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战术导弹固体发动机的关键技术问题 总被引:4,自引:2,他引:4
讨论了战术导弹固体发动机在高能推进剂、碳纤维壳体、轻质小力矩柔性喷管和双脉冲发动机等关键技术方面取得的进展。其中,HTPB推进剂的性能达到比较完善的水平,已用于各类战术导弹。高能、低特征信号GAP推进剂通过了实验发动机试验。碳纤维壳体达到了实用水平。发动机能量管理和向量控制技术的研制与开发工作正在开展之中。 相似文献
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建立并利用遗传(GA-BP)神经网络对NEPE类高能固体推进剂高压燃烧性能进行了模拟计算。针对计算需求,对NEPE类高能固体推进剂配方进行了全新表征,提出了13个表征参数。燃速预示结果表明,该方法计算误差小于10%,精度较高,能指导高能固体推进剂高压燃烧性能研究及配方设计;同时,也说明该表征方法能反映出此类配方的本质特征。该研究为高能固体推进剂燃速预估提供了新方法。 相似文献
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叠氮复合固体推进剂技术研究 总被引:7,自引:0,他引:7
分析了航天器和导弹武器系统对固体推进剂提出的新的要求和实现这些要求的技术途径。介绍了国外研制低特征信号叠氮固体推进剂的主要原材料叠氮粘合剂、含能增塑剂、高能高密度氧化剂的发展概况和关键技术。分析认为,由以上材料组成的叠氮复合固体推进剂具有含能量高、密度大、发动机排气羽烟对微波、激光和可见光的透过率高等特征,因此这是一种很有前途的新型推进剂。 相似文献
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NEPE类推进剂力学性能调节的新技术 总被引:11,自引:1,他引:11
为满足复合固体推进剂高能、低特征信号的要求,近年来NEPE类推进剂在兼顾能量及力学性能调节方面研究已经取得了一些进展。本文归纳总结了这类推进剂力学性能调节的最新技术途径,并进行了理论上的分析,例如:调节粘合剂相的网格和形态结构;调节填料/粘合剂基体间的相互作用等。 相似文献
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固体填充剂对推进剂力学性能的影响 总被引:8,自引:1,他引:8
借助扫描电子显微镜(SEM)及微型动态拉伸装置测试手段,对含固体颗粒填充剂的丁羟复合固体推进剂(HTPB)和硝酸酯增塑的聚醚高能推进剂(NEPE)中的微相结构进行了断口微观形貌观察和推进剂拉伸试件在拉应力作用下的断裂过程分析。结果表明,固体颗粒的形状,粒径尺寸,粒度分布和级配变化,以及固体填料/粘合剂的界面性质等因素对推进剂力学性能有着重要的影响。 相似文献
7.
高能X射线对固体推进剂性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了在固体火箭发动机高能X射线无损检测中,固体推进剂接受射线剂量的理论估算和实验测定,以及对丁羟、丁羧及聚硫三种系列推进剂受高能X射线照射后其然速、抗拉强度、延伸率等性能变化的实验研究。 相似文献
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高能固体推进剂技术未来发展展望 总被引:22,自引:5,他引:22
在分析研究现代固体推进剂技术发展的基础上,归纳总结了固体推进剂技术的发展规律及技术创新本质。结合国外发展现状,提出了高能固体推进剂技术未来发展的主要方向及重点。 相似文献
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低危险性固体推进剂概念及研究进展 总被引:3,自引:1,他引:3
定性地给出了低危险性固体推进剂的概念及其评价方法,综述了影响固体推进剂危险性的因素,对今后低危险性推进剂研究方法提出了建议。 相似文献
12.
国外GAP推进剂研制现状 总被引:8,自引:1,他引:8
综述了缩水甘油叠氮聚醚(GAP)及其推进剂的热、力学及弹道性能,GAP推进剂有较高的燃速和能量,但其燃速压强指数和温度敏感系数偏高。GAP推进剂的力学性能较差,改性GAP和支化GAP更具吸引力。GAP推进剂可用于燃气发生剂、微烟推进剂、高能推进剂及改性双基推进剂。 相似文献
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国外固体推进剂技术现状和发展趋势 总被引:17,自引:2,他引:17
总结了固体推进剂技术发展情况,综述了国外固体推进剂技术现状,重点介绍了国外高能量密度材料、含能粘合剂及增塑性,氧化剂,添加剂以及新型固体推进情况,并提出了固体推进剂技术今后的发展趋势。 相似文献
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固体火箭发动机羽烟特征信号的分类及测试评估概述 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国外低特征信号固体推进剂分类标准和固体火箭发动机羽烟特征信号分类及测试技术等方面的工作,主要内容涉及发动机羽烟特征信号的定义、产生根源、对使用的影响、理论预估及特征信号测试评估的各种实验方法和设施,并预示了羽烟特征信号测试与评估的发展方向。 相似文献
16.
改性双基低特征信号推进剂研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
综述了国外改性双基低特征信号推进剂研究的最新进展,提出了改性双基推进剂实现低特征信号并提高性能的主要技术途径和性能指标,重点介绍了几种含有新型含能材料、新型燃速改良剂和新型键合剂的改性双基低特征信号推进利配方。 相似文献
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复合固体推进剂单向拉伸力学模型 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了复合固体推进剂单向拉伸力学模型。导得的数学表达式指出:推进剂的伸长率不仅与弹性粘结体的伸长率和固体填料体积分数有关,而且还与界面粘结层厚度和固体粒子直径有关。理论计算结果较T.L.Smith和F.Bueche的计算结果更接近实际推进剂的结果。 相似文献