浅谈飞机过站维修改革

<正>主要介绍飞机过站时,采取以机组例行检查取代机务过站维修的方式,可以节省维修成本。飞机航线维护是航空器维修的重要部分,传统飞机航线维护包括航前、过站和航后维修。其中航后维修的工作量最大,在每天执行完飞行任务后完成。航后维修包括排除空地勤人员反映的运行故障、彻底排除每日飞行任务中按相关安全标准保留的故障项目,并做飞机内外的清洁工作等等。     

某型飞机右发电机故障及断恒装故障原因分析

某型飞机飞行中出现发电机故障、断恒装故障,危及飞行安全,本文针对这两种故障现象的故障原因、告警原理、改进措施进行了系统全面的分析,最终确定故障是因频率信号干扰所致,为飞机的维护和故障的排除提供了参考。     

G1000系统典型线路故障排故浅析

线路故障是Garmin1000系统高发的故障类型之一,常常会影响飞行参数的指示,为飞行带来安全风险.本文通过研究G1000系统自检页面的提示信息,结合系统原理和维护经验,总结了相关的维护方法,为快速、有效排除该型故障提供了操作依据.     

学习用手册排除线路故障

波音737系列飞机的线路故障在实际维护当中占很大比例。学习研究其手册的使用和查阅,有助于加快排故速度,提高维修质量。本文以一个实例来学习用手册排除线路故障。     

涡桨飞机电子设备可靠性摸底试验方法研究

电子设备故障已成为影响飞机安全的重要因素。在装机前对电子设备开展各类可靠性试验,用于发现电子设备设计中存在的问题,为设计改进提供依据。可靠性摸底试验采用模拟飞行环境的综合应力条件,在较长的试验时间内,能够充分曝露并消除产品的早期故障。在飞机研制阶段,为确保飞机首飞和试飞安全,通过选取影响飞行安全的关键、重要电子设备开展可靠性摸底试验,确认无问题后再装机使用。结合某涡桨飞机的研制,给出涡桨飞机电子设备可靠性摸底试验的方案、试验剖面和试验应力条件的确定方法。依据本方法制定的可靠性摸底试验剖面可应用于涡桨飞机电子设备研制试验。     

波音737NG空速管加温故障分析

在波音737NG飞机航线维护中,空速管加温对飞机运行状态至关重要。本文结合空速管加温工作原理,分析了一起由波音737NG飞机空速管线路极性非最佳构型引起的加温故障,对空速管线路极性问题提出针对性的维修建议及措施,以提升空速管工作的稳定性,提高飞行安全。     

零负过载飞行燃油系统故障分析

零负过载飞行是飞机常用的机动飞行动作,燃油系统的可靠性关系到飞机的飞行安全,必须给予足够重视。对于某架飞机在某次零负过载飞行中出现的燃油系统故障,详细描述了故障现象。基于零负过载飞行试验方法和燃油系统供油原理,进行了故障分析,得出了故障发生的原因,并结合工程经验提出了故障排除措施,以确保飞机后续的飞行安全。     

巧用力学分析解除一起飞行控制系统疑难故障

由于波音737NG飞机的飞行控制系统故障率极低,因此相关的故障处理经验较少。针对一起波音737NG飞机飞行控制系统的机长侧驾驶盘转动至接近止动位时出现异响的这一疑难故障,详细阐述了采用物理力学分析方法排除该故障的过程,为类似故障的排除提供借鉴。     

飞机电子测试车实施原位检测的分析

近几年来,航空工程机务工作转移到以可靠性为中心的维修思想上,似科学维修代替传统的经验维修,使机务维护工作出现了新局面。用电子测试车实施机载电子设备原位检测是维护手段改革的重要成果,现将使用情况作一介绍。 一、使用飞机电子测试车的可靠 长期以来,飞机电子设备定检工作采用离位的方法,即依飞行时间将电子设备从飞     

现代民用客机线路故障的检测方法

随着机队逐渐进入或将要进入老龄化,给维护人员带来形式多样的线路故障,这些故障有短路、断路和间歇性电阻性线路故障、电吝性线路故障（总线线路故障）和电感性线路故障（电磁干扰故障）,论述了如何在日常维护工作时使用三用表、兆欧表、电容表、线路故障测试仪和磁场测试设备排除上述复杂的线路故障,研究了使用目前维修单位现有的工具和测量设备排除这些故障的程序和方法。