工业动态

<正>在中国总装的首架A320机翼成功交付并与机身对接3月15日,首架A320机翼在中航西飞天津公司完成总装、测试后,在空客(天津)总装有限公司成功实现与机身对接,     

ARJ21首架机机翼开始总装

11月2日上午10时,一航西飞214厂房内,ARJ21飞机首架机机翼前、后梁披红挂彩,摆放在型架前,"首架ARJ21飞机机翼翼盒进入总装"仪式在此举行。一航一飞院、一航西飞的领导和部分设计人员参加了上架仪式。此举标志着 ARJ21飞机难度最大的机翼总装工作正式开始。     

基于Workbench平台对移动式工作梯的有限元分析

结合某企业已经生产的移动式工作梯的结构及主要技术参数,利用Workbench平台对移动式工作梯进行参数化建模,并对参数化后的各个规格的工作梯进行有限元受力分析,得出分析结论,为工作梯的安全性能以及更多规格的工作梯设计提供理论依据,也为使用者提供安全使用规范指导。     

简讯

空中客车接收首架中国制造的A319飞机机翼翼盒2007年7月24日,第一架由中国航空企业制造的空中客车A319机翼翼盒完成制造并交付给空中客车公司。这架机翼翼盒将运往空中客车在英国布劳顿的工厂进行机翼总装以及系统集成等后续的工作。     

简讯

西飞新支线关键项目研制取得突破性进展首架机翼翼盒实现总装下架作为整个新支线项目中难度最大的机翼翼盒关键项目的研制取得突破性进展。2007年1月9日,新支线首架机翼翼盒在西飞集团公司实现总装下架。这一节点目标的实现,为整个新支线项目研制的按期完成提供了重要保障。新支线机翼采取了超临界机翼设计,其研制涉及大型机翼壁板的数控加工、数控喷丸成形、化铣、自动钻铆和钛合金滑轨零件加工及火焰喷涂、组件装配等一系列关键技术和重大攻关技术课题,是整个新支线项目中研制周期最长、难度最大的项目。1     

国内要闻

3月4日，天津大田集团有限公司证实100％收购奥凯．成为奥凯航空的新主人。 3月15日，首架A320机翼在中航西飞天津公司完成总装、测试后，在空客（天津）总装有限公司成功实现与机身对接。     

空客天津总装线机翼全部“中国制造”

中国是除英国以外唯一能够制造完整空客A320机翼的国家。近日，交付空客天津A320系列飞机总装线的机翼已经完全实现了国产化，由西飞国际航空制造（天津）有限公司负责总装及测试的完整机翼通过门到门服务直接交付空客天津总装厂。     

国内要闻

▲2月2日．空客公司与中国航空工业集团公司西安飞机工业有限公司签署A320机翼总装项目合作协议。 ▲2月6日，民航局在京召开加强机关作风建设活动动员大会。     

飞机大部件对接及精加工系统研究

飞机机身与机翼大部件对接及孔精加工任务,存在装配对象质量大、所需精加工孔数量多、需要在总装现场进行加工等难点。为解决上述问题,设计了一种飞机大部件对接及精加工系统。在数字化测量系统的定位下,AGV平台装载运输机翼大部件,配合位姿定位系统进行机翼与机身的调姿对接,由孔精加工系统完成孔的精加工。经试验验证,系统的定位误差小于行程的0.1%,精加工孔的尺寸精度满足IT7精度。大批量孔精加工试验中,对接与精加工150个孔用时总计36 h,验证了其部署于实际生产线中的可行性。     

飞机校平及机翼校装

飞机校平及机翼校装哈尔滨飞机制造公司廖美东飞机的校平、对称性及机翼校装检查，是飞机各部件对接总装后的主要工作，也是飞机维护工作的重要内容。我国传统的飞机校平及机翼校装，是在飞机外表面作水平测量点标志，以此悬挂测量钢尺，并通过水平测量仪的十字基准线所对...     

“2008年旅客话民航”用户评价结果发布

2月2日，空中客车公司与中国航空工业集团公司（中航工业）西安飞机工业（集团）有限公司签署A320系列飞机机翼总装项目合作协议。     

首架A320neo开始总装

<正>近期,首架A320neo飞机在位于法国图卢兹的总装线进行前、后机身段的对接,标志着这款全球最畅销的单通道飞机总装工作正式开始。此前,首架A320neo的前、后机身段分别从法国圣纳泽尔和德国汉堡运抵图卢兹总装线。总装工作的下一步将进行机翼与机身的对接。总体来说,完成一架A320系     

C919大型客机首架机机翼运抵中国商飞浦东基地

2014年11月24日凌晨，C919大型客机首架机机翼抵达中国商飞公司总装制造中心浦东基地，这是C919项目研制过程中第六个交付的大部段。     

协同优化在机翼气动／结构一体化设计中初步应用

探讨协同优化方法是否能有效地解决机翼气动 结构一体化设计优化问题。首先对基本的协同优化和基于响应面协同优化二种方法的特点进行了探讨,然后以轻型飞机机翼气动 结构一体化设计为例,着重研究如何用协同优化方法建立机翼气动 结构一体化设计的优化模型。研究结果表明,基本的协同优化算法不能有效地解决该机翼气动 结构一体化优化问题,而基于响应面的协同优化方法在求解这一问题时具有较好的鲁棒性。     

民用飞机设计参考机种之一 空客A300B双发涡扇短/中程运输机

空客A300B为双发涡扇短／中程客机,由法、英、德、荷兰和西班牙等国的飞机制造商共同研制。其具体分工是英国的豪克·西德利公司负责研究设计机翼并生产机翼抗扭盒,法国国营航空空间工业公司负责机头部分（包括驾驶舱）、中机身和发动机吊挂生产及总装,德国负责制造机身其余部分和垂尾,荷兰福克一VFW公司负责生产机翼前缘、后缘与翼尖,西班牙CASA公司负责制造起落架舱门和平尾。     

波音777总装场景片断

这五幅照片(从左上图起按顺时针方向从上至下)系波音公司艾弗雷特工厂波音777飞机生产线上总装过程中的五个重要步骤:1)在旋转装配架上进行机身壁板的预先组装。图中表示机腹壁板下降到位,工人们站在飞机经济舱地板的下方;机身段前面和后面的绿色弧形金属型架是装配工具的组成部分,该型架旋转10度,以方便安装机身壁板。2)机头与前机身段下降至总装位置。3)机翼与机身中段装在总装型架上,重量为37.65吨,这是波音公司迄今为止起吊的最大重量。     

工业动态

中航飞机有限责任公司成立；西飞空客签署A320机翼总装协议；首架中国组装空客A320飞机5月首飞；ARJ21正式批量生产；珠海将成为全球最大的水陆两用飞机生产基地；空客A350超宽体客机总装厂动工。     

液压升降工作梯

根据多年来的生产与使用实践证明,在飞机的装配、调试及维修等工作中,用液压升降工作梯优点显著,深受装配工人和部队机务人员的欢迎。本文仅简单介绍一种我厂已定型批生产的结构型式(见图1),供参考。     

一起温差造成的协调事故

某机机翼的四大组件(前、后大梁和上、下壁板)相继进入总装型架定位对合,情况基本良好,只是上壁板小端与型架平板不贴合,间隙3毫米左右。在场的多数人员认为对接面定位螺栓没有拧紧。果然螺栓一拧紧间隙就消除了。但有位同志发现型架平板支承座下的快     

翼-身组合体跨音速守恒型全位势流AF2高效算法的应用

 本文用Joukowski交换将圆截面机身的每一横截面逐一转绘为垂直切缝,因而将翼-身组合体转绘为某单独机翼。我们用作者采用过的数值保角转绘法对转换的单独机翼生成O型贴体坐标网格,然后用逆转绘构造翼-身组合体绕流的O型贴体坐标网格。跨音速计算采用守恒型金位势方程,精确边界条件和AF2高效有限差分迭代算法。本文指出,只需少量修改,就可将单独翼分析程序扩展为可同时适用于翼-身组合体。本文考虑的组合体其机身为有限或无限长,圆形截面,机翼前后机身轴线允许弯曲;机翼有任意平面形状,但翼尖弦长不能太短。