Cobb-Donglas生产函数模型

式中:A>0称为技术因子;Y为产出;K为资金投入;L为劳动力投入;α与β分别表示资金与劳动力的弹性。 采用报酬不变形式,即取α β=1,得式(2-1)的变形为     

罗克韦尔柯林斯Y2K网站访问人次逾百万

RockwellCollins’Y2KInternetStationInterviewedbyover1million罗克韦尔柯林斯Y2K网站大获成功，自1998年10月开通以来访问人数超过120万人次。罗克韦尔柯林斯几年前已开始着手解决Z000年问题。建立相关网站是罗克韦尔公司在处理干年虫问题时与客户保持开放式信息交流的通行做法。通过罗克韦尔柯林斯的YZK网站，客户可以刘览柯林斯产品和系统的部件号列表，了解每个产品的YZK问题解决情况。该网站的最新一辑增加了“及制性升级”部分，其中列出了为符较之国联邦航空管理局和欧洲的有关漩一所必须进行的系统改进和修改措施。＿、＿…     

中国民航订座系统2000年问题通过用户测试

被喻为“千年虫”的计算机2000年问题又称“Y2K问题”,是指目前计算机系统采用两位记录年份(如1998年用98表示),到2000年计算机系统将会把1900年和2000年都表示为“00”,由此引起计算机系统中计算、控制等方面的一系列错误.     

合作,面向未来的发展──柯林斯公司与中航技合作十周年采访记实

ReportonthecooperationbetweenRockwellCollinsandCATICforTenYear从1989年罗克韦尔柯林斯公司与苏州长风机械制造厂签订EFIS—85／-86技术转让协议开始，柯林斯公司与我国机载设备行业的实质性合作已经开展了整整10年。这期间，中航技不仅仅为Y7、Y8、Y12和K8飞机购买了该公司价值1500万美元的航空电子产品，还通过技术转让和软件分包等方式，使这家公司在一些项目上与我国机载设备厂家开展了一系列合作。特别在气象雷达、验证软件等方面已经了建立了你中有我，我中有你，共同受益的合作关系。面对急剧变化的航电市场以及新世纪的…     

虹桥机场障碍物碰撞风险分析

研究了最后进近及复飞阶段航空器与地面障碍物之间的碰撞风险的计算方法,结合航空资料汇编中上海虹桥机场的相关信息,利用碰撞风险模型对机场的主要障碍物进行了碰撞风险计算,并分析了障碍物宽度、障碍物高度、障碍物X位移和Y位移等四个参数的变化对碰撞风险的影响。结果表明虹桥机场的障碍物碰撞风险小于安全目标水平,超障高满足要求;在一定范围内,碰撞风险随障碍物高度增大而增加,但当宽度到一个临界值后不再增加;随障碍物宽度增大而增加;随X位移增大而减小;当Y位移为0时,碰撞风险值最大。     

无预固化衬层成型工艺对界面粘接强度的影响

采用钢/ 三元乙丙绝热层/ 衬层( K/ J/ B) 粘接试件和钢/ 三元乙丙绝热层/ 衬层/ 推进剂( K/ J/ B/ Y)矩形试件,对三元乙丙(EPDM)绝热层、无预固化衬层界面粘接强度进行测试,研究了EPDM 绝热层表面处 理工艺、衬层成型厚度以及衬层成型后装药间隔时间对界面粘接性能的影响。结果表明:无预固化衬层与表面 未处理的EPDM 绝热层粘接强度约1. 0 MPa,而EPDM 绝热层表面处理后,无预固化衬层与绝热层和推进剂界 面的粘接良好。无预固化衬层成型厚度为0. 3 ~0. 5 mm,界面粘接强度基本不变;衬层成型厚度增大到0. 7 mm,则界面粘接强度逐步增加。K/ J/ B/ Y 断裂面均在推进剂间,界面良好无异常;装药间隔时间从4 h 延长至 24 h,对K/ J/ B/ Y 粘接强度影响较小,无预固化衬层完全可以按照现行装药工艺进行装药。     

喷注方案对圆形超燃冲压发动机性能的影响研究

在飞行马赫数Ma=6，总当量比为1.0条件下，采用三维数值模拟研究了不同喷注位置煤油当量比分布对双凹腔圆形发动机推力性能和壁面热流的影响。喷注位置包括支板壁面喷注K1，隔离段出口壁面喷注K2，第一凹腔尾缘壁面喷注K3以及第一扩张段壁面喷注K4。结果表明，K1注油当量比大小直接影响燃烧室内的燃烧模态和流道中心燃烧。为了保证发动机推力性能，K1注油须达到一定量，促使流道燃烧处于亚燃模态，且流道内具有较强的中心燃烧。为优化发动机壁面热流环境，剩余燃料需要在K2，K3和K4分散注入。K2和K3注油当量比大小同时影响第一凹腔燃烧性能，其中K2注油当量比降低，推力性能下降，但壁面热流性能提高，而适当增加K3喷注煤油，有利于提高推力性能。增加K4注油，第二凹腔及其之后流道区域燃烧增强，发动机推力性能和热流性能均提高。通过分析各注油位不同当量比分布对发动机力热性能的影响规律，最终获得了力热性能较优的注油当量比分配方案，此时K1～K4注油当量比大小依次为0.6，0.1，0.1，0.2。     

测控系统2000年问题的处理

概述 随着2000年的到来,一个看似简单实则复杂,而且难以估计其后果的问题,紧迫地摆在我们的面前。这就是“计算机2000年问题”,习惯上称它为“2000年挑战”,也简称为“Y2K问题”。这个问题已引起各国政府和有关部门的高度重视,纷纷召开会议,研究对策,甚至斥重     

二分图中哈密顿[k,k+1]因子

主要研究了在均衡二分图G中哈密顿[k,k 1]因子的存在性.设G=(X,Y,E),|X|=1Y1=2/n≥4(k-2)-3,k≥2且n≥2,δ(G)≥k,若G中每一对不相邻的顶点u,v有max{dG(x),dG(x)}≥4/n 2,则G有包含哈密顿圈C的[k,k 1]因子.在此基础上,进一步给出结论:二分图G=(X、Y、E),|x|=|Y|=2/n≥4(k-2)且n≥2,δ(G)≥k,若G中每一对不相邻的顶点u,v有dG(v)≥2/n 4,则G有包含哈密顿圈C的[k,k 1]因子.结论在很大程度上改进了已有的包含哈密顿圈的度条件,进一步完善了包含哈密顿圈的因子理论.     

低空不利姿态弹射控制方案分析

针对改善低空不利姿态弹射救生性能问题，分析介绍了目前国内外姿态控制的几种方案；按照控制的功能，分类讨论了各种姿态控制方案的优劣和发展概况，重点分析了多参数多模态方案。并以HTY-8座椅为多模态控制原型，增加相应的控制措施，以弹射启动时飞机速度、高度、俯冲角和横滚角为输人参数，划分了30种弹射工作模式。通过计算机仿真，对比分析了几种不利姿态弹射条件下多模态控制与不加姿态控制在Y方向的弹射轨迹，并与ACESⅡ、K36D-3．5A座椅进行了对比，在最低安全救生高度方面，以HTY-8为原型的多模态控制优于ACESⅡ，而接近K36D-3．5A。仿真结果表明，多模态控制能够达到改善低空不利姿态救生性能的目的。     

航空嵌入式系统2000年问题分析及检测方法

通过对航空系统嵌入式计算机的应用分析,根据航空系统嵌入式计算机应用领域和重要性的不同,将航空系统分为机载电子系统,遥测与导航系统,设备开发、测试和综合系统,以及生产加工系统四个层次。并针对每个层次绝对时间的使用特征,从系统参数共享到底层电路构型,提出了各自相应的 Ｙ２ Ｋ 问题检查方法,以及相应的检查内容和责任单位。     

Testing for Year 2000 readiness: technical and management issues

The approach of the Year 2000 (Y2K) has called into question the condition of readiness of computer systems upon which organizations depend. Will these systems operate reliably after midnight, January 1, 2000, or will problems associated with date calculations cause failures that adversely affect users? This question has caused organizations to identify their critical systems, test these systems for Y2K problems, and take corrective action where necessary to ensure Y2K readiness. This paper examines various technical and management issues that Southwest Research Institute has dealt with in solving these problems     

Year 2000 impact on automated testing

Both US military and industry rely on automatic testing to verify the quality of manufacture and repair. Many testers still rely on computers designed and manufactured in the early 1980's. This includes systems using embedded controllers. Year 2000 problems can surface in computer operating systems, compilers, test programs, and in embedded systems. Until the impact of the Y2K “bug” is addressed, the risk of test program failure is unknown in most legacy automatic test systems. Problems may include embedded controllers in proprietary designs, old operating systems, and unique test program code. This paper will address the potential problem areas in automatic testing, and suggest an approach for determining the best course of action. In order to evaluate the impact, a complete systems inventory must be done to identify all potential sources of problems. Little attention has been paid to the legacy automated test systems and the potential impact of the Y2K problem on such systems. Although newer systems are less likely to be affected, no one can be sure until a complete inventory and test has been accomplished     

at％合金晶化动力学

ａｔ％非晶合金晶化动力学。在恒加热速率晶化曲线上,随升温率在１～４０Ｋ／ｍｉｎ范围变化,分别出现３～４个放热峰。利用Ｋｉｓｉｎｇｅｒ法,Ｏｚａｗａ法和Ａｒｈｅｎｉｕｓ法分别计算了晶化激活能,认为Ａｌ８３Ｙ１０Ｎｉ７非晶合金在Ａｌ－Ｙ－Ｎｉ系有较高的结构稳定性,晶化时第一个放热峰晶化相的等温晶化动力学在０. １５＜ｘ＜０. ８５范围内符合Ｊ－Ｍ－Ａ方程,Ａｖｒａｍｉ指数ｎ＝２. ５;引用阶段Ａｖｒａｍｉ指数和阶段激活能,研究了等温晶化过程中不同阶段的形核和长大行为。     

氮化硅陶瓷的增韧研究

研究了加入ZrO_2和SiC晶须对热压烧结Si_3N_4的增强增韧作用。加入ZrO_2和SiC晶须能提高复合材料的断裂韧性K_(IC),但降低了抗弯强度。分别加入10vol％纯ZrO_2和含有钇的Y-ZrO_2,使Si_3N_4陶瓷的室温K_(IC)从原来的6.3MPa·m~(1/2)分别提高到7.3MPa·m~(1/2)和7.6MPa·m~(1/2)。加入10wt％SiC晶须,使Si_3N_4陶瓷的室温K_(IC)从6.3MPa·m~(1/2)提高到7.1MPa·m~(1/2)。     

关于计算机2000年问题的探讨

计算机２０００年问题已引起人们的普遍关注,必须在进入２０００年前予以妥善解决。对其可采用修改应用程序、更换系统软件、更换硬件设备等多种办法进行处理。在应用程序的修改中采用变形的日期移位法是对大多数办公系统容易实现且又行之有效的办法。     

EFFECT OF SOLIDIFICATION RATE ON MICRO－STRUCTURES OF DIRECTIONALLYSOLIDIFIED SUPERALLOY DZ22

ＥＦＦＥＣＴＯＦＳＯＬＩＤＩＦＩＣＡＴＩＯＮＲＡＴＥＯＮＭＩＣＲＯ－ＳＴＲＵＣＴＵＲＥＳＯＦＤＩＲＥＣＴＩＯＮＡＬＬＹＳＯＬＩＤＩＦＩＥＤＳＵＰＥＲＡＬＬＯＹＤＺ２２ＬｉｕＺｈｏｎｇｙｕａｎ；ＬｉＪｉａｎｇｕｏ；ＳｈｉＺｈｅｎｇｘｉｎｇ；ＦｕＨｅｉｉ...     

尾部二次喷流抑制喷管分离流动的数值研究

以某液体火箭喷管缩比模型为研究对象,分析了相应的流场形态和二次流喷嘴喷射角度、面积比及其工质总温等参数对喷管分离流动抑制效果的影响.结果表明:当采用二次流喷嘴时,喷管达到满流所需的入口总压下降了37.8%,随着喷嘴喷射角度由0°增至25°,喷管流动分离点位置向喉部推进约0.01m,抑制效果明显变差,而随着喷嘴工质总温由300K升至1500K,喷管流动分离点位置向出口推进约0.005m,抑制效果略有增强,喷嘴面积比在保证其不出现分离流动时对抑制效果没有影响,否则会使抑制效果变差.      

基于不同拓扑结构的十二相同步发电机整流电压波形分析

传统中小功率十二相整流型同步发电机电压等级较低,整流装置通常采用4套不控整流单元并联结构。随着舰船中压直流综合电力技术的发展,整流发电系统的容量和电压等级大幅提升,十二相整流单元采用两并两串的拓扑结构可以适应发电机绕组较高的电压设计值,同时整流端中性线可引出用于电力推进调速装置的均压控制。分析了两并两串拓扑结构的不同联接组合型式,重点对两种可行的拓扑结构下的直流侧电压波形进行了解析计算,并通过仿真与试验验证了理论分析的正确性,证明了(Y1//Y3)+(Y2//Y4)拓扑结构为最优组合方式,具有最佳的直流电压品质。