是正常式好,美国格鲁门飞机公司对两种布局的操纵性和稳定性、配平阻力特性、最小起飞抬头速度和舰上着陆速度等方面进行了计算和比较.结果表明:(1)鸭式布局的超音速配平阻力明显的小;(2)鸭式布局的舰上着陆速度也小,这导致了起飞重量的明显减小;(3)正常式布局的操纵性和稳定性要比鸭式好,这方面的风险小.     

鸭式导弹舵面后缘后掠角对滚转影响数值研究

鸭式布局导弹的滚转特性是抑制其性能提升的重要约束.采用数值模拟方法对鸭式导弹滚转特性进行研究,分析舵面后缘后掠角对其影响.以三维可压缩雷诺平均N-S方程为主控方程来模拟流场特性,湍流模型采用SST的κ-ω二方程,基于气动特性和流场特性分析研究了固定尾翼鸭式气动布局导弹的横滚特性.仿真结果表明,鸭式布局导弹的舵面后缘后掠...     

基于AMESim的隔舱式贮箱推进剂管理仿真研究

通过多学科动力学建模方法研究,利用AMESim建立了隔舱式贮箱推进剂输送系统机械、液流与控制动力学模型,并对不同工况下推进剂输送系统动态特性进行数值仿真,获得了隔舱式贮箱推进剂动态变化、各个隔舱 的推进剂消耗率及质心位移等结果.仿真结果显示隔舱总体布局与初始容积分配、隔舱连通结构、飞行轨迹等均对隔舱式贮箱推进剂动态变化产生影响,所建立的模型可应用于隔舱式贮箱总体及结构设计.      

鸭翼-前掠翼气动布局纵向气动特性实验研究

前掠翼布局由于其潜在的优势,在未来战斗机的研制中将占有日益重要的地位.本实验通过可变前掠翼和鸭式前翼布局的风洞测力实验,重点分析比较了平板机翼在不同掠角下的纵向气动性能以及鸭翼的影响.实验结果表明,前掠翼在大迎角时能有效提高模型的升力系数,小迎角时其升阻比也略优于后掠翼.前掠翼布局能有效推迟失速,具有良好的失速特性;前掠角较大时,升力系数曲线在失速迎角附近有一个升力系数的"平台",该布局具有"缓失速"特性.距离主机翼较远的鸭式前翼(模型M2)在主机翼前掠和后掠情况下,均可改善整体布局的失速特性,增大失速迎角,增强前掠翼布局缓失速的特点.近距耦合鸭翼(模型M3)显著提高了模型在大迎角下的升力系数.另外,主翼前掠和鸭式前翼布局飞行器具有较好的机动性.     

T618A型卧式镗床液压系统的改进

T618A型卧式镗床,由于原设计对个别环节考虑不周,液压系统局部存在较严重的问题,影响了机床的使用性能。为此,我们采取了一些措施,取得了良好效果。一、机床存在的问题 1.微动机构不灵敏该机床自动化程度较高,只有微调机构还保留一个手动摇把,通过微动油缸实现纵横向工作台和主轴箱垂直运动三个方向的微调。由于设计上的不合理,手动摇把非常沉重费力,微调运动很不均匀,跳跃式移动,跳动量由0.2至1毫米不等,使对刀找正非常困难。 2.主轴箱下沉机床对工件镗孔过程中,主轴箱在床身立柱上锁不紧,逐渐下沉,使原已找正的主轴中心,对被加工工件产生相对位移。     

飞翼布局无人机进排气效应风洞试验研究

飞机进排气会对全机气动性能产生明显的影响.采用引射式动力模拟器对飞翼布局无人机开展进排气效应模拟,分析进排气对全机气动特性的影响.试验结果表明:进排气对飞翼布局升力影响不明显,对阻力影响量比较大,可使全机最大升阻比降低1～4左右,而喷流能使全机最大升阻比下降1～1.8左右,进排气效应使得全机俯仰力矩增加,但纵向静安定度基本不变;进排气对全机横航向特性影响不大,对襟翼效率影响也甚微.可作为飞翼无人机气动布局设计的参考.     

航空发动机主轴疲劳寿命预测方法

对航空发动机主轴疲劳寿命分析多采用EGD-3斯贝MK202发动机应力标准中提供的方法.以某涡轮轴为对象,基于EGD-3方法,分别采用查图和有限元法计算得到的应力集中系数进行寿命估算;利用应力修正系数法对主轴低周疲劳寿命分析,并将结果与传统名义应力法计算结果对比.结果表明:运用应力修正系数法估算主轴低周疲劳寿命结果与EGD-3查图结果相当,是可行的;在高低周载荷下,使用有限元法计算应力集中系数的EGD-3方法计算的主轴疲劳寿命更符合实验结果.     

高精度、高速内孔磨头研制

高精度、高速内孔磨头 ,用于磨削精密零件内孔表面。原内孔磨头轴承来自进口 ,价格昂贵。本成果研制的内孔磨头 ,采用油脂润滑 ,优于油雾润滑 ,给操作工人带来方便。主要技术指标 :主轴轴向串动 <0 .0 0 1ｍｍ ;主轴径向跳动 <0 .0 0 2ｍｍ ;加工零件内孔粗糙度Ｒａ =0 .0 5μｍ～ 0 .0 8μｍ ;主轴转速为 150 0 0ｒ/ｍｉｎ ;主轴温升 <2 0℃。该成果经济效益显著高精度、高速内孔磨头研制@李连清