综合

俄研制新一代“黑匣子”RussiaDevelopsNewGenerationFlightRecorder2004年5月20日俄罗斯库尔斯克仪表制造厂表示,俄罗斯将为军事航空兵和民航飞机研制建造新一代机载飞行信息存储器(“黑匣子”)。据悉,来自俄罗斯10几个城市的“苏霍伊”航空装备生产联合体、“图波列夫”飞机设计局、“米格”飞机制造公司和“别里耶夫”飞机设计局代表参加了上述问题的讨论。同时,共有约80位科学家和国产仪器制造领域的优秀专家参加了此次代表大会。俄主要飞机设计师和企业领导都指出,俄罗斯企业在“黑匣子”研究方面的成果属于世界上一流,比如说俄罗斯…     

俄罗斯恢复生产安—124

俄罗斯乌里扬诺夫斯克州的航空之星-SP飞机制造厂将恢复生产安-124运输机。安-124是目前世界上投入商业运营的载货量最大的运输机,可运载150吨货物飞行5000千米,航空之星-SP是俄罗斯最大的飞机制造企业,在     

图波列夫系列民机中的两名新成员——图-214和图-324

去年3月21 日,图波列夫航空科学技术联合体的双发喷气运输机图-214在喀山戈尔布诺夫飞机生产联合体(KAPO)机场进行了首次飞行,它为图-204家族又增添了一名新的成员。戈尔布诺夫飞机生产联合体在在俄罗斯有着举足轻重的作用,尤其是在生产战略飞机,诸如俄罗斯的     

俄罗斯新型支线喷气机图-334

NewRegionalAircraftTu-334图波列夫航空科学技术联合体是俄罗斯历史最为悠久的航空联合企业，建于1922年10月，该企业共设计了300多种飞机方案，几乎涵盖了所有用途和种类，甚至包括空天飞机。到目前为止，共有18000多架“安特”和“图”系列飞机飞上了蓝天。该企业研制的“图”式飞机仍是俄罗斯远程航空兵的主力，而图一门4和图一154等飞机承担了俄罗斯和独联体国家80％的民用航空运输任务。近些年来，该企业将研制重点放在图一204和图一334飞机上，用以更新陈旧老化的飞机，并在国际市场h进行有力的竞争。1999年2月8日，由图波列夫航空…     

俄将制造美国CT7-9B发动机

据俄罗斯苏霍伊设计局称 ,该设计局设计的 30座苏 80型客货飞机将选装美国通用电气公司的ＣＴ7 9Ｂ发动机。现在 ,俄罗斯已经做好了成批装配该发动机的准备工作 ,今后每年将生产 5 0多台 ,可用于 2 0～ 2 3架苏 80飞机。该发动机将由“雷宾斯克发动机”企业进行生产 ,目前该厂只生产通用电气公司的某些零部件。俄美于 1996年建立了“雷宾斯克发动机—通用电气飞机发动机”联合企业 ,主要是组装通用电气公司的发动机 ,保证其质量 ,进行市场调查 ,出售发动机 ,生产和提供配件及售后服务。预计 ,在 2 0 0 2～ 2 0 0 3年间 ,该企业将可获外国…     

’98柏林航展掠影

图1.等待飞机表演的德国超轻型飞机图2.为欧洲战斗机(德国型)研制的火力圈外发射导弹图3.图波列夫展台上的俄、德联合进行的氢燃料方案研究图4.首次参加柏林航展的波音公司展台图5.俄罗斯“闪电”联合体推出的“闪电”系列飞机方案     

俄最新客机图-204-300投入运营

图-204-300民用客机由俄图波列夫设计局在图-204-100的基础上设计而成，起图波列夫系列飞机的第6种改型飞机。该机型采用双发动机，机载设备采用了世界最新成果。飞机操纵灵活，飞行距离远，起降噪音低，符合现行和未来预计实行的国际民航组织和欧洲监督部门的所有要求，可以不受限制地适用于任何国际航线。文章对图-204-300飞机的发展历史及主要特点作了简单介绍。     

俄将在图-214上试验降噪发动机PS-90A

俄罗斯航空制造领域消息灵通人士宣称,降低噪声的发动机PS-90A发动机的飞行试验将于2006年在验证机图-214(№501)上进行。2006年计划继续进行改进型图-214飞机的试验设计工作,使其满足国际民用航空条例在噪声方面的第五章16条的要求。“图波列夫”实验设计局认为,必须为图-214飞机研制动力装置,以适应目前国际民用航空组织的硬性要求。为满足噪声要求,不仅要改变PS-90A发动机的结构,而且要采用消音装置。到目前为止,生产的所有中程干线客机图-214都没有安装新型的PS-90A发动机,所有的发动机都是大修后的发动机,同生产新的发动机相比,大…     

航空发动机状态监视国际会议在圣彼得堡召开

SAE“动机状态监视”E-32委员会和俄罗斯中央航空发动机研究院(CIAM)、波尔姆设计局、克里莫夫生产科研联合体等单位于1993年10月4～8日在俄罗斯圣彼得堡联合召开了航空发动机状态监视国际会议。 会议前两天为学术讨论会,宣读论文19篇;10月6日,E-32委员会举行工作会议;10月7日会议代表乘包机赴波尔姆参观波尔姆设计局和工厂的PS-90发动机试车台及装配车间;10月8日,到克里莫夫生产科研联合体,参观TV7-117C涡桨发动机试车台及地面自动诊断系统。会议期间有关公司还展示了它们生产的发动机监视仪器设备。参加学术讨论会的共有140余人,其中与SAE的E-32委员     

图-204飞机的基本维修思想

图-204飞机是由俄罗斯图波列夫设计局设计、航空之星飞机制造厂生产的中短程飞机。该飞机选装了大量西方制造厂生产的机载设备如ACARS、EGPWS和带有风切变预警的气象雷达等,动力装置为罗-罗公司生产的RB221-535E4-75型发动机。图-204飞机结合了俄罗斯和西方的技术,因此在维修时需要把俄罗斯公制的维修体系和西方英制的维修体系完善地结合起来,这也是对英制维修体系的航空公司或维修公司的一个新挑战。维修计划是维修体系中的重要组成部分,是由适航当局批准的、保障飞机持续适航的重要飞机维修技术文件,它规定了飞机在服役过程中保持飞…     

图片消息

别里耶夫设计局设计的首架BE-200飞机机体的最后组装工作已在俄罗斯伊尔库茨克进行。此架飞机将用于地面静力试验,其组装工作预计于今年秋天完成。第二架飞机将作为飞行试验机,其组装工作计划在年底完成。BE-200为上单翼、双发、多用途水陆两用机,它是从A-40军用水上巡逻/搜索飞机发展而来的。该机将用于执行多种运输任务、海上巡逻和其他任务。BE-200装备2台“.前进”设计局研制的推力73.5千牛的D-436发动机,机身长32.05米,后掠翼翼展32.7米,具有增压驾驶舱和客舱。客运型飞机载客68人,巡航速度可望达到600公里/小时,有效载荷6吨时的航程为1500公里。灭火型飞机最大起飞重量可达4300千克,它可掠过湖面或海面舀水灭火。该机的电子设备将由俄罗斯NIAO航空电子设备研究院和爱理德·西格诺公司共同研制。BE-200飞机目前已有106架订货。     

苏联民机的“出口明星”：图-154

<正>图-154是苏联图波列夫设计局在1960年代推出的一款三发、中程窄体客机,能搭载152～180名乘客。这款机型是苏联最成功的喷气式客机之一,数十年来,都是苏联、乃至后来俄罗斯航空公司的主力机型,几乎承运了俄罗斯载旗航空公司俄罗斯航空（Aeroflot）的一半乘客。图-154还是俄制飞机的出口“明星机型”——卖给17个国家,并被多个国家当作国家元首的专机使用。     

克里莫夫设计局提高产品可靠性

这家俄罗斯军用发动机设计局目前正努力改善其产品备件供应情况、提高产品可靠性,以扩大产品出口。例如,为解决米格-29飞机的RD-33发动机的备件供应问题,米高扬设计局及米格-29的生产工厂     

俄2005年前建立统一的航空电子联合企业

到2005年前，俄罗斯将建立航空电子生产方面的统一的国防系统——“航空电子”联合企业。2004年9月，普京签署了关于在航空仪表制造联合体基础上建立“航空电子联合企业”股份公司的命令。现在主要是重组方面的工作。“航空电子”联合企业有19家航空仪表制造企业加入。企业51％的股份将属于国家，国防系统不可能私有化，除国家之外任何人都不能对它担保。股份公司包括联邦科学生产中心“拉缅斯克航空仪表制造设计局”，     

图片消息

俄罗斯空军在寻求取代L-39“信天翁”的下一代喷气教练机。米高扬设计局和雅可福列夫设计局正在搞各自的教练机原型机。米高扬设计局的方案米格-AT(或称821项目),翼展10米,机长11.31米,机高4.42米。机翼和发动机进气口位置很靠后,可能是为了减小外来物被吸入而打坏发动机的可能性。米高扬设计局正在同法国斯奈克玛发动机公司、塞克斯坦特航空电子设备公司磋商,打算在米格-AT上装法国发动机和航空电子设备。计划首架原型机在1995年巴黎航展上展出。批生产定于1996年开始。     

乌克兰AI-436T 12发动机

<正>AI-436T12发动机于2005年由乌克兰的伊夫琴科-前进设计局联合马达-西奇公司以及俄罗斯的礼炮公司、乌法发动机生产联合体、喀山发动机生产联合体等单位共同开始研制,礼炮公司为主生产单位。AI-436-T12发动机的研制预计花费45~60亿美元,主要依靠国家支持以及私企和国企的投资,计划在2015~2017年完成研制工作。AI-436T12发动机是技术成熟的D-436T1发动机的深度改型,曾用代号D-436-TX,除了计划配装中短程干线客机MS-21外,还可用于配装俄印联合研制的多功能运输机     

埃及订购图-204并选装罗-罗发动机

罗-罗公司获得一份价值高达4.5亿美元的RB211-535发动机订单,为埃及凯特(KATO)集团订购的一批图-204飞机提供动力。凯特集团从俄罗斯正式订购了13架和意向订购了17架图-204。该集团公司总部设在开罗,是埃及最大的私人公司,也是经营多样化的工业企业之一。第一架飞机所用的两台RB211-535E4B发动机,单台推力为190千牛,已在上月由罗-罗公司交付给俄罗斯“航空之星”工厂。     

东西合璧的Tu204—120

２００１年７月６日，笔者参加了由Ｓｉｒｒｏｃｏ公司和罗·罗公司举办的Ｔｕ２０４－１２０飞机的产品介绍会。Ｔｕ２０４－１２０是由俄罗斯图波列夫设计局和ＡＶＩＡＳＴＡＲ制造厂共同设计制造的１５０－２００座级的双发窄体中型民用运输机。该机总长４６．１３８米，高１３．９２９米，翼展长度为４１．７２８米，适合于中距离航程运输。 提起俄制飞机，人们恐怕会立即联想起前不久在俄境内失事的Ｔｕ１５４。确实，与大名鼎鼎的波音、空客系列飞机相比，俄制飞机在世人心中的印象似乎不是太深，特别是在近几年，俄制飞机的较高的事…     

桨扇发动机首次飞行试验推迟

桨扇发动机首次飞行试验推迟俄罗斯ＴＲＵＤ／Ｓａｍａｒａ发动机设计局的ＮＫ－９３桨扇发动机的首次飞行试验因经费短缺至少推迟１２个月。当前该设计局的目标是，１９９５年将ＮＫ－９３桨扇发动机装到伊尔一７６试验飞机上，在茹可夫斯基进行飞行试验。该设计局官员声...     

俄罗斯的轻型直升机米-34“蜂鸟”和VAZ

发展概况米-34和米-34VAZ都是俄罗斯米里设计局研制的2/4座轻型直升机,北约给米-34取的绰号为“蜂鸟”(Hermit)。米-34“蜂鸟”于1986年首次飞行,1987年年中完成两架原型机制造并在巴黎航展上展出。1993年米-34在俄罗斯“进步”工厂开始批生产并由米里轻型直升机公司销售。