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一、快速装卸成组钻模 在一字槽类零件组头部外圆上需钻削销孔(图1),为了变单件、小批量生产为大批量生产,减少专用钻模,我们设计制造了一套快速装卸成组钻模(图2)。该钻模用在台式钻床上,加工直径为1~3mm的销孔,使用时,一次装夹,每次加工一个销孔。 使用说明:零件以被加工部位的一字槽、螺纹光杆部分外圆和肩胛端面为定位基准,在快速装卸成组钻模内,调整手柄3,快速转动可转位快速压板4,零件插人定位套内,校平一字槽。反方向扭动手柄,可转位快速压板4压紧零件一字槽即可夹紧零件进行钻铰加工。待工件加工完毕,扭动手柄3,松开可转位快速压板4,活动顶杆8依靠弹簧的弹力快速顶出零件。 结构特点及使用效果:该快速装卸成组钻模结构简单紧凑,操作方便。由于采用了多头螺纹传动的手柄、可转位快速压板及活动顶杆等构成的快速装卸机 相似文献
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我车间车工肖是林同志革新了一种结构简单、使用方便,不停车即可装卸零件的车床夹具。使用时,根据零件外圆尺寸更换相应的弹簧夹头,即可加工各种小型零件的外圆,以及切槽、倒角、钻孔、攻丝、扩孔、光端面、钻中心孔等。产品的内外圆同心度、端面与外圆的垂直度都较高,装夹牢靠。在批量生产小型零件的情况下,可以节约辅 相似文献
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1.过去的主要加工方法及存在的质量问题过去存在的质量问题主要是加工变形,而且主要表现在车工工序和铣工工序.车削加工时,在1A62普通车床上,用三爪卡盘夹持夹头,车端面、锥度孔、外圆等尺寸,然后掉头夹持,车掉夹头.由于夹持力大,工件在受力点形成三个凹腰.并且离受力点近的凹的大,离受力点远的凹的较小.在铣削360个和16个槽时,再用反三爪卡盘夹持工件内孔,工件在受力点又形成三个凸腰,变形情况和正三爪卡盘夹持相反,而且凸凹不能抵消.加工完成后,零件整个圆周上有凸腰有凹腰,在全部长度上,变形有大有小,无法保证各项技术要求. 相似文献
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图1所示零件是进口柴油机上的一种定位螺套,属滚压超薄壁零件,采用先加工螺纹后加工内孔的工艺,必须解决滚压螺纹时由于内孔变形而引起的螺纹中径变形,即必须满足条件:零件体内的滚压应力不大于材料的屈服极限。 相似文献
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图1为射流管式电液伺服阀的反馈弹簧钢丝。零件材料为QBe2。对这种弹性高、形位公差要求严、细长比又大的零件,用普通的方法车削加工,是难以完成的。大细长比弹性轴件难加工的关键在于其刚性不足。为此,我们在C0608—1台式仪表车床上,设计制造了顶尖式活动(转动)夹头,用加反向拉力的方法,提高零件刚性,顺利地车制了上述零件。活动(转动)夹头及其加工方法如图2所示。 相似文献
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一种薄壁精密零件的加工改进贵阳航空液压件厂强金泉图1所示零件为国外进口阀上的一种环圈。其内孔与活塞相配合,外圆与阀体相配合。该零件特点是壁薄、要求精度高,所以加工难度很大。如按常规加工路线,即车加工→热处理→夹外圆磨内孔→用锥形芯棒以内孔定位磨外圆及... 相似文献
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车削螺纹采用中慢速切削,效率低,劳动强度大,而且不易掌握。随着硬质合金刀具的发展,高速车削螺纹已开始应用。但是,高速车削螺纹的关键是快速停刀。针对高速车削螺纹停刀难的问题,我们设计了“自动停刀装置”,如图2所示。多年的使用实践证明,这种装置安全可靠,易操作,并可多工序应用(车外圆、端面、车槽)。加工零件光度可达▽7,精度二级。比中慢速切削提高工效5倍以上,(见图1)而且随着螺纹长度的增加,提高的倍数更大。 相似文献
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通过对支架零件立卧加工的改进研究,对传统加工工艺进行优化,选用卧式加工中心加工轴承孔及安装槽,保证了轴承孔及安装槽的一致性;增加工艺定位孔,采用双圆柱销定位,解决支架的装夹定位问题.此方法改进可大幅缩短支架加工时间,提高零件合格率. 相似文献
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在机械加工过程中,我们经常会遇到内外圆有同轴度要求的回转体工件或槽与定位基准有对称度要求的开槽工件的加工。通常采用自动定心装置装夹加工来保证零件的定位精度。典型零件如图1所示。该零件材料为12Cr2Ni4A渗碳钢,工件要求孔φ95 mm,φ147 mm对外圆φ178 mm的同轴度不大于0.03mm。开始加工时,采用软爪自动定心装夹工件,出现同轴度数值不稳定的情况,主要是随机超差,超差量在0.01-0.03 mm范围内。为此,我们研制了一套液性塑料自动定心夹具,保证了零件的加工质量。 相似文献
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在成批生产定型零件时,若没有六角车床和专用设备,一般常用多刀装卡刀架、回转刀架或横向、纵向排刀杆,用以加工外圆阶台、沟槽及端面沟槽、阶台、型面,一般均可达到目的。但我厂在生产中,有几种如图1所示的铝制零件,用上述各类刀杆均受方位限制。按一般方法加工图1零件时,除钻孔外,还要进行车外圆——切内孔沟槽——挑内螺纹——切断 相似文献
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简要介绍了零件加工时平面内直线尺寸、外圆中心高、夹具扳角角度和空间双斜面等所采用槽系组合夹具定位尺寸的无级调整方法。 相似文献
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涡桨发动机第一、二级工作环是典型的薄壁环形阵,直径大,刚性极弱,技术要求高,加工困难(图1)。多年来,该零件在内径锥面φA 上车内螺纹(螺距1.0毫米,深0.7毫米,螺纹角45°,刀尖 R0.15毫米),并在内螺纹面上滚花(槽宽0.13毫米,深0.1毫米,间距1.0毫米)。这是为使石墨封严涂层结合牢固。但这样加工 相似文献
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钛合金零件小直径螺纹孔的加工是生产中的一个难点。本文介绍用55°牙型角丝锥加工60°牙型角钛合金螺纹孔的原理、丝锥的设计以及钛合金零件螺纹孔的加工效果。 相似文献