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1.
周龙声 《航空标准化与质量》1978,(5)
一、复合位移度的定义 复合位移度是指一个形体的位置同时受两项位移度控制。 二、复合位移度的公差带 复合位移度多用于复杂孔板,一项位移度为控制孔组的位置,基准一般应满足三基面原理的要求,所以公差带的位置是完全确定的; 相似文献
2.
叶昌建 《航空标准化与质量》1977,(5)
一、对位移度的圆形公差带的理解 位移度是形位公差标准中的一个新概念,我厂在宣贯过程中,有的同志提出了这样的问题:扩大后的圆形公差带的四个弓形部分虽已超出了尺寸公差,为什么还能保证装配要求?现谈谈我们对这个问题的理解。 相似文献
3.
位移度是GB1183-75中十三项形位公差之一.在位移度这项指标中引用了不少新的概念,涉及问题比较多.本文只对位移度的定义、特点及其应用等有关问题做一些讨论. 相似文献
4.
阎清德 《航空标准化与质量》1979,(4)
我们在贯彻国家标准《表面形状和位置公差》工作中,对于零件上任意形体的位置公差要求,是采用位移度标注法好呢,还是采用尺寸公差标注法好?对这个问题,目前还有分歧。现谈谈个人的一点看法,供参考。 相似文献
5.
潘国华 《航空标准化与质量》1978,(1)
在国家标准《形位公差》的宣讲材料中认为:轴线的不相交度可用位移度代替,但是,对这种代替关系没有作过具体的分析。现我们研究一下什么是轴线的不相交度呢?它是不是完全属于位移度的范畴呢?。为了叙述方便起见,先从两个实例说起: 相似文献
6.
余道良 《航空标准化与质量》1977,(1)
位移度是“形位公差”中的一个新概念,在大批量的生产中,采用专用工具可以充分发挥它的优点。在单件生产时,由于计量方法的限制,能否广泛采用位移度,成为人们关心的课题。红湘江机器厂的余道良同志是多年战斗在计量工作第一线的老工人师傅,积极参加“形位公差”的宣贯工作,认真总结实践经验,提出了一个较为简易方便的图解法,解决用通用量具(或量仪)检验位移度的问题,思路新颖,值得一读。望大家对此广泛讨论研究,写出更多这样的好文章,以促进这项国标的全面贯彻。 相似文献
7.
吴伟 《航空标准化与质量》1982,(2)
在一些固定螺栓连接中,由于螺孔轴线对安装平面不垂直,导致螺杆延伸部分的轴线超出了与之相配的光孔的位置度公差带而发生螺杆与光孔干涉以致无法装配的问题。转正后的“形位公差”国家标准建立了“延伸公差带” 相似文献
8.
潘国华 《航空标准化与质量》1978,(6)
多基准和三基面体系的概念用于位移度早已为大家所熟知,但能否广泛应用于其它的位置公差项目,特别是方向公差,大家的认识就不太一致了。为此,本文试举几例,作些粗浅的讨论。 相似文献
9.
高学友 《航空标准化与质量》1978,(2)
在位移度标注中,对于孔组内各孔的位置精度要求较高,而孔组的定位精度要求并不高的零件,常常采用尺寸公差和位移度混合标注。这种注法的工艺经济性较好,但对单件和小批量生产的检验计量却带来一定的困难。本刊对此作过一些很有启发的讨论,现谈谈自己的粗浅看法。 相似文献
10.
傅克镇 《航空标准化与质量》1979,(3)
在位移度与尺寸公差的混合标注中,无基准标注的位移度误差的处理方法,要比有基准的复杂得多。当孔数较少时,也有一些方法可以借鉴,而当孔数较多或多孔组的情况下,就难以准确地确定其误差值。 本文企图用“图解计算法”来确定多孔组无基准标注的位移度误差。这种方法是在测量中按两孔找正,测量后再利用简易的图解计算进行二次找正的一种数据处理方法。现简述如下: 相似文献
11.
12.
杜效宇 《航空标准化与质量》1978,(2)
位移度是GB1183—75中规定的一项新指标,优点多、概念新。随着设计图纸对该项位置公差的采用,如何对其进行计量、检验则成为生产中急需解决的问题。特别是在工装生产和新品试制等单件或小批生产中,采用精度高、制造难度大的专用综合量规检验是不现实的,因此位移度的计量问题显得更加突出。本文就如何利用平台、方箱、块规、千分尺、百分表等通用量具,采取万能的计量方法检验孔组位移度作一些初步探讨,供大家参考。 相似文献
13.
基于活门轴(又称为柱塞)圆柱度公差是圆柱面横截面形状误差和轴截面形位误差的综合的原理,研制柱塞圆柱度公差专用测量仪。通过测量柱塞零件表面的径向全跳动公差实现柱塞工作面圆柱度公差的合格性评定。 相似文献
14.
王曙初 《航空标准化与质量》1988,(3)
复合位置度公差明确地给定了孔组定位公差带,它与尺寸公差给定的定位公差带相比,有较好的经济性,因此得到了广泛的应用。现就我们的工作实践,谈一下复合位置度的测量与评定,供同志们参考。 相似文献
15.
位移度的简易判定法,是将公差带圆等画在坐标纸和硫酸纸上。由于纸不耐磨、不耐擦,故在生产中使用有些不便。最近,我们使用涤纶薄膜代替坐标纸和硫酸纸,效果甚好。其制作步骤简述如下: 1.整平:将涤纶薄膜裁成需要的尺寸,将其夹在两块玻璃板中间,然后放入烘箱内在 相似文献
16.
向德清 《航空标准化与质量》1986,(3)
《航空标准化》1985年第1期中刊载了《对较大尺寸环形零件孔组位置度公差的检测》一文,该文对孔组位置度公差的三种存在形式,即“采用独立原则的孔组位置度”、“薄壁件孔组位置度”、“被测要素采用最大实体原则的孔组位置度”分别提出了检测方案。本文拟对孔组位置度公差的另一种存在形式,即被测要素和基准要素均采用最大实体原则的孔组位置度公差,提出了检测方案,供大家参考,不妥之处望予以指正。 相似文献
17.
董自森 《航空标准化与质量》1983,(6)
在TM公司的发动机零件设计图上,大量采用了相关公差。在该公司的技术文件中规定:“为了避免重复标注相关公差符号(M),凡是图纸上未特别注明的位置公差、同轴度或形状公差都按相关公差考虑。即说明这些公差是在假设这些要素处于最大实体状态的前提下确定的。”由这条规定也可以反映出设计图纸上相关公差的应用是相当普遍的。 相似文献
18.
姜许民 《航空标准化与质量》1982,(6)
文中提出的齿轮箱体孔中心,指的是齿轮箱体上安装齿轮及其轴、轴承孔的中心。本文论证了齿轮箱体孔中心采用位置度公差标注的优越性,提出了有利于孔加工的位置度公差值的计算方法,最后对几个实例进行计算,计算结果表明:其最小公差值大于用传统方法确定的最小公差值,对孔加工十分有利,这对于扩大位置度公差的应用范围,提供了论据和简便的计算方法。 相似文献
19.
20.
曾宪铮 《航空标准化与质量》1977,(6)
本文提出的问题很好。在某些位置公差中(如键槽的不对称度、轴心线的不相交度等),其被测部位的理想位置相对基准究竟应该怎样确定,将直接影响误差的评定。因此,有必要对这类问题展开讨论,以期统一认识,更好地贯彻形位公差标准。 相似文献