FAA将是波音737MAX适航证书的唯一颁发机构

<正>11月26日,美国联邦航空局(FAA)表示已告知波音公司,FAA将是所有新波音737MAX飞机的唯一适航证书颁发机构,此前,波音737MAX适航证书的颁发机构由FAA与波音公司共同担任。FAA还重申,尚未完成对波音737MAX飞机设计变更和相关飞行员培训的审查。波音仍有许多待处理的问题,包括尚未安排的认证试飞,以及国际飞行员的模拟器练习。此外,它还必须完成软件文档审核。     

波音787暂停交付

正5月28日,美国联邦航空局(FAA)表示,波音公司需证明其提议的检查方法是否符合美国联邦航空局的联邦安全规定。由于波音公司的提议未被批准,波音公司选择暂时停止向其客户交付波音787飞机。波音787的暂停交付对于现役飞机没有任何影响,FAA已通过发布两项适航指令以解决现役飞机的生产问题。     

成飞公司通过波音公司D1-9000A评审

1999年 1 1月 1 5日至 1 8日 ,波音公司根据与成飞公司的转包生产合同 ,派遣评审组按波音公司Ｄ1 -90 0 0Ａ《先进质量体系》标准的要求 ,逐条评审了成飞公司质量体系的符合性。评审内容包括 :质量体系文件、质量审核检查单、内部审核报告和对生产现场进行抽查等。　　由于成飞公司对评审工作组织严密、安排得当及配合有力 ,从而使波音公司评审组提前完成全部评审工作。在 1 1月 1 8日召开的末次会议上 ,评审组高度评价了成飞公司在质量体系建设上取得的成功 ,认为成飞公司已拥有一个符合Ｄ1 -90 0 0Ａ要求的质量体系 ,并向成飞公司颁发了生…     

2003年国外航空十大新闻

3月20日,美英联军用飞机突袭巴格达,拉开了代号为“自由伊拉克”的军事行动。在这场对伊拉克战争中,美国应用了一系列新的作战思想,例如,“先发制人”、“并行攻击”、“网络中心战”以及军事打击和心理战联合使用等。航空武器装备在这场战争中再次发挥了十分重要的作用。战后美国国防开支跃升了12%,引发了全球新一轮的军备竞赛,而全球航空运输业再一次遭受沉重打击。4月7日,波音公司向美国联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)正式提交了250座级的波音7E7“梦想飞机”新机申请合格证,波音公司董事会于12月16日批准波音7E7项目正式启动…     

新一代波音737碳刹车获得FAA认证

8月4日,波音公司新一代波音737新型碳刹车获得了FAA认证。该型碳刹车是由法国梅西埃-比加蒂公司生产,已于8月1日在波音公司向达美航空公司交付的波音737-732型客机上投入运营。它与高性能钢刹车相比,碳刹车的重量轻320千克;与标准性能钢刹车相比,碳刹车的重量轻250千克。     

智能型结构健康监控

据FAA适航审定中心介绍,现有的结构健康监控(SHM)传感器在保护金属和复合材料结构时被证明是有效的.FAA的实验室与波音公司合作,在实验室和5架民用飞机上对此类传感器进行了检测.     

波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

美国宣布改进波音737飞机方向舵

伟1月15日，美国联邦航空局（FAA）命令波音公司对广为使用的B737飞机的方向舵进行改进。这一改进将有助于防止造成飞机突然和不可控制滚转的非意识方向舵动作。FAA说，1994年在匹兹堡和1991年春在科罗拉多发生的两起飞机失事事故中，B737飞机就是在突然滚转后坠毁的。由波音公司和美国国家运输安全委员会（NTSB）进行的事故调查发现，受异常极端温度的影响，B737飞机方向院的动力操纵可能会出现阻滞故障。FAA官员说，对B737飞机方向舵零件进行改进可以防止发生阻滞故障和非指令方向舵动作，并且改装可以帮助驾驶员在发生剧烈方向舵…     

简讯

中国民航总局和美国联邦航空局在京签署“联合研究和发展计划”CAAC Signed Agreement for Technical Cooperation with FAA 2000年9月15日，中国民航总局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)在北京举行签字仪式，CAAC的杨元元副局长和FAA的Traynham副局长分别代表双方在“联合研究和发展计划”及其附件“裂纹萌生联合研究”项目的合同书上签字。出席签字仪式的还有：FAA的McSweeny副局长、FAA国际司Hancock副司长、CAAC国际合作司王荣华司长、CAAC航空器适航司王中司长、CAAC航空安全技术中心李广海主任和李海副主任。该协议的…     

实施D1－9000A完善质量体系

通过介绍成飞公司实施波音公司Ｄ１—９０００Ａ《先进质量体系》标准的背景、原则、过程及效果等实际情况，进一步阐述了质量体系是企业实施质量管理的基础和保证。     

波音公司的新检测实验室

目前,波音公司的34名工程和试飞员正在西雅图的耗资3.7亿美元新建成的综合飞机系统实验室里模拟飞行B777。这一系列模拟飞行是B777大量检测和鉴定工作的一部分,目的在于向第一批客户交付一架安全而可靠性高的B777飞机。 鉴于综合飞机系统实验室(IASL)所完成的十分详细的试验,波音公司坚信,其复杂的新型B777运输机能在1995年5月交付美国联合航空公司的首架飞机时获得FAA颁发的双发延程飞行合格证(ETOPS)。FAA局长戴维·欣森已表示,如果波音公司排除了运输机及发动机设计和试验上的障碍,他们将在飞机投入运营时向B777颁发ETOPS合格证。     

FAA拟提出三项737NG短舱的改装要求

正波音公司(Boeing)及其供应商柯林斯宇航(Collins Aerospace)目前正致力于对波音737新一代(NG)飞机的短舱进行设计更改,以应对FAA对导致机身严重损坏的两起发动机风扇叶片的失效予以响应的强制要求,但原定于今年的修复时间尚不明确。从FAA和NTSB的书面往来信函中看到,FAA拟颁布3份适航指令(AD),要求对CFM国际公司CFM56-7B的进气道、风扇罩和尾喷管实施改装,包括短舱或发动机罩上的所有零部件。     

豪客4000完成功能及可靠性试验

5月26日,豪客4000超中型公务机完成了美国联邦航空局(FAA)型号认证所要求的功能性和可靠性试验。比奇飞机公司正与 FAA 一道做取证前最后的文件确认工作,型号合格证将在不久后取得。豪客4000是一款全新设计的超级中型公务飞机。它的巡航速度可达马赫数0.84,最大航程达6300千米。它采用了先进的后掠翼设计、复合材料机身和全新的航空电子设备,确立了超级中型公务飞机的新形象。比奇飞机公司总裁兼首席执行官舒斯特先生说:”豪客4000飞机是豪客系列的旗     

上海霍克太平洋:引领中国FBO

2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。     

以罗尔斯·罗伊斯遄达发动机为动力的波音777取得适航证

以英国罗尔斯·罗伊斯公司遄达800发动机为动力的波音777飞机已经取得由美国联邦航空局(FAA)及欧洲联合航空局(JAA)颁发的型号适航证。波音公司的高层领导人于1996年2月28日在西雅图收到了 FAA 和 JAA 发来的这份型号适航证通知书——从而使一项深入细致的飞行试验计划达到了极点。这是遄达800发动机研制史上取得的另一个更引入注目的里程碑。该发动机是当今世界上以90 000磅取证的、推力最大的航空发动机。     

利用AQS技术对数控测量数据进行统计分析

介绍了利用波音公司的AQS技术，对数控测量系统获得的大量数据进行统计分析。利用这种方法可以在数控加工中进行质量跟踪和控制，避免传统的在加工后进行检验的被动局面，充分发挥数控测量系统在质量控制中的作用。     

赛斯纳“奖状君主＋”及M2公务机获FAA认证

2013年12月23日，赛斯纳公司“奖状君主＋”及M2公务机在美国同时获得FAA认证。“奖状君主＋”是赛斯纳公司于2004年投产的“君主”公务机升级版；“奖状”M2轻型公务机被认证为单飞行员操作机型，是赛斯纳公司“野马”型号的改进版。赛斯纳公司为“奖状君主＋”推出“君主之盾”的维护计划，     

风切变探测雷达现状

美国联邦航空局(FAA)定于今年7月与3家制造风切变探测雷达的公司——联信、柯林斯和韦斯汀豪斯公司会面,以克服风切变探测雷达获得适航证的最后障碍。认证中有待解决的一个 技术问题是雷达对“很干”微下冲气流的探测,某些工业人士说FAA的要求太苛刻,因为现在还缺乏证明“很干”微下冲气流确实存在的科学证据。另一方面的问     

613所质量体系通过新时代质量体系认证中心的审核

６１３所质量体系通过新时代质量体系认证中心的审核１９９５年５月２３日～２６日，中国新时代质量体系认证中心对６１３所的质量体系进行了认证审核。认证委员会任命的检查组按ＧＢ／Ｔ１９００１－ＩＳＯ９００１模式重点检查了６１３所的质量方针、质量目标、设计控制...     

我国规模最大的全飞行模拟训练中心

在1994年8月6日,飞行学院3台“夏延”ⅢA全飞行模拟机(FFS)和两台“夏廷”ⅢA六类练习器(FTD)通过了现场验收和FAA的等级鉴定,获得了FAA的合格等级证书。至此,我国第一个专为培养新飞行员的模拟机训练中心在中国民航飞行学院正式落成。它是目前我国规模最大的模拟机训练中心。