“仿生空气动力学”专栏引言

正鸟、蝙蝠(兽)和昆虫是大自然创造的飞行器或微型飞行器,它们是飞行的佼佼者。在数亿年的飞行史中,经过自然界的不断实验和选择,在形态、运动方式、利用新奇的空气动力学和飞行动力学原理等方面,达到了完美的程度。人类在研制无人机及微型飞行器时应向它们借鉴。仿生空气动力学研究动物飞行的空气动力学原理及     

浦东机场“通程航班”业务取得重大突破

近日海关总署正式批复,同意东航与达美代码共享航班在浦东机场试行通程航班模式。5月30日,浦东机场海关与股份公司、东航、达美正式签订通程航班合作备忘录,达美航空于6月1日正式开启与东航通程航班项目。     

人工智能技术应用的又一重大突破

洛阳跟踪与通信技术研究所开发的“航天飞行器外测总体设计专家系统(简称STDES)”,近日通过了专家鉴定。该课题是我国高技术领域人工智能技术应用项目之一,是首次将人工智能技术应用于航天测控系统总体设计的开创性工作。该系统有效地总结和利用了我国众多航天测控专家30余年来在外测总体设计方面的经验和知识,不仅为提高测控总体设计的效率和质量提供了一种现代化手段,同时为在测控总体设计领域进一步推广应用专家系统探索了一     

新“大力士”——C-13OJ运输机简介

洛克希德·马丁公司基于C-13O“大力士”运输机在全世界使用35年的经验,又推出了最新改进型C-13OJ“大力士-Ⅱ”。 与该型号后期发展型H型相比,C-13OJ最大的改进是采用了新的推进系统和现代化的航空电子设备,并为两个驾驶员都配备了平视显示器,从而使C-13OJ各方面的性能都有明显的改善。 例如,与C-13OH相比,航程从2945千米增加到525O千米,最大巡航速度从602千米/小时增加到645千米/小时,最大初始爬升率从580米/分增加到64O米/分,最大工作起飞滑跑距离从1090米缩减到不到31O米。     

美国“深空网”简介

美国的深空网是一个很先进的测控网,为NASA局行星探测飞学器提供跟踪、数据获取和通信服务。深空探测任务的测控需求将该网的能力和性能推到这样一种水平,即必须不断使空间远程通信系统和技术处于领先的地位,新技术不断地在深空网中迅速投入应用,该网由加里福尼亚州喷气推进实验窒(JPL)代为NASA管理和操作。该实验窒也进行了一系列先进系统开发计划,使该网的能力成功地保持在最高水平上。     

“湍流燃烧”专栏简介

燃烧的研究和应用是人类社会进步的重要推动力之一。随着20世纪内燃机、航空发动机、火箭发动机、冲压发动机等一系列燃烧装置的问世,以及人们对湍流研究的不断深入,湍流燃烧作为一个重要的分支被提出并进行研究。揭示湍流燃烧本质规律,实现稳定、高效的燃烧过程组织,并开发清洁、低排放技术是目前燃烧科技发展的主要关注点。持续开展研究将对我国发动机研发具有重要支撑作用。     

“气动声学”专栏简介

正随着公众对飞行器、交通工具和其他工业领域噪声污染及其对环境、健康和安全的影响的日益关注,气动声学研究受到了越来越多的重视。气动声学主要关注噪声的产生、传播及控制问题,这些是典型的非定常、多尺度问题,对研究方法和手段有很高的要求,也具有鲜明的学科交叉特色;气动声学     

节约B737-800机型的轮胎

前言判断B737系列机型主轮胎的运行磨损主要依据飞行维护部门的"见线"标准更换,然后送厂进行翻新"挂胶"后重新投入运行。通常情况下,正常磨损的轮胎     

ARJ21-700飞机主起落架舱轮胎“X型”爆破试验取得成功

2014年5月20日,ARJ21-700飞机主起落架舱轮胎“X型”爆破试验在广西桂林曙光橡胶研究院取得成功。这是我国首次按照国际适航标准进行的飞机主起落架舱内轮胎爆破试验,对提高我国航空器飞行安全具有重要意义。     

“母鹿”出口型——米-35M

在1995年巴黎航展上,俄罗斯罗斯托夫直升机制造厂(米里直升机制造厂分部)展出了一种米-24的新模型。该机加装了法国塞克斯唐(Sextant)公司的航空电子设备,提高了其夜视能力。这就是“母鹿”的出口型米-35M。     

“姜长英航空史研究室”工作简介

1989年2月,空军航空博物馆还在筹建的过程中,就成立了航空史研究室,为表彰和学习姜长英教授从事航空史研究工作的执著精神和所取得的学术成果,该研究室特以姜长英教授的名字命名。建室之初,共有航史研究员8人,目前在馆外已拥有一批特邀研究员,他们在不同的岗位上坚持开展航史的研究工作。 下面简单介绍:“姜长英航空史研究室”建室以来7年中所做的主要工作: 1.搜集中、外文航史资料1万余册; 2.编写航空博物馆全部展品的中、英文解说词; 3.(?)定出属于国家重要航空文物的一级文物26件,二级文物55件;     

卫星中的小不点儿——纳卫星技术简介

美国桑迪亚实验室的科学家用3年时间研究和验证了专用于国家安全航天任务的一些关键的“纳卫”星”技术。“纳卫星”技术可大大减少发射费用和增强军事与情报部门在太空中执行任务的能力     

基于自由基对理论的仿生磁航向传感技术

针对国内外的最新研究进展,本文分别从生物地磁导航的磁感应机制发展、不同磁敏材料的合成制备、磁敏材料的磁场效应检测及其灵敏度的提升等3个方面进行了详细的分析论述,着重对不同种磁敏材料的磁敏性能以及各自在响应磁场大小及方向上的优劣作了对比与分析。最后,在此研究的基础上总结了目前生物地磁导航研究所面临的困难及其发展前景。未来对满足磁感应机制的磁敏分子的更深一步研究将进一步推动仿生磁传感技术的发展,并最终走向实际应用。     

基于像素化偏振芯片的仿生偏振光罗盘技术

仿生光罗盘是一种通过借鉴动物视觉器官感知太阳偏振光信息(包括月光)的机理来获得载体航向信息的航向传感器。首先介绍了面向多光谱的像素化的偏振芯片结构参数化设计准则,给出了一种易于集成和小型化的仿生光罗盘总体设计方案,并对仿生光罗盘的主要误差源进行了分析;随后,提出了一种基于天空偏振图像解算载体航向的新方法,并对其环境适应性进行了初步分析;最后,对仿生光罗盘样机进行了静态实验和车载实验,在晴朗天空背景下仿生光罗盘的定向精度优于0.5°。     

“CFD验证与确认”专栏简介

<正>高性能计算机已于2018年突破100P级(PetaFlops,每秒千万亿次浮点运算)门槛,预计在2020年前后将推出E级(ExaFlops,每秒百亿亿次浮点运算)超级计算机。随着我国航空航天飞行器的自主创新发展,国内飞行器设计与相关研究单位正在逐步装备百万乃至千万亿次量级的高性能计算机,以多学科耦合设计技术和关键气动问题攻关为牵引的计算空气动力学(Computational Fluid Dynamics,     

“空化流动与空泡”专栏简介

正空化流动与空泡不仅是自然界中广泛存在的物理现象,而且在航空航天工程、水利工程、海洋工程、机械工程、临床医学、超声清洗、超声化学等许多领域均有重要应用,一直是国际学术界和工程界的研究热点与难点问题。虽然前期研究人员在该领域进行了大量的研究工作,取得了丰硕的研究成果,但是由于该问题的复杂性,迄今为止,仍存在复杂界面空化流动形成与作用机制、超近边界空泡溃     

“流动稳定性与转捩”专栏简介

正转捩是指流动由层流状态发展为湍流状态的失稳过程,是经典物理学遗留的少数基础科学问题之一,与湍流问题一起被称为世纪难题。高超声速边界层转捩会导致摩阻和热流增大3～5倍,严重影响飞行器的性能与飞行安全。十三五期间,国家科技部实施了大科学装置前沿研究重点研     

“气动弹性与流固耦合”专栏简介

正随着航空航天飞行器速度不断提高、航时不断增加、结构质量不断降低,气动与结构的耦合更强烈,非线性现象越来越突出,气动弹性静力学和动力学现象和机理更复杂,严重影响了飞行器的安全和性能。另外,伴随着更大跨度桥梁、更高建筑物的出现,风致振动等工业气动弹性问题也日益普遍。因此,气动弹性与流固耦合的研究越来越受到重视。